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【スズキ】 AGS総合　その5
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2018/05/01(火) 20:31:14.22ID:LewJSYw/
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
0421阻止押さえられちゃいました
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2018/09/15(土) 19:06:11.80ID:RuPv67eQ
AGSに乗って3年超8万キロ超乗った感想だとシフトショックも空走感も気にならん
アクセルワークで調節できるがやるのは人乗せた時くらいか
普段はガクンガクンで走ってるから首も慣れたわ
0425阻止押さえられちゃいました
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2018/09/16(日) 08:29:04.66ID:EoHXGZt1
仕事で首都高〜中央or東名の巡航ばかりだから回転数低いCVTの現行アルトにした
おとなしくゆっくり目のほうの流れに合わせて走ってると燃費25とか
回転低いから静かだしノーストレス
軽くて気楽だし全高低いから風も怖くない
0428阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 07:40:58.44ID:G97XteqO
燃費 高速メインでそんなもんなんだ

でも静粛性と街乗り燃費は圧倒だろうね
0432阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 13:17:47.71ID:dHeL9vRv
おかんがアルトかラパンを買う予定なんだが
5〜6万の差ならCVTの方買っといた方が無難かな？
0433阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 13:19:28.22ID:bJIFYlf1
CVTは無難
0435阻止押さえられちゃいました
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2018/09/17(月) 23:46:04.06ID:PAA2/jil
AGSは燃費いいわな　
でも発進の時　ガクガク
漫画みたいなエンスト情態続かないか？　
なかなか慣れないなあ　
おまえらどう？
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 22:09:08.86ID:QUN1dcw5
アルトなんだけどさ　
ガクガク凄いよ　1から2の時な　
確かに踏み込み強くすると　少しはましになる　
ノロノロ出だしがきついなあ　みんな一気にで出すのかな？
0440阻止押さえられちゃいました
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2018/09/18(火) 22:16:48.73ID:YMKLqYgK
>>439
クラッチの磨耗か、クラッチの切れが悪いのかも知れんが、普通の状態とは思えないから、ディーラーに見てもらえ。
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 07:15:03.11ID:Qah9pFJ+
>>439のはAGSのバージョン低いんじゃない？
寺でアップデート見てもらったら
0444阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 08:53:17.78ID:34ZnIHH2
代車のアルトバンで初めてAGS乗ったけどバンのくせに静かだなこれ
タコメータあればリズム掴みやすいだろうなつー感じ
0446阻止押さえられちゃいました
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2018/09/19(水) 09:33:59.38ID:5cTQnoev
違うメーカーの2ペダルMTだと低速域での減速後の再加速のシフトアップでガクつく事があるとか聞いた
なんかそういうハマるパターンがあるのかもしれないね
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 01:19:01.38ID:uCMy8LZx
旧式のトルコンATだとアクセルを抜いても回転が低いとシフトアップしないよな
AGSはどうなん？
MTでジワーっと踏めば走る程度の回転数に落ちるならちゃんとシフトアップするん？

まぁMTモードにすれば済むのかもしれないけどパワーバンドから外れていると
警告音が鳴るだけという噂もあるけど走れるギリの回転数だとどうなん？
0448阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 02:16:36.67ID:n9WL+bMm
燃費重視の為か、Dモード2速から3速へのシフトアップは油断してアクセル弱めると直ぐにアップして失速気味になるぜｗ
0449阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 02:41:50.23ID:uCMy8LZx
いいねっ！

スポーツ走行ならMTモードにすればいいのだし
Dモードはお気楽で省燃費とかええな
0450阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 08:15:08.12ID:eF5DNcLA
>>448
エブリイは会社でワークスは自分の両AGS乗ってるが。
エブリイは早めに上のギアにアップしたがる感じ。
ワークスは逆にこらえてシフトアップしない感じがする。
0451阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 08:24:10.61ID:s1Oi+G/P
CVT乗ったけどシフトアップ、ダウン意識しなくていいから楽だな。
ATやAGS乗車時に加速時のシフトダウン、アップに身体が無意識に身構えてたのとアクセル調整してたのがよくわかった。
これしなくてよくてリラックスして運転できた。
売れるわけだ。
0452阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 08:33:45.38ID:kgCy09Iz
>>451
釣りにマジレスだが。

CVTの加速って、氷や雪の上でタイヤが空転し滑りながら
ながら加速するようなモジモジする感覚が大嫌い。
0453阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 10:10:45.44ID:PwXRt2bu
Dで峠道の登りを終えて5速に入り程無く下りになると自動で3速に落としてくれる。
ただ毎回というわけじゃない。何かしら条件があるのかも。
0454阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 17:01:40.40ID:1yB/4tW9
勾配のキツイ坂道だと4速でもまだ大丈夫じゃんって思う場所でもDモードだと強制的に3速に落ちるよなｗ
0456阻止押さえられちゃいました
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2018/09/20(木) 18:49:54.05ID:QGdLztfT
CVTは高回転時のベルトのウィーンって音が好きじゃない
ベルトが古くなってくるとだんだん金属的な音のなってくる
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 07:46:21.32ID:kXFD+oPY
なかなか面白いよAGSのDモードは　　減速して加速始めると　がくがく　地震みたいになるのは確かだ　
ロー発進が一番暴れるわなあ
下手なんだよなあ俺が　
代行業者が運転すると　スムーズに走るんだよなあ　
0463阻止押さえられちゃいました
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2018/09/21(金) 23:39:37.78ID:JGh21W7F
減速して加速始めても、ロー発進しても、低速走行してもガクガクなんてならんな
どこか壊れていると思う
0464阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 00:32:30.10ID:0gN/yR/k
ガクガクする人はアクセル操作が雑なんじゃね？
軽トラとか普通のMTで
一速アイドリングでトロトロ走って
そこからアクセル操作だけで
スムーズに加速できるか試してみ？
似たような挙動になるなら
アクセルコントロールが雑
違うなら故障の可能性があるからデラへ
0465阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 01:37:15.79ID:fU2aZDHm
一速で踏んだとき砂利かなんかで片輪滑ってABS作動してガクガクなることはあるな
とくに雨の日
どっかにぶつけたと思うくらいの振動でびっくりする
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 08:19:53.59ID:JUslaUfD
>>466
AGS乗り同士の会話だしなあ
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 08:50:08.60ID:B/c8uUIW
ランボルギーニやフェラーリのミッションはどう考えているのかね？
シングルクラッチAMTにも文句付けてみろよ
ランボルギーニにも載ってるとは知らなかっただろ
同じ仕組みだがAGSの方が進化している
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 09:11:42.27ID:7lbjPGAE
>>469
同じ様な仕組みだけど、フェラーリやランボルギーニのが全然シフト操作速いし、クラッチの繋ぎもズルズルした感じ無いよ。スパッと繋ぐ。
0478阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 10:34:42.50ID:053dAX+F
>>471
ランボルギーニやアルトRSは走る楽しみを求めてるからAGSでも満足かもしれないがエブリイやラパンはATと思って乗ってる人もいるんだぞ。
そういう人がAGSちょっと変と思ってもしょうがないだろ。
それをバカ呼ばわりは無いんじゃない？
0479阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 10:39:33.28ID:SF/4wPbx
またおかしなこと書いてるよ。楽しみもなにもズルズルだろポイントは。
かまってちゃんはスルーする主義だけど

>クラッチの繋ぎもズルズルした感じ

これはキモいな。あり得ない。一度も乗ってないの明白。それをまた自演して自爆するってどんなボケジジイだ。
0481阻止押さえられちゃいました
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2018/09/22(土) 20:18:51.92ID:X3Zpw3wo
ガックン　ガックンしながら乗ってるけど　なんか楽しいわなあ　　
エンジン音もうるさいから　
乗ってる感あるよなあ　
Mモードは　それなりに楽しいし　　
こんな楽しいし車なくね？　
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 00:26:10.49ID:GLi//ScD
今時のレーシングカー、ラリーカーはシーケンシャルシフトを搭載したAMTなのでAMTはMTの正統進化
0484阻止押さえられちゃいました
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2018/09/23(日) 19:49:01.66ID:DSi2P//t
会社の福利車がフェラーリカリフォルニアなんだけど
まだ運転したことないから一回乗ってみようかなアレってAGSなんか知らんかった
0491阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 19:44:51.32ID:3+oXedgG
世間一般から見りゃAGSやMTこそオモチャでしょうよ
仕事や買い物のために移動するのに仕方なく運転してるだけなんだからCVTこそ普通
運転が好きな俺たちとは根本から異なる
そんな俺たちのほうが少数で変わり者
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 21:35:54.83ID:OUYckgqS
>>491
どっちも良いところあるから、これからも続いていけば良いと思うよ。
CVTでも満足行くのもある、余裕あるエンジンとだったら問題ない。

AGS乗りたいと思ってるが、余裕あるNAエンジンと組み合わされた
スポーツ車となれば最高だと思う。更に6AGSなら理想だが、スズキさん、
そんなの出さないかなぁ・・・
0493阻止押さえられちゃいました
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2018/09/25(火) 21:43:19.50ID:JtJ4DYBK
AGSの素アルトに初めて乗ったけど、1速2速でぐわんと吹き上がって加速早いからこれで十分すぎるやろ。ターボとかどうなっちゃうんやこれ
CVTと違いすぎるな
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 06:30:58.57ID:MYRLlupZ
スズキじゃなくても6MT持ってるメーカーが庶民価格で2ペダルMT、ロボタイズドMT出してくれたらね。
DCTでいいだろと言われると反論しにくいがw
0495阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 12:16:17.87ID:kAB7WO+k
海外の評価

Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
（ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査）
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826

1 スズキ 97.7％
2 レクサス 97.5％
3 トヨタ 96.8％
4 = 起亜 95.8％
4 = 三菱 95.8％
4 = スバル 95.8％
7 スコダ 95.6％
8 アルファロメオ 95.5％
9 現代 95.4％
10 シート 95.2％
11 = マツダ 94.6％
11 = Vauxhall 94.6％
13 ダチア 94.1％
14 フィアット 94.0％
15 ホンダ 93.8％
16 BMW 93.4％
17 フォルクスワーゲン 92.9％
18 フォード 92.7％
19 ルノー 91.7％
20 = アウディ 91.5％
20 = ボルボ 91.5％
22 ミニ 91.2％
23 ポルシェ 90.9％
24 プジョー 89.4％
25 シトロエン 88.1％
26 メルセデスベンツ 88.0％
27 日産 87.1％
28 ジャガー 84.9％
29 ジープ 82.7％
30 ランドローバー 76.5％
31 テスラ 57.3％
0496阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 19:40:00.58ID:TVyddl0N
ティッシュの箱は真ん中のジュース置きの前に縦にして置けることがわかったけど、ゴミ箱の置き場がない
やっぱジュース置き場のとこに乗せれる極小のやつしかないのか
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 19:42:21.11ID:8tGmyQ0C
ダッシュボードの下に、ゴミ箱を止める為のフックが設置されている。
0498阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 19:46:17.98ID:TVyddl0N
>>497
マジかよ見てみるわ
0500阻止押さえられちゃいました
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2018/09/26(水) 20:18:16.56ID:TVyddl0N
あ、てかアルトスレと間違って書いたんすけどなんか伝わってたんですかね？www
たしかにありました吊り下げるやつ見つけてみます
0502阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 07:48:20.50ID:t6DTkYl0
100円ショップにプラの箱を売ってるので、それを使えばよろしい。
0503阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 07:59:20.08ID:Amx3JtW4
>>501
Audiの新型A7試乗したら普通のトルコンAT っぽかったんでセールスマンに聞いたら普通のATに戻りましただって。
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 09:36:09.15ID:vSZIzOfu
燃費など気にしません！ってクラスならトルコン付きが良いのだろがスポーツモデルには過去の技術
0505阻止押さえられちゃいました
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2018/09/27(木) 23:07:26.68ID:TgghErYD
Dモードでちょっとした下り坂行くと3速まで落ちてエンブレ凄いかかるのはわざとなんだよなあれ？
そのまま行きたかったらMモードにするしかないのかな
0508阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 08:24:04.99ID:U+OaxdNI
アルトFAGSが社用車できたんだけど
軽いからか知らんけど3速までの加速感がめっちゃ楽しいな
欲しくなってしまう
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 18:02:16.15ID:wdSTZgrU
>>505
俺もすごく気になる
ちょっとの下り坂でも６０キロで３速に入れられるときついわ
しかも大してエンブレ効かないしｗ
加速中の３速から４速にスムーズに変わらないのも気になる
４速をやけに嫌って３か５速に入れたがるんだよな
自分は町中はずっと４速で走りたいのでさっさとＭにしてる
で、忘れたまま信号待ちして１速で吹けあがってバタバタしてる
販売時期によって癖が違うのかね
俺は今年の春に買ったんだけど
0512阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 18:10:18.96ID:c/Ze9sGz
>>506
今日の帰りに試してみたけどブレーキ踏まなくても3速まで落ちたすよwww
アクセルワークの問題？下りだしそりゃ抜くしなあ
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 18:16:06.47ID:c/Ze9sGz
>>511
そうそうそんな感じ、俺のは去年9月のアルトFです
いやAGS自体はすごく楽しいし好きなんだけどね
0514阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 18:50:10.24ID:wdSTZgrU
>>513
試しに空気圧を下げてみたら、
下り坂のシフトダウンはそれほど頻繁にしなくなったのだが、
逆にアクセル踏んだ時に力が足りなくてすぐにシフトダウンするようになってしまって悩ましいことになった
けっきょく乗りにくいので標準にもどしたわ
どうにかならんもんかな・・・
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/09/28(金) 19:19:50.01ID:aXmiGEc1
ターボRSだとブレーキ踏まない限りギア落ちたりしないからAGSプログラムが古いのかも？
ディーラーでバージョン確認してもらって最新に書き換えてもらう。

ただ保証期間過ぎてたら有料らしいが。
0519阻止押さえられちゃいました
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2018/09/29(土) 15:34:36.69ID:3h0EcE5E
>>513
すみません、車種書いてなかったわ。同じくアルトＦです。
自分もすごく気に入っていて買って良かったと思ってるのですが、
その分逆に思うようにならないところが気になってしょうがない。
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/09/30(日) 00:33:50.66ID:keToQMSd
AGSは手強い。長いことMTを乗ってきた身でもAGSをモノにするまで1ケ月以上
かかった。結論としては面倒くさがらずにMモードを多用すること。特に上り
下りは。でも燃費がいいので満足。エブリイの2速発進モード付
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