【スズキ】アルト　Part78【燃費38.3km/L】

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/04/13(金) 07:53:16.63

アルト全般のスレです（年式、グレード不問。OEM車歓迎)

HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値：37.0km/L　→　国交省測定値：38.3km/L
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp

■スズキ・アルト　公式ＨＰ
外部ﾘﾝｸ:www.suzuki.co.jp
■アクセサリーカタログ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンラインオーナーズマニュアル
外部ﾘﾝｸ[html]:www.suzuki.co.jp

●R06Aエンジン　技術説明
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

■前スレ
【スズキ】アルト　Part77【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519051997/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/20(日) 20:40:08.33

AGSでないと意味なくね？　
ウンチク語らなくていいからAGS買えよ　　
それが本当のアルトマンだぜ！オタクマンは語るな！　
さあて　流しに行くかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/20(日) 21:57:07.39

AGS 意味なくね？　
ウンチク語らなくていいからAGSはやめとけ
それが本当のアルトマンだぜ！オタクマンは語るな！　
さあて　流しに行くかなあ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/20(日) 21:59:15.86

つまんねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/20(日) 22:14:41.75

ジムニーってそんなにギア比高いのかよ、よくそんなのに乗ってるよな
田舎なら良いけど都会の奴らって遊びに行く時それで高速乗るんだろ？遊ぶ場所ついたらだけで疲れちゃうよなぁ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/20(日) 22:52:05.56

>>934
スバルの軽トラは140km/h出るよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/20(日) 23:50:10.07

次期モデルでは、デュアルクラッチの6速AGS出して欲しいな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 00:07:39.32

そしてランエボのSSTみたいにぶっ壊れまくって交換に130万かかるのか

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:05:23.35

ホンダが何を血迷ったのかバンに6速MT付けて売るらしいな
そしたら何でも真似しいのトヨタがダイハツに6速MTを作らせるんじゃないかな、ミラターボが出るとか噂があるし
そうなるとアルトワークスだって5速のままじゃいられなくなって6速を出す
6速MTができたなら6AGSもできないワケがない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:15:08.73

>>959
TOYOTAは軽自動車は廃止したいんだよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:27:37.87

>>946
空冷エンジンの頃の名残だろ　バイクは今でも空冷エンジンはあるけど

燃焼温度＋エンジンの温度の問題だと思うよ
液冷でしかも燃費対策で希薄燃焼の今エンジンならあまり関係ないだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:37:03.91

>>960
廃止にしたくてもまだできてないからダイハツに軽を作らせてる

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:44:06.41

今軽を廃止したら国民の猛反発を食らうからな
次に総選挙やる時の事考えたら、できないだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:45:37.69

>>959
それマジで？N-ONEに乗せてくれないかなそれ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 15:57:10.47

>>962
そうね
だから新型エンジンは作らさないで、段々軽自動車税を25000円まで上げていけば軽自動車は買わなくなるもんね

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 17:03:28.70

軽規格撤廃なら1000cc以下のカテゴリを作って欲しいな
今の軽は安全性がやや疑問視される
部分もあるし
ソリオ程度の大きさくらいは許容
してもらわないとさ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 17:31:27.93

>>923
Fでもこんなに加速いいの？
ワークスか迷ってるけどFもありかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 18:12:13.82

>>967
足回りは良くないよ
コーナーを攻めるとかしないならFでもいいんじゃね？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 18:21:08.53

>>968
どもども
参考にしまーす

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 19:59:57.17

マイチェンまだー？
上位グレードにMTも追加してくれー

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 20:31:59.08

>>967
あくまでも平坦な道だけだよ
トルクがマジで細くて上り坂はひどいもんよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 21:22:32.44

>>971
そうなんですか
通勤路、坂だらけだから微妙かな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 21:29:06.55

>>972
シフトダウンすれば問題無し
そりゃあNAはターボモデルよりトルクが細いのは仕方がない

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 23:06:07.15

>>970
アルトの最上位モデルであるアルトワークスはMTですけどwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 23:13:44.00

アルトのラインナップはこんな感じなのかもw

（パーソナルユース）
MT AGS　ワークス　上位
AGS　　　　RS　　　　↑
CVT　　　X/S/L 　　下位
--------------------
（ビジネスユース）
MT AGS　F
MT AGS　VP
CVT　該当無し

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 23:25:19.66

アルトAGSやばくね？　
かなりの好評高だな　
加速も燃費も頂いたってとこなんだろな　
今時AGS乗らない奴って　いるの？　金ないのかな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/21(月) 23:25:27.69

>>975
見事に必要とされる運転技術にあわせたクラス分けと合致しているぞ（爆笑）

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 00:05:21.03

>>970
秋くらいにプリウスがマイナーチェンジしてさらに燃費が向上したら抜かない程度に調整した
マイルドハイブリッド搭載型を投入だろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 00:19:17.43

今回もまた公表値を上回る後出し値だと面白いのに(´･ω･`)
常にプリウスを後出しで抜いていけばセーフｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 00:23:29.84

プリウスでなくてもアクアでもいいんだよなwww

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 00:54:15.48

AGSにSエネて組み合わせはできないの？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 00:58:56.34

>>981
普通車のスイフトやソリオでやってるよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 01:05:52.26

車重のあるワゴンRベースの車両の方が先に採用されるかもね
アルトはSエネ使わんでもAGSで充分にプリウスに対抗出来てしまうから

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 02:52:37.48

>>976
好評高とは？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 04:35:56.28

AGS+Sエネ希望する香具師は、トルク抜けが気持ち悪いと思っているCVTしか乗った事の無いAT限定免許保有者なんだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 08:09:03.12

夏発売のN VANはターボとNAがありトランスミッションはCVTのほか6MTが採用される

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 08:43:56.05

【次スレ】

【スズキ】アルト　Part79【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526946119/

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 09:12:18.18

>>986
新開発マニュアルミッションを流用した6AGSが…

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 09:32:55.69

>>986
でも高いんでしょ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 14:11:13.54

>>985
ただDレンジ走行時のAGSのギクシャク感をSエネで
補ってついでに燃費も良くなればってことだろ。
現にスズキはソリオでもスイフトでもやってるんだから。
そんな事も解らないから未だに香具師とか使ってんだろうけど
これだからAT限定AGS海苔は同じアルト乗りにも嫌われるんだぞ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 14:32:45.96

>>990
Sエネでは補いようがない
トルク抜けが補われてるのは、ハイブリッド

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 18:52:05.45

ミラの新作デザインあまり変化は無いね
女性より

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 19:27:14.34

AGSでギクシャクなんて言ってる奴は
特性分かってないからギクシャクするんだろｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 19:38:16.10

>>991
Sエネチャージもモーターで駆動力をアシストするけど
「足りない」って話かな？

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 19:58:19.99

>>994
AGSのフルハイブリッドとマイルドハイブリッドのSエネチャージじゃ構造が違うって話
AGSのハイブリッドはクラッチ離した時にモーターだけで駆動できる
マイルドハイブリッドはオルタネーターをただ大きくしたような構造なのでずっとモーターは回りっぱなし

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 20:07:51.68

>>995
制御側で入力（発電）または出力を切り替えてると言う仕様ですが

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 20:11:14.35

ま、どのみち出力的に足りないですけど

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 21:32:02.54

>>921
それぐらいら余裕で出るだろ

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 21:44:17.08

ア

**阻止押さえられちゃいました** · 2018/05/22(火) 21:44:24.76

ル

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