【スズキ】アルト Part78【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)
HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L → 国交省測定値：38.3km/L
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
■スズキ・アルト 公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp
●R06Aエンジン 技術説明
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
■前スレ
【スズキ】アルト Part77【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519051997/ CVTの小型車は80km/hを超える辺りからCVTによる馬力の損失が大きくなる
軽の場合は細いトルクで効率よく走らせるためにローギアードな設定になってるから尚更
この車のMTの場合、100km/hも出すと効率のいい回転数から外れる >>841
どんなに頑張っても(頑張る気も無いが)20/L行かない。
セカンド･サードのベタ踏みだからね。
多摩地区で主にroute20走っているけど、荒っぽい運転で有名な八王子ナンバーだw >>838
俺はもう乗り始めてから3年経ったから慣れたけど乗り始めの頃は同じく暑い車だと思った。
フロントｳｲﾝﾄﾞｰが寝てるのとサンバイザーも意味なしで直射日光もろ浴びる、アルトに乗る時は日焼け止め必須。
後席とかはカット済みのフィルム買って貼ったら後ろは結構エアコン効いて涼しい。 ディーラーOPにあるUVカットフィルム（スモーク/クリア両方）付けてる人いないのか？
まぁ付ける前と付けた後で比較してる人は少ないだろうけど… 燃料残量警告灯が付いたらタンクに残り何リッター残ってるんでしょう？ >>857
フロントウィンドウと前の両サイドは、赤外線 紫外線カットのガラスだぞ >>858
このレス見てアクセサリーカタログ見直したら、こんなOPあったんかと今更気付いたorz
仕方ないからカット済み買って貼る >>859
5リッターはあるはず
そうなる前に給油したほうが略 北海道とか田舎じゃない限りランプついても会社にこだわらなければスタンドまでは余裕だよ。高速でランプ光らせるようなら給油時期の見直しよろしくです。 >>859
以前のスレでメーカーに問い合わせ7Lという回答を得ている旨のレスがある
だが後続可能距離は40km前後で警告灯が点灯し20km/ｌとしたら2Lしかないことになりあまりにも乖離している
タンク底のほうは最後までは吸い切れないからその分を5Lとして最初から除外してあるとしたら一応辻褄が合うが 高速道路での走行より
一般路での60km/hでの走行に最適化されているのがアルトなんですよ >>860
確かにカタログではそういう表記だが実際、嫁運転させた時にも腕カバー必要だと言われたわ
パッケージング上運転手がフロント、サイドともガラスに近いせいか他車より直射日光浴びるね 来年5月でアルト生誕40周年になるから何か動きがあるかも >>838
フロントサイドの窓に吸盤で貼り付けるメッシュ(銀色)のウインドスクリーンを
付けるだけで大分車内温度上昇を抑えられるよ
>>863
北海道へドライブしに行った時に燃料警告が出て次のスタンドまでは大丈夫だろうと思ってたら
全然無くてしかもアップダウン連続の道が続き泣きそうになった80km先にやっと有ったしｗ >>870
前席のサイドガラスにサンシェードやフィルムを貼った状態で運転したら捕まるよ >>864
残り４リットルだよ
問い合わせたの俺だから >>860
カットしきれてない安ガラスなんでしょう 給油ランプが付いてからしばらく走ってたら
メモリが一つになって点滅しだしたw
点滅しだして10kmくらいは走ったと思うが
その状況で給油したら26.7L入ったw
みんなも点滅しだしたら気をつけてねww >>876
タンク容量27Lだっけ
あと300ccだったのか．．．怖い怖い
エンプティランプ付いてから50kmくらい走れるようになっているんじゃなかったのかよ？！
そういえば代車でガス欠したことあったな
まだ走れると思っていたのにいきなり停まった
スズキのエンプティランプ点灯ってホントに残量無いってこと？
もっと早く灯けよと思ったw 27Lしかないんだから、ゆるくするとすぐ点灯しちゃうだろ
つうか容量35Lくらいほしい >>876
東日本大震災で、ガソリンスタンド長蛇の列で10L制限経験したら
そんな空に近い状態でなんて走れない
タンク容量半分近くなったら即満タン！ >>881
俺もそれ経験したけど、未だに赤ランプのまま走ってしまうわ 一回エンストしてもまた数キロはいけるでしょ。
給油が面倒だから明日いれればいいや・・・からのループでやってしまうよな
ところでエンストしてもエンジンにはダメージないんだよな？それが心配 以前ミニバンでガス欠やらかした苦い経験ある
坂の途中で止まって、車体揺すってもエンジン掛からず
ロードサービスにガソリン持ってきて貰ったわ
恥ずかしかったな 俺もある
周り田んぼの田舎だった
友達に電話して、ガソリン缶買ってスタンドで給油して来てもらったわ >>890
資産はあるが、なるべく安い時に入れるくらいの頭は使ってる 毎回給油時に燃費チェックしてるから
タンクギリギリまで使い切って給油 半分は極端だけど、俺も焦るの嫌だから赤ランプ灯したこと他の車含めて1回しかない
性格の違いでしょうねー デブは歩け。むしろ転がった方がはやいんじゃないか
アルトのっていいのはガリのみ ガソリンが尽きてエンストすれば燃料ポンプは止まるよね
燃料ポンプの空回りは時間的にどのくらい？ 10秒ぐらい？ >>899
あれ結構ビビるよねｗ
俺は残り一コマになるまでには入れるようにしてる >>899,901
マジか？ww
いつも早めに給油してたけど、一度試してみるわw 何時もメモリ2で入れてるけど一回だけポーンを鳴らしたことある ガソリンとか安くね？
値段気にして入れてるの？
ダサくね 中東かよ
ただでさえここ最近高めで推移してたのにトランプのせいでまた上がりそう
まあそれでも極端に気にする必要が無いぐらいの燃費なのはありがたいが てか 仕事してんのか？
まず仕事しろ
話しはそれからだ >>905
そんな事言うならアルトなんか乗るなよwwwww
何かしら妥協してアルトにしてるだろ？絶対 停車中はＮで空ぶかししています
回転数を下げないようにね 気性が荒いんだろうな
そんな俺が仕事で乗ってるエブリィバンのAGSで平均燃費が10切ってしまってる
何かしらイラッとした拍子にベタ踏みで回転上げてシフトアップすることが多々あるからな キックダウンじゃないんだから
アクセル抜かないとシフトアップしないぞ 良く走る高速区間で久しぶりに高速バス乗ってみたら俺のアルトよりはるかに静かで快適だった。
多少デッドニングしてるからノーマルより静かなはずなのに完敗だ。
今度から電車やバスの旅にしようか真剣に悩んでしまった。 信号明けはタイヤ空転からのどーん！ってロケットスタートに限るよね。 >>915
自分で行くより快適なのは当たり前だろうが
お金余分に払ってるんだから。 >>876
多少違いますね。
先日、トリップメーター732ｋｍでランプ点灯、787Ｋｍで点滅。
すぐ23.4Ｌ給油。
スタンドのあんちゃんがですぐ給油を止めた感がありましたが
残3.5Ｌ。 >>915
頭がおかしいな
LEXUS500でも買っとけ >>914
走ってる最中にアクセル大きめに踏み込むとシフトダウンして加速する俺のAGSは動作不良だったのか… このアルトF 5速MTの加速動画をよく見ています。
この動画のアルトFは2速発進ですか？
https://youtu.be/smbnQywLpkM
私はMTは、ジムニーかトラックのようなギア比が低い車しか乗ったことがないので、低い速度域から既に5速というのが当たり前でした。
普通のギア比の5速MTなら当たり前かもしれませんが、私には4速で100km/hまでいくというのが信じられず質問しました。 >>924
おそらく1速からの発進です
MTだと静止状態からの2速発進は、動画のようにスムーズには発進できません
取扱説明書にはシフトダウン時の注意として1速は35km/h 2速は60km/h 3速は100km/hを下回った状態で、それぞれのギアにシフトダウンするようにとあります
逆に言うと、1速 2速 3速で、そこまで加速できるという事です
実際、高速の登り坂で110km/hくらいで走ってる時 力不足を感じると、4速に落としてそのままのスピードで走ったりします
自分は試した事ありませんが、リミッターが働く140km/hまで4速でいけるそうです 4速で100km/h エンジンが意外とうるさくならないからつい4速で100km/hちょい
でてしまう このエンジン5,000回転くらいまわしても意外と静かなんだよな パワーバンドが結構明確にありますよね
で、そのパワーバンドより低い回転数だと踏み込んでもあまり加速しない
そして、パワーバンドが意外と上まで伸びる AGS乗りだけど4速だと110kmくらい出るね
頑張ればもっとでるけど
Dモードだと4速120kmくらいまでひっぱるね
3速だと90kmちょいって感じ
実際はそこまでひっぱらないけど
Dモードの全開走行はエンジンが壊れるんじゃないか
ってくらいまでひっぱるよ
https://www.youtube.com/watch?v=INbsmcEzDCg
３速までの動画だかこんな感じ >>925
当たり前ですが、ジムニーと比べると夢のようなギア比の高さですね。
つい先日、ジムニーで高速を走ったら5速で80km/hしか出してないのに4300回転回っていました。
リミッターが働く140km/hまでというのは凄いです。
アルトF MTの燃費が良いわけです。
>>926
R06Aは静かで燃費も良いんですね。
燃費が良いのは車重の軽さが一番効いてそうです。
>>927
エンブレの強さはどうなのでしょうか？
ギア比が高いという事はエンブレも弱くなるから、下り坂などでどうなのか気になります。 >>929
エンブレは弱いです
で、エンブレ時は燃料がカットされてるんですが、回転数だけは高くなる
で、その状態から前の車との車間が空いたからとアクセルちょっと踏むとパワーバンドだったりして、グンと加速してしまう
で、閉じるとグーンと、エンブレが効く
と、ここまで2速で下ってる状況の話なんですが、ギクシャクするのを嫌って3速に入れると、今度は頻繁にブレーキを踏まなくてはいけなくなる
箱根の湯元方面への1号線の下りとかで2速で車の流れに乗って走ってると、よくそんな感じになります
箱根の下りではフェードの恐怖から、ベンチレーテッドディスクが欲しくなります AGSにはかなわない
ハイブリッドとかアホじゃね？
アルトはAGSでないと意味がない ギヤ比の高い低いを勘違いしてないか？
俺もよく間違うが軽トラより乗用のアルトのほうがギヤ比は低いぞ
で5速はあくまでオーバートップだからトップである4速の更に上についてる低回転ギヤという扱い
通常は4速でも最高速まで出せるよう設計上はなってるのが多い
3速までは速度守備範囲(上限)が決められているが4速には上限は無い
エンブレはギヤ比の低さもあるがこの車はエンジンオイルがサラサラだから利きが弱い2速でも勝手に速度が上がってしまう場面も >>931
アルトAGSハイブリッドキボン
ソリオ的な >>932
勘違いしてるのは君
軽トラは4速のヤツで100km/h程度
5速のヤツでも110km/hくらいしか出ない
もちろんエンジンは振り切ってる
空車状態なら2速から発進したほうがよくて、1速は積載状態用って感じ
アルトだったら3速は100km/hまで大丈夫だが、軽トラは60〜70km/hくらいしか出ない てか つまんねえ話し止めろや
意味わかんねえ
オタクしか理解できない文章だなあ
自慢かよ
んなあことよりAGS乗りどのくらいいるのかなあ？
楽しくて仕方ないよな 燃費も良すぎ
あと15年は乗るぞー！ >>934
オマエガナーw
正)軽トラやジムニーはギヤが低い=ギヤ比が高い
ギヤ比の話するなら、ギヤ比が高い方が速度の割にはエンジンが唸る。
わざわざ賢そうに「比」なんて使おうとするからややこしい。 キャリイトラックもジムニーも５速直結じゃん。
それでアルトよりギア比が低いとか言われてもねえ。。。
俺には937の方が、賢そうな雰囲気を出そうとしてる知ったかに見えるわ。
あと963は少しは学べ。
オタクしか分からないような文章ではない。
オタクしか分からないように聞こえるのは、お前が無能か馬鹿だからだ。
俺には963の文章が知性の欠片もない文章に見える。 >>938
963で草wwww
936の間違えがせっかくの煽りを台無しにしてる。
俺には938の文章がドヤ顔で決めたのに、尻が破れているズボンを履いたハゲおやじの文章に見える。 高速燃費は一番ローギアなCVTが一番いいんでない？ 燃費運転に徹しているので回さないが、たまには回してやらないといかん
で、回すとしたらオイルの交換前と交換後、どちらがいいのでしょうか？
交換後がよさそうですが、オイル汚れちゃってすぐ交換しないとダメですかね？ たまには高回転っていうけど
低回転でも機械の動作は同じだから
べつに気にしなくてもいいのでは
と思う たまにエンジンをフルで回さないと速度でなくなるは都市伝説ですか？ >>946
都市伝説というか生活の知恵というか
実際には良く廻すように気を付けてる人のほうがメンテもきちんとやってて
エンジンコンディションが良いだけのような 普段数キロ程度しか走らないシビアコンディションの俺君が、先日300km超のドライブに行ってきた。
道中バイパス有り峠攻め有りと久しぶりに回したらエンジンのレスポンスが良くなった。
この状態をキープしたいが、残念ながら職場も近く遠くに行く用事がそうない。 >>948
早起きして遠回りして一ドライブ最低8キロを一日一回だけやればいい
それ以降同日内なら短い距離でもオイル落ちきることはないから大丈夫 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
