軽自動車のタイヤ Part.9
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2ちゃんなんてそういう頭悪い奴の集まりだぞ
自分で自分の有利な条件でさも知ったような事素で言うからな >>389
5センチくらいのコンクリの塊踏んでパンクした時は、細いゴムの棒みたいのを何本も詰め込んで接着剤みたいなので固めて応急処置してくれた。 >>410
栓で蓋をするタイプのパンク修理だね
自前でもできる修理方法だから次なったらやってみればw >>407
スペアがあればロードサービス呼んでもその場でスペアに空気補充して付け替えるだけだから時間損失が雲泥の差だよ。
スペアタイヤに親でも殺されたんじゃない限りは絶対あったほうが良い。
事故らないから保険がいらないとかいう人なら永遠にわかり合えないがw >>412
だから時間損失とかの話じゃねぇからな
何度も指摘されてるのに気付かんとかアスペ過ぎんだろww
お前が今この話の流れをどの様に捉えてるか気になるから
まとめて直して説明してみ? 改ざん大国のジャップ製を誇れる時代は終わった
アジアンタイヤで問題ない >>415
前ナンカンのAS-1っての履いてたけど1〜2年で
履きつぶすなら問題ないと思う
3年超えたぐらいからひび割れ出てきて4年目で怖くて
交換したけどw(溝は6部ほど残ってたw) 黄帽のプラクティバ 155/65R14 4本が安いな〜
http://www.yellowhat.jp/product/tire/practiva/
国内メーカー品のこのクラスが軒並み高めになってるから
買うか悩むな〜 国産以外のタイヤは転がり抵抗がだな・・・ごにょごにょ・・・ 国産の値段が適正なのかどうかだな
アジアンはモノに対してコスパ良すぎ
価格と同じ分だけ性能差があるかというと ダンロップのDV-01とVAN01ならどっちがいい? 転がり抵抗なんて気にしない ピレリ チントゥラート良いわ(´・ω・`) >>419
アホは都合が悪くなるとそうやって話しそらすよなw >>412
あった方が良いのは確かだが、品質が向上した今の時代にはその恩恵は大した事無いって事なんだけどな
スペア非搭載の車が増えてるのがその証拠
スペース取って重り載せ続ける損失より、なったらその場で直す方が損失が少ないって事じゃね >>430
なぜに?
それを言い出したら雑談板に居るだろ?とかも言い出せる訳だしキリがないわな テンパータイヤに親を殺された方が暴れ腐るからテンパータイヤをNGにしたほうがいいな まあ任意保険に入ってない人が3割いるって話だし好きにすればいいと思うが
なんでそんなムキになってるんだろう?いらないと思うなら積まなきゃいいだけで人にどうこう言うべきじゃないでしょ。 スタンドで155/65R13のセイバーリングが工賃コミで2万 オレ原付持ってるし興味本位で原付スレ見に行ったらスペタイ信者仲間作ろうとしてたぞ…
すげぇ粘着精神だ
ここまでする程重症化したネラーの原動力はなんだw
以後
タイヤ話題禁止な >>425
海外タイヤって国産より空気圧高い設定なんだよね
国産の設定で入れてると転がり抵抗大きそうな >>424
横浜エコスの古いやつだっけな
ピレリのP7EVOとかいうのも気になるな >>431
今の軽自動車は、後部座席の居住性を上げるために、スペアタイヤなんか積むスペースなんか無くなってるから、
非搭載になってるだけ。
積みたくても無理なんだよ。
かろうじてテンパータイヤ搭載できてる車でも、パンクした今まで付いてたタイヤは
テンパータイヤが入っていたスペースには入らなかったりする。 >>441
>>パンクした今まで付いてたタイヤは
テンパータイヤが入っていたスペースには入らなかったりする
当たり前 修理剤信者は原付のタイヤをDIY交換できるのが誇りみたい。
そんなの店に投げた方が手間や時間や廃棄の手間考えたら安いよって言われて数日にわたって発狂してる。 >>445
それ、大分古い軽自動車でしょ。
今のだと厚みも直径も、テンパー専用の容積しかないよ。 >>441
つまりそれってスペアよりも居住空間の方を優先できるって意味でもあるんだよ
積みたくても無理じゃなくて、積まなくても問題ないってだけ
本当に重要ならそういう設計しないよ そんなにやばいのかと思って原付スレ見たけど
別に真っ当な意見だったし荒れてる様子もなかったぞ?
このスレのスペア信者が発狂だのと大袈裟に盛って印象誘導して荒らそうとしてるけど、まともに相手にされてなかったが >>447
テンパーは緊急用
パンク修理してすぐに戻すのが常識だよ
アホか >>451
アホはお前だよ
テンパータイヤに交換して、修理するまで走る時に
後部座席にタイヤ載せないと収納できないって言ってるんだが。
4人乗ってたらタイヤ載せる場所がない。 >>452
お前はのせたことがないのか?
乗るよバカ 載るけど収納スペースにはピッタリ収まらないって事を言いたいだけかと
厚さが違うからね 車によっては内装が邪魔して収まらない事もある。
喧嘩おしまい タイヤでロードノイズの違いわかるか?
純正からベクターに変えたけど、違いがさっぱりわからん。
ガソリンのレギュラーかハイオクの違いくらいなもんだろ(気持ちの問題) エコタイヤからセミコンフォートと言われるタイヤに変えた時は違いは感じた
あとスタッドレスは硬いしうるさいと思う スタッドレスって基本柔らかいの?
そしたら空気圧高くなってたのかもしれん エナセーブからレグノに替えたときは、はっきりわかったよ。
ハイオクとレギュラーと言うよりNAとターボぐらいの違いはあった。 助手席に目隠しして乗ったら違いなんてわからないよ
アスファルトの状態もあるし、舗装したての道なんで走ると車が違ったみたいに静かになる >>460
表面のドレッドが柔らかいんだよ
感覚ゼロだな
車乗るなよ ミラに履かせたエナセーブ203は思った以上に乗り心地が固くて音もうるさかった。
次は柔らかい乗り心地らしいヨコハマエコスにするわ。 ランフラットタイヤって国産標準装備だとGTR位?
当時ワゴンRランフラットタイヤいくら位だったんだろ? >>466
https://phouset.alasuka.net/run_flat_tire/
そんなに高くない気もする
スズキ ワゴンR F/R 165/55RF15 75V B250 11400円
F/R 155/65RF14 75S B250 8200円 ムーヴスローパーにもランフラットタイヤの設定あったんだな
衝撃的だわᓚᘏᗢ 軽自動車でランフラットタイヤが必須な人ってどんな条件下でしょうね
結局スペアタイヤを載せとけっていう話に戻ってしまうんでしょうか? >>464
そりゃ、良く転がって減りにくいスタンダードタイヤ、乗り心地良くなる要素無い。
スタンダードタイヤでも減るならまだ良いけど。
距離乗らない人には向いてない。 >>470
条件は人それぞれだし、規則や強制では無いので自由にすれば良い
そういう一方的思考で答えは出ないので意味無し
自分の理屈が通らないからっていつまでもズルズルと話引き続けようとしても意味無いからこれにて終了
以上 >>467
トン
まぁ高いとは思うけど良心的な金額ではあるな・・・
G〇Rみたいな有り得ん位高いタイヤとは違うな・・・ 女性老人向けに良い選択ですね
ラパンとか必要だが、軽用はもう無い イエローハット専売のプラクティバが値段の割になかなか ハスラーと同サイズじゃなかった?
まだ普及はしてないだろうけど 安タイヤからレグノをはけばロードノイズ静かになって心のストレスもかかりにくくなって
病気になりにくくなって結果的にコスパがよくなるなんてこともありえそうだ 嫁のタントは165/50r16から今年165/70r13に変更したよ。
嫁はホイルがカッコ悪いと不評だが…乗り心地、静穏 共に良好 >>479
16インチのほうが糞田舎のマイルドヤンキー丸だしでカッコ悪いよ(笑) >>479
お前の嫁の方がカッコ悪いから気にするなよ 軽でダウンスプリングと17インチの組み合わせってどんな乗り心地なんだろうね
1回乗ってみたい 1回で十分だけど >>483
そういう車ってユーザーでさえ普段乗りの車と2台持ちが普通だよw >>483
もう最悪のゴミのような乗り心地
空気量ぜんぜん足りてないしね
シャコタンのハネ出すと止まらないプラス扁平過ぎの衝撃がずっとガツンガツンしっぱなしw
タイヤは引っ張りたからコーナリング最悪だしタイヤリムから外れそうになるよ
会社の同僚のだけどw
カッコ悪いわ貧乏くさいは
走行性能大幅ダウンだわ
金無い貧乏人の癖にいったいなんであんな事すんのか意味不明w しかも耕運機みたいな間抜けボーボーマフラー付いてるから低速トルク抜けまくってスッカスカw
トドメはリアウィンドウにDADのステッカーw アルトのノーマルのホイル
テッチンだが
それとタイヤ新品入れたらいくらするんだ? なんか良く聞くDADとか言うのはなんなの?
なんかの略語?
エグザイルのグループとかか?
なんで流行ってるの? >>489
ダイスケ・オートモービル・デザインの頭文字だったような。
マイルドヤンキー()の琴線に触れるパーツを出すメーカー。社長がダイスケさん。 昔から田舎者はクルマの改造するかカーセックスするしかないぐらい他に娯楽無いからな
ホント糞田舎行くと夜真っ暗け >>491
今はラウンドワンやイオンがあるんだぜ!
イオン渋滞が起きるくらいみんなイオンが好き >>492
ラウンドワンやイオンなんて糞田舎のマイルドチンポのたまり場だろw
そんなとこ都会の人間は行きませんよ >>490
学んだわありがと
そうゆう略だったわけか
オラついたアイテムが多い様だけど結構長い流行になって凄いな >>494
そのかわりめっちゃヘタレやぞ
ちょっと追いかけ回すと凄いスピードで逃げ倒すw >>493
都会の人間って結構な割合が上京した田舎もんだからなw 軽なんて何でもええやろ
やっすい税金で乗り回しやがってw いろんな意味での貧乏人と自称金持ちのマウントの取り合い 最初のタイヤがポテンザでロードノイズが大きいみたいだから静かなタイヤが良いな 203とか更にタイヤ減らないのが売りだから、乗り心地良いわけない。
距離乗る人向け 年間5000キロくらいだからハイグリップ履いてもいいかなと思い始めてるw 軽は元々タイヤ安いから、少しだけイイタイヤはいても良いと思われ 今の4.5インチリムから5.5インチリムにするだけで同じサイズのタイヤでも剛性は上がるからそれもいいかな Ec202硬いのに203はさらに硬いのか
タイヤ全然減らんけど転がるだけのタイヤだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています