ミラジーノ(L700S/L710S)part3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
客から預かったオイルは隠して別のオイルを使うのがドライブレコーダーに記録されてた動画なら見た >>353
今度交換に行くつもりだけど幾らしました? >>356
オイルはカストロール EDGEで、新規入会費とか言うの付けられて約5300円
今回俺はエレメントも変えたから6400円した
明細見ると会員特典とかで工賃が0円になってる >>358
さんきゅです
オイルにスカトロ選ばなきゃもうちょい安上がりか >>360
みんなそうやって大人になっていくのよ。
とりあえず何を信じていいかわからず、疑心暗鬼になってしまう時期ってのは誰にでもあるしね。 >>371
そらしゃーないで。
もう初代ジーノみたいにボンネット下げられへんのや。 >>370
グリルとかのデザインを工夫したら化ける可能性はあるな
少なくともキャストよりはいい >>375
早くアルトアークス買えばいいのに。。。 >>376
そうだな〜。
アルトワークスはレブリミットが7000回転てのと着座位置が高めなのを除けば完璧だから。
あのコクコク入るMTはええで。 >>377
まあR06Aだからレブは仕方ない。実質的には上まで回さんでも速いってことなんだし、もうそういうエンジンしか作ってないし。
だからまー、とっととアルトワークス買って寝なさい。 瀬戸内環状線300kmをジーノで一周した。
軽でこれほどの長距離を走るのは生まれてはじめて。
とにかく、この遅さと不安感には最高にシビれたね。
ビンビンだね。ジーノバンザ〜イ! >>377
スレチで申し訳ないけど、あのMTは良いよね。
続けてスイスポに試乗したら「あれ?アルトの方が良いじゃん…」ってガッカリしたわw アイドリングが不調になりました
症状からISCVが原因っぽいのですが
修理はどこ持ってくのがお安くできますでしょうか? >>383
故障は「安く」じゃなくて「早く確実に」の方が重要だよ。安いと思って持ち込んだら原因特定に回り道してかえって高くついたとか、よくある話。
ハナからディーラー持ってった方がいいと思う。 >>386
あら(・∀・)2.4万キロ。
これは極上じゃございませんこと。 壊れにくいっても、年式が古いんだしそれなりの整備費用は必要になるよ?
どうしてもミラジーノじゃないとダメって理由が無いなら新しいクルマ買った方が良いよ。 >>391
1回1回はそう思うわけだが、古い車ってのは新車と違ってあっちを直してこっちが壊れ…ってイタチごっこになるのよ。
もちろん、それを楽しむ神経とフトコロの余裕がありゃむしろそれが楽しいんだが。
だから実質バラして新たに組み直すようなレストアってのが存在するわけ。 ミラジーノはそこまで古い車とは思えないぞ
ミラジーノよりさらに10年古い車も持ってるが
車検時に普通に整備してるだけだ >>393
誰もがそう思うのよ。
ある日突然「この部品欠品です」と言われるまでは…
まあ700ミラの場合は基本メカニズムを共有するコペンが6年前まで作られてたし、エンジンは割と最近まで新車に使われてたから、
欠品になるような部品は内外装だけだが。
来年で生産終了から15年たつから、そのへんから厳しさが始まるね。
なお、「さらに10年古い車」とか言っても車種や整備状況、保管状況によりけりだから、あまり参考にしない方がいい。 何年後かにはミラジーノも共喰い整備が始まるだろうけど
ミラジーノを趣味の車として選んだのは、その辺の苦労が少なそうってのもありますけどね >>395
ところがドッコイ、消耗品扱いの実用車は真っ先に切り捨てられるから部品の継続供給とか再販が見込めないのは間違いないのよ。
ミラジーノの場合、ユーザー自身にとってはともかく車自体はただの実用車だからね。
それにダイハツはいかなる意味でも古い車に優しいメーカーじゃない。
優しくするのは走らない古物として博物館に飾る時と、新型車の引き立て役にする時だけ。
その点>>396の共食い整備という観点はかしこいけど、特に外装のゴム製品は今のうちに購入して劣化しないような環境での
保管をオススメするよ。 そもそも部販でも次回入荷未定で新品在庫ないのもあるしなー。
自分で中古部品用意出来て交換作業も楽しめるなら面白いけども。
ゴム関連は中古利用したくないけどw いいよな車は部品を替えればまだ走れる
人間はそうはいかん 乗ってなくてもブッシュとかのゴム、プラスチックは年相応に劣化していくからね
軽だしこんなに愛される車になると思ってなかったからチープなとこはどうしても弄っていかないとこのエンジンは中々丈夫だよなちょっとアレなとこあるけど もう、ルールなんて関係ありません!!!!
俺は、ミラジーノに、乗るべきなんだー!!!!むほぉっ!!ううおおおうお!!!!!!!!! 帰りにスライム見かけたけど、
スゴくキレイで音も良かった
朝はスライムべス、近所はバブルスライムが現れる 俺は地味なベージュ いかにも昭和30年代という軽の色がいい
近所に18万と20万のジーノが2台展示されている 街でし「意外といいじゃん(・∀・)」と思って購入。
クリア再塗装でヌルヌル 街で見かけたシルバージーノ。
「意外といいじゃん(・∀・)」
と思って前期シルバー購入。
クリア再塗装でヌルヌルシルバーにメッキと白ナンバーでモノクロの味わいがお気に入り。 ここの方々は近所で買ったのかしら
明日くるまで40分のところにミニ行くんだけど、距離が気になる >>416
150km離れたとこで買いました。
中古車5台買ったうちでは一番近距離。 >>417まジーですノ?
ちなみに俺も色はメタルキングとゴメちゃん見る
とりあえず見積書貰ってくるか はっきりしとこう。
前期ファーストしかない黒。黒がはやる前だから希少。
で、傷なし車庫保管。コレが至高。 色は皆所有してるジーノが一番だろうけど、3ドアのジーノS 5MT 4WD 黒が一番希少だと思うわw >>423
3Dのノーマル700をジーノに改造したのは見たことあるわ 車検と12か月点検はずっとディーラーに出して、悪いところは全部修理・交換して大切に乗ってきたけど、そろそろ限界かなぁ
機関は絶好調だけど、ルーフとリアハッチの塗装がもう下地が出そう >>426
塗装だけなら塗ってやれよ
下地が錆びてるならしんどいかもだけど ツヤが完全になくなってるけど錆びてはいない
ルーフってリアのフェンダーまでつながってるじゃん
それとリアハッチ塗装していくらくらいかな? >>428
状態にもよるけど、リアフェンダー側が無事ならルーフはルーフモールで切れば良いんじゃない?
後は店次第だけど、3〜4万じゃないかな >>429
ルーフモールの外側まで劣化してるんだよね
5〜6万で済むなら塗ってあげたいな〜 >>430
そっかぁ…
でも、リアフェンダーまで塗ってしまうとドアと色の違いが明確になっちゃうよ
リアピラー辺りで上手くボカしてもらえば? 俺はクリア再塗装でなんとかなった。
ヌルヌルペカペカのシルバーになって満足。 結構塗装厚さあるからコンパウンドで磨いてクリアでいけた 若い子がおいらのジーノちゃんを「かわいい」という顔で見てた >>439
|
|⌒ ミ
|ω・`) チラッ
⊂)
| /
|´ ブーツからグリス撒き散らして走ってた
交換したいけど最近雨続きなんだよなぁ >>421
ジーノSの4WDで5MTなだけでも超希少だよね
色は塗り替えられるけど Dマーク外したった
晴れた日にノコギリで切り取ってパテで整形しよ
ダイハツマークが前から邪魔くさかった
カスタムグリル買うと一万超えるしな >>446
なる程、ぶつかって凹ませれば車両価値下がるもんな! ブフォッwwwwwww
この447って人面白すぎるwwwwwww ミラジーノ買いました。丸目のヘッドライトが良いですね。
シルバーのノーマルでATだけど、ブルーと白がわりかし良いですね。
MTはタマ少ないけど、今度買うならMTに乗りたい 三ヶ月以上売れ残っているのを見ると、
せいご10ヶ月の子犬みたいで…(´;ω;`)ぶわ
こいつが俺を呼んでいる Dマーク取るの結構難儀したわ
一時間くらいかかったな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています