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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】6
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2018/07/17(火) 10:06:23.83ID:sxTTbcO0
>>403
ブレーキが効かないって思ったことはないなぁ。
ブレーキを踏むと、その分、回生充電の機会が失われてもったいない気がするから、
早めにアクセル離すようになったせいかもしれないけど。
0407阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 10:09:56.53ID:sxTTbcO0
>>404
後方確認するしないは別の話として、全方位で周囲の状況を確認できた方が、
目視で確認するよりもよっぽど安全な場合もあるよ。
死角がないわけだし。
あと、人が近づいてきたり、何かにぶつかりそうになると、鬱陶しいくらいアラームが鳴るから、
そういうのがついていない車よりは、安全だと思う。
もちろん、故障している可能性を考えて、目視での確認は必須だけど。
0408阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 11:00:38.96ID:ESs+RHrW
まあ、全周囲モニターなんて
ワイドルームミラーと同じで目視サボりアイテムだからな。
どちらも付けてる奴に近寄らない方がいいよ。
0409阻止押さえられちゃいました
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2018/07/17(火) 16:07:25.64ID:oda6apT8
人間の目視範囲にも限界があるから、全方位モニタ便利だよね。
人が近づいてくるとピッピ鳴って助かるよ。
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2018/07/18(水) 01:02:18.17ID:cEPn79Jb
>>410
人馬接近アラートは全方位カメラシステムの標準機能だよ。
全方位非対応ナビ用バックカメラの場合はオプションの安心なんとか2をつけないとアラートしない。これはN菩xと同じシステム。
0412阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 02:28:41.20ID:wJNTYPFp
>>411
改めてカタログ見たらそう書いてあった。
カメラ画像で判断するのね。

てっきりデュアルセンサーブレーキサポートと後退時ブレーキサポートと組み合わせてるんだと思ってました。
0413阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 10:30:52.51ID:IVVujJp1
>>411
馬が接近しても教えてくれるのか？

便利だな。
0416阻止押さえられちゃいました
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2018/07/18(水) 23:06:50.98ID:cEPn79Jb
もしも上様の黒いお馬に当ててしまったらそれこそ大変だから。
なお、暴れ馬には対応してないので主たる街道筋に出るときは
頭出しするための参考に使い、疾走する牛馬に十分気をつけて。
0417阻止押さえられちゃいました
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2018/07/20(金) 17:08:04.29ID:xzAEKOJH
スペーシアカスタムはあのアルファードコンプレックスみたいなグリルじゃなきゃ第一候補なんだがなあ
フロントとそれ以外のデザインが違いすぎて違和感しかない
0419阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 06:26:19.36ID:KJCiZ1tD
>>418
人形には作り手の意思が宿るという
生前の恨み嫉みが 宿った 車 あんまり ろくなことがない とかにも載ってないはずなのに 後部座席で しくしく泣く 影があったりとか
0420阻止押さえられちゃいました
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2018/07/22(日) 17:40:05.68ID:nJZat9io
全方位モニター便利すぎ！！！！

休日の朝のマクドナルドの駐車場
午前中のゴルフ練習場の駐車場
昼のショッピングモールの駐車場
午後のホームセンターの駐車場
夕方の回転ずしの駐車場

もう、大活躍ですわ。8インチで画面も見やすいし。
駐車の度にいちいち首ひねるのが馬鹿馬鹿しくなるくらい。
0422阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 15:29:29.84ID:ceLt+3eL
かみさん用にNBOXカスタムターボ注文した。自分のは3月納車のスペーシアカスタムターボ。
色は両方白。
0424阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 18:06:14.03ID:w+hFB1EQ
スペーシアのダサい外観を我慢して
マイルドハイブリッドや軽量ボディを選ぶのは主婦層よりおっさん層だな
0425阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 18:19:11.47ID:HNRxwV8w
>>424
まぁ、ダサいというのは主観だから、買った本人が気に入っていればそれでいいんだけどね。
俺は気に入っているよ。
N-BOXよりずっといいと思う。
0429阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 21:09:04.37ID:WR+/tWQf
>>428
普通に軽なんだけど
テールランプに立体感を出そうとしてるのかもしれないが、全く出てない件
腰高感ありすぎ
0431阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 22:41:12.36ID:bh/seunt
独身男で訳あってN-BOXスペーシアタントあたりを購入予定なんだが
パワースライドドアって必要?
同居する母親と共有カーとして使うんだけども
0432阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 22:54:13.63ID:UVIrtCFn
>>431
毎日使う物だから、絶対あった方が便利。
いらないと思ったらオフにもできるし。
逆に、運転席のドアしか基本使わないのなら、なくてもいいと思う。

意図的に使おうとしないと使えない機能（パワーボタンとか、パドルシフトとか）や、
いざというときしか作動しない機能（自動ブレーキとか、エアバックとか）は、
必要だと思わないならいらないと思うけど、
毎日勝手に動いてくれる機能は、一度慣れてしまうと、もう、ない生活には戻れない。

スペーシアの場合、HUD、全方位モニターはいらないと思ったけど、
今はない車には乗りたくないくらい、便利だと思っている。
マイルドハイブリッドの、エンジン再始動の静かさも、一度経験すると、
キュルキュルいってる車がすごく古く感じる。
0433阻止押さえられちゃいました
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2018/07/23(月) 23:22:54.97ID:bh/seunt
>>432
脚の悪い祖母のタクシー代わりでも使うことになるからパワースライドにしようかと思う
両側は必要ないし値段的にも変わるなら左側だけで良いかなあ…と
0434阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 00:17:36.43ID:jAXOOAVy
>>433
左右で仕様が違うと戸惑う(これが一番の理由)
そして、外から開ける時はまだしも、内側から手動で締めるのが意外に苦しい体勢になる。
さらに、子供や年寄りは、ドアで手を挟むリスクが高いから、安全性を考えても片側手動はあり得ない。
0435阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 00:20:45.05ID:a4TidtLH
>>433
両側パワースライドのほうがいいよ。
手動で思いっきり閉めると痛むから。
共用するなら全方位カメラとかもあったほうがいい。
お店の駐車場からバックで出るときに、人が近づくと
お知らせしてくれるのは何かと心強い。
0437阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 06:01:25.59ID:TzMYx8c7
スペーシアはエクステリアは良いと思うけどな
ぶおおん非力エンジン改善して全車速ついたら買うよ
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 09:59:12.79ID:akMKj+kT
スペーシアは新型になって改悪したからな
まだ旧モデルの程度のいい中古を探したほうがいい

新型タントも、ヨタのオナホフレームのダイハツ版がくるらしいし商品力はあるものの
いかんせんスマアシ３がもはや産廃レベル。
ａｃｃのついた新型スマアシ４　を開発、載せないと

やはりなんだかんだいってトール系ワゴンタイプ軽ではＮＢＯＸの右に出る者がいない
人気車だけに、いざ売却するときもリセールバリューが高い


ＮＢＯＸを買わない奴はご愁傷様レベルｗ
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 10:23:50.71ID:PE+QFIYU
まあ逆に言うとタントが全車速積んできたら間違いなく覇権取るわな

ンダカス:ACCガー
全車速ですが何か？

鈴菌:キュルキュルガー
ストロングハイブリッドですが何か？

ンダカスズキン:・・・
0442阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:03:59.96ID:sM44kyID
本田やスズキ、軽は作ってないがマツダスバルはクラス関係無しに載せるけど、
ダイハツは上にトヨタ有るしヴィッツとかのコンパクトにACC載せないから出なそう
装備のピラミッド
スズキもマイチェンでスイフトと同列位のACC装備するんでないの?
0443阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 19:19:34.41ID:FO3Tbw7s
　
ランク、背高ワゴン車

①新型N-BOX
②旧型スペーシア
③日産デイズルークス最新版(三菱OEM)
④タント
⑤新型スペーシア

ダイハツタントが末期で近くモデルチェンジされる
日産もモデルチェンジが近いと思われる
0444阻止押さえられちゃいました
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2018/07/24(火) 23:31:54.68ID:36GBIoEl
全方位モニター便利すぎ！！！！

休日の朝のマクドナルドの駐車場
午前中のゴルフ練習場の駐車場
昼のショッピングモールの駐車場
午後のホームセンターの駐車場
夕方の回転ずしの駐車場

もう、大活躍ですわ。8インチで画面も見やすいし。
駐車の度にいちいち首ひねるのが馬鹿馬鹿しくなるくらい。
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2018/07/25(水) 17:39:09.78ID:v9syFWgk
いまさら全方位モニターを自慢されてもね。
もはや搭載してない方を探す方が難しいだろ。
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2018/07/25(水) 22:54:56.09ID:JjWJ3Cgq
>>453
街中で見る白ナンバーの軽、N-BOX以外見たことないな…
ホンダは普通車が売れないからN-BOXに力入れてるのに主客転倒した話だよね
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/07/26(木) 13:05:37.29ID:O804SmPY
>>450
NBOXは全方位モニター付かないよ
0459阻止押さえられちゃいました
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2018/07/30(月) 07:05:43.23ID:HbdcyLWw
好みの問題やろデザインとかメーカーの
オレはスペーシア派、ホンダはバモスを進化させてほしかったハイトワゴンではないが・・・
0461阻止押さえられちゃいました
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2018/08/01(水) 10:52:14.25ID:rirGrJdZ
実は軽くブレーキを踏んだほうが（ブレーキパッドが触れる直前ぐらい）回生量が増える。
先代スペーシアだと、ただのエンブレ回生の3倍ぐらい充電される。
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2018/08/02(木) 12:01:05.55ID:FExe8Kuz
2018年7月 軽四輪車 新車販売台数速報（A）

ダイハツ 51014
ス ズ キ 49269
ホ ン ダ 30144
日 産 15743
三 菱 5095

ブランド別新車販売台数概況　2018年07月（B）

ホ ン ダ 30,729
日 産 29,555
ス ズ キ 11,191
三 菱 3,374
ダイハツ 3,131

A＋B合計

ホ ン ダ 60,873
ス ズ キ 60,460
ダイハツ 54,145
日 産 45,298
三 菱 8,469
0466阻止押さえられちゃいました
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2018/08/05(日) 02:18:16.07ID:qH7cv0Rz
>>465
白Nだが、この夏の炎天下に乗り込んでも全く平気。エアコンは効くけど、パワーと燃費はだいぶ持ってかれる。
0469422
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2018/08/05(日) 20:55:06.91ID:NI55fCUR
NBOXカスタムが納車されて70キロ位乗ったけどNのが一段上級だと思った。エンジンも凄く静かだしスペーシアと同じ15インチだけどNのほうが乗り心地はやっぱり良い。
スペーシアは2000回転ちょいのエンジン音がうるさいのと低速で変速ショックがあるけどNは全然気にならない。
それからナビは両方純正のpana製の8インチでNのほうが5万以上高いんだけど音質がNのほうが明らかに音が良い。両方スピーカーは普通に付いてくるやつな。これには正直がっかりしたわ。
スペーシアはやっぱり軽自動車って感じだけどNは今までの軽自動車を一段越えてる。遠出とかするなら迷わずNをすすめる。スペーシアのよい所は全方位カメラの画像と車内に解放感があるし実際に広い。運転席と助手席ドアの内張りも薄くて出っ張ってないから凄く広い。
両方ターボの感想です。
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/08/05(日) 22:40:52.67ID:94q+OmfT
>>469
個人的な感想だが、うちの近所はストップアンドゴーが多いので、
エンジン再始動のキュルキュル音するだけで、Nはないわー。
0474阻止押さえられちゃいました
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2018/08/06(月) 01:33:36.55ID:bSq2OUEG
スズキ純正のスピーカーなんかあるわけないだろ
オーディオメーカー品だ

つうか音質にこだわるなら6スピーカーにすれば良いだけだな
0476422
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2018/08/06(月) 05:48:31.68ID:lFAFR3H5
スペーシアはスピーカー変えても音悪いんだな。パナソニックナビ本体の音が悪い。
パナソニックならば音質が同じかと普通は思うよ。
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2018/08/06(月) 16:50:28.44ID:ThQ6YJHb
スペーシアのパナナビは変なイフェクトを切ってイコライザーをジャズモードにするとなんとか聞けるようになる。
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2018/08/07(火) 13:49:23.44ID:Z6m42SZM
>>472
N乗りだけどアイドリングストップのクセは確かに感じるよね。さすがに1年近く乗ってだいぶ慣れたけど、ブルン、が無いに越したことはない。
スペーシアはこの前ジムニー試乗と併せて久々に乗ってみたけどどっちも良い車で個性があっていいね。
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2018/08/07(火) 17:29:00.23ID:ZsHK3YX6
旧型スペーシアの副変速機付きCVTは時速40～60で
一瞬エンブレかかったような明確な失速感あったな
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2018/08/08(水) 09:01:59.74ID:3bPX1a/z
スペーシアのトルコンの使い方は欧州車のトルコン車みたいに
なるべく早くロックアップしようとする傾向だから
アクセルワークが雑だと低回転域でギクシャクする傾向はあるな
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2018/08/08(水) 11:33:17.81ID:0gGgWsMF
てかCVTはモタツキがあってイメージ通りに加速しないってのはスペーシア派が言ってた事でしょ
スペーシアはマイハイが補ってるからイメージ通りに加速するけどってアピってたやん
0487阻止押さえられちゃいました
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2018/08/08(水) 15:50:39.24ID:5EC/4m4y
車自体はNbox。ドアを閉めた時の音で色々詰まってて、造りが良いのが判る。

が、しかし、スペーシアの投射式ヘッドアップ・ディスプレイがあらゆる差を急な角度でひっくり返してしまう。
0488422
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2018/08/08(水) 17:20:16.98ID:R1pxImAW
>>487
NBOXのディスプレイのほうが速度は出ないけど情報量は全然多いけどね。次はスズキは多分買わないわ。
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2018/08/09(木) 19:17:18.16ID:Apu3fbwJ
NBOX試乗した時に燃料タンクの位置を工夫して後ろから運転席の下に持ってきたので空間が広いと言われてビクッたんですがスペーシアはどこでしょう？
0495阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 08:59:39.09ID:vUbGy+uf
>>494
うん、実際に乗った上でのレビューですか？
まさか写真を見て思いつきで書いたとかじゃないですよね？？？
0496阻止押さえられちゃいました
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2018/08/12(日) 13:14:19.15ID:j2UUybAa
>>488
確かに、N並みにでたらいいよな。天気とか舵角とかね。
メインで使ってるHUD表示は速度、シフト位置、燃費計、時計。
半ドア箇所はHUDにしか出ないのが惜しいよな。

ところで、高速インターのきついカーブとか加速とかはNとSでどっちがいいの？
あと、８０km/hからの加速とかはどうよ。両方ともパワーモードにしたときとか。
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2018/08/14(火) 22:12:36.97ID:VJp0Outp
>>497
試乗すればわかるが
シフトレバーに手が届くならば問題無い。というか、
ハザードSW含めインパネのレイアウトは100点
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2018/08/15(水) 00:12:48.87ID:ysFyHbw4
>>498
問題ないってことは、使いづらいんだろうな。
まあ、オートボタンと温度調整できればいいか。
エアコンの設定温度とかってマルチインフォにでるの？
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2018/08/15(水) 08:36:32.07ID:PowJlge2
>>499
どう言う読み方すれば、“問題ない“＝“使いづらい“ってなるんだ？
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2018/08/15(水) 08:37:13.26ID:PowJlge2
>>501
お前も落ち着け
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