ミラジーノ(L700S/L710S)part3
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うちの子はフロントエンジンマウントだけ替えたら静か
ネットで買える品番は12305-97210
パンタジャッキでエンジン持ち上げれば交換できる エンジン音にもいろいろあるからなぁ
吸排気音は好きだけど、内部のカチャカチャやベルト・プーリー周りの音は、いかにも古いエンジンみたいで嫌い 君たちはあと何年l700sジーノに乗るの?
俺のジーノは1999年初期型で
3年前に個人売買で購入
自動車税は12900円だし
来年の車検は重量税が8800円になっちゃうよ
後席取って4ナンバーにするかなぁ 買って4ヶ月目
とりあえず3,4年を目標にしてる
長く乗りたいけど愛着持ちすぎると手放すとき辛くなりそうでこわい まだ3年半だわ。
気に入ってるし、1回の修理費50万越えるまでは所有するつもり。 路面からの振動が気になるんだけど、クッション敷いたらましになるかな? 俺は敷いてるけど、結局背中からも振動感じるしあんま変わらん 17万キロ走ってへたったフニャフニャサスと交換してあげようか >>113
ステアリングはMOMOのジャッキー・スチュアートも追加で ダイチャレだと古い軽自動車でそういうのしてるの結構見たな。
ジーノがそういう対象になる前に無くなっちゃったが、古いオプティとか直菅シャコタンだったし、古いミラでアブノミっぽいのも。 ジーノ修理から帰ってきた。
エンジンマウントとリヤサスに手入れたら大分良くなった。
でも今度はエンジン警告灯が点灯し出した。
明日、もう一回入庫する。 >>117
エンジンマウントをやるときに外したセンサーを付け忘れ、あるいは破損させた
に一票 友達からこの型のミラジーノをタダでもらいました!これからよろしくお願いします。 >>121
スペックてかグレードは分からないんですが、グリルに丸いのは付いてないやつで、内装はところどころ木目調になってます!
走行距離は14万キロなんですけど調子良さそうですね(´・ω・`)オイルジミとかも無いのでびっくりしてます(´・ω・`)ブルブルしますけどw
>>122
あざす!! 高圧洗車かけたらルーフのゴムがビローンて外れてビビった フットレスト言うほどいるか?
よほど脚が短いかシートを下げすぎてんじゃね >>123
ブルブルは信号待ちとかでか?
ここでも再三話題になってるけど、エンジンマウント替えてみ?
三箇所あって全部替えると高いけど、エンジンのフロント側の二箇所だけ替えたら安いし、それでもかなり良くなるよ >>125
フットレストですか(´・ω・`)!!!
>>127
そうです停止中のブルブルです(´・ω・`)
なるほど!それって素人がやるのは可能ですか??やっぱり車屋さんに頼んだ方がいいですか(´・ω・`)?? >>129
プロてなくても出来るけど車弄りの心得が無いならやめといた方が良い >>130
やめておきますw頼むことにしますw
ボンネットにジーノって書いてあるエンブレムがあるんですが、あれって取れますか??? >>131
羽が生えてるみたいなのか?
もしそうなら純正オプションで高いやつだぞ >>132
いやなんかひし形に近いものです(´・ω・`)なんかダサくてw >>126
あーシート下げすぎはあるかもしれん。
けどフットレストあるだけで長距離(80km以上)変わってくる シート前過ぎよりは下げ過ぎの方がまし
前過ぎに座るやつに運転上手いのはおらん
以上、教習指導員より 私はチビな上に足が長いわけでもないので、これでもかとシートを前に寄せてる
おまけにヘルニア持ちなので座席の角度も出来る限り直角近くにしてる
はたから見たらダサいドライバーですw
でも最近の車のベンチシートより何倍も私の腰に優しいジーノが手放せません >>138
シート前にすると周りが見えにくいんだよねー。
逆に下げすぎるとハンドル回す時苦労するけど、真ん中が一番えーよ 昔の人はストレートアームがスポーツカードライビングのスタイル、あれはジムクラーク由来だがメリットは何も無い
近年のスポーツドライビングや特にモータースポーツの場面ではステアリングを近くするが、ロードカーだとエアバッグもあり安全の為にあまり近くに出来ないが 他社と比較して劣るけど、今時300万しない車で内装が〜ってのもな…。
オプション込みで250万以上する軽自動車が存在する時代だしね。
幾ら内装が良くなったって300万程度の車は高級車にはならない訳だし、そもそもエスクード買ってる人は内装気にして無いんじゃない?
1000万近く出してるのに「内装が〜」って言うなら分かるけどw 停車中、トランクとハンドルがドドドドド
走り出すと気にならんがなぁ >>150
走らない、曲がらない、止まらないに加えて燃費が悪い
以上を覚悟した上でどうぞ ホイールキャップがダメになってきてるんだけど、ダイハツの13インチなら何でも合いますか? >>157
ミニに似せていくのは程々にした方がいいよ
キリがない ミニっぽくしたいならミニ買った方が良いね、整備も簡単だし ミニの事をクーパーって言ってる人が相変わらずいるね、
マーク1のクーパーは何百万もするけど
それ以外なら安いしその内また手に入れるつもりだ 大昔、四輪駆動車の事を何でもかんでもジープと呼んだりパジェロと呼んだり
同じように家庭用ゲーム機を何でもかんでもファミコンと呼んだり
まあ、そんなもんよ >>163
大昔の家庭用ゲーム機は「ピコピコするやつ」 >>158
ミニにしたいわけではない
ただダイハツマークのグリルがやぼたくて嫌なだけ
ジーノはデザインいいし小回り効くし税金安いし
最高の車だよ オレもミニクーパー仕様にしてたけどミニよりジーノの方がカッコイイ事に気付いた。
今は一周回ってどノーマルw >>170
高いっつっても1万2〜3千円だろ
何と比べて言ってるのか知らんが軽も新車はそのくらいじゃね? >>171
経年での重課税の話だから新車は関係無いぞ… >>172
すまん
高いって言ってもタカが知れてるだろ?ってのと
ジーノが高いっつんなら新車も高いじゃん
と言いたかったんだ >>173
税金の話だろ?(それ以外の話は誰もしてない)
新車は高くなってないぞ。重課税されて無いんだから。 >>174
>税金の話だろ?(それ以外の話は誰もしてない)
>>166はジーノの長所について言ってるわけだろ?
税金だけじゃないじゃん
税金も普通車を含めて、比較的安いって言ってると思うんだけど、違うかな?… ホイールスペーサーつけてる人いる?
どんなのつけてる? 大事に乗ってる人ほど税金上がるってのも納得いかんな >>178
古い車って要はSL(蒸気機関車)みたいなもんだから仕方ない。
古いモンがいいものとは限らず、大事に乗ってるからいい事とは限らないからね。
逆に言えば毎年ちょこっと税金多めに払うだけで、古いディーゼルみたいに所有すら制限されるわけじゃなし。 それな
国からしちゃ大事に乗ってるとかどうでもいい たいして古い車じゃねーもんな!
クォーレ大事に乗ってる奴は偉いw 自分でもミラジーノ乗ってて、おっさんなのに恥ずかしいって自分でも思ってるけど、セカンドカーだしなーいじってないし
まぁしかし、スバルは無いわwスバル好きな人は変わってるやつ多い。
この女の人も偏りすぎだろ(´・ω・`)!! スバルだとジャスティとか乗ってたらさすがに変わってると思う。 そうだ女々しいぞ。
どうせファーストカーだって、せいぜいフィットあたりだろう。
って、そりゃオレかテヘペロw 俺はミラジーノがファーストカー
セカンドカーはNV350riderディーゼルターボ4WD 昔のZ乗ってます。
やっと買いました。ホントはミラジーノがメインですm(__)m
女々しい事言ってすいませんでした。皆さん許してください、ごめんなさい ジーノは大昔のボンネットタイプのハイゼットを連想して懐かしくなる 欲しい >>194
断捨離のつもりで去年クルマを手放したばかりなのですが・・ 真剣に検討中です >>197
そんなことするくらいなら、程度が良いのが残ってる間にもう一台買うわ あ、思い出した!
会社の近所に放置車両の700があるわ
最終型だから、ウチの子より新しいw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています