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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】6
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0506阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 15:08:25.34ID:CFsf9+0H
じゃなんだよ、スペ対スペって
0508阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 21:16:48.67ID:Si94RbwD
スペーシアのスリムサーキュレーター、アレは良くできたモノだと思うわ。軽とはいえ、他にはデイズルークス位にしか付いてないからね。
ただ・・・あのプラモデルかの様な外観は頂けませんなぁ。それでも、新型N-BOXカスタムに付いてるシーケンシャルウインカーに比べたら断然マシだが。
0509阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 21:28:52.07ID:KAj6mJTJ
軽のシーケンシャルウインカーって

「ああ、あんなもの付けて喜んでる」　感　が半端ない
0511阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 21:42:50.41ID:Si94RbwD
>>510
それはどうだろうかな？？少なくとも、自分は受け付けられないなぁ。勿論、見慣れてないというのもアレかも知れんが
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 21:57:33.33ID:Si94RbwD
>>512
スレチだが、敢えて聞こうか。ウェイクにはこの2台にはない''何か''が有るのか？？
0515阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 22:03:04.77ID:jv27/dW0
スペーシアのカスタムのグリル何とかならんのか。
寸詰まりのアルファードみたいなの。
ターボ欲しいのにあれでは。。
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/08/15(水) 22:39:49.35ID:xvIlWCoR
衝突安全含めた安全性はNBOX
運転の快適さはスペーシア
どっちを選ぶかで決めればいいだけ

個人的にはカーテンエアバッグを全グレードで装備できるホンダを勧めたい
0519阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 10:29:48.77ID:w/TAYCX9
素のスペーシアいいのにね
安全性で差をつけて選択肢もないとかよくない
カスタムだって元がありきなんだから
売れなくてもソリオみたいに大事にしなきゃ
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:28:00.84ID:uksVz4Rd
>>520
100歩譲ってミニアルみたいだとしてもだ、
通り過ぎた後の横そして後ろ姿が貧相だよなぁ
まあ、アルベルも横後はハイエースだけどw
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 18:53:02.89ID:70en12Vd
スズキはカスタムやスティングレーがすぐに下品グリルになっちゃうよね
あれはわざと下品にしてるのか？
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/08/17(金) 22:48:48.93ID:YTfF3vP0
リア充DQNに大受けのスペカスフロントグリル。
リアル世界ではおとなしいネラー達には受けが悪いよな。
0526阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 11:04:14.03ID:EDWNihqi
アルファードが買えない層が旧nboxカスタムのド派手なグリルをかっこいいと感じ、
それがnboxの売り上げに繋がったと専門家は言うので、
スペーシアカスタムもド派手なグリルを採用し、
アルファードやベルファイアのイカツイ迫力ある顔に憧れてるけど
高くて手が届かない人たちが買いやすい軽で迫力あるデザインなので、
購入者が増えて人気になった部分もあるので、
新型nboxカスタムの大人しくなったグリルは彼らアルファードに憧れる世代から不評だとおもうので、
Nboxカスタムの人気がもしかしたら落ちるんじゃないかとい危惧するジャーナリストもいるようだから、
あながちスペーシアカスタムの超ド派手なグリルを採用したことは間違いじゃなかったとおもうし、
その層によっては逆にカッコ良く見えるわけで、
新型nboxカスタムよりもスペーシアカスタムをそのイカツイ顔というだけで選択する人も必ずいるわけで、
スペーシアカスタムは大人しくなってしまったnboxカスタムと真逆のド派手なフロントグリルを
あえてわざと採用して、ライバル車として購入者層に提示したわけだから、
そのスズキの選択が正しかったかどうかは今後の売り上げを見ればわかるだろうし、
もしスペーシアカスタムの派手な顔が嫌いという人も中にはいるだろうけど、
そういう人はノーマルスペーシアを選ぶとおもうし、
購入者層によって好みが分かれるので、それに応じた顔つきを提供できてるとおもうので、
スズキのスペーシアカスタムの顔をド派手にした選択はあながち間違ってないと思うので、
より危惧するのはnboxのほうであって、
大人しくなってしまったnboxカスタムはノーマルと住み分けができないぶん、
様々な購入者層に選んでもらえるかどうかわからなくなったので、
もし旧型のカスタムの派手な顔が好きな人なら、
もしかしたらスペーシアカスタムの顔のほうがカッコ良く感じ、
そちらを買ってしまうとおもうので、
そうなると購入者が流れてしまうことになるので、
Nboxカスタムの大人しくなった顔はホンダとしても逆に勝負に出たなと思う所で、
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 13:01:24.59ID:Dhnbb7+0
ほんとどっちがいいのかマジ気になる
NBOXは軽じゃなくて普通車のようなハンドリングというか乗り心地、と聞くけどほんと？だとしたらNBOXいいねえ

一応両方に座ってはきたんだけど、スペシアは広々感が凄かった、なんか窓がおっきい
インパネが低くて前が広々、ここはスペシアのほうがいいなあと思った
あとメーターがちっこくて立体的で面白いとも感じたな
0530阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 17:18:48.83ID:rWi1ZgQW
>>527
運転してみないと分からないよ
マンホールとかの段差を乗り越えた時のショックの収まりの良さ
その違いが分かれば買う車種も決まって来るよ
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 19:43:15.62ID:6wOxbp6D
>>529
コンプレッサーってエアコンのことか？
エアコンの正式名称はエアコンディショナーだぞ
コンプレッサーは圧縮機
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 19:52:04.81ID:Dhnbb7+0
>>531
小学生以下の作文、これだろｗｗｗｗｗ

抽出 ID:XizjXj6Y (2回)

525 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 01:43:42.90 ID:XizjXj6Y [1/2]
カスペの顔とか、ワゴンRのピラーとか、
トヨタ・コンプレックスでもあるのか？

531 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 18:51:36.57 ID:XizjXj6Y [2/2]
久しぶりに小学生の作文を読んだ気がw
0536阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 21:57:16.34ID:ZJGVpLNe
エアーコンプレッサーって電動の空気入れのことだからな。
0537阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 21:57:58.34ID:EvrtsP09
スペカスに200万超だせるなら中古でアルファードでもベルファイアでも5万キロ以下の程度の良いの乗れるだろ
0539阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 22:37:51.41ID:YeDjo9cI
>>536
どこにもエアーコンプレッサーなんて書いてないからな。
機能的にエアーコンディショナー。
機構的にコンプレッサー。
0540阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 22:41:08.84ID:Dhnbb7+0
>>538
いずれにせよイキができない小学生の作文とはこれですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

抽出 ID:XizjXj6Y (3回)

525 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 01:43:42.90 ID:XizjXj6Y [1/3]
カスペの顔とか、ワゴンRのピラーとか、
トヨタ・コンプレックスでもあるのか？

531 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 18:51:36.57 ID:XizjXj6Y [2/3]
久しぶりに小学生の作文を読んだ気がw

538 返信：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2018/08/18(土) 22:16:58.70 ID:XizjXj6Y [3/3]
>>533 ＝ >>526 なのか？？？

いずれにせよ >>526 の文章は息ができないw
読書量の少ない小学生の作文でよく見かけるやつな。
0542阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 23:08:01.57ID:XizjXj6Y
そもそもアルベル コンプレックス抱えてるなら
借金してでも本物のアルベル買うべき。
その方が満足度込みでコスパは高いと思うぞ。
所詮はたかだか660ccの軽自動車だからなw
安いクロックスでも買うつもりで選ぶのがベスト
0544阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 23:45:50.66ID:O6e+bAQz
>>543
すげーなエアコンプレッサ積んでるってことはNBOXはエアサスかよ。まさに軽自動車のレクサスだよな。
ま、さらっと流してあげるのも大人ってことで。
コンプレッサっていうなら、A/Cコンプレッサといっておけばいい。
0546阻止押さえられちゃいました
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2018/08/18(土) 23:56:20.18ID:O6e+bAQz
>>527
極端な言い方すれば
NBOXターボは余裕の走り＝マークX。
スペーシアターボはスポーティーな走り＝スカイライン。
っていう性格かな。馬力は遠く及ばないけど。
0547阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 00:25:51.31ID:uiMM45q/
コンプレッサーが自動で止まるってことは送風は止まらず生ぬるい風だけ出るのか？
送風自体が止まるのではなくて？
0548阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 09:35:37.28ID:Ue8ETASl
>>542
いやだから新車でスペカス買える奴なら中古のアルファード余裕で買えるんだからコンプレックスとか言ってるの自体お前の妄想だって
維持費なり車幅なり、スペカス選んでる奴には選ぶなりの理由があって選んでるんだよ
0549阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 09:55:46.04ID:xCDyYSB9
まあ確かにカス系買うって事は新車のスイスポや、FITHVやアクアも買えるって事だもんな
横幅の広い安定感や隣の人間との圧迫感ｗはダンチでこいつらのほうがいいし
0550阻止押さえられちゃいました
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2018/08/19(日) 13:35:08.08ID:qrEnLQuR
てか正直世の中の8割くらいの奴は軽でいいと思うんだよな
幅寄せ下手なおっさんのベンツとか迷惑にも程があるよ
なんでもかんでも右ふって左折するような馬鹿も減るだろうしね
0552阻止押さえられちゃいました
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2018/08/22(水) 19:55:02.21ID:FrNTvhE9
>>507
スペ買ったけどエアコンが遠いのに更にその下にハザードランプボタンがあって辛いです。ディーラーに意見してきた。
0562阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 07:48:28.98ID:wiGSJ/cb
奥さん乗り用の買い替えをスペカスにした。個人的にはNBOXが良かったけど、NBOXのメーターの位置が高くてチビの奥さんには視界が遮られて嫌だったらしい。
0563阻止押さえられちゃいました
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2018/08/28(火) 08:43:04.29ID:sVVfZFrS
スペーシア、NBOXは試乗したがドライビングポジションの設計が身長150cm未満の人向けに造られてるのかと思えるほど合わない
シートリフター一番低く、シート一番後、ハンドル一番高くするとボス長が短い
0564阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 09:15:34.13ID:+OItAoGm
カーテンエアバック、ホンダセミングが魅力な車種だからな
高いし、多いから敬遠する奴も多い
0565阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 10:30:12.09ID:uvE4DCFx
カスタムターボのシートの作りを比べたらスペーシアがいかに低品質か分かる。
縫い目がダブダブなの。笑える位低品質。NBOXはきちんと作ってあるよ。
200万も出してあのスズキの作りはないわ。安い軽自動車ベースにハリボテで見せかけだけ。NBOXは遮音材もいっぱいで静かできちんと作ってある。
0566阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 22:26:56.72ID:1wl+UrA0
NBOX乗ったらまあこの価格でもしゃーないかなと思うけどスペーシア乗ったらなんでこれでこの価格なんだよふざけんなって思う
そこらのコンパクトカーより高い値付けなんだからせめてそれくらいの品質は期待しちゃうよ
0567阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 23:12:18.40ID:W4WfrNgD
な〜んか具体的な内容ゼロだけど、なに？軽自動車も買えない貧乏人か？
0568阻止押さえられちゃいました
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2018/08/30(木) 23:38:16.59ID:eGpkRiEH
>>565
>>566
同じ国内専売車種で先代NBXを十分研究して出したであろうスペーシアがそこまで劣るかな
センシングとかACCとかホンダの強みで負けるのは方向性の違いだから仕方ないけど
造りの違いとかになると工作機械の分野で設備投資レベルの話じゃん、その分は価格に反映されてるでしょ
0569阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 00:06:26.18ID:I3isFf3O
シートが低品質と思ったことはないなぁ。
縫い目より、正直、シートヒーターの方が大切だわ。
0570阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 06:44:17.86ID:Y9gxpYx3
>>568
恐らく設計思想の違いだと思う
乗り心地を削っても燃費を妥協しないか乗り心地を優先して燃費を妥協したかの差
0571阻止押さえられちゃいました
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2018/08/31(金) 08:19:55.34ID:kW4RbwAN
スペーシアに限らずスズキの車は全体的に安っぽいよ
魅せ方が下手なのか実際手抜きなのかはともかく
ただエンジンだとか内部的な部分は頑張ってるんだと思ってる
軽量化とかは何をそこまで削れば軽くなるのか不安にもなるけど
0573阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 02:17:06.94ID:NsHTwQcR
スズキのエンジンは2010年式でシャシーは2014年式なんだから
スズキのプラットホームを2年以上分析して作った車が優れているのは当然でしょ

3年前のプラットホームで遜色ないレベルの車を作るスズキを褒めるべきかと
後から出てきたのにエブリィより燃費悪くて小回りも利かないコスパ最低の商用車もあるくらいだから
0574阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 08:48:39.27ID:hGhcPZdN
スペの乗り心地の悪さは、タイヤが悪いっぽいよ。
タイヤ交換してブリのいいやつにしたら、突き上げが少なくなってロードノイズは減少したわー
0576阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 09:37:09.14ID:xQdL6FFT
>>573
安全性に関してコストダウン優先なのが丸出でメーカーの姿勢に現れてると思う
遜色無いレベルって見た目だけで乗ってみれば車としては確実に負けてるのが分かるし
まあ確かに古いシャーシやエンジンで頑張ってるけどならもっと安く無いと割にはあわんね
0577阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 11:22:04.32ID:41fbUFxy
ボディのサイズ感を似せてきたからよく比較されるけど、両者は全く別物。別次元。
ぼちぼち新車効果も薄れてきて、現実を直視できるんじゃないのかな？
0578阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 14:06:34.65ID:BUVnDHHn
>>576
試乗はしてないけどモーターショーで両車乗り比べた限りではスペの方がすっきりしてて良かったよ

自動ブレーキその他の改良はスズキの仕事ではないけど
デュアルカメラの値段が下がるか赤外線LEDの改良やAIの進歩でいずれ性能は上がるでしょ
今は無くても誰も困らないし
0579阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 14:36:41.81ID:xQdL6FFT
>>578
試乗して街中走るとイメージ変わるよ
それから安全性ってのはカメラだけじゃないんだなぁ
サイドエアバッグ、カーテンエアバッグ装備できない車売ってるところが会社の姿勢を問われるところなんだ
まあこれはダイハツも一緒だけどね
0580阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 15:21:30.81ID:jG+fwwCV
>>579
法律がそうなってるんだから文句があるなら国に言えばいい
後ろに人乗せないなら標準装備のサイドエアバッグで十分

N-BOXは運転してないけどFMC前のスペターボは200km以上試乗してるのであれ以上のものは必要ない
0581阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 15:46:57.57ID:NICWB6ST
国も安全性が不十分なのやっと認めて今年から側面衝突テスト追加したけどね
ホンダは事前に装備を充実させてスズキは装備すら用意しなかったのは誤魔化しようの無い事実
0582阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:03:50.95ID:HmZeNov9
後出しジャンケンなのにアイコにすらしなかったのはね
オプションで付けられるならまだ良かったが
安全軽視な会社だと思われても仕方ない事実がそこにある
0583阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:23:34.55ID:+uMIzFHu
安全重視ならクラッシャブルゾーンの少ない軽規格から撤退すり良いんじゃね
安全な普通車ばかり売ってれば良いと思うけど

衝突試験は軽い自車をぶつけたり運転座席だけ取り外して衝撃与える試験だから
重い車がぶつかってきたらほぼ意味が無い

あと側面衝突試験はN-BOXよりスペーシアのほうが点数高いので
0585阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 16:37:01.42ID:NICWB6ST
ポール側面衝突試験を調べてみよう
軽自動車はカーテンエアバッグなきゃ絶対に基準達成できないので今年6月発売モデルから皆標準装備になってる
0587阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 17:15:55.01ID:+uMIzFHu
調べたらオプションすら無かったわｗｗ
N-VANはサイドエアバッグもカーテンシールドエアバッグも完全に設定不可能
0588阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 17:24:45.15ID:Pwl0I/v8
>>587
それを棚に上げて会社の姿勢云々言われてもな〜
0590阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 18:59:14.74ID:VItqvWgb
商用バンと乗用比べるとかどうかな

スズキハスラー全グレード装備不能
スズキスペーシア1グレードのみ装備残り全て装備不納
0594阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 21:20:20.18ID:qE8LJwuj
N-BOXもN-VANもホンダさんの車はスズキの自動車を2年以上研究して開発してるから
良いものを作ってくれなければ困るわけだが

今頃はフィットのエンジンやシャシーの開発のためにスイフト研究してるんじゃね
いつになったら1L直噴ターボ実用化できるんだよ
0597阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 21:52:48.93ID:HmZeNov9
確かに軽規格は撤廃した方が良いだろうね大元の問題である
ガラパゴスな規格なんだし安全面でも時代遅れな産物なのはな
0598阻止押さえられちゃいました
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2018/09/01(土) 23:53:00.49ID:41fbUFxy
>>580
死亡事故の部位別の統計を見ると、内臓と同じくらい頭部損傷の割合が多い。急所だから当然なんだけど。
衝撃で重い頭部が揺れてサイドガラスに当たってご臨終！というのは容易に想像できるわな。
0601阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 10:40:12.80ID:vmp24oCg
>>600
ボス長が足りない車は不本意ながら背もたれを90°というか90°以上畳んだ状態から一番手前でロックした所を使う
背もたれ直角だがハンドルとの距離は近くなって合わないポジションながら腕の力は抜ける
0602阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 11:50:26.24ID:EbKCqcHt
総じて、背もたれ寝かせすぎ。
マツダが推奨してるポジションが、最初慣れるまでは窮屈だけど、一番疲れないし、ハンドル操作も楽。
0603阻止押さえられちゃいました
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2018/09/02(日) 12:42:01.16ID:vmp24oCg
マツダポジション画像見たが100°とか110°以上背もたれ倒してないか？
ハイト軽はもっとシート高高いから画像のポジションから合わない方向へ離れていく
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