【スペーシア】どっちを買うべき?【N-BOX】6
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>>724
真性バカ発見
N-WGNにはミリ波レーダーは付いていないから >>720
自演というか、補足w
鉄板で反射したミリ波を検出しているのだろうが
鉄板の上走っても、誤動作した経験は無い…
ここに来る殆どのやつがそうだろうw
CMBSはカメラ側のデータも参照して、条件判断していると思うから、カメラ側のトラブルも考えられるな。例えば逆光で画像情報が取れてなかったとかな。 国交省の不具合情報には
ミリ波レーダーを積んでる最新版も
いきなりエンストする不具合報告は出てる。
一方新型スペーシアの不具合報告はゼロ件 >>726
技術的なことは分からないが、いずれにせよ誤動作=急ブレーキは怖い
>>727
不具合報告は知らんが、スペも誤動作は結構あるよ
ただ警報止まりだったりNボほど強力な急ブレーキはかからないから、その点はマシ 別に誤作動で一時停止してもアクセル踏めば進むんだから平気だろ。エンストしたら怖いけど。 >>728
新型N-boxの不具合情報
ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA-JF3&txtEgmNm=&chkDevCd=
新型スペーシアはmk53sだけど不具合情報はでてない。 >>729
旧型は出てるね。
それもN-boxよりは全然少ない。
>>730
動画見る限りアクセル踏む前に
後続車に追突されるだろ。 >>732
それは車間距離とらない後ろの車が悪いだろ。 >>733
よくこういう返しをするヤツがいるが、
誰が悪かろうが追突されたら終わりだろうに 新型スペーシアカスタムのターボ乗りだけど、横断歩道の車線逸脱警報が多すぎて本当にイラつく。
自動ブレーキは警報が一瞬だけってのが時々あったが、この前60キロくらいで走行中、道路の看板に反応して自動ブレーキ作動した。
止まるまではしなかったけど警報とABSみたいな音もして本当驚いた。
70キロくらいでの風切り音や助手席シートベルト辺りやバックドア辺りからの異音にも悩まされてる。 スペーシアは誤検知なしだから優秀ってことで進める予定だから余計なこと言わないで! >>735
ドラレコつけてディーラーに見てもらった方がいいよ。 >>731
どれもエンストとしか書いていないが
センシング(自動ブレーキ)の誤動作なのか??? >>738
じゃなかったら詳細不明の不具合がひとつ増えるだけだね。
ブレーキの方はどうやらミリ波レーダーがやばいらしいね。
トヨタなんかもリコールで対処せざる得なかったとか。 助手席ドアを開けた際に、風にあおられたところ、ドアが90度以上開いてしまい、破損してしまった。
不具合じゃ無いじゃんw自己責任でしょ。こんなので不具合とかにされた日には台風の日には乗れなくなる >>739
追突軽減ブレーキ〈CMBS〉の話をしているのに
エンジントラブルに話をしてはダメなことぐらい
わかるだろ?
という事を >>727に言いたかっただけだから。 >>740
これなw
これを不具合と認識するユーザーにも対応しないといけないとはね・・・ 女性大阪
フリーダイアル
これだけ見ても、修理代欲しさの難癖けてきた
関西弁のババァということが分かる。 >>742
自動ブレーキの不具合ではなく、エンジントラブルなの? NBOXを運転してみて改めて思ったのはタントの視界の広さ。
NBOXに比べてタントの方が圧倒的にフロントガラスが大きく視界が広かったです。 冷静に分析しているようで実際はNBOXを批判したいだけのID:V1jbNgUMの必死さに感心する >>746
他のものに乗ると圧迫感はあるね。
>>747
この動画も
http://i.ytimg.com/vi/meIieHe23n8/default.jpg
この不具合情報も
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA-JF3&txtEgmNm=&chkDevCd=
新型N-boxユーザーの声
ドアの件で誤魔化そうとしても仕方がない。 スペーシアは前モデルより劣化した自動ブレーキのおかけで不具合少ないんだな 踏切事故の件はどうも自動ブレーキとは関係なさそうだけど…エンジントラブル?
スペもそうだが、新しいヴォクシーでもやっぱり車線逸脱警報は誤反応起こしてうるさい
別スレでホンダセンシングが天一の看板を進入禁止と誤判読してる画像が貼られてたけど、
人間なら間違わないよなぁ…自動運転の未来は遠いね
>>749
皮肉のつもりかもしれんが、劣化したかはさておき誤作動急ブレーキで追突されることは滅多にないだろうね
急ブレーキをガンガン使えるほどの精度が出ないことをきちんと理解してるだけ、安全に対して誠実だと思うわ
テストスコアだけ良くても実車で使えなければ意味がない
>>735
結構な音がするから驚くよね 【危険】新型N-BOX、自動ブレーキの誤感知で急ブレーキ!
ttps://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
ということでサポーターの方の愛車の動画を見て頂きたい。一般的な常識からすれば自動ブレーキが
掛かるような状況は一切無し。ディーラーに動画を持ち込んで聞いた所、簡単に言えば「こういうことも
あります」で終了だったとか。ちなみにソフトのアップデートや改善対策について再度確認をして貰ったら、
現システムの機能限界のため対応出来ないといわれたそうな。 自動ブレーキに頼るような奴はそもそも車に乗るべきじゃない。
運転する資格が無い。 >>752はこれまで自動ブレーキを売りにしてないスズキ側の言い分だったのに
まさかアホンダ側が言わされるはめになるとはなw >>752
頼っていなくても誤作動する急ブレーキで後続車に突っ込まれる事案 自動ブレーキに頼る奴は隣に教習所の教官が座っていて教官にブレーキを踏んでもらっているのと同じ。
そんな奴に公道で一人で運転する資格は無い。
車に乗るべきじゃない。 >>756
免許証の交付を受けている時点で資格はあるよ、残念ながら
頼る頼ると連呼しているが、アクセルオンリーで停止は常に自動ブレーキってワケでもあるまいにw
これなら納得だがな
「誤作動起こすような自動ブレーキをウリにするような会社に車を売る資格はない」
いずれにせよ極論に過ぎるがな 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% またスズキ不正発覚したなw
海外の評価(キリッ)とか笑わせよるわw ホンダは不正以前にまともなもの作れなくなってるから・・・
バグだらけの制御プログラムとか毎度なにかしらの欠陥があるミッションとか、コストカットしすぎて納車前から赤錆だらけの足回りとかetc >>761
実際の不具合より、不具合を隠蔽しようとする行為はそれ以下だよ >>762
それホンダのことだな。
【危険】新型N-BOX、自動ブレーキの誤感知で急ブレーキ!
ttps://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
ということでサポーターの方の愛車の動画を見て頂きたい。一般的な常識からすれば自動ブレーキが
掛かるような状況は一切無し。ディーラーに動画を持ち込んで聞いた所、簡単に言えば「こういうことも
あります」で終了だったとか。ちなみにソフトのアップデートや改善対策について再度確認をして貰ったら、
現システムの機能限界のため対応出来ないといわれたそうな。 >>763
別に隠蔽しようとはしてないけど?
スズキって前もこんな事あったよね? ホンダの野ざらし在庫車騒動がありましたが、今はそれは解消されてるんでしょうか?
噂では社員にかなり割引して売ってるとか言うのがありますが
在庫置き場の近隣住民も迷惑だそうですね。
狭い道でキャリアカーの出入りが激しいとか
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10184605540?ccode=ofv&pos=4
まだ処分し切れていないと思いますよ。
頑張って売っても5年間は処分しきれず、明確な目処も立っていないと報道されていました。
発売当初から不良在庫が山積みとなりバッタ値で処分している訳ですが、業界はこの事を知っているので中古車の買い取りや下取りを考えると怖くて手が出せませんよね。
長期間野ざらし放置の不良在庫車が、受注生産の出来たての車として平然と販売されているのは恐ろしい話です。
これも報道関係の内部調査によって暴露されていました。
受注生産で納車された車であるはずなのに、錆が出ていたりボディー全体にウォータースポットが頑固にこびりついてトラブルになった事もあると聞いています。
N−BOXも長期間野ざらし放置の不良在庫車に入っていました。
ホンダのお客様相談はお客さん達とのトラブル対応で忙しく、ついに担当者達は開き直ってお客さん側に責任転嫁していると問題になっています。
欠陥なのになかなかリコールを認めず、有料修理にして稼いでいるなんてお客さん達が怒るの当たり前です。
この現実を知れば、もうホンダの時代は終わったと思ってしまいます。 >>764
ホンダCMBS誤作動の疑いを追う。「正常に作動しています!」を繰り返すホンダの対応に不信感増すユーザー。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2472469/blog/36500923/
いくらでも出てくるホンダの欠陥製品と欠陥に対する無対応 >>766
緊急記者会見も開かれたのに見て見ぬふりをする信者wwww >>765
そんなの他のメーカーだってやってるだろ。大体世の中の人の殆どが青空駐車場に停めてるんだから。 >>770
やるのが悪いんじゃなくて、そこで錆びたものをそのまま引き渡すから叩かれてるんだと思ふ >>765
恐ろしいなこれ
ホンダの新車はしばらく買えんわ >>771
本当に錆びたのが納車されたの?
日産なんか海辺に輸送されたのたくさん止まってたけど、砂利はダメで海水はよいの? >>773
知らんよ。写真入りで投稿してる人はいたが、本当か嘘かなんて確かめようがないだろう
日産だろうが海水だろうが、錆びたヤツ納車してるならアウトでしょ
どこの会社か忘れたけど、ディーラーがタッチペンで傷の補修して納車したヤツとかあったしね 悪い点(NA)
【】変更項目
N-box GL
・お高い
・助手席ドリンクホルダーが欠陥品
・加速が30〜40前後でもっさりからのそれ以降の加速が違いすぎてスピードオーバーしやすい
・不具合報告が多い
・片方のみ電動スライドドア
・後部座席が硬い
・後部座席のドアが閉めづらい
・収納が少なく、格納タイプではないため埃がたまりやすい
・スライドドアの予約ロックができない
・アイドリングストップが不快
・ドアミラーが若干小さい
・後方に対する自動ブレーキがない
・加速が若干遅い
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・【原因不明のエンジンストップがある】
・【自動ブレーキの誤作動が動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言】
・【リヤステップの地上高が高い】
スペーシアX
・ACCが付けられない
・レーンアシストが標準装備ではない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・LEDライトはオプション
・カーテンエアバッグが追加できない 不良在庫抱えてるって時点でまずいだろ
それらのしわ寄せは必ずそのメーカーの他車へ転嫁される
価格、サービス、リコール対応etc >>777
仕方がないよ
鈴菌に知性を求めても無駄 >>779
これじゃ比較になってねえんだよ
中卒かよ 乗り比べされたらスペは不利じゃん!
試乗じゃ見えない細かい所をアピールしないとスペの良さはわからないからこれは仕方ない >>775
>悪い点(NA)
>N-box GL
>・加速が30〜40前後でもっさりからのそれ以降の加速が違いすぎてスピードオーバーしやすい
フフフ >>775
LEDなんぞ不要派からすればオプション万歳だよw
スペも助手席にシートヒーターがないのは減点だよ(4WD除く)
>>781
実際のトコ、軽く試乗したくらいではスペの良さはなかなか分からんと思う
乗るほどに良さを実感する
が、手放しで絶賛する車でもないから、重視項目によってはオススメしない
とはいえ…安全装備ならNボ!と盲目的に訴えるのはちょっと違うと思うね
運転中に意識が飛ぶとか爆睡するような人でないなら、むしろスペの方が安全っぽいな
視界の広さも安全に寄与すると考えれば、装備だけの比較は不毛な話 視界の広さは外から見られてるって事も意識しましょう。
横並びになった時上半身見えるのは恥ずかしい。 >>783
>LEDなんぞ不要派からすればオプション万歳だよw
だから安い と気が付いてないw
>運転中に意識が飛ぶとか爆睡するような人でないなら、むしろスペの方が安全っぽいな
論理のすり替え でもないな。もはや別の話w >>783
それはないわ
衝突時はNBOXの方が安全
カーテンエアバッグつければ格段に安全度に差が付く >>783
スペーシアはかなり早く警告音が出るから自分で踏めば事故にはならない。
N-boxの誤作動急ブレーキは勝手に車がやるからどうにもならないもんな。 >>786
サイドエアバッグも付けないとな。
10万かかるけど。
スペーシアターボ買えばカーテンエアバッグもついてターボ付きで180万弱くらいかな。 >>788
NBOXもカーテンエアバッグつければサイドエアバッグセットになるし180万ちょっとでターボはそのへん全部セットなんだけど… >>787
>誤作動急ブレーキは勝手に車がやるからどうにもならないもんな。
スペーシアの劣化版の自動ブレーキも誤動作するケースがあるんだよね!まさか知らないとかw
検査で誤魔化す様な三流会社けど、クレーム対策は抜かりない。 >>785
>だから安い と気が付いてないw
いらないものに高い金出したくないけど?
それで安いならなお万々歳だよw
>論理のすり替え でもないな。もはや別の話w
自動ブレーキが本当に必要なのはそれくらい緊急時ってことだよ
通常なら警報で十分、誤作動まで含めれば強力ブレーキは危険だろ
論理のすり替えなどと短絡的に反応する前に、論理的に考えようぜ
>>786
衝突が前提ってのがそもそもアウト >>791
>>>785
>>だから安い と気が付いてないw
>いらないものに高い金出したくないけど?
>それで安いならなお万々歳だよw
という割に、スペの悪いところに
LEDはオプション と、しれっと書いてある
というか、
散々装備の比較しておいて、勝ち目のないところで
「装備だけの比較は不毛な話」と言い出すタチの悪さ
いや頭の悪さ。優しくご都合主義とでも言っておけばいいか? >>793
ちょっと疲れてるんじゃないか…大丈夫か?
>>775の、スペの悪いトコにそう書いてあるな、確かに
それ書いたのオレじゃないぞ
オレは悪いところじゃなくてむしろ歓迎してるからこその>>783なんだが?
何より、装備の比較ではなく、ただただ悪口並べてるだけに見えるから正直いい気はしない
もう一度読み直しても理解できないなら少し休んだ方がいい
>>786
さっきはアウトと言ったが、衝突する前提で安全性を重視するならそれでいいんじゃないか
周囲の交通事情なんかでも考えは変わるだろうからな
オレの考えはそもそも余計な事故を起こすくらいなら自動ブレーキそのものがいらないと思う
運転中に急死して歩道に突っ込む痛ましい事故もあったが、役に立つとしたらそれくらいの極端なケース
ゆえに重視する項目を総合的に判断して安全性ならスペ>Nボ >>794
これこそ正常性バイアスってやつだよな
今まで自動ブレーキなしで事故ってなくても今後も大丈夫かなんてわからんのに自分だけは大丈夫と盲信してる
急な飛び出しを跳ねて人生狂わせてまともな自動ブレーキならもしかしてと思いながら余生を過ごすといいよ ■ 2013年04月21日 N-BOX 2012年6月登録 走行距離4,000キロの車輌。
運転を終えて自宅駐車場へ駐車したが、その5分後に爆発音とともにエンジンルームから発火、炎上したため、車とカーポートおよび隣人宅の一部が燃えた。
■ 2014年6月8日 N-BOX 2014年2月登録 走行距離200キロの車輌
走行中にエンジン故障ランプが点灯し、アクセルを踏んでも進まないかと思うと急に発進する。ガソリン臭もしており、エンジンが安定せず、不規則な振動をする。 ■ N-BOXカスタム 発生日:2015年08月27日 走行距離23,000キロの車輌
??
駐車して車両から降りると、エンジンルーム左側より煙が上がっていた。
すぐに燃え広がりエンジンルームが全焼し、室内も全体が焼損した。
■ N-BOX?? 発生日:2015年6月21日 走行距離27,000キロの車輌
自宅の駐車場に車を停めておいたところ、突然発煙し、車両の左前面付近が燃えた。 事故が自分から衝突するだけしか起こらないとか思ってるとは鈴菌はお目出度いなぁw
ぶつけられるなんて想像もできないらしい >>798
今更メッキギラギラのスペを買うのも理解できない >>795
理解力が低い
行間を読めと言うが、書いてないことをねじ曲げて読むものではない
そういう思考では「自動ブレーキに頼るヤツは運転する資格がない」と書かれても仕方ないな
自動ブレーキは最悪のケースの保険であって、安易に作動させた結果、誤作動で事故を誘発するなら意味は?
事故に遭う確率よりも現状誤作動を起こす確率の方が遥かに高いように思えるがどう考えている?
それこを正常性バイアスだな
>>799
エアバッグにメリットしかないと考える時点でお目出度いな >>799
単独でいきなり爆発したり燃え出す車>>796-797もあるから油断できませんね 俺なんか後ろに車が着いてくるときほど制限速度きっちり守るからな
制限速度30km/hで幹線の抜け道の旧道のペースメークして横断歩道もばっちり停車
急な飛び出しがどうとかほざく前に、危険予測してゆっくり慎重に走るとか
そもそも遵法運転していれば大半の事故は起きない >>796
>>797
どれも旧型だね。エンジンも載せ替えてるし、
ここにいる人はほとんど興味がないだろうね。 >>801
予防安全性能と衝突安全性性能を混同して
話を展開するからバカ呼ばわりされるんだよ。
どのみちSにアドバンテージは無いけどね〜 >>805
エンジン変えても従来通り着々と不具合出ているし、
いずれもエンジン停止中に起きた炎上。
雨漏りもホンダでは必ず出ると言っていいし
過去の不具合は参考にしていいと思うよ。 >>807
だったら出てから言えよ
まともな感覚では、それが1/10万 なのか、どっかの不正みたいに7000/7000なのかちゃんと見極めるだけ。 ホンダのエンジン出火・欠陥エアバッグ・欠陥CVT・欠陥センシングその他諸々の命に関わる欠陥は燃費盛るのとはわけが違う。
こんな車作り続けてステマでどうこうしようという企業姿勢はどうなのだろうか。 買ってから後悔しても遅い。
とりあえず中古のN-boxを選んではならない。
そして新型のN-boxも同じように不具合が増え続けているって言うのは確かなこと。
それに対するホンダの姿勢としては修正も何も考えていないという返答らしいしね。 スペーシア乗りがNBOXに嫉妬して必死にネガキャンしようが売れてるのはNBOX
新型タントが発売になったら大好きなスペーシアも三番手になっちゃうね N-boxって「売れてるから」っていう理由で買う人多いもんね。
自分で調べて判断できないならそれで仕方ないけど。
いい理由が出てこないのもその辺にある。 売れてるから買おう
案の定不具合にあう
不安でネットに書き込んで叩かれる
ディーラーに行くが相手にされない
お客様相談センターに相談するがもっと相手にされない
ホンダなんか二度と買わない!
こんなに情報出ているのに何故ホンダを買うのか? >>806
混同して読んでるのは自分の方では?
オレは前者の話しかするつもりはないが、お前さんの言うバカが混同してエアバッグがどうたら難癖付けてくるんだよ
まともに読めない・議論も出来ないのに中傷に勤しむのは人としてどうかと思うぞ
今のNはテストの点だけ良くて実践ではS同等以下ってのは妥当な評価だろう
警報段階ではほぼ同等の成績だが、急ブレーキをかけるかどうかで、かけた方が点が高いって話だ
しかし現実は誤作動も多いからむしろ急ブレーキは危険
それをバカの一つ覚えみたいにNの性能が良くてSは劣化とか言ってるから、お前さんの言わせればバカにされるんだよ
>>811
おー、タントはいい車だな
少なくともNよりはタントを薦めるぞ! 新型nboxの不具合情報が増えてた。
上り坂の途中の踏切に入ったところで、警告音が鳴って車が止まってしまった。
広い一般道を走行中、特に危険な事が無いのにも関わらず、自動ブレーキが作動して急ブレーキがかかり、その後、自然に復旧して加速した。
これは国交省から調査要請が行くかも。 顔真っ赤にして長文w顔真っ赤にして連投w
鈴菌必死すぎだぞw >>816
論理的に話せないからと言って安直な煽りしか出来ないようではねぇ…
アホンダに鈴菌、後は信者か、そういうレッテル貼りで攻撃することしかできないのは悲しいぞ
反論があるなら論理的に、悪口には良い所を挙げて対抗するくらいの情熱を見せてくれよ 電子制御系の怖い不具合報告がある車は駄目だな。
点検に出しても現象が再現されなければ異常なしで帰ってくる。
時間をかけた点検はやらないから再現できない場合が殆どだ。
力一杯にペダルを踏んでもブレーキが効かないとか急加速するとかね。
同一現象が報告された大事故が何度か続いた時点で初めて問題があるのかも・・・・? という段階になる。
それでやっと長期的な再現試験が実施され始めるということ。
それまでは運転者が全責任を負うことになるのだ。
大事故に至らなくても泣き寝入りしてる人の数は少なくないと思うよ。
この点に関して言うと、スズキは怖い部類の制御系不具合は無いみたいだな。
安心という意味で基本的条件を満足してると思う。
これで新スペとか新ワゴンRの自動ブレーキの性能がまともならいいのだけどね。
今のはゴミだから。 >>818
スズキがゴミならホンダのは凶器だろうけどね。 そもそもただ単に売れてるからその分だけ不具合も多いんじゃないの?
売れてない車は不具合報告が少なくなるのは当然 ホンダステマ員は認知症の人みたいな返しになってきたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています