【ダイハツ】キャストPart22【CAST】
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バイザーが似合うのって軽トラぐらいじゃないか
洗車しにくくなるだけだろ ルーフレールつけたよ。
つもりではその上にキャリアつけるのに、レールつけた方が若干低くなる。
それと純正糞高いけど、レールつけたら汎用がつけやすいと思ったから。
でも、結局今に至るもキャスト対応のセット出てないんだよね。だからオートバックスで付けるのことわられた。
ディーラーに聞いたらルーフレールはココアのとおんなじだというので、それ対応のセット買って自分で取り付けた。 俺のアクティバたあ坊2WD、もうすぐ車検。
燃費20.8km/L。 >>599
ドアバイザーは似合う似合わないで決めてるんじゃなくて
利便性で付けてる人が多いんじゃないか
雨が少ない欧州では付けない人が多いらしいが アクティバ高いから、ビーゴにするかも。
ビーゴも高そうだけど。 >>594
俺もレールだけw
洗車の時に役立ってる! キャンセラーなしでアイドリングストップさせたくないので、
中指でアイドリングストップオフを押しながら同時にスタートボタンを押すというやり方をしてる
最初はちょっとややこしいけどそのうち慣れてくる
手つきがちょっとだけ卑猥になるのがあれかな 踏切とか交差点の一時停止とか
アイドリングストップがうざい時もあるからなあ
ハンドルにスイッチつけて
手軽に切れるようにしてくれればいいのに アイドリングストップがいやなので、
エンジンスタートしてからアイドリングストップというツーアクションを
スタートボタンとアイドリングストップボタンをワンアクションで同時押しするというプチものぐさです
ちなみにアイドリングストップボタンがタッチパネルのトヨタ車ではワンアクション不可でした
分かりにくい話ですまんこ 本命イグニスだったが、キャスト・アクティバ(ターボ)に試乗したら、
町中走る分には軽ターボの方が速いんだ!と、感じた。
高速や登り坂のワインディングではイグニスの方が速いのかなあ?
高速でもイグニス並に走るんだったらキャストにしたい。
その前にハスラーにも試乗したいが。 白のアクティバが欲しいんだがルーフを黒にするか悩んでる
日をあけると印象が違って見えたりして決まらんわ アクティバに限らずベンツもクラウンもミラーカバーは交換できるだろ。 別にそんなアクロバチックな事しないでエンジンスタートしてからアイストのボタン押せば良かろう
あとはボンネット開センサーのカプラはずして短絡すればアイスト入らない
他のセンサーに影響ないし 白のアクティバ4WD納車しました
宜しくお願いします バイク屋「納車しました」
ユーザー「納車されました」
な アクティバに純正ナビ付けて
ふとUSB探したら端子ないんですね
グローブボックスの中に配線付きが
ありましたが、開けっ放しで使うん
ですかね?閉めると切れそうで… オプションなら画面下の収納にコネクター付けれる設定無かった? グローブボックスはガッチリ閉まるものじゃないから
普通のUSBケーブルくらいなら挟んでも切れないよ
社外品のナビの電源はそこから取ってるが問題なく使えてる
見栄え良くしたいならUSB端子をオプションで付けるか
アクセサリソケットからUSB電源を取るのを使うしかないが 8月にスマアシ4が付くってよ!
ハンドルが自動で動く?(よける?)そうです。 >ハンドルが自動で動く?(よける?)そうです。
本当なら逆に怖いなそれ >>622
>>623
確か画面下収納にUSB端子が付くのは8インチ以上の純正ナビだけだった気がします。 皆さん
USB情報ありがとうございます。
オプションでセンター?の下に
両面テープで付けるのがあるみたい
ですね。邪魔そうですが…8インチでも
一個くらい付けて欲しかったです。 >>629
あれ?
純正8インチナビってセンターのエアコン吹き出し口の下の左になかったっけ? >>630
X-beeってはじめて知った。
試乗してきます。 629
>>632
そうなんですよ!
ネットでみると付いている写真
もあるんですが…私のには無いです。
因みに 左のサイドミラーの下に
ある小さいミラーも無い。これは
現在 全方位カメラの為にレンズが
付いてるからですよね?恥ずかしながら
一目惚れで簡単に買ってしまい。
後から知る事が多い現状です… >>635
サイドアンダーミラーはパノラマ搭載車には付かないで合ってますよ。 629
>>636
そうなんですね!
ありがとうございます。
何か安心しました笑
疑心暗鬼になってまして。
1ヶ月点検の時 色々聞いてみ
ようと思います。ホント今更ですがね >>635
ディーラーに聞いてみたほうがいいですよ
あそこはHDMIとUSBがあるはず
手元にあるキャストのナビのカタログ表紙にもちゃんと写ってます >>638
自分もこの前面USB端子が欲しくてダイハツに聞いたんですが、これはオプション品じゃなくて8インチの(もしかしたら特定の)ナビのパーツなんだそうです。だから例えばダイヤトーンナビには付いていないはず。 >>629
>恥ずかしながら
>一目惚れで簡単に買ってしまい。
>後から知る事が多い現状です…
まあ詳しく調べもせず買うほど一目惚れする車に出会えたのは良い事だ 629
>>649
そう言って貰えると嬉しいです!
ハスラー って最初考えてましたが笑
キャスト実際みたら もう 決定!笑
他人が軽だ何だと言おうが 駐車場に
にあるキャスト 見てまた惚れ直し
すれ違うキャスト見て オッ!と
勝手に親近感 アホですね^_^ 今時珍しい人だなぁ
まあテンション高すぎて心配になるが好きな車を買えたようで何より
オートバックスやイエローハットとかでUSB端子やHDMI端子出す奴とか売ってなかったっけ?
標準の取り付け位置とは違うだろうけど って>>642のパーツあるのな
対応してるかどうかは不明だけども
ネットで検索して出てくるナビ取り付け電装屋みたいな修理工場的なものに頼んだら付けてもらえんかね
ディーラーは多分無理だろうけど 更に言うならお手軽に音楽聞くならBluetooth接続のが楽という
通信タイプの充電ケーブルが必要なくなるのでケーブルが安く済むというメリットもあり
音質?こだわらないなら… 先日段差乗り上げてしまって丸した所が傷と裂け目が入ったんだけど修理でどれくらいかかるかわかる人いますか?
https://i.imgur.com/emNv466.jpg キャスト乗ってるとホントによく道を譲ってもらえる
旦那のごついSUVや親の爺臭いセダンに乗ってる時と明らかに違う
可愛い外観だから若い可愛い女の子が乗ってると錯覚させてるのかもしれない >>648
それまるごと8万くらいで部品注文できんじやね? >>651
5,000km到達おめ。
そろそろオイル交換時期ですね?
あと、走行中の撮影は危ないぜ。
助手席側から撮ってもらった、とかならまぁいいけど。 >>651
青白い人の顔のようなものが写っているよ >>648
ヤフオクでフロントバンパーが5万弱で出てるのを見たことがあるから
ディーラーで部品交換してもらうならこれの1.5倍以上くらい?
ただし写真じゃよく見えないが大きく亀裂が入ってるなら修理工場で修理しても5万以上かかるかも 燃費いいなぁ〜
ただ今 2500キロ走行で
リッター14キロくらい(T . T) カタログスペックの燃費はあんまり意味ないよね
高速を80~90km/hで長距離走り続ければカタログ燃費を超えるし
街乗りで渋滞と信号待ちの多い道路を毎日乗ればカタログ燃費の半分も走れない >>653
心霊写真。
いまの若い人は心霊写真なんか聞かないんかなあ? 偽ハスラーだと思ってたんだが、偽ミニってのがオーナーの認識なのか。 ヘッドライトが丸くてタイヤが4つもあるーミニのパクリニダ ミニはフロントバンパーの位置がハイウエスト気味だから前からの印象は違って見えるかもしれんけど
シルエットクイズみたいなので2ドアミニと比べられると少し悩むかもw すっごい個人的な事なんだけど
ハスラーとキャストの大きな差が2眼か1眼かなんだよね。
タコメーターが無いと
いまいちカッコ悪いって気がして(笑
回転数コントロールもしやすいし。 ちょ、まてよ、ちょ、タコねえのかよ
パドルシフトのスポ乗りにはありえねえガッカリさんだぜ >>669
いや、ハスラーが1眼なんよ。
インフォメーションディスプレイ内に切り替えでデジタコになってるん。 あんな見づらいデジタコ
あっても無いようなもんだ。 >>670
お、おう、ググってみたわ
ありゃダメだな N-ONEデラックスだよね。マツコデラックス的な感じで 皆さんのご意見お願いです。
今、FFムーヴに乗っているのですが
キャストに乗り換え希望です。
主な使用は、通勤がメインで冬場は、雪は数回程度、路面凍結はたびたびあります。
なのでスタッドレスは当然履くのですが
アクティバとスポーツで悩みどころなんです。
アクティバなら4WD
スポーツならFFかな
ムーヴでも冬道困ったことはないのですが
どうせなら4WDがいいかなとも思うのですが
スポーツのFFも興味深く迷っているんです。
元々走るのは好きなので。
アクティバ、スポーツ乗られてる方のご意見聞かせて欲しいな。
車検は、来年なので今すぐ購入ではないのですが タイヤちゃんと変えればスポーツ(4WD)でも特に雪道に弱いみたいな事はないし
見た目で好きな方選べば良いと思うよ
雪が深いならアクティバの方が良いかもしれないけど >>675
スポーツ4WDがいいと思う。
いざとなったらサス変えて車高あげれるし。 >>675
キャスポの2駆乗りです。
FFのムーブで冬に困った事は無い地域にお住まいなら、キャスポの2駆で良いんでね?
スタッドレスタイヤは横浜ゴムのアイスガード6お勧め
ムーブに比べて少しサスが固めなのでゴツゴツした感じがすると思う。
それが嫌いならアクティバでおk
両方に試乗するのが一番だけど、両方を置いてるディーラー・・・ないよな ちなキャスティバ4駆乗り
パドル後付け出来れば最高だった。
あとキャスポの利点がもう1つ。
昼間の完全停止前アイストがスポーツだけ無い!
これ後から知ってガッカリした。
キャスティバでもキャンセル出きるかと思ったが出来ないらしい。 完全停止前にアイストなんて欠陥としか言えんな
by キャスポ乗り 皆さま、レスをありがとう。
キャスポの4WDって言う選択肢もありなんですね。
FFのような、サスペンションでなくても、楽しめそうかな。
通勤路が一山越えるので
アクティバの4WDの性能は、HPで確認出来るけど
キャスポ4WDって、フルタイム何ですかね?
アクティバの魅力は、4WD性能とカラバリが選べるとこ。
パドルシフトも魅力的だけど
もうしばらく悩みます。 キャスポFF乗りの道民だが凍結路面ぐらい楽勝だよ
ただ雪かきしてない駐車場では埋まる
この冬は2,3階ヘルパー使ったわ >>682
キャスティバもスポーツも同じじゃなかったかな?
ビスカスカップリングの。 >>685
そのあたりの制御プログラムってスポーツと違うんかな? スポーツとアクティバのいいところを組み合わせて欲しいなあ パドルシフトって、例えば発進時セカンド発進って出来るのかな?雪道って滑りやすいので。 スポーツとその他は見た目だけでもパドル以外にシフトレバー周りも違うから電気的な事含めてポン付け工事じゃ済まないよね 外装がちょっと違うだけかと思ってたけど
足回りとか結構違うみたいね 案外ポンヅケできそうだと思う
配線図でも取り寄せて眺めればわかるだろうけど シフト周り改造したらそのままじゃ車検通らない
車検のたびに元に戻す時間と金があるならやってみれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています