軽自動車のタイヤ Part.9
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>>533
ハイグリップでもそんな運転は公道でしないでくれ
新品でも80で直線流すくらいなら何の問題もない
2000キロ走らないと当たりがつかないっていうツッコミはいらないw >>534
100は出せる(100以上???)と言ってるわけだが 路面に飛沫の花が立つぐらいの大雨の時は
いつもより速度落として走れよな〜 お前らあげ足ばかり取ってないで感想よろしくっていえや 実速度で100だなんて、スピードメーター読みで110越えじゃないですか
どんだけ出すの??
あんまり調子乗ってるとネズミ取りで一発免停なるよ >>540
だって雨の中新品タイヤでウエット性能の違いを試す(なにが危険かはわからない人)と言われたらやべぇwwってなるよ 【貴族きどり、俳優″】 マイトLーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
安部に寝返って、デモの輪を断ち切ろうとしている、芸能人ども! 行きつけのオートバックスでまだ3年2万km走行のエナセーブEC203を交換推奨されたわ。
確かにヒビは目立つが。
同じくここで任せている4年4万km走行のブルーアースAは指摘されないのに。 >>546
ヒビってそんな大きくないなんだろ?
店員がびびらせようとして言ってる風景が目に浮かぶ
タイヤのヒビについて画像も含めてぐぐりまくって、たまに目視でチェックしたら?
ヒビどころか亀裂ができすぎてサイドウォールが結構破れてめくれた
タイヤで走ってるDQN軽を見かけたことがある
あれはさすがにびびったけど 最近のエコタイヤの慣らしが2000km案を提議したのは俺だがそれは本当の事だぞ
それまでドアンダーだったのが2000くらいから一気に消えた >>541
マジレスすると最近のタイヤってサーキット場で限界を超えるのがむずかしいほどしっかりグリップするよ グリップよりも剛性が大事だってわかるよ
滑らなくても縒れちゃうと思ったラインで走りにくい >>550
2000キロ経ったとき経つまでにタイヤにアンダーが消える何があったんですか?
アンダーが消えた根拠(理由)を知りたい >>553
だから20kmくらいの低速コーナーでもロールして舵角より膨らんだり30kmのRと大きいコーナーを思った通りにトレース出来ないとか色々あったんだよ
限界付近でアンダーが出るとか言ってないそれより遥かに低い速度域でアンダー出るから気づいたんだっつうの、それが2000くらいだったって話 >>553
メーカーが安全マージンを充分に取った皮むきが100kmとかそこらって話
外皮が剥けて本来のタイヤが持つグリップ域に達するのが2000km ナ ゝ ナ ゝ / 十_" ー;=‐ |! |!
cト cト /^、_ノ | 、.__ つ (.__  ̄ ̄ ̄ ̄ ・ ・
ミミ:::;,! u `゙"~´ ヾ彡::l/VvVw、 ,yvヾNヽ ゞヾ ,. ,. ,. 、、ヾゝヽr=ヾ
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、 .i:⌒`─-、_,.... l / `ー┬一' ヽ :l / , ' `ソヽ
ヾヽ l ` `ヽ、 l ./ ヽ l ) ,; / ,' '^i 軽ハイトワゴンなんかで限界試そうなんて思う奴、このスレには居ないよな? 車雑誌やSNSなんかを見たり読んだり聞いたりしてきてエコタイヤの本来のグリップ性能が発揮されるのは2000kmからというのはこのスレ来るまで知らんかった >>554
すごくわかりやすい事例でイイネ
タイヤ限界が高速域しか起こらないと思ってる人には目からウロコだろうね
低速でも路面状況や荷重の掛け方で限界を知る方法は案外あるんだよな 新品と2000km走破後とで全く同じ条件で比べたわけじゃないんだろ?
一般人はそんだけ走るのに2ヶ月以上かかるわけだが当然気候も路面も違うわな
その間にお前さんの運転が上達しただけだろ 2000kmもそのタイヤの走らせ方がわからなかったとも言えるな 公道でタイヤの使い方でドアンダーとか言われてもねー
免許取ってから会話に参加してほしい 暖炉 結構問題に成ってる
純正装着も無くなったみたい
自分半年3000kmで10cmの溝のヒビ一杯
特価で交換した¥1000/本 TG4 半年でヒビいっぱいは使い方に問題あるかと。
ダンロップはむしろ、四年は乗り放題で使える。
四年で5万キロ位しか走らないが、減らないのは確か。 / ̄ ̄\
/ _ノ \
| ( ●)(●) <おっと、それ以上は言うなよ…
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| ` ⌒/ ─' 'ー\
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. ヽ / ⌒(n_人__)⌒ \
ヽ |、 ( ヨ |
/ `ー─− 厂 /
| 、 _ __,,/ \ >>563
ほんとそれ。
安物の貨物タイヤ履いてる軽トラや箱バンでさえ、日本全国 普通に走ってるくらいなのになw 5万km走ったエコピアからショップに勧められたブルーアースのインプレ。
路面からザーとホワイトノイズみたいな音がしなくなった。極みのレグノや静音スポンジのルマンも試してみたいけど、これはこれでオッケーかな。 タイヤ交換って単に新品になって良くなったのか銘柄の違いで良くなったのかわからんよねw ンゴォーみたいな轟音系のロードノイズは静かになった? 換えてまだ3日だから、速度は上げれないよ。一皮むくまで走らないと轟音が出るかどうか。 >>569
燃費が2キロくらい悪くなりませんでした?
569さんがRV02CKに交換された方と違う方ならごめんなさい >>563
いいえカート経験者でありスノーモービル経験者でもありゴールド免許ホルダーです 569ですが、RV02ですけど、この時期市街地通勤でAC無しならL20は切るこのはないですけど、又満タン計測で燃費が悪くなったら報告します。 一度同じホイールで色んな新品タイヤの乗り比べしてみたいね
当然タイヤは見ないで
俺はタイヤ換えてないのに換えましたって言われて乗ったら
さっきのよりこっちのほうが静かだとか乗り心地がいいとか言っちゃいそう >>577
うちのはEC300からRV02CKに換えてリッター33から31になったんですよね(メインは田舎の郊外です)
これからは燃費に悪い時期に入りますが最近見てなかった空気圧しっかり指定の2.8に合わせてまた報告します
私のは満タン法じゃなくて燃費計の数字です ,.,.,.,.,.,.,.,.,__
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リッター40が普通の時代がもうすぐ来るよ 雨の日が多かったとかエアコン付けるか付けないかでもリッターって変わるよね2kmならギリ誤差の範囲だとも思えるけどな 一流レストランで、まるしんハンバーグが出てきたら「やっぱ違うね!」って言うのと一緒だな >>579
実際に車屋の人が友達から預かった車をそのまま返して実験したら
すごく調子が良くなったと言われたってw
人間の感覚なんて怪しいよ。
実際自分でタイヤ交換しても似たジャンルだと(ネクストリーとシンセラなど)銘柄の違いなんてわからん
ネクストリーとZ3とかなら違うなってのは感じるけどw こういうのをユーチューバーがやれば良いのにな
乗車するまで目隠しで新品タイヤ3種を乗り比べとかな >>585
車の営業していた時、ある車種にライン装着されていたのがブリヂストンとヨコハマだったのだが、明確に違いが分かった。 一般道100キロ以下タイヤも鳴かない程度の安全運転でタイヤの銘柄とか関係ないww
素人の「違う感じがする」ほど面白いもんはねーわ 40〜50キロで普通にコーナリングしていても分かったぜ。 雨の日止まらないエコピアVANに危険感じて
plays A b で安心した と友人
A cタイヤは危ない
せめてA b ACとABなんて、言われなかったら分からんわ。
てかCなんか良く止まる方。
決まりが無かった頃、もっと止まらないタイヤ使ったことあるだろwww 以前はもっと性能の悪いタイヤで普通に走ってただろ
安全運転すりゃいいんだよ >>546
ひび割れなんてコードに達していなければ気にすることは無いんだよ コード切れてなかったら使っちゃダメ?
ゴムが千切れ飛ぶ事もないと思うけど。 俺は専門じゃないから分からん。とりあえずコードが見えたら諦めて替える 155/65-14タイヤ+鉄ホイールで手組交換は簡単? >>601
手組み経験があるなら一番簡単な部類かと。
ナンカンとか安い海外物は組むのが大変なのが有るけど一般的な国産ブランドなら問題ない。 >>602
ありがとうございます。
チャレンジしてみます。 通販で売ってる2万しない手動タイヤチェンジャーって使える?
買った人いないかな? >>604
youtubeで使用レビューを見た事有る 探せ 高速使う車両なら店に任せてる
下道用ならさっさと自分で組む
自分ではウェイトつけらんないから 手組できても瞬発的にエアを入れれる環境がなければな〜
わざわざその為に高容量のコンプレッサー買うのもなんだし
ガス爆破ビード上げは怖いし住宅街だと出来ないし ビードブースターってのもある様だけどな
オクで売ってるけど使い方が良くわからん >>610
あれ引っ張りでリムに一気に上げるもの
空機銃みたいな仕組みで
タイヤとホイールの隙間から一気にエアーいれてリムかます >>608
一般的な155/65R14とかなら自転車の手動ポンプで十分ビード上がるよ。
ハイグリップタイヤとか低扁平のはそもそも手組がキツイから店に投げるだろうし。 >>608
よほど扁平ペラペラタイヤじゃなきゃ携帯型の空気入れでもビード上がるよ
サイドウォールの弾力で組み込んだ段階で密閉されてるから ボーナス入ったからスタッドレスタイヤを新調しようと思ってます。
BSブリザックVRX(バイクでBS好印象)かGYアイスナビ7(夏タイヤがGYのLS2000)あたりを考えてます。
皆様ならどちらにしますか? 何処に住んでるかによるな
アイスバーン多いならBS
じゃないならその他 >>614
GYは製造元は住友だったね。
まるで違う性格のタイヤだもの夏物とは完全に別物だよ。
鰤は東北以北の地域性に密着しているので降雪の少ない地域じゃ無駄になるよ。 >>617
レスありがとうございます。
雪にはブリヂストンと思っていましたが、滅多に積もらない地域ですので適していないということなんですか…
タイヤ選びは難しいですね。 >>617
1月〜2月での使用で降雪があまり無く橋の上等のアイスバーンでのスリップ防止なら何が良いんだろ?因みに2駆のFF車です。
両社の違いなど教えて下さい >>616
真冬に降雪も少しはあるけどアイスバーン主体の地域だと鰤なの?一応チェーンで今年冬まで過ごしたんだけどね・・・ >>620
ドライでのライフが少し短いってだけだよ。
毎冬何万キロも走るんじゃなきゃそこまで気にしなくていい。
うちのブリザックはGZで3年か4年立つけど9部山だしw >>623
レスありがとうございます。
GYアイスナビゼアを7シーズン使って、スタッドレスのスリップサインもいまだに大丈夫なのでライフは多少短くても大丈夫です。
スタッドレスタイヤの底値はいつ頃ですかねぇ。
7月末にヤフオクのポイント還元があるので8月に買おうかとは思っています。 >>612>>613今度試してみる
ダメだったら店に投げます 何故今スタッドレスなのか気になる。
安い内に買っておいとくってこと??? 金有るときに買っとかないと
必要な時期に買えるかどうかわからないんだろ
借金をしたくない堅実な人かその正反対の人なんじゃない? 余裕を持って備えたいのです。
なんでも先読みして買い物する傾向がありますね。 俺も7月ポイント1万位くるからそれで買う予定
5年乗ったネクストリー、ひびあんまりないけどGSで変えた方が言われたわ
ネットで調べたらひびは爪はいるくらいだったら交換らしいけどそこまでいってないからまだ保ちそうやけど 黄帽のDMでタイヤ購入15%割引優待券もろたな〜
今履いてるのまだまだ使えるんだけど
こないだ雨の日に急ブレで20mぐらい滑走したから
換え時なのか? タイヤは三年過ぎたあたりからアマゾンセール狙いで探して買うかな。
以前ウェッズのアルミホイール付ブリザックが1本3500円ででてた時はたまげたw
なんでホイール付きのほうがタイヤ単品より安いんだと。 >>627
勉強地域にもよるだろうが11月頃でも大丈夫なんじゃね? ビードブースターって引っ張りに使うのかw
引っ張りの支えみたいなの取り付けれないから手組みだと引っ張り出来んよね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています