【スズキ】 AGS総合 その5

1阻止押さえられちゃいました2018/05/01(火) 20:31:14.22ID:LewJSYw/
国内初導入のAGS(ロボタイズドMT)に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

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【スズキ】 AGS総合 その4 [無断転載禁止]©2ch.net
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523阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 09:01:02.93ID:XilBFhfT
>>522
レバー位置だけはキャリイがフロアシフトで良い。
シフトチェンジも手首だけで済むし。

524阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 10:01:26.34ID:B2Wjc+Ux
>>523
まじすかキャリイいいなー
パドルシフトもシート寝かせた片手DQN運転時には辛いのよ
そんな運転すんなと言われればそれまでだが腰と首が痛くて
100km以上の移動はあれこれ姿勢を変えながらでないと無理なんで

525阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 10:13:57.51ID:3mY6vE+5
レバーだけキャリィの奴に変えてる奴もみんカラあたり見てると居るな

526阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 15:22:24.61ID:yBl+GGVy
>>520
マニュアルシフト付き5AGSとかターボのエブリィやソリオバンデットに欲しいんだけどね

527阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 19:40:45.65ID:F85yFOhm
うちのFAGSも下り坂でブレーキ踏まなくても自動でシフトダウンしますね。
坂の勾配、乗車人数で4速や3速に落としてくれるので俺は逆に賢い制御だと思ってます。
どうしても感覚に合わない場合はマニュアルモードにすれば済む話ですから。

528阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 20:44:54.13ID:q6YO7JGM
そんなに面倒ならDにしとけよ

529阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 21:50:37.70ID:kpc3WoIS
アルトバンのAGSが一番難しい 
確かにMモード多く使ってるが Dモードとの連係が難しい
スピードと燃費はどの車にも負けないけどな 
オートマよりは楽しいよ

530阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 21:52:15.41ID:hDJDbgMp
>>525
あれ生やしてるのふたなりみたい

531阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 22:40:51.60ID:RBbsNEf8
>>527
70キロ以上(80?)出てると下り坂でもシフトダウンしないみたいだね。
50キロぐらいで街中を走ってるときは気持ちよくギアが変わるから、そのあたり想定して調整してあるんだろうね。
街中はAGSで十分満足だわ。

532阻止押さえられちゃいました2018/09/30(日) 22:44:08.80ID:SlGvOSkQ
でもちょっとした下りで50〜60キロくらいの時に5速から3速にいきなり落とすのはやめてほしかったな
運転上手い人ってあんなエンブレの使い方するんか?4速ならまだわかるんだけど

533阻止押さえられちゃいました2018/10/01(月) 01:08:33.92ID:61pqyzLa
ほんとに緩い下り坂なら4速までしか落ちないよ。
5速→3速でもエンブレ弱くてとか書いてるのも見かけるけど4速だったらもっとエンブレ弱くて速度が上がること想像できないのかね?
他人のMTのシフトも人によってバラバラなんだから自分の好きなようにマニュアルモード操作すれば良い。

534阻止押さえられちゃいました2018/10/01(月) 09:54:34.25ID:9tT6uY+P
本当の意味でのセミATは、日本の市販車ではMR-Sの2ペダルクラッチレス5速シーケンシャルMTだけ。
セミATなら、ドライブレンジなど要らない

535阻止押さえられちゃいました2018/10/01(月) 11:06:56.58ID:KmLAjjWT
スーパーカブの遠クラ3速ロータリー変速も自動変速しないからセミATだな。

536阻止押さえられちゃいました2018/10/02(火) 03:26:22.67ID:jk3tgExo
30年前くらいのスバルレックスのオートクラッチは?

537阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 09:27:06.39ID:GZG00RNn
スバル360に既にオートクラッチはあった

538阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 09:30:07.83ID:sI74bpG1
多分同年代と思うがVWの空冷ビートルにも電磁クラッチ?見たいのが有った。
確か、シフトノブ握るとスイッチ切れてクラッチも切れる奴。

539阻止押さえられちゃいました2018/10/04(木) 09:36:41.68ID:XdN3vmVO
AGS自分で変速しなくていい
オートクラッチと一緒にしなさんな

540阻止押さえられちゃいました2018/10/05(金) 14:22:47.23ID:B7aqHLLC
自分で変速するからオートギヤシフトなんだぜ?

541阻止押さえられちゃいました2018/10/05(金) 19:12:00.20ID:Ri9fWK+6
自動変速しないならAMTにわざわざ別名つけないよなぁw

542阻止押さえられちゃいました2018/10/06(土) 18:45:27.79ID:DhV4QmYl
F1マチックはAMT

543阻止押さえられちゃいました2018/10/06(土) 22:27:00.75ID:6EbVpE9F
AGSは楽だなあ 
昔のビートルのノークラより加速いいよ 
もうCvtは乗れないわなあ 

544阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 06:52:03.59ID:jyeMCGD6
それだよ!CVTのぬらーっとした加速が嫌いでハスラーからアルトに乗り換えた。たいへん満足してます

545阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 09:27:42.94ID:p/YlWVd5
CVTは加速感感じないままいつのまにか速度出てる感じで
エンジン音と速度が同期しないのが気持ち悪い

546阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 16:34:40.69ID:vCdu8oo7
スズキはAGSを国内じゃもう出す気ないんじゃないか
スズキの看板 ワゴンRに載せなかったので思った

547阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 16:44:17.88ID:57Hk/xYZ
もったいねーな

548阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:29:21.76ID:VhBY69rd
スズキ、AGS頑張って欲しいよな〜
ヘビーユースで生じるトラブル潰して行けば、一定数の支持はあるんだから

549阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:34:05.00ID:zWSRkq65
ワゴンRとハスラー、下位グレードだけで良いのでマイナーチェンジでAGS追加を希望
 
CVT嫌いって結構多い筈だよ
 

550阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:38:18.34ID:VhBY69rd
だよな。ワゴンRで期待してて、ジムニーでも期待したんだけど、駄目だった。
出して欲しいなぁ、AGSモデル

551阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:38:43.68ID:TtWYWgE4
「AGS嫌い」の方が圧倒的に多いだろw

552阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:39:57.36ID:VhBY69rd
一定数、需要があれば存在意義もあるだろ、馬鹿売れしなくたって

553阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:41:16.37ID:p/YlWVd5
ソリオに積んだようなフルハイブリッドのAGSならまた出るかも?

554阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 21:50:26.88ID:ds+CKb1l
車速とエンジン回転が比例しないCVTは苦手
e-powerよりはマシだけど

555阻止押さえられちゃいました2018/10/07(日) 22:38:46.97ID:v1kdfXq6
AGSはモノホンの男が乗る
車だよなあ  
ローからセコまでの ガクガク感がたまらねえ 
毎回エンジン止まるんじゃね? くらいの動きが癖になり楽しい

556阻止押さえられちゃいました2018/10/08(月) 06:04:39.33ID:PATxUfMh
マニュアル大嫌いな嫁さんとマニュアル乗りたい俺が妥協してAGSにしたけど、最初失敗したかなと思ったが、数日運転したら面白いわーに変わった。
嫁さんはマニュアルだとクラッチ操作で嫌になったが、普通のオートマと変わらない感想だった。

557阻止押さえられちゃいました2018/10/08(月) 09:49:02.40ID:0nfomB6d
いい音じゃん
http://www.youtube.com/watch?v=Hj2K-0wxicc&sns=em

558阻止押さえられちゃいました2018/10/09(火) 10:25:28.42ID:R5nI3T+R
スズキの音だな

559阻止押さえられちゃいました2018/10/09(火) 22:36:12.43ID:nod1Wspw
アルトAGSはすげえぞ 
ほんと乗るのが楽しくなる
増えるなあ このギアは

560阻止押さえられちゃいました2018/10/14(日) 04:12:39.86ID:YIU9zLVu
スレ、止まってるなぁ。
まだ3ヶ月ちょいのターボRS乗りだが、個人的にはAGSには特に不満は無いかな。確かに癖はあるけど。
Dモードで上まで引っ張った時とかは、??と思う時があるけど、峠走る時とかMモードに
入れたら、意図した通りに走れるし、シフトラグもMTと遜色なく不満は殆どないなぁ。
Dモードも、シフトに応じたアクセルワークすると、非常に滑らかだし。
MTの癖に、Dモードに淹れると街乗りでは楽できるミッションというイメージかな。

万人向けとは、決して言わないけど、車の事をある程度判っている輩だったら、満足できるレベル
じゃないかなと思うけどなぁ。

561阻止押さえられちゃいました2018/10/14(日) 09:28:11.95ID:CLuvZ303
エブリイ agsターボを作るならアルトのエンジン
ミッションecu移植でできるの?
昔のマニュアルミッション車みたいにターボポン付けできないよね
やった人いないかw

562阻止押さえられちゃいました2018/10/14(日) 13:20:00.99ID:srE0yJC0
ポン付けの意味を考えて欲しいです!

563阻止押さえられちゃいました2018/10/14(日) 17:28:01.47ID:BZ9yVSIr
ターポンのポン酢漬けでガマンしとけ

564阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 12:33:11.57ID:xpm92Oqw
ラパンGを買って10日くらい乗ったけどAGSよくできててかなり楽しいね
気になるのは1速から2速のギアチェンジが遅いこと、急がない時でもDモードの時に1速が引っ張り気味なこと
漫然と運転したい人には向かないけど走ってる感じはすごくある

565阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 12:36:23.38ID:QoSza6mj
いったんアクセルオフしてるかーい?

566阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 14:13:04.73ID:xpm92Oqw
当然
ずっとMT乗ってたしバイクもスズキのMTだよ
ここかなってところでアクセル抜いてもシフトアップしないで、もう少し踏むとって感じ
慣れればいいんだろうけど
まぁとにかく楽しいな

567阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 14:49:14.28ID:QoSza6mj
ターボRSでは起こらないからAGSのプログラム更新に期待しよう

568阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 16:09:49.05ID:CcClrh6w
ターボはトルクあるから早めに切り替えても失速ないからいいけど
NAは4人乗車で変速後に失速しないセッティングなんだろうね
それが1リのりだと

569阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 16:16:08.14ID:CcClrh6w
一人乗り用多人数用のモード切り替えがあってもいいのかもね

一番いいのは800ccとかの排気量アップだけど

570阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 16:21:49.63ID:xpm92Oqw
なるほど
一人乗りモードいいかも
車体軽いからトルク不足は感じてないです

571阻止押さえられちゃいました2018/10/17(水) 17:36:32.11ID:W1ZGL+Jp
やはりアルトバンのAGSが一番 いいわなあ 
体と一体化するよなあ 
乗用はダメな 

572阻止押さえられちゃいました2018/10/21(日) 21:09:57.57ID:C9ELPUw0
>>312
昔通勤途中ブシューンと物凄くぶっ飛ばしてるマクラーレンとすれ違ってた

573阻止押さえられちゃいました2018/10/22(月) 12:24:12.09ID:JLIRgN1V
マレリがカルソニックに売却されるみたいだけど
AGSやスズキに何かしら影響するのかな?

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