【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
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スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ >>47
頑張りすぎぃぃ
うまく嵌らないのは一個一個をキッチリ締めていくからであって、一旦仮止めで4本をある程度締めてから本締めするんだよ。
それでも合わない時は座面の取り付けズレを疑う。
セパレートのレールだから、どっか一箇所ズレたらそうなるね！
そして無理やり止めるとネジ山痛めるし、気づいたら緩んでる、そんな事にも繋がりうるよ。
たかがシートレール、されどシートレール。 シートレールのネジを一本無くしました。気をつけましょう タイラップでシート留めてるつもりの馬鹿いたな
想定外の低脳っぷりにビビった ボルト1本でもディーラーで注文しとけよ
ホームセンターのボルトは建築用のボルトが多いので
山のピッチが違う場合がある
シートくらいなら強度は余裕で足りるだろうが
そんなの探すくらいなら純正注文したほうがいいだろ シートに必要な強度なめすぎぃぃ
事故の衝撃映像見てもそれ言えんの？
それとも事故時には屋根ごと開いてベイルアウト出来る仕様にすんのかな。たかがボルト1本、されどボルト1本 いくら社外ボルトでもさすがにピッチぐらいは確認するだろw >>50
俺ならMonotaroで買う。もちろん純正部品として。 理論上、シートベルトを締めているならシートのボルト無くても大丈夫なんじゃ？って思う(笑) >>57
だったらディーラーで純正頼めばいいじゃん
ネジ1本だけ頼んでみじめだな >>58
前に飛んで、それから後ろに戻るぞい
まぁカプチーノ狭いから、それでどれくらい差があるか分からんが、色んな事に気を付けるに越したことはない。 >>58
自分の体重とシートの重さがベルトにかかるけどな >>58
純正3点式シートベルトでも激しい衝突の際には身体が斜めってみたり
鎖骨とか肋骨が折れるし皮膚も剥けたりする場合も
酷い時には圧迫と衝撃で心肺停止になるケースすらある
3点式は補助的な物で安全を優先するなら、ズレやすい4点式より5点式
シートが充分に固定されてない、強度が足らない場合は
頭部損傷による死亡率が非常に高くなります
しっかり固定されていても
シートはインパクトの際に曲がったり歪んで通常時より前に出ます
シートベルトの方も伸びます
ですので事故をした際には原則的にシートベルトも交換です
一度伸び切ったベルトは次回には衝撃を吸収できず
一気に身体を止めようとするので骨折や内臓へのダメージが倍増します
落としたりして、外見は小さな傷だけに見えても
中の発泡体が押されて潰れてるヘルメットと同じ理由です >>62
オープンカーって４点式とか使わない方が良いんじゃなかった？？？ >>63
ひっくり返ってAピラーがグッシャリ
そんな場合は3点式の方が逃げ場があって助かる場合もありますね
市販車でロールケージ組んでない場合は
そういう場合もあるのは事実です
オープンではありませんが
時速ふふん以上で、GTOでひっくり返って屋根ベッコリペチャンコ
そのまま火花散らして滑って擦り下ろしリンゴ
仲間の1人のケースですが
この時は純正シートの角度調整ラッチが壊れるほど押されて
シートが倒れて平たくなっての奇跡的な無傷生還でした…
カプチーノの場合は背後にも左右にも逃げ場が無いので
タイトなコクピットは最高ですが
電柱とかに横から当たるとAZ1同様に非常に危険ですので
ロールケージ入れて4点以上でのスポーツ走行をオススメです
追加サイドバー入れると剛性的にも
いざという時の安心感も違いますよ でもロールケージ組まず、無理せず
ワインディングを軽く流すカプチーノもカッコいいんですよねw 中古スタッドレスって滑るなあ。
雨の日に箱根新道下りの流れに乗って走ってたのに時よりズルってたわ… （そもそも4点以上のベルトって車検通るんすかね・・・） 以前ディーラーで4つパーツを頼んだら、2つは間違えたのが来た。それ以来ディーラーでパーツを頼むのは苦手 >>69
3点式を残しておけば普通に通るよ
この場合は、公道では3点式との併用しないと違反になる
3点式以外の他のシートベルトだけでもお咎め無しの場合も多いけど
厳密には違反になる
3点式撤去後に4点、5点式などでも通るけど公認手続きが必要
昔に比べれば簡単ですよ 公道でやってるとは書いてないだろ
お前みたいな過剰な老害っていつも出てくるよなｗ
お前の髪の毛焼き捨てろ 生存確認しますよ！
何処ナンバーか書き込みしてください。
私は、大宮ナンバーです カプチーノに乗ってる人間に頭髪なんてあるわけ無いだろいい加減にしろ もう50なのにこんな車乗ってるせいかいつも学生と間違われる俺もどうかと思う >>85
すげぇ…涼しげで夏の軽井沢の木漏れ日のような爽快感
アンタ…カッケエよ…
外見は知らんが、器がビッグ、ハートがウォーム、生き様がクール
オープンにしBaruffardiのSARゴーグルでも付けて走り続けてほしいわ
座席の後ろに木箱に藁のワインボトル載せても
普通なら蹴飛ばしたくなるけど、きっとアンタならカッコいいわ 「EA11にワゴンR用のラジエーターファンを付けたら、多少はエアコンが効くようになるのだろうか…」などと思うような気候になってきましたねえ。 >>97
ほうほう、上手く流用できるものがあるのかい？ シガーソケット、USBのミニ扇風機の併用もオススメ
狭いカプチーノなら、冷気の循環がさらに速くなるし
風が当たれば体感温度の下がり方も大きな差が出るよ
目立たない黒のプラスチック
金網のクラシックなタイプ
どちらも似合うので、そこはお好みで 何でラジエターファン交換したらエアコン効くようになるって思う訳？
などと思うような気候になってきましたねえ。 風量上がれば停車時に。抜けが良くなれば走行時に。
放熱効率上がってエアコン効くようになるでしょう。
コンデンサとラジエータの隙間塞ぎが前提だけど。 >>101
> 風量上がれば停車時に。
まさに、これ。 ラジエターの熱気をコンデンサにぶっかけても効果あるのか？ コンデンサのほうが前にあるからコンデンサの方が温度低いよ
コンデンサの冷却は効果ありそう >>103
逆でしょ。コンデンサーの熱をラジエータに。
で、ラジの容量を超えたらサーモの設定以上に水温上がるんでないの。 >>98
特注
ラジエーター屋で相談してください
あとは空気を抜けるようにするとか
コンデンサに風を当たりやすくする為の導風板とか Ｆ１００改よりエアコンを改良したものを開発したほうが儲かりそう 価格にもよるけど、パワーよりエアコンの効きの方が大事。一年中乗りたいから。というか、大汗かきながら夏でも通勤に使ってる。 センタートンネル断熱しないとって話しは何度も出たな
あとまずはエバポ掃除してみろってネタか・・・まぁ風物詩だね エアコンなんて2ヶ月ぐらいしか使わないからどうでもいいわ 年中入れてるよ。嗚呼、屋根を開けたいw
春:春の花粉症
夏:暑い
秋:秋の花粉症
冬:窓曇る 中古車相場どんどん高くなってるね
免許取り立ての頃乗っててまた乗りたいと思って調べたら当時より高いのがわんさか、、
これから先もまだ上がりますかね？ ま、高くなってもゴミであることは変わらん。
クーペタイプの数が減って全般的に高くなってるだけでしょ。
買う人も少なくなってるから、影響無し。 これから買う人には大問題だろうけど、三十年近く前の車を維持する苦労に比べれば、多少価格が上昇するくらい屁でもない ここ10年ぐらいは変わってないだろ
当時っていつだ？
頭文字Dに出たとき微妙に上がったけど
50万前後という相場は変わらん こんだけ古いと走行距離関係ないよ
どんだけメンテしたかが重要
ちなみにうちのは19万キロ、毎日通勤で乗ってる 純正ドアミラーより範囲広くなって見やすいミラーないかな？ フィンミラは範囲は広くなるけど、遠くなるから見辛くもなるよね フェンダーミラーかっこいいけど今のとこ考えてない
候補はロードスターのミラーだけど他にいいのあるかなーって >>110
適当にアルトやワゴンＲのドアミラー移植したらええ
デカいかなり見やすいぞ、お前の技術レベルなら流用余裕だろう この車ほんと年寄りにモテるな。今もじいちゃんに捕まって小一時間話込んだとこだわ。
年寄り誘引ホルモンかなんか出てるんかと疑うレベルなんだがみんなそんなことないのか？ 5年乗ってて1回だけだな
スーパーの駐車場で「見たことねぇなどこのメーカーだ」って >>125
ナンシーに遭遇できる稀有な4輪車w
大抵は2輪にわくんだがなww >>125
信号待ちしてたら、爺ちゃんに話しかけられた事はある
信号が変わっても話が終わらずに困った >>123
純正のミラーに貼り付ける純正形状凸面ミラー付けてる
大きさは変わらないけどワイドに見える
像が小さくなってもワイドに見える方がいいという人にお勧め
ブルーミラーも選べるし >>127
ナンシーってなんぞ？と思ってググったらワロタ
年寄りにモテるのは俺自身なのかもしんないな。思い返せば車乗ってなくてもよく喋ってるわ。嫌な属性ついてんな。
あと、この車だと宿の女将さんにもモテるな。
先日も帰りがけに引き止められて2時間くらい話したよ。 >>131
ウソじゃねえもん
あと、おまわりさんにも受けはいいな。
飲酒検問とかでも「大事に乗ってねー」とか言われる。 >>124
良さそうと思ったんだけど付けてる写真見るとちょっと車体とのバランス悪そうな感じ
>>129
詳しく知りたいけどどこの製品？ >>130
自分が乗ってた頃は・・・
信号待ちで隣に停まった土建屋の2tダンプの人から声を掛けらたことがあったw
「それ、軽？」って。
あと、高速ではない有料道路の料金所で普通車と間違われそうになることがあったねぇ
ボンネットの長さとドライバーの位置関係を俯瞰で見て軽じゃないと思われたのかも。
もしも今のような軽でも白ナンバーを付けてたらちょっとモメそうw ＤＱＮセルシオ乗ってるカップルが
女「何この車小さくて可愛い〜ｗｗｗｗ」
男「だせぇｗｗｗｗｗ」
女「こんなの乗って恥ずかしくないのかな？」
みたいな会話してたわ >>133
ヤフオクやアマゾンで検索するといくらでもある
あとワンオフで切り出してくれるサービスもある 助手席は屋根専用だ。
ところで今日空き地で、屋根外して頭をフロントグラスの上に出して運転してみた。
シートベルトは締めて、センタートンネルに左手置いて体を支えつつやってみたが、愉快だった。
これって公道でやったら道交法違反になるのかな。やんないけど。 >>142
安全運転義務違反
1人ならまだいいが
2人以上、複数でやると共同危険行為で免取りになるよ >>144
デタラメと決め付けるのこそ、デタラメな判断だな
若かりし頃、悪友と本牧埠頭、A突堤のドリフトが熱かった頃に
少し離れた交番から来るパトカー相手に
半分身を乗り出して定常円した悪友がケツ持ちみたいな役を買って出て
悪ノリして酷かったw
それを見ながらみんなは逃げて、悪友も歩道走ったりしながら巻いて来た
(完全なコンテナ倉庫地域で夜の歩行者は皆無)
だが当時は珍しかった車内からのビデオ撮影をしていて
ナンバー見えないようにケツを真っ直ぐ見せずに走ったつもりの悪友に呼び出しが来た
証拠はある、『この場には』逃げ道は無いぞwと諭され
素直に全部認め
正直あんなに食い付いて追いかけて来れるパトカーがいるとは思わなかったと
お巡りさんジムカーナとかやってたりします？と聞いたら
やってる、仕事にもプラスだし趣味も兼ねてると話が弾んだそうだ
で、色々と楽しく話してくれる人だったらしく
歩道とか走ったのはチャラにしてくれて免停で済む形に
その際に仲間を逃したんだろ？と聞かれ
お前は意外に素直で良いやつだし、友達の名前までは聞かん。
でもあの時に一緒になって複数台で定常円したりしてたら、ヤバかったぞ？
共同危険行為で、しょっ引くつもりだった。と聞かされたってさ
去年、面白いアホなチーム名から5chでも話題になった修羅の国の
元族の旧車會チーム、パパンプー戦隊も2台〜でやってたから共同危険行為で
欠格期間2年以上確定コース
ヤンチャやバカの世界だから詳しく知らなくても構わないが
事実さえデタラメだと勝手に決め付けるのは良く無いよ やっててミスタービーンを思い出した。
>>146
その例だと、「頭を出して運転」以外の違反が多すぎて判断できないな。
普通に着座してても駄目でしょそれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
