【爽快】！！カプチーノ！！ part85 【軽快】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スズキ・カプチーノのスレです
・できれば長文は控えて頂きますようお願いします。
・その話、100回は聞いたからもういいよとか噛み付く粘着に気を付けましょう、もう来なくていいよ^^
・サーキットタイムや足回りのセッティングは荒れる傾向にあるので控えてください
※前スレ
【爽快】！！カプチーノ！！ part84 【軽快】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518426716/ だから煽るなっつーの
いい歳したオッサンどもが同じようなオッサン煽ってどうしたいんだ？
くだらない おっさんはおっさんにしかかまってもらえないんだよ
とりあえず、カプチーノでキャバクラいくぅ？ カプチーノの良さがわかるキャバ嬢なんてほとんどいないだろうなぁ まあほぼ間違いなくコーヒーの話と勘違いするだろうな スピードとタコが全く動かず、燃料と水温計は振り切る症状が出てビックリした
結局、インマニ横のアースが外れてただけだったんだけどね 車メに立てたけど、ワッチョイ失敗。。
だれか教えてくれ おけ
わかったつもり
またたてれるようになったらたててみるわ
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512 ←この文字列を｢1行目｣と｢2行目｣に入れる【必須】
構造変更等で白ナンバーになってしまった人用のスレです。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>416
そんな車知らなかった。しかし似てるけど微妙にかっこ悪いので納得。
俺はデルソルが好き。 免許取りたての頃にプレッソがあったら買ってたかもな
駆動方式もエンジン型式も何も知らずただガワのデザインだけ見て買えた純真なあの頃なら 新型カプチーノの情報全くねえな
ジムニーなんていらねえからカプチーノはよ 折り畳み自転車が欲しくて物色中なんだけど、20インチはカプチのトランク無理かな？
スレチになるけどダホンRouteとターンLinkA7で迷い中 >>424
無理だよ、カプチのトランクは横はまぁある方だけど奥行きが短く、20インチの折りたたみチャリは収まらない。その類いのチャリは正方形に折りたたまれる。
助手席には載るぞ、どうせ空いてるんだろうし隣においとけば？ 助手席側の屋根を外して
折りたたみじゃないのを突き出して走るのもワイルド >>426
スキー板でやったな。
もちろん、待ち合わせ場所までだけど。 ありがとう
短いほうの辺が73㎝だって、…無理そうだね
まあ載ったらいいな～くらいだったので諦める
助手席は既にいろいろ居るので片すの面倒だしいいや よく屋根に自転車そのまま乗っけてるやついるじゃん、あれ真似すればいいよ 自転車はブロンプトンみたいな三つ折タイプじゃないと無理じゃないかな。
でもDB-１は入らなそう。 >>431
無理無理トランクは無理。
助手席なら16(横折)でも20(縦折)でも、そのまま載る。 >>433
マジで？
確認せずチャリ買うとこだったw ルーフがすっ飛んでいきそうで、ちょっと怖い商品かも
助手席を外して、普通のロードを輪行袋に入れて積んでる人は見たことある >>439
殆どのチャリは車幅を超えちゃうよ
見て見ぬ振りをするか、タイヤは別で積むか。
因みに700Cはシート裏とトレーに何とか収まる もうオープンにしても昼間は暑いな
日除けしてくれて風が入る簾ルーフが欲しい 流石に暑くなってきたので、モーターで風が出る座布団出してきたわ。 オレはガレージにしまった。
去年は通勤にも使ってたけど、午後からの出張にカプチーノを使うと汗でシャツがベッタリ…。
朝は快適なんだが、日中はあきまへん。 >>446
おお、いいですね
目指す形状へパテで盛っては削っての積み重ね楽しい
>>445
葦簾ルーフ、気持ち良さそう…発明ですね
あとは見映えはともかくルーフをアルミ地肌の磨き出しにしたり
太陽光を反射させるメッキやラッピングも涼しくなりそう
旧MINIも黒ルーフ&黒革張りから
白にスノーメジアム混ぜて吹いたルーフ&白革張りにして
ゴザみたいなクッション&背もたれにしたら、かなり涼しかったです 俺は別にロリコンじゃないぞ
好きになった女がたまたまロリだっただけだ カプチ乗りはケチでせこい奴が多い
そいつらが何か言うと
はたからみて変な人に感じる カプチ乗りの半分はアニオタのロリコン
もう半分はハゲ散らかしたピザデブ
残り少数派の隠キャな兄ちゃん
皆さんはどちら？ 暑い。
SW20への買い替えを考えつつ峠を走ってみたら…このダイレクト感はまだ捨てられないw SW20とか整備めんどくさそうだ
カプチは整備がしやすくていい アニオタでハゲ散らかしたロリコンのピザデブだけど呼んだ？ >>461
> SW20とか整備めんどくさそうだ
> カプチは整備がしやすくていい
そもそも、ショップに整備は丸投げしてるから…。
むしろ、新しいくせにSW20の方がパーツが出なくなるのが早そうな予感。
その点、スズキはがんばってるよなあ、と。
でも、リトラの車に一度は乗ってみたい。 >>464
カプチーノより、さらに危ないよ
走りを求める人なら、やめておいた方が良いと思う… >>465
やっぱりMRの挙動は難しいってことかな？
まあ、エアコンの効き以外、カプチーノに大きな不満はないんだけどね。 >>465
初期型以外は危なくないよ
限界高いから滑ったら立て直すの無理だけど >>466
はい、ちょっとあまり詳しくここで書くわけにいかないですが
SW20だけは、避けた方が良いです
前期、中期、後期型と
あの成瀬さんが修正を加えても最後まで納得しなかったのには… >>469
余計に気になる。NAでも危ないのかな。
有り余るパワーより、控えめなパワーを使い切る方が好みなので。
そろそろスレチ申し訳ない。 >>471
鋭い方ですね、そこも理由です
SWのターボモデルはパワーがあるもののターボラグもあり
後輪のトラクションとグリップ依存からの破綻で一気に来ます
でも他のモデルと違ってNAでもSWは他より怖いのです、そこが特殊です
AWもターボモデルとスーチャーで同時開発されましたが
ターボが採用されなかったのは、ターボラグとパワー、お考え通りの理由です
MR-SもMRゆえのピーキーさはありますが、SW20に比べたら
カプチーノに似た楽しくて気持ちいい速さのハンドリングマシンです
リトラではないので選択肢には入らないかも知れませんね
個人的には、速さと楽しさでカプチーノの方を選びます
いざとなれば振り回せる気軽さの面とサイズ、維持費などの面でも良いですね あまり詳しくここで書くわけにいかないとか言いながらあっさり翻意とか相変わらずの池沼進行だな >>474
何を言ってるんだろう
ヤバイ部分は全て伏せてますよw 本格的にジムカーナやるようなカプチーノ乗りはSW20も車暦に入ってる人が多い
どうしても好きなら乗れば？
危ないっていっても公道で無茶するわけじゃなければ乗りこなしてる人は現実にいくらでもいる
カプチだって某漫画に影響されて手を出したような初心者がお山で事故する例が多い車だよ swは、危ねーとか、イッキにきますとか？レーサーかよ？ 公道でそんな 危ない走りするヤツなんて、何に乗っても 危険だよ。 メーカーがそんな車作るわけねーだろ？
普通に 走って楽しむ程度なら、どの車も 安全だよ？ ちょーし乗って、事故るのは、オマエの責任。クルマのせいにするな。
てか、どっかいけ。 >>478
何も知らぬシッタカの間抜け
アホが盲信しているだけw
実際に乗ってごらん
当時のお披露目メディア向け試乗会で、どうなったか調べてごらん
もう消されかけてる黒歴史だけどね >>480
>>327
> ここはカプチーノのスレとして利用すべきだし
> 俺個人の話題は出さない、絡まない、> 無駄にケンカ売るのはやめてほしい
他車の話題を続けてんのも、絡んでんのも、ケンカ売ってんのも、おまえじゃん。
嘘ついて恥ずかしくないの？ ＭＲ２乗った事あるけど、普通に走るなら全く問題ないよ
仕事で大半の車は運転経験あるけど、そんなヤバい車は無い つべでSW20とでも検索すれば一発終了
爺が下手くそとこき下ろしそうなドライバーさん達でも楽しんでますなぁｗ >>480
オマエがスゴイのはよくわかったから、もう出でけよ。 どっかいけ。 何か、自分が他車の話題を振ったおかげで荒れちゃったな。
申し訳ない。 >>487
いいと思うよ
他車と比べるのも楽しいじゃん オープンにして赤城山の裏側にドライブ。ワラビ・山ブキなど山菜を買ってきたよ。
気持ち良かったけどもう平地では暑いな。 下回りのリアフレームの付け根が錆びてたからちょっと触ったら穴開きそうな雰囲気だったので触るのやめて
そっとサビ転換剤塗ってシャシブラック吹いておいた 重心が高いMRはピーキーだとかカプチーノもホイールベース短いから雨の交差点で回るとか色んな都市伝説あるね
そういう逸話は、所有欲を引き立てるのかねぇ 流れぶった切って悪いんだけど、ハンドルの回転に抵抗が出るようになってきたんだ。
操舵の途中で据え切りみたいに重くなってからスコっと回る。おかげでガクガクしたコーナリングになってちと怖い。走れんことはないんだけど。
ステアリングラックの問題なんだろうと思うけど、デラで応急処置ってできるもんだろうか？
今遠出の最中なもんでオーバーオールはかなり無理なんで。 >>484
TUBEがソース（笑）
そりゃ今と違ってドラレコもなかった頃にたくさん潰れていってるんだよ
楽しいドライブは撮っても残っても
悲劇の瞬間は映像に残りにくく、UPもされにくい
そういった事情も察する事が出来ず、他人の動画だけで判断する
その感覚自体が、甘いよな
アメリカでもMost Dangerous Carに選ばれたりもしている
他の車と違って超高速域や難易度の高い競技走行じゃなくても
低速でさえ挙動の乱れ、スピンモード突入もしやすいのも特徴
良くも悪くも舵角とアクセルコントロール、
トラクションの有無と高さ、荷重移動がモロに出る
適切なものを随時与え続けないと、即破綻する
悪い意味で神経を使う、懐、余裕の無い車になりやすい
要はドライバーへの指示や注文の多い特殊な車で操るには乗り手が極端に限られる
高い限界を活かしたくても破綻しやすく危なっかしい
多少スライドさせながらの領域で遊べる人にはソコソコ速いが
トラクションの高さを活かすほど、非常に難しく危険度が上がる
そのもどかしさは終始付いて回り、マイナーチェンジの度に限界が下げられたり
中途半端に紆余曲折を重ねる結果になる
逆に乗れてれば腕自慢の証拠みたいにもなるのだが、0.5%も居なかったように思う
赤にフェラーリステッカー貼るアホとかもいたし
わりとオーナーのミーハー率も高く、それも高いヤラカシ率に磨きをかけてた >>493
ダメ元でディーラーに立ち寄ってみてはどうだろう
グリスアップなどで多少の改善になるかもしれないし
下回りを見れば、酷いサビでちゃんとラックを固定出来ずに千切れかけてるとか
何か異物を拾って噛み込んだまま、抵抗になってる。とかも分かります
ブッシュやマウントのゴムが千切れて脱落し
ガッタガタになってるような場合にも起こり得る症状にも思えます
抵抗になるだけでなく
スッと急に軽くなったり、遊びになる部分が多いとかあるようなら
舵角を与える、戻す事さえ不可能になる危険性もあるので
無理に走らせず、ディーラーか修理工場で確認後が良いと思います >>493
ボンネット開けてステアリングラックが見えたら真ん中よりちょい左にゴムの蓋があるんでそれを外すと白いプラスチックの四角があるんでモンキーか何かで少し緩めてあげれば良くなるよ。 >>495,496
ありがとう。マウントは無事そうに見えるけど素人目だからあてになんないんで、とりあえずディーラーもってこうかと思います。
ゴムの蓋は確認できるけど、手が入りそうにない……自力救済は魅力的なんですけどね。 ゴムは外れたけど車載のペンチじゃビクともしねえｗ
変に頑張って壊すパターンだこれは 口先だけの奴がモータースポーツ動画あげてる奴全員を全否定って何のギャグなんだ？
カプチだってオーナーの未熟な腕により廃車なんて報告も確認できるくらいだから相当ヤバい車だね
うわたいへんこんな危険なカプチーノ乗らないほうがいいな… とりあえず、カプチMR2は初心者練習には不向きな車だと思うな。
慣れればどうと言うことはない。 カプチと構造酷似してるＮＡかＮＢロードスターのほうが練習には超向いてる
古いのが不安ならＮＣでもいいぞ、ロードスターはよくできている >>499
素直にモンキー買うかガソリンスタンドで貸してもらうのも手かも。多分いぶかしがられるかもしれないけど、頑張って。 ロードスターはカプチと同じくらい非力だけど、すごく癖なく動くのが良いんだろうね。
エンジン速くすると最高に楽しい車だな。 >>505
すごーく上品な良い車な部分もあったな。
まあ、ロードスターの上位互換で。
見た目最高だし。
維持費だけだった。私的マイナスポイント。
そのせいで結局一度も購入には至らなかった。 >>504
ＮＡだからパワーの出方がなだらかで乗りやすいのと
非力だから適切なギア選びとアクセルワークが必要だったり
コーナリング限界低いからわりと安全に練習できる
セブンはコーナリング限界高すぎるから初心者の練習には向かない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
