[FHI謹製]スバル サンバー Ver.73[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515414471/
「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 欲望に負けてアクセル踏み過ぎ
そんな場所でそうなる速度を出しちゃ駄目なだけ
落ち着いて冷静になれとしか言えない >>648
今日ポジションバルブ替えて思った
ライト裏の樹脂カバー入れるより、ライト本体外す方が簡単 >>651
スピンモードに入るくらいならそうやって回復させるのが正解の時が多いんじゃないかな
ロシアで自動車免許を取った知り合いが凍結路でスピンモードに入った時は
ハンドルまっすぐで何もするなって教えられたらしいぞ 前輪と後輪の向きを揃えるのは悪くない
180度づつグリップチャンスが来るし回転止める方向
操舵輪の向きをフリーにしたら回転止まらんし車がどっち行くかわからんよ >>657
いや、ハンドル離してアクセル抜くとか冗談にもならん事まじめに言う人なんていたっけなと← テストコースのスキッドパッドとかの路面の良い平らな広い場所なら。 なんでそんな事をしたのかは言えないけれど
二気筒時代のサンバートラックで
スキッドパッド上で定常円旋回からパワーオンでどんな挙動を示すかテストしたんだけど
アンダーつまりフロントがドリフトアウトしたよ
四気筒化にサイズアップでどう変化しｔか知らないけれど
キャビンの遠心力が結構強いって事 >>661
無知なんで教えて？
定常円旋回において、仮に駆動輪に掛かるトルクを無視するなら前後軸重の重い方が先にブレークするのが物理と思うんだけど、正しい？ お爺ちゃん、また定常円旋回のお話してるの(´･ω･`)
毎年恒例よねぇ 教えてください！
６PRタイヤは空気圧を基本３キロ設定してくれと、タイヤ屋から言われたのですが2.5くらいでも何ら問題ありませんか？
３キロだと、重ステなのに軽すぎなんです おまいら
電球の寿命はどうよ？
私はラストオーダー新車購入の2009年式TW2で33000キロで全球無交換。 満載するならタイヤ屋の言うとおり。
10ｋｇほどの犬+2人まで+手荷物程度。
前後2.4ぐらいが最適と感じる。
2.3に落ちると惰行が重くなる感じ。
2.6以上になると舗装の荒れに敏感、グリップ悪くなる感じ。
2.4でタイヤ交換まで目立つ偏磨耗無し。 貨物タイヤしっかり感有って悪くない。
KV3ディアスバンでスニーカーはコーナーでフワッと頼りなく感じた。 TV2だけどほとんど空気輸送車だし、もうすぐ乗用車用タイヤに替えるつもりだわ
プレイズあたりにすっかなー 俺はEC202、EC203ときたので次はEC204にする予定。 双発のターボプロップとは言え自家用機買えるなんてすごいなお前・・・ >>665
運転席側の入りドアあけてみな
答えが見つかるぜ ブレーキ警告灯と戦ってた野郎です
無事に新しい車検証もらってきました
いつ行っても軽は空いてて好きです
右ライトの光軸に少し苦戦して、ライン２周しました
カバーにカットが入ってるTV1前期のようなライトにLEDの場合、何故か機械が低い＆開いてると捉える事があるらしいです
なので、少し上げて少し内に振って合格しました
必死こいて交換したサイドブレーキ警告灯、切れてても車検は通ると検査官から聞かされ…
暑いなか汗だくの作業はなんだったのかとw >>677
おつかれさん
ま、車検通ったんならいーじゃん おれはスーパーディガーY828。
グリップの話はすんな VAN01 2セット目
1万キロごとにローテーションして8万キロ超えで5部山。 住友タイヤはもう駄目
自分 VAN01 １万キロ交換だな
BSもインドネシアタイヤも同様 R670だったか
RY52も市販タイヤは1万キロ 純正装着品は倍以上持ったが 球は持つ 日立オルタが良い？
25万キロで、換えてない球有る >>682
オルタはデンソー＞良い＞三菱＞日立
トヨタ車故障少ないのはデンソーの力が大いにある。 4本￥2万のが良いよ 倍は持つと思う
工賃 処分料は、同じ >>685
デンソー。
昔は新車装着オルタで寿命の差があった。
それは他の部品にもありトヨタ車ユーザーになると、もう戻ってこない。 その昔、日産、トヨタは各グレード車でタメ張ってた。
一時期から日産は新型車を出さなく、出せなくなった。
品質低下で売れなくなったか、売れないから品質低下に追いやられたのかは知らない。
日産ユーザーも3代目、3台目ぐらいまではガマンしたと思う。
3台目に不満だと4台目は他社製を買う。
そして戻ってこない。 >>684
故障発生率や件数のデータでも持っているの？ >>691
ネットリテラシーとかいうのの出番ですねw >>694
セドグロユーザーがクラウンに行って戻らない。
外車に行ったのもいると思うけど。 >>681
どんな乗り方、使い方をしたらVAN01が1万キロで交換しなきゃならなくなるのか激しく機になる。 明日、購入予定の中古のサンバー見に行ってくるんだけど、特にここを注意して見とけみたいなとこある？ >>701
もう今更スバル製サンバーなんて買うのやめなよ。最新でも6年落ちだよ。金の無駄だって。 >>702
どうしてもスバル製の軽が欲しいんだよなぁ サビ
リアバンパー開けたらマフラーまわり
サビついてるのは当たり前だけど腐食具合
オイルフィラーキャップ外して黒ずんでないかスラッジチェック
下潜ってフレームの溶接部分に穴空いてミルフィーユになってないか
後部座席のフタ外してエアフィルターの汚れやサビフレーク無いか
エアコンつけて冷え具合とカビの匂いチェック
暑いからすぐには冷えないけど
いちおうブレーキディスク
冷却水もチェックした方がいいのかな？ >>704
ありがとう。可能な限り細かくチェックしてくる >>701 参考に
TV1 15年車 23区内で6年リース車 購入時6万キロ走行。
現在16万キロ走行、エンジン絶好調、フレームサビ損なし。
クーラントきれい。
クランクjリヤシール(推定)あたりからのオイル漏れあり
5000kmで1リットルぐらいのオイル消費。 >>698
他社のに乗ると心底びっくりするよね
そうかこっちがホントの軽なのかってw >>702
逆に今を逃したらもう本当に旧車のレベルに達しちゃわないか？ 旧車になるまではまだまだ先は長いよ
まだ中古車かな >>706
リビルトエンジンに交換、ラジエター新品に交換 >>706については交換無し。
車内がたばこ臭、強烈だったが天井、床とも汚れ、傷みなかった。
外観は良くなかった。
整備記録簿に都23区内ディーラーで整備した痕跡。
エアクリーナーにサビ吸い込みなし。 >>707
他社のって他社の軽箱のこと？
それとも軽全般？
TW2乗りだけど乗り心地が良いと思ったことはないね >>712
レスありがとうございます。
電球類の寿命はどんな塩梅ですか？ 途中送信
5MTを契約してきました。初マイカーなので楽しみです。遅くても今月半ばまでには整備も全て終わるそうです。 >>714
ハロゲン(推定新車時からの)は半年前に両方、ほとんど同時に切れた。
メーターランプは切れない。
フロントウインカーが半年前ぐらい前に片側切れた。
ストップランプは何回か切れてる。
>>716
しばらく乗って見極め付いたら必要な整備は前倒し推奨。
タイヤ五分山程度だったら標準サイズで良いから新品にしよう。 突然ですが閉店します・・・・・
突然ですが6月末日を持ちまして閉店する事にしました。
昨年から大家さんに立ち退いて欲しいと言われ続けて・・・・・
抵抗してきましたが限界に達しました ちょっとショックだな
１回見に行った事しかないけどショックだわ
サンバーの1つの時代の終わりを告げたって感じする 今いくら位なの？
フレーム穴で次の車検無理かと思ってるんだけど
やっぱり代わりになる車種が無い
ＳＣＭＴ４ＷＤで納得できる値段なら探してみようかな ユーザー車検を通してみようと思うが気をつけることありますか？ 下回りを見てゴム系部品に破れがないこと。
空いてる広い駐車場などでブレーキテスト、片効きないこと。
灯火類正常なこと。
・・・・・・・・・・・
グッドラック。 タイヤ溝と空気圧見てちゃんと洗車したらライトにもワックスやって
下回りも高圧洗浄でキレイにする
マフラーから異音しないかチェック ついこないだユーザー車検に行ってきた光軸苦戦野郎です
スチームで油汚れは落として行った方が心証良いですよ
検査官曰く、汚いままだと整備してない？と思ったりもあるそうです
ただ、綺麗だからとおまけしたりは絶対ないと思われ
あと、基本中の基本ですが
ホイールキャップは外しておかないと、現場で焦ります ハブキャップ外す。
ゴム系部品は濡れ軍手でなぞって痕跡残した。 未納の駐車違反金は払っておきなさい
駐車以外の違反なら問題なく通ります >>727
ホームセンターでシャーシブラック買ってY字フレーム塗布しておけばよろしい
あとマフラーも弱いから耐熱スプレーも サンバーの月の燃料代ってどのくらい？
会社まで往復で8kmぐらいなんだけど。渋滞は行きも帰りもある。 >>735
燃費はグレードや使用条件で10～20、レギュラー全国平均150円とすれば
あなたの条件だと
22日勤務×8km＝176km≒17L（燃費リッター10km）×150円＝2,500円くらいかな
自分の場合
22日勤務×50km＝1,100km≒70L（燃費リッター16km）×140円＝10,000円いかないくらい 往復8㌔なら電アシの自転車でも十分行けると思うんだぜ
渋滞考えるなら所要時間もそこまで変わらないんでは >>737
ありがとう。そんなにかからないんだな
>>738
でも二輪車ならクソ暑い夏や雨の日や台風の日や真冬の凍結路は行くだけで消耗するじゃん
それに前からサンバー欲しかったからいいんだよ >>739
それが理由ならしょうがない
早く良い個体見つけなよ >>740
それに、通勤だけを考えるならもっと燃費いい最近の軽を買う 最悪とも言えるシビアコンディション。
エンジンオイルに混じる水分を飛ばせないパターン。
>>741
サンバーは無駄な空間を楽しむ車だよ。
速度は出ないけど加速は気持ちよい。
60km/hぐらいまでなら不満ない。 車中泊も仮眠もしなくなったからR2行こうかな
でも狭いよなあ ちょっと待てどっちのR2だ？w
どっちもいいけどね サンバー納車されたら一回どこか遠くに行って車中泊もしてみたいな 暑いからやめとけ
それでも行きたいなら4~5mmのレジャーシートカットして窓にハメて断熱と目隠しする
後部座席との間にカーテンなりつけてエアコンを効くようにする >>751
やっぱり後部座席との間に仕切りをつけると効きが良くなるかねえ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
