[FHI謹製]スバル サンバー Ver.73[バン・ワゴン]
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[FHI謹製]スバル サンバー Ver.72[バン・ワゴン]
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515414471/
「世の中には2種類の車が有る。サンバーとそれ以外だ！」
フルキャブ・RR・4輪独立懸架、スバル360以来の伝統を脈々と受け継ぎ51年。
惜しまれつつも2012年に生産を終了したスバルの影の主役、サンバーバン/ディアスワゴンを語りましょう。
車メ板で難民状態のドミンゴ海苔さんもこちらでどうぞ。 カウンター遅くて振幅広げちゃったね
RRはこうなりやすい これ、積荷が結構重かったんだろ
タコ踊りはともかく横転までしない
サンバーの特性はあんま関係ないわ 程度差こそあれ重心から遠い位置に大きなマスがあるから振幅が大きく止まりにくい傾向はある
根は一緒
転倒は確かに重心高さが積荷で上がってたのかも タイヤがグリップ失って滑りだしたのだから回復不能。
横滑りしてる時路面突起物に引っかかると簡単に転倒する。 片荷でリヤが振られたのかもしれない。
何にしても原因はリヤタイヤがグリップ失ったこと。
後輪が踏ん張って前輪が舵を切れる。
乾燥路ならすんなり曲がる所も雨で滑ると・・・・。
おれも注意しよう。 ここで一句
セミトレは
アクセル抜くと
トーアウト
リヤエンジンで
怖さ倍増 立体駐車場の登りでマジでスピンしかけて
泣くかと思った
トラクション掛かるRRとかもう信じない
トルク過多で走りがちだからか… 立体駐車場は床のグリップが悪くて、床が滑って盛大にキュルキュル音でるのがある。 登りでは壮絶などアンダーのサンバーでケツが出るって？ >>630
後輪がグリップを失っても回復させる技があるのは知ってる？
動画のサンバーも一応それやってるけど失敗してるねって話なんだけど ハンドル離してアクセル抜くんでないの？
雪道や悪路なんかでそんな感じで回復させて立て直すわ >>633
四輪がグリップ失って滑り出したんでしょ。
広いテストコースで路面に突起物なければ立て直し出来るでしょ。 昔のセミトレFRも簡単に尻流れたし形状的にそういう特性なんだろう
貨物には車軸懸架の方が向いてる サイドブレーキの警告灯は、メーターを丸々外して裏からアクセスするしかないですか？
明後日車検なのですが、今日八角なので自分整備で何とかしようと考えてます
TV1初期型12年式
LEDライトで車検挑戦予定 今日発覚（八角）と書いてるじゃないか
あんた、知能に問題あるんじゃないの？ 素直に外して交換しました
なかなかに厄介な作業ですね
四苦八苦してメーター外して、交換自体はものの数秒……
洗車場で下回り流して来ます！ フロントの整備性悪いよね
ヘッドライトバルブよりポジション球の方が交換大変な車だし いや、ハンドル離してアクセル抜くとか冗談にもならん事まじめに言う人なんていたっけなと サーキットなら正解かもしれないけど、エスケープゾーンのない市街地でそれをやっちゃ自殺行為というか他殺行為でしょ ありゃ超ハイグリップ路面とハイグリップタイヤの合わせ技だべ
（スピン→摩擦増大→即減速）
アクセル抜くのも有り余る駆動力を悪い方向に使わない為だ品 欲望に負けてアクセル踏み過ぎ
そんな場所でそうなる速度を出しちゃ駄目なだけ
落ち着いて冷静になれとしか言えない >>648
今日ポジションバルブ替えて思った
ライト裏の樹脂カバー入れるより、ライト本体外す方が簡単 >>651
スピンモードに入るくらいならそうやって回復させるのが正解の時が多いんじゃないかな
ロシアで自動車免許を取った知り合いが凍結路でスピンモードに入った時は
ハンドルまっすぐで何もするなって教えられたらしいぞ 前輪と後輪の向きを揃えるのは悪くない
180度づつグリップチャンスが来るし回転止める方向
操舵輪の向きをフリーにしたら回転止まらんし車がどっち行くかわからんよ >>657
いや、ハンドル離してアクセル抜くとか冗談にもならん事まじめに言う人なんていたっけなと← テストコースのスキッドパッドとかの路面の良い平らな広い場所なら。 なんでそんな事をしたのかは言えないけれど
二気筒時代のサンバートラックで
スキッドパッド上で定常円旋回からパワーオンでどんな挙動を示すかテストしたんだけど
アンダーつまりフロントがドリフトアウトしたよ
四気筒化にサイズアップでどう変化しｔか知らないけれど
キャビンの遠心力が結構強いって事 >>661
無知なんで教えて？
定常円旋回において、仮に駆動輪に掛かるトルクを無視するなら前後軸重の重い方が先にブレークするのが物理と思うんだけど、正しい？ お爺ちゃん、また定常円旋回のお話してるの(´･ω･`)
毎年恒例よねぇ 教えてください！
６PRタイヤは空気圧を基本３キロ設定してくれと、タイヤ屋から言われたのですが2.5くらいでも何ら問題ありませんか？
３キロだと、重ステなのに軽すぎなんです おまいら
電球の寿命はどうよ？
私はラストオーダー新車購入の2009年式TW2で33000キロで全球無交換。 満載するならタイヤ屋の言うとおり。
10ｋｇほどの犬+2人まで+手荷物程度。
前後2.4ぐらいが最適と感じる。
2.3に落ちると惰行が重くなる感じ。
2.6以上になると舗装の荒れに敏感、グリップ悪くなる感じ。
2.4でタイヤ交換まで目立つ偏磨耗無し。 貨物タイヤしっかり感有って悪くない。
KV3ディアスバンでスニーカーはコーナーでフワッと頼りなく感じた。 TV2だけどほとんど空気輸送車だし、もうすぐ乗用車用タイヤに替えるつもりだわ
プレイズあたりにすっかなー 俺はEC202、EC203ときたので次はEC204にする予定。 双発のターボプロップとは言え自家用機買えるなんてすごいなお前・・・ >>665
運転席側の入りドアあけてみな
答えが見つかるぜ ブレーキ警告灯と戦ってた野郎です
無事に新しい車検証もらってきました
いつ行っても軽は空いてて好きです
右ライトの光軸に少し苦戦して、ライン２周しました
カバーにカットが入ってるTV1前期のようなライトにLEDの場合、何故か機械が低い＆開いてると捉える事があるらしいです
なので、少し上げて少し内に振って合格しました
必死こいて交換したサイドブレーキ警告灯、切れてても車検は通ると検査官から聞かされ…
暑いなか汗だくの作業はなんだったのかとw >>677
おつかれさん
ま、車検通ったんならいーじゃん おれはスーパーディガーY828。
グリップの話はすんな VAN01 2セット目
1万キロごとにローテーションして8万キロ超えで5部山。 住友タイヤはもう駄目
自分 VAN01 １万キロ交換だな
BSもインドネシアタイヤも同様 R670だったか
RY52も市販タイヤは1万キロ 純正装着品は倍以上持ったが 球は持つ 日立オルタが良い？
25万キロで、換えてない球有る >>682
オルタはデンソー＞良い＞三菱＞日立
トヨタ車故障少ないのはデンソーの力が大いにある。 4本￥2万のが良いよ 倍は持つと思う
工賃 処分料は、同じ >>685
デンソー。
昔は新車装着オルタで寿命の差があった。
それは他の部品にもありトヨタ車ユーザーになると、もう戻ってこない。 その昔、日産、トヨタは各グレード車でタメ張ってた。
一時期から日産は新型車を出さなく、出せなくなった。
品質低下で売れなくなったか、売れないから品質低下に追いやられたのかは知らない。
日産ユーザーも3代目、3台目ぐらいまではガマンしたと思う。
3台目に不満だと4台目は他社製を買う。
そして戻ってこない。 >>684
故障発生率や件数のデータでも持っているの？ >>691
ネットリテラシーとかいうのの出番ですねw >>694
セドグロユーザーがクラウンに行って戻らない。
外車に行ったのもいると思うけど。 >>681
どんな乗り方、使い方をしたらVAN01が1万キロで交換しなきゃならなくなるのか激しく機になる。 明日、購入予定の中古のサンバー見に行ってくるんだけど、特にここを注意して見とけみたいなとこある？ >>701
もう今更スバル製サンバーなんて買うのやめなよ。最新でも6年落ちだよ。金の無駄だって。 >>702
どうしてもスバル製の軽が欲しいんだよなぁ サビ
リアバンパー開けたらマフラーまわり
サビついてるのは当たり前だけど腐食具合
オイルフィラーキャップ外して黒ずんでないかスラッジチェック
下潜ってフレームの溶接部分に穴空いてミルフィーユになってないか
後部座席のフタ外してエアフィルターの汚れやサビフレーク無いか
エアコンつけて冷え具合とカビの匂いチェック
暑いからすぐには冷えないけど
いちおうブレーキディスク
冷却水もチェックした方がいいのかな？ >>704
ありがとう。可能な限り細かくチェックしてくる >>701 参考に
TV1 15年車 23区内で6年リース車 購入時6万キロ走行。
現在16万キロ走行、エンジン絶好調、フレームサビ損なし。
クーラントきれい。
クランクjリヤシール(推定)あたりからのオイル漏れあり
5000kmで1リットルぐらいのオイル消費。 >>698
他社のに乗ると心底びっくりするよね
そうかこっちがホントの軽なのかってw >>702
逆に今を逃したらもう本当に旧車のレベルに達しちゃわないか？ 旧車になるまではまだまだ先は長いよ
まだ中古車かな >>706
リビルトエンジンに交換、ラジエター新品に交換 >>706については交換無し。
車内がたばこ臭、強烈だったが天井、床とも汚れ、傷みなかった。
外観は良くなかった。
整備記録簿に都23区内ディーラーで整備した痕跡。
エアクリーナーにサビ吸い込みなし。 >>707
他社のって他社の軽箱のこと？
それとも軽全般？
TW2乗りだけど乗り心地が良いと思ったことはないね >>712
レスありがとうございます。
電球類の寿命はどんな塩梅ですか？ 途中送信
5MTを契約してきました。初マイカーなので楽しみです。遅くても今月半ばまでには整備も全て終わるそうです。 >>714
ハロゲン(推定新車時からの)は半年前に両方、ほとんど同時に切れた。
メーターランプは切れない。
フロントウインカーが半年前ぐらい前に片側切れた。
ストップランプは何回か切れてる。
>>716
しばらく乗って見極め付いたら必要な整備は前倒し推奨。
タイヤ五分山程度だったら標準サイズで良いから新品にしよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
