【スズキ】アルト Part78【燃費38.3km/L】
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アルト全般のスレです(年式、グレード不問。OEM車歓迎)
HA36アルトについて、実はもっと燃費が良かったことが判明いたしました。
カタログ値:37.0km/L → 国交省測定値:38.3km/L
外部リンク[pdf]:www.mlit.go.jp
■スズキ・アルト 公式HP
外部リンク:www.suzuki.co.jp
■アクセサリー カタログ
外部リンク[html]:www.suzuki-accessory.jp
■オンライン オーナーズマニュアル
外部リンク[html]:www.suzuki.co.jp
●R06Aエンジン 技術説明
外部リンク[pdf]:www.jsae.or.jp
●オートギアシフト(AGS)について
動画リンク[YouTube]
■前スレ
【スズキ】アルト Part77【燃費38.3km/L】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519051997/ >>251
自分のはAGSでギアボックス周りは共通だと思うんだけど
ドレンボルトを外すのに難儀するから注意な!
ドレンの上に覆い被さってるシフトワイヤーを受けるブラケットが
ジャマ臭く尚且つ糞高トルクで締め付けられてるから外れねえ〜!
リフトで上げて作業するなら力を入れ易いから問題無いけど
馬かけて潜り込んで作業すると力が入らないからめげてしまう
リーチが長い噛み合わせがしっかりしたメガネレンチ購入を勧める 一般道じゃ燃費差はそこまでわからないけど冬タイヤで高速はしるとすげえ燃費悪いのがわかる ミッションオイルが超メタリックなのはミッションの中に鉄バクテリアでも住んでるんじゃね? >>253
ありがと、9.5sqでしょ?ドレン注意しとくよ。
油抜いた後に注油ボルト取れなかったら終わるから注油ボルトから取ってみますね >>252
今どきナビなんてどこに頼んだって2DINのスペースに押し込んで終わりだぞ
昔のカーコンポとかと違ってきれいに仕上げるとかそういうの無い
自分でも簡単にできる
自分でやる場合ガーニッシュだけネットかディーラーで取り寄せ >>243
クラッチペダルストップボルトの調整もしないとクラッチ調整のメリットは少ないよ
M10ボルトがロックナットで止められているのでM10のスパナが2本必要だけど無ければ片方はモンキーレンチでも可 >>243 >>260
どちらの調整をするにしても取説にある規定値の範囲内で行わないとトラブルの元になるね
他にもペダルの位置を調整する場合はシートのポジションも正しく設定されていないと意味無いし >>252
楽ナビソフトで出来るでしょう
マップファンじゃないと思う… アルトが安いのはCMタレントの違約金を使用してるからだ
鈴菌きたない。ミライース買え 広告経費が浮くのは大きい。一台あたりの利益率が大手最低レベルでも問題ない。
さて次は誰を起用してくるか。 >>243
そういうの出来ないです
それと、素人が弄って変になっても嫌なので スズキのCMの法則
香里奈、ベッキー、渡辺謙、
KAT-TUN、ももクロ、広瀬すず
TOKIO←New >>252
マップどころかプログラムも更新出来てるよ
といっても3年前のスズキ純正にあった楽ナビRW09相当だけどね しかしまあ、ズッコンバッコンやったんならともかく接吻だけで無期限とは。
娘さん等は闇で交渉してたら金に困ることなく大学入れただろうに
スズキ超ラッキー >>247 重力と明かりは無料といっていた修ちゃんさすがせこい
健さんは離婚か、香里奈ってなんかあったの? >>192
>あと何か回転のリミッターが6500らしく自分でも確認のために吹かしてくれといわれたので
>吹かしたら6500で回転が止まりました
ワークスは6000で最高出力だけど、7000以上回すことが出来る
6500しか回せない軽って本当かよ・・・
5MTはVVT付いてないのも影響してるのかな? >>267
その一台当たりの利益率が最低と言うのが良く分からんのだよな
同クラスの車と比べて軽量化に走るあまり使用材料を少なくして内装含めた質感も高い
とは言えないし、同ランクを比べても価格が激安という訳でもない
よく販売報奨金が値引きの原資になると言うけどこれが利益率を下げてる原因だよね ちゃんと利益出てるのか心配になるよ、マニュアル車あるのはうれしいけどね アルトの利益は7万円と聞いたことがある。
頑張れば5万円ほどすぐ値引きするからほとんど利益がない事になってしまう。
ここからが本題、ではどこから利益取るか。それは
違約金だよ
ベッ○ー・・・、T○KI○・・・、その他大勢の殉職者達よ、ありがとう
これぞ富の分配。スズキの社会的貢献は大きい。 うーん。本体で利益がないとすれば・・・
わかったガソリンから利益をだしてるんだよ! そう言えば、アルトエコ売ってた時は製造原価がかさみすぎて全然利益が出ない状態だったらしいね。
ディーラーの仕切り値も安くなかったから、ディーラーでは売る気がなくて、
アルトエコ買いに行くとワゴンRを買わせようと勧めていたりなんてのが頻発して、
車体は悪くなかったのに全然売れなかった。 >>274
燃費良くするためにロングストロークになってるからだろ >>269
いや
あの仕組みだと、素人がいじったからってどうにかなるような造りじゃないよ しかしMT欲しいというとワゴンRもハスラーも出し渋るディーラー多いよね >>293
今時MT車なんかマニアか高齢者しか乗らないからな
万が一キャンセルになった時に不良在庫化するリスクが半端ない
売れ筋の車でもマニュアル車希望と言った途端に営業マンの表情が曇るのはそういう理由 高齢者ってひざとかの関節が固まって動かしにくいからクラッチワーク無理じゃね? ディーラーが売りたがらないほどコスパが良いのか
いかにワゴンRとかスペーシアとかが余計なものばっかり付け足してるかがわかるな 車をキャンセルするってすごいな
契約書みたいなので前金とか没収にならんのか >>299
納車前とかだと何十万かの損害賠償請求はされるよ アルト目当てにいくとワゴンRを買わされる
まあスーパーの目玉広告と同じで正しい戦略ではないか 新型のワゴンRはデザインあんまりだよね
前の方がよかった >>299
俺の母親が新車で25アルト買おうとしたんだけど直前にした手術が失敗してそのまま死んじまった
で止む無く親父がキャンセルしたんだけどもう車両も完成して車屋に来てたけどほぼ全額返したもらったらしい
事情を汲んでくれたのかあとMTじゃなくてATだったのも良かったのかもしれない >>301
ワゴンRは安いよ
アルトより割安だと思う アルトも最初見た時「なんじゃこりゃ」と思ったけど見慣れたらまぁまぁだから
ワロンRもそんな風になるんじゃないのかな 今日、実家に帰省するわ。
アルトエコたんで初めて高速に乗るの。
ちゃんと100kmぐらいは出るのかしら
ドライバビリティーはどうかしら? 100キロなんて余裕だお
まあ90キロが燃費いいんじゃない 私のアルトエコたん、一般道でもハンドル取られるのよね
曲がり角を曲がったあと、惰性でハンドルが戻らないの
パルサーやベゼールは戻ったのに。。
昔乗ってたシティに似てるかも。
クセや挙動が。 ま、まぁとりあえず。
アルトエコたんが100km順子の回転数が幾つぐらいなのかも気になるわ。 この車もしヨーロッパで作ったらどれくらいの価格になるんだろ
ターボRSとか軽く200万くらいいきそう そこら辺がおっさんの限界なんだろ
他にやることねーのか? >>319
インドですら日本のをそのままでは売れないのだから
価値が上がるどころか下がりそう 前バンパー下のチンスポもどきが熱のせいか真ん中あたりがかなり垂れてきてるが
これでも何かの役に立ってるのか? >>321
100km巡行で、2500〜2800rpm
緩い登りor下りで誤差はあるわね
ちなみに九州自動車道よ。
お父様のお土産に、馬刺と辛子れんこんを買ったわ。 ドライバビリティーは良いとは言えないわね
やっぱりサスが柔いわ。
あと重心が高いのよね 社交調を付けるしかないわね…
幾らのを付けようかしら。
せめて、ベゼールと同じ感覚で、
高速クルーズしたい。 アルトはツインMTの1450mmかつ570kgを下回れるのか? >>303
スズキはもう
社内デザイナーを使わない方が良いかも
どうせ現状のラインナップも
マツダみたいにデザインに統一感なんて無いし
色んなデザイナーを起用したらいい 昨日、埼玉の関東工業自動車大学校の旧車イベントに行って来ました。
フロンテクーペと初代セルボに大興奮!
でも、初代アルトやマイティーボーイは無かったです。 >>335
形を修正して硬化させてしっかり固定したらそれなりに効果あるのかな?
小指の先で最弱の力で突いただけでヘラヘラ動くし横から見たら波打ってデコボコだし
今のままじゃ余計に気流を乱して逆効果だと思う 俺も下のビラビラがとれそうになってるわ
しかしアルトって下こすれない?急坂の終わりとか
ワゴンRではなんともない坂だったのにな オレのは下打ったようで真ん中のネジ穴ごと割れて垂れ下がった ワークスやRSじゃない素の銀色アルトかっこいいね
70´s風にカスタムすると更にかっこいい F のミラーはビタローニ風だし、アンテナは今どきピラーから伸びる2段アンテナだしw ワークスのシルバーはカッコいいけど素アルトのシルバーはお爺ちゃん御用達色なイメージだな 21年式(24)アルトFのMTを買おうか悩んでるのですが、24乗ってる人いましたら燃費どんな感じですか? Fの装備をネットで眺め確認したんだけど
リアワイパーないのね
使い頻度は少ないけどあったほうがいいなぁ >>348
買う前は不満だったけど
乗ってみると意外と気にならなかった アレも欲しいコレも欲しいで上のグレードに導くスズキの戦略 >>348
F 4WDにはリアワイパーあるよ
昨日 F 4WD 5AGS 納車 現在 慣らし中 550km走破 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています