【ダイハツ】キャストPart22【CAST】
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全身真っ白のキャスタを見かけたが良くある白の軽自動車とは違って商用車っぽくなくてなかなかいいね
気品が漂ってた 次、普通車買いたいけど、税金が高いのとキャストスポーツの7速CVTが良さそうだから、キャストスポーツ買うかな。 どの普通車買うにもよるけど並みの小型車買うぐらいならキャスポで十分よ
常に5人乗るとか通勤で100km往復するとか毎日高速乗るとか未舗装路の山道雪道を頻繁に走るとかしないのなら問題ない 1人なら高速でも1時間くらいならキャスポ
ある程度までの雪道悪路はキャスティバで十分だと思う
4人みっちに詰め込んだり急な坂道の連続は流石にパワー不足だが そういやこの車ムーブベースだったね
ミニっぽいまるめなデザインのせいか実車を見ると意外にでかい!と思った
あっちはあっちで名前に反して巨大化したが 後部座席の背もたれシートがもう少し倒れると使いやすいのになぁ、もう少し倒れる裏技とか無いかな ついこの間ミニクーパー買いました
かっこよすぎです
ん?なに、君たちキャストとかいうミニの偽物乗ってんの?ワラ
恥ずかしくないですか? キャストはセカンドで3L普通車もあるから大丈夫
まさかミニクーパーなんかがメインじゃないよね? >>18 あんがとね 改悪しといた
>ついこの間ディルマ買いました
かっこよすぎです
ん?なに、君たち午後の紅茶とかいう紅茶の偽物呑んでんのんの?ワラ
恥ずかしくないですか? この車って後部座席倒したらゴルフバッグ入る?1個だけ >>27
後部座席を倒して積めばわりと入ると思うが キャスティバ4WDで連休前半、一泊で走ってきた。
どこまででも走ってられる感覚、好き。それにダイアトーンサウンドがあればまず飽きない。
小さいから裏道もだいたいオッケー。
後半は二泊してくるつもり。 >>27
後部座席をフルで倒して、ゴルフバッグ2個積んだりしてマス。ちょっと斜めにして積まないといけないけど。 金持ちのスポーツというイメージで会員権が投資の対象になって
駐車場に高級車がずらっと並んでたのはバブルの頃くらいじゃないか? >>30
>>32
レスありがと
いけますか、これは助かる ヘッドレストの棒が太くて荷物掛け用の便利フックがかからないと書いた者です
スイッチさえ押せばですっぽり抜けるんですねえ
抜いてからなら本体がちゃんとはまりました
S字管いらないです
サンクス! >>34
老舗の高級ゴルフコースなら未だに車のドレスコード有りそうだけどね
例えば六甲山とか ゴルフ会員権はバブル期の10分の1から下手すれば100分の1(1000万→10万)だってこの間話した社長さんが言ってたよ >>38
不動産関係者の道楽会
大半の日本人には無関係だな
イオン銀行だのTポイントマネーを底辺が利用して
地方銀行が潰れて窓口が派遣社員の時代に
何が上級営業マンだかくだらない話
次は地方新聞社と地方放送局リストラ時代だ ミニって>>18を筆頭にDQN運転してるアホ多いよな
キャストはテリオスキッドやスズキ・Keiの受け皿にもなりうる
オールマイティーカーだ
純正痛車仕様があるのが珠に傷だが >>40
雪ミクとかいう奴か
キャストのリアランプは丸目二灯式
ポプテピピックのポプ子が良く似合いますよwww ミラココア後継車が存在するなら
ぜひポプテピピックをCMタイアップキャラクターに活用していただきとうございます こないだ路上で見たけどキャンバスのミクコラボモデルは明るい感じでよく出来てたな
助手席に等身大ドールが乗ってなかったらパッと見で痛車とわからなかった ミクモデルも三代目だからな>ムーブキャンバス
キャストはビーハイヴフロントグリル復活しないかなあ わかる
ミニクーパー見習え
パクってあれとか相当やで だからミニに何処が似てるの?
ほんと似てるとか勘弁してよ クロスビーが出てから「ミニのパクリ」って悪口激減した気がする(意味浅) 丸目のヘッドライトと丸みを帯びたボディが
ミニクーパーに似てると言えない事もないけど
それだとレトロ風デザインの車全てが当てはまるな BMCのmini見てしまうと今のminiはデカすぎなんだよなあ 丸いライトにタイヤが4本ある
ミニのパクリに間違いないニダ ミニはちょっと平べったくなって可愛さが無くなったな
その点キャストは背高で可愛いよな アイストキャンセラーを半自作した
尼でオートメーションリレー買って
箱にいれて700円位かな
配線の方が面倒だったわ まあ配線が面倒な人や改造に自信の無い人のために
カプラー付きの完成品が売ってるわけだしな 「今日はおたよりがきています」
「ダイハツはコピペばかりでしょーもないです 他のメーカーさんをみならってください」
「しかとムネにひびいたぜ................. わかった!」
「かしこま♪」 >>61
他のメーカーって、各メーカー毎度毎度マイルドヤンキーフェイスの焼き直しみたいな車をつくってるけど キャストスポーツのほうが装備がよさげだが、見た目はn-oneのほうがいい 乗り慣れればどれも大した差は無いから最終的には見た目で選べばいい >>50
前車コペンで今キャスポだけどコペンには程遠いと思う。 コーナリングがコペンには程遠い。
4人乗りコペンを目指しましたってことだけど…
目指してるだけ?っていうレベルだと思う。 n-oneは全体的に安っぽくて無理
キャスポは高級感あっていいわ >>68
「目指してる」は「追いついた」ってことじゃないからね
キャスタより少しコペンに寄せた程度 >>68
ハイトワゴンがコーナリングで劣るって見たらわかることを書かなくていいよ >>69
キャストはタイヤハウスの隙間が広すぎて恥ずかしい ODO4000kmに近づいてきて、燃費も落ち着いてきた
季節もあるか キャスティバで初めて高速乗って110km/hあたりでハンドルが取られやすくなったけど
トヨタのキャスポが抜いて行ったキャスポの方が安定性良いんだろうか? スポーツもスタイルも何でタイヤハウスあんなに広いのかね?
ムーブよりどう見ても広いだろ。 どの辺がミニのパクりなのかと思ってたが、ミニクロスオーバーにフロントマスクが似てることに気づいた >>63
N-ONEは、前席の足元が狭くて、疲れそうだったな。 >>74
そりゃ、車高とタイヤの扁平率とか違うからなあ。
タントとソニカみたいなもんだろ。 >>79
車高はそんなに違わないけどタイヤとかでだいぶ変わるのかな
まあ高速でガンガン飛ばす車じゃないので安全運転優先しときます ミニに似せて作ったミラジーノの後継車だしミニに似てるのって当然なんじゃないの?
そう思ってたけどもしかして違う? >>74
キャスポの高速安定性はガチだよ
スポーツというよりグランドツーリングカー
コーナーが弱いのは車高が高いから仕方ないが、
スポーツグレードでない並みの普通車よりも高速が楽 >>72
たいして変わらないだろ
ホンダ厨は目が腐ってるの?
https://i.imgur.com/RRmsG91.jpg
https://i.imgur.com/kcxW6QR.jpg
タイヤハウスが広いのはチェーン規制に対応するためだから国産車ならどこもたいして変わらん N-ONEだけはセンスないと思ってる
あの顔ww買わねえよ普通w 新車購入時、N-ONEはカスタムして乗る車、キャスタはカスタムされた車って感じで考えていた。N-ONEはノーマルでは乗れないと思う でもN-ONEの方が造りは良さそうだよな、遮音ガラスとか他には無い。 昨日キャスポで走ってたら
小さなカーブで警告音してガガガガッってなったんよ
そのカーブではいつも警告音はしてたんだが今回は
オーバースピードだったから自動ブレーキ効いたのか
ABS効いた時みたいにガガガガッってな 下記を参考にエコアイドル解除したいです。
やった方みえますか?
疑似でボンネット明けた状態にする方法
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/667121/car/1702927/2787718/note.aspx >>42
ポプ子なら雪ミクと違い、
普通の漫画絵だから
健全だからよろしい
By PTA >>99
やった事ないけど心配ならスイッチの裏に挟む奴を買った方が良いんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています