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【スズキ】 AGS総合　その5
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2018/05/01(火) 20:31:14.22ID:LewJSYw/
国内初導入のAGS（ロボタイズドMT）に興味があるかた、
実際に購入した方のインプレッション・意見交換などについて語りましょう。

前スレ
【スズキ】 AGS総合　その4 [無断転載禁止]©2ch.net
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1482510018/

次スレは>>950から>>970くらいで、スレ速度を見て安全な範囲でお願いします。
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2018/08/18(土) 18:23:50.11ID:g0B0gbmO
>>249
色々と自動化されていくことをつまらないと思ってしまう。
「安全のための機構、そのための技術」が大事なのは分かってる。自分だってウッカリ事故の経験ある。
電動化・ハイブリッドの流れも仕方ない。
でも寂しい。エンジンがブンブン…状況に合わせて色々操作して…楽しい。
安全のためにと、二輪車もABS義務となり、前後ブレーキが連動制御になったのさえつまらないと思った。
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2018/08/18(土) 20:06:31.19ID:5F8rZT2r
AMTは油圧アクチュエータのセンサー不良と低速時ジャダーがどのメーカーでも起きてるけど、一向に改善されてないからなー。

トヨタが日本で導入したら検討してもいいと思うわ。
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2018/08/18(土) 20:12:51.86ID:U8FmRZ1a
なんかトヨタトヨタってのがな

購入しないで欲しい

でもさー。昔MR2のシーケンシャルミッションはAGSと同じではありませんか？
だったら購入しろよ！
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2018/08/18(土) 21:03:32.16ID:r0scD23K
>>235
落とす場合はできたと思う
あげるのは7000ギリギリまで引っ張ったら
なんとかなるかも
車速で上げすぎ下げすぎをできないようになってるから
0255阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 21:05:41.87ID:FDGx0Khg
エブリイのシフトノブ似合うボタン2個ついたシフトノブってあるかな？
クーラーのスイッチシフトノブにつけたい
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2018/08/18(土) 22:40:39.66ID:WWe7B3v8
オートじゃないエアコンはオンオフこまめにすれば、AGSはもっと燃費が稼げそうなんだけど
一々手を伸ばすのめんどいｗ
詳しくないんだけど、オートエアコンは温度を低くしすぎなければ
コンプレッサーの可動低くなるんだろうか？
マニュアルエアコンはずっとフル稼働で
温度上げるとフル稼働した冷気にラジエターからの熱気を混ぜてる気がする
0258阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 06:46:59.81ID:WRyP2ULk
気になるならエアコンオフ窓全開で走れば良いだけ、カーステガンガンだと振り返えられるが山走る時はそうしてる
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2018/08/22(水) 12:04:00.46ID:yqOPWbLl
コストとマニュアル車っぽい挙動に期待はされたんだけど、やっぱり信頼性に難があってMR-S以外に陽の目を見ることはなかった。
0264阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 23:04:35.04ID:9eF4i7u7
MR-SのAMTって、減速していく過程で自分でシフトダウンしないとエンストとかしちゃうの？
それとも自動でシフトダウンしてくれるの？
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2018/08/23(木) 11:29:20.28ID:Rj65cydr
ノッキング直前にクラッチを切るんでしょ
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2018/08/23(木) 12:09:20.31ID:Zu+VgqH1
【中庸はＮＧ、右か左】　世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50

ウヨクか？　サヨクか？　安倍に媚びるのか？　山本太郎を総理にするのか？　待ったなし！
0273阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 17:36:11.84ID:iC+L3dim
レンタカーでAGSの車ってあるものなのでしょうかね。
AGS運転してみたいけど試乗とかで横に人が居るのも辛いので6時間くらい借りて
じっくり乗ってみたい。
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2018/08/23(木) 19:06:42.78ID:cMXs5y9Q
>>273
AGS車でもAGSファームのバージョンが初期型のままだとガッカリしちゃうかも？
乗るなら最新バージョンであることを薦める

と言ってもレンタカー会社で把握しているのか分からないけど・・・
0277阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 19:43:36.56ID:Pz8B9k8d
キャリイ、エブリイであるかどうか
0278阻止押さえられちゃいました
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2018/08/23(木) 21:49:30.07ID:iC+L3dim
やっぱり1件1件店に直接聞くしかないですかね。
店員のねーちゃんATとAGSの違い理解してくれてるかどうか。
0279阻止押さえられちゃいました
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2018/08/24(金) 00:06:01.77ID:QNNH+uPU
理解してくれない可能性が高いね。
そこでお勧めしたいのがアルトバンですよ。MTとAGSしかないからCVTが来てがっくりする危険がない。
まぁ、わかってない担当者がアルトのCVTを持ってくるかもしれんけどね
0280279
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2018/08/24(金) 00:34:44.77ID:QNNH+uPU
前言撤回、旧型持ってこられたら終わりだわ
個人でやってる中古屋に、レンタルできないか聞いてみるのが一番かもね。
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2018/08/25(土) 17:41:00.03ID:h0BWVlXc
アクセル全開でシフトダウンしたらちゃんとブリッピングして
エンジンの回転合わせてギア変えてくれますか？
0289阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 16:54:00.90ID:93M/o7R4
今週末にアルトターボRSが納車されます。
慣らし中はDのまま運転する方がいいですか？
それとも最初からMモードでガシガシ手動変速してもいいですか？
0292阻止押さえられちゃいました
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2018/08/27(月) 23:24:33.67ID:NGNjre4n
はーい。いろいろありがとうございます。
0293阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 09:22:10.17ID:g/+RmKyI
レクサスは10AGSを出してくれ
0299阻止押さえられちゃいました
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2018/08/29(水) 20:16:09.72ID:Y4yZ62HV
>>294
うーんこの記事じゃ伝わってこないな
0301阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 17:42:09.35ID:hHY1Ltr6
DA17Vの初期ものなんですが、２速発進モードが装備されていません。
どなたか、AGSコンピューターの換装や加工などを施し、２速発進モードに改造された方はおられませんか？
0304阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 20:04:33.50ID:+iMORK24
>>302
欧州戦略車だから
DCT、多段ATの土壇場のCセグに
up!やチンクみたいなAセグと同じミッション乗せても売れない
しょせんマーケティングの都合
0307阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 14:55:50.54ID:83vwFA6Q
>>300
いやずら
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2018/08/31(金) 15:20:19.80ID:x4xCx8Ft
>>304
フェラーリアヴェンタドールやレクサスLFAは、
すでにツインクラッチ登場してたのにあえてシングルクラッチ使ってたぞ
オンチすぎ
0309阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 15:23:05.50ID:x4xCx8Ft
フェラーリ×
ランボルギーニ○
フェラーリはマレリのシングルクラッチだったがAGSの方が上
0310阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 15:35:01.87ID:Jzl9ROvK
ゼロ100が3秒切って.トップスピード370キロの
アヴェンタドールが新型でもシングルクラッチAMTだけなの知らない奴
0311阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 18:01:16.67ID:dpg+TJwN
オンチのスペックこだわりって斜め上行くからなw
トレーリングアームよりストラット、ダブルウィッシュボーンが単純に上
OHVよりSOHC、DOHCが単純に上
6ATよりトラックの10ATが単純に上
CVTなのに擬似7速付いてないとダメ
しかもパドルシフトw これはバカすぎて番外
そしてシングルクラッチよりツインクラッチの方が単純に上
そして現在は、内燃機関よりHVやEVが単純に上
もの考える事を知らないオンチ操るのってマジイージーですな
0312阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 20:48:47.29ID:WKNYOzYo
SLRマクラーレンはSOHC3バルブで5ATだった。
0313リンク+ ◆BotWjDdBWA
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2018/09/01(土) 04:35:56.88ID:sanWSxj7
AGSは日本版のデュアロジックみたいなもの。

日産では、同様な仕組みの変速機を作ったら、デュアトロジックという名称になるかも…。
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2018/09/01(土) 11:07:32.55ID:Eru7L5xQ
>>313
寝ぼけとんのか
日本版も何もごく普通のシングルクラッチ2ペダルMTだよ
デュアロジック、セレスピード、名前そっくりのASGみんな同じ
コストが違いすぎるランボルギーニのEギアは別格として、それ以外ではAGSが世界一。
0315阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 15:36:52.05ID:mFO+ZSte
ランボルギーニは、あえてフラッグシップには、変速してるフィーリングを味わえるようにシングルクラッチ採用してるんだってな。
アクセル抜いたりしてショック低減できたり、人間が操作する楽しみを残してるんだと。
日本のAT限定のド下手オンチが、アクセルベタ踏みで変速ショックガー言ってるの
イタリア人が知ったらマジ馬鹿にされそうw
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2018/09/01(土) 16:11:39.86ID:dJZv4Xda
ニュル北コースの市販車タイムランキングでは
ランボルギーニが3台も入ってて、アヴェンタドールSVJがトップで、SVも9位でニッサンGT-Rより速い。
ニュル最速のクルマのミッションが、シングルクラッチのAMTということになるとかスゲエな
スペックバカの脳みそ爆発w
0317阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:20:26.66ID:dJZv4Xda
ニュル北最速10傑にランボが3台も入ってて、ウラカン以外はシングルクラッチ。
シングルクラッチの変速スピードもツインクラッチ並みだという事で、フィーリングだけで使ってるわけではないことになるな
0318阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 23:07:07.95ID:IVUhwlYH
AT限定でも乗れ、クラッチ操作が不要で、自動で変速してくれる。
確かにAutomatic Transmission＝ATではあるけれど。
「日本の一般人が思うAT」は、変速機の部分は遊星歯車なりの有段ギアとか、スチールベルトなりの無段変速のCVTとか、自動変速さえすればどうでも良くて「トルコンがクラッチ機構を担う」って仕組みのものだと思われている。
MTのクラッチと変速の自動化だから、Automated Manual Transmission＝AMTであって、みんなの思うATと違うATなのかな。
変速機でもない電気式無段変速を備えるハイブリッドカーには不満が出て来ない。
トルコンCVTと同じだと思っているのかな？
0322阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 11:33:14.14ID:mguYMsTd
最初VWがツインクラッチのDSG出した時は夢の変速機みたいに取り上げられてたなw
度重なる故障は日本では提灯メディアが全く取り上げなかったが。市街地でのギクシャクも含めて。
まさか市販車ニュル最速のクルマがシングルクラッチ採用とはね
スペックバカw
0323阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 13:33:23.28ID:7OS7UmlA
故障やクラッチ交換のことかんがえたらシングルクラッチAMTの変速タイムをいかに少なくするかに手間かけたほうがいいよね
クラッチもシャフトも2本必要だから重量増加は避けられないし
0324阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 13:38:35.16ID:+jwnnzJx
シングルクラッチ式はほぼどの車種も発進時やギア切替時のギクシャクはあるんだろうけど乾式ツインクラッチはホンダとフォルクスワーゲンと違いメルセデスベンツやルノーはギクシャクするって聞かないんだよな。
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2018/09/02(日) 17:23:22.48ID:E2Nh0JyN
レーシングカーのクラッチもシングルクラッチのAMTだしよ。
スズキにはサーキットではなく、街中、郊外、山坂道、高速道路で
快適に走れるようなミッションに、仕上げていってもらいたい。
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2018/09/02(日) 18:05:42.80ID:6rCQlIjd
DCTでも高級な車両?に使われてる湿式クラッチならそれほどトラブルも出てない。
問題は安車のコストダウン品の乾式クラッチの方。
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2018/09/02(日) 18:43:24.39ID:ot1EQ2Wr
なんか高級車は多段ATやシングルクラッチに戻っていく感じ
欧州で一時CVTが使われてあっという間に廃れたのと同様で。
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2018/09/02(日) 18:55:16.23ID:WwKgLSNS
>>327
Aクラスやルーテシアに使われてるのって乾式ツインクラッチだよね？
ポロやフィットハイブリッドと違いミッションうんぬんって聞かないんだよな。
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2018/09/02(日) 20:23:10.99ID:N42i6HWx
>>328
10万キロで買い換える日本なら街乗り燃費の良いCVTで問題ないが、
比較的高速度で20万キロ以上走る欧州では、耐久性等でもCVTは敬遠される
0332阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 21:13:33.52ID:E2Nh0JyN
信号機が多くて、渋滞の多い日本では、CVTの方が楽で燃費もいいのだろう。
地方や北海道の郊外を走るのならまた別だと思うけれど。
0333阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 22:20:46.53ID:+5HpRUEy
エブリイAGSが車検の時、代車でラパンのCVT乗ったけど楽チンだった。
何にも考えずにシームレスに走れる。でもAGSが好き
0336阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 19:58:53.07ID:/rEc8ahQ
今AGS味わいたければアルトバン、ターボRS.ワークス、エブリイ、ソリオくらいかな
アルトバンとワークスかなあ
安全性無視したらエブリイも楽しそう。
0345阻止押さえられちゃいました
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2018/09/03(月) 21:25:40.72ID:lLOeqN/h
アルトバンAGS玉がすくないせえか　ほんと高いよな　
どんどん上がるわ　　
はんぱない人気なんだよなあ　
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2018/09/03(月) 23:20:04.64ID:Zb1PM2MG
>>345
そうだっけ？
ちょこっと前カーセンサーだと
50万くらいのがゴロゴロあったような
勘違いかな
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2018/09/04(火) 01:17:09.80ID:2A07HP27
>>343
うpのは名前もASGとか紛らわしい。
俺は旧プログラムのやつに乗ったけど、マニュアルに長年乗ってたせいか、全く違和感無かった。トルク抜けとかマヌケな造語作ってまで悪口言うオンチが理解できなかったな。
スズキのAGSはさらにスムーズだった。アルトバンだったけどw
MTと同価格なのが不思議なくらい
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2018/09/04(火) 01:22:44.63ID:2A07HP27
なかなかいないだろうが、アヴェンタドールのシングルクラッチの
感じ体験したことある人いるかな？
6000万近いからそれほどユーザーがいないだろうけど
現在ニュルの市販車最速タイムがシングルクラッチのガソリンエンジン車
アヴェンタドールSVJだから驚く
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