【スズキ】アルトワークス★79【HA36S】
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てか、いまだにvivio乗ってんの？？
もう２０年位経ってないか？
俺がA70スープラツインターボＲ乗ってた頃の車だぞ？
物持ち良すぎｗｗｗ そんなに驚く程の事か？
90年代の車なんて今だにあちこちで走ってるだろ
特に名車だと古いでも大切に乗ってるオーナーは多いからな
引きこもりで外の世界覗いてねー奴にはわからないだろーがなw
まっ、現行アルトじゃ名車にはなれないから20年後に乗ってる奴は皆無だろーがな(笑) わかった。わかった。
おまえのvivio愛が伝わったよ。
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1519382226/l50
さあ、仲間がまってるぜ。お行き
ちなみに俺はアルト乗りじゃなくて今はロータスエキシージs乗りなんでｗ 20年後ねぇ…
ガソリン車に乗れるかどうかがまず怪しいわな >>203
エキシージ良いよね。
あの車重で380psは刺激的だと思う。
240psモデルでも良かったけど、モデルチェンジの域を超えてるｗ このスレってアンチのが多いのかな
わざわざ嫌味書き込みに来る頭おかしいのが多いのが残念 ワークス買おうか検討してるがAGS乗ってる人いる？
ずーっとマニュアル車だったから興味ある
マニュアル試乗したが少し違う感があったんだよなあ >>207
家はセカンドで嫁が乗るからagsになったよ
MT乗りたいけどしかたなくATの人にはピッタリな車
変速は1から2がちょっともたつく以外は問題なし
スムーズに変速したい時はMTみたいにアクセル抜けばオッケー >>203
ここにエキシージ乗りの人がいるってなんか変w
場末の居酒屋に有名な外国人が来た感じ。 色んな人がいると思うぞ
ワイはワークスの他にR35持ってるし >211
R35はすごい。
こっちは軽自税2台分でヒーヒー言ってます。 >>210
ワークスを選ぶ人にはライトウェイト派もそれなりに居るからな。
ライトウェイトMRに手頃な国産車が無いからエリーゼやエキシージに流れるのは分かる。
スペックのわりに安価で日本製エンジンとミッションなのも安心だし、
コストパフォーマンスが良い。
2シーターとかガチ系の趣味車のセカンドやサードにワークスって人も多いでしょ。 ヴィヴィオ街でみたら金ないんだなとしかおもわないけどね >>216
どんだけヴィヴィオに嫉妬してんだ？(笑)
金ない奴が乗るのはNAヴィヴィオ
RX-Rはタマ数少ないから中古相場も上がってきてるし今乗るにしてもメンテ代がバカみたくかかるから
金ない貧乏人では維持できない
古い車ってのは、お前さんが足りない脳味噌で思っる以上にお金がかかるもの モンスタースポーツから100馬力タービンが出たね
チューニング好きのスレ民にはもってこいだろ 現行アルトには旧規格アルトワークスみたいなモータースポーツでの輝かしいヒストリーがないのが残念。
クスコJr.チームが以前、全日本ラリーに現行アルトで参戦してたけどサッパリ駄目駄目だった
目立った成績を残せない事から｢参加賞アルト｣と揶揄される始末。
GT-RにしろランエボにしろWRXstiにしろヴィヴィオRX-Rにしろ旧規格アルトワークスやミラTRXXにしろ、コンペティションの場で活躍した事実は何物にも代えがたい。
海外のマニアも実はこの辺を重視する。
うっとりするようなスポーツカーの優雅なフォルムではないクルマの場合、
モータースポーツでのヒストリーがクルマ自体の価値を左右するのが欧米では一般的。
だから国内レースだけでも圧勝を続けた32GT-Rの人気は海外でも絶大なのだ。
現行アルトワークスが20年後に名車と呼ばれる可能性は極めて低いだろう。 >>223がまともな人間になる可能性は極めて低いだろう。 連休後にいつもより発狂してるしよほど嫌なことがあったんだな
普通に車楽しんでる奴なら休日は楽しく走り回ってストレス解消出来るのに
やっぱ全部エアプで楽しく走れるような車は持ってないんだな モンスターの大きなステッカーが自慢の1品の
現行アルトワークス乗りの21歳の女です
今日、モー娘を爆音で聴きながら県道をゆっくり走っていると、
後ろからヤンキー仕様のN-BOXがベタつけしてきました。
むかつかせようとわざとゆっくり走っていたら、信号待ちで停車中に隣に並んだヤンキー仕様N-BOXのDQNが
『何やこのダッセー車(笑)遅すぎなんやヴォケが！お前の顔がモンスターやろwwwゲラゲラ』と笑われながら罵られました
ドライブレコーダーをくり返し見る度に悔しくてワキ汗が止りません
シャコタンフルエヤロに6本出しの爆音マフラー、テールにYAZAWAのステッカーが特徴的なN-BOXに乗ったDQN(推定45歳ぐらい？)でした
気にするなといいますが、知らない人にまでバカにされるのはキツいです。
馬鹿にしてくる奴らは決まって頭の悪そうなDQNです。
どうしたら馬鹿にされないのかアドバイス下さい。 パフォーマスバーが来たから早速付けたよ
未だ走ってないけど期待しちゃう
クスコの車体裏のは全部付けてるけど
さらに良くやったら良いな >>206
たぶん事故って廃車にした奴が悔しくてアンチ化したと推測 パフォーマスバー確かに良いね
結構補強してるのに
シート座った時にしなってたんだなと
振動が弱くなって運転者に伝わるね ギャグ漫画描いてる人って頭いい人多い気がする
ビビ夫さん、ヒステリーさん、（笑）さん
レスする前に参考にしてみたら？
https://i.imgur.com/mVNIZ1b.jpg パフォーマスバーは結構車高調減衰高めても
乗り心地が良いね
早く買えばよかった^_^; 補強パーツってつけても重量的なマイナスは気にならないレベル？ >>238
ロールケージは材質にもよるけど15kg～20kgくらいあるそうな 補強パーツを付けたら増量分、ドライバーは減量で相殺 パフォーマスバーはアルミ製で軽いよ
裏面の補強もそんなに重くないな
タワーバーは社外のが軽いしマスターシリンダーストッパとかついてるよね >>220
釣れた釣れた(笑)なんでそんな必死なの(笑笑)
ホントに金ないの？
ワークス買えなくてハンカチ、キーってやってるの？
バカなの？ スタビライザーとかタワーバーとかはわざわざ純正採用してくれてるので、社外品に替えるのが勿体無い病なんよね。
ホイールも気に入ってるのでナットだけクロモリに変えたらガラッとカッコよくなった。 車検までにはタイヤ交換しないとヤバイ状態なんですが、おすすめありますか？
ネオバとポテンザは費用が掛かるので、ワンランク下のアドバンフレアとかその辺のを考えてるんだけど >>245
いやアレは減りが早すぎる。 たまにドライブでワインディング攻める程度の走り方で2年でスリップラインやけんな（笑） ロードノイズが酷いのでいっそサイレント系もどうかなと思ったりします。 デジベル？ フロントのスタビとタワーバーある意味やはり良いよ
リアはアンチロールバー付いてないね >>250
リアはビームの中に棒が入ってる。あれがスタビやで >>244
アドバンフレバな
もしくはポテンザアドレナリン 純正でフロントスタビライザーは付いてるよね？ 久留米のは強化スタビライザーだから付いてると思ったんだけど >>243
タワーバーとして変える意味はファッション性になるけど、
マスターシリンダーストッパー付きなら機能追加として踏ん切れた。
スタビはノーマルだけど、スタビリンクで調整したら不満は無いな。 どれだけ叫ぼうが、86やBRZやロードスターの出来の方が遥かに上なんだからいい加減自覚しろ。
少なくとも筑波タイムを超えてからほざけよ（笑）向こうはハイグリップタイヤに替えただけでタイム数秒上回るぞ（笑）
ああ、横転する車だったよな、スマンすまん。 >>257
横転してるのはお前だけ
叫んでるのもお前だけ
86とかライトスポーツ車しか知らないのもお前だけだクズ >>244
他の車での印象なので、参考程度だけど・・・
アドバンフレバは入れて2シーズン目で、耐摩耗性は及第点かな。
S.driveよりはグリップ高めだけど、2Lターボ車で3シーズンは余裕な感じ。
冬季にスタッドレスに履き替えるから1シーズンは8ヶ月くらい。
ファルケンのZIEX ZE914はグリップがそこそこあるんだけど、ショルダーが若干丸いので、
センターが落ち着かないのが不満かな。軽だけど、夏季専用で4シーズンは持ちそう。
合うサイズがこれしか無くて選んだけど、サイズがあればフレバを買ってる。
ロードノイズと燃費は気にせず、レスポンスとグリップ性能重視での印象だけど、
ワークスにはフレバを履かせる予定。 >>244
マルゼンのHP見てたらル・マンVめっちゃ安なってるな
何故かエナセーブのが高い 先輩方にお聞きします。15インチ5.5j +36 はフェンダー内に収まりますか？ 車高は3センチダウンの予定です。 >>257
86とBRZとロードスターしかしらないのか？
しかも被ってるし。 貧民車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ GWが終わる辺りから荒らしが多くなったな。
親戚に何か言われたか？
「おじちゃん、どうして働かないの？」とか。 86/BRZ、ロードスターと比較してる奴はバカなのか？
軽自動車のアルトワークスでは足下にも及ばないだろ(笑)
TC2000ノーマルタイム
86/BRZ→1分10秒台～11秒台
ロドスタ→1分12秒台～13秒台
アルトワークス→1分18秒台(遅っw)
アルトワークスなんてスポーツカーじゃないんだから
無理してクラス上のスポーツカーと比較したって凹むだけw
軽自動車のN-ONEあたりと比較する車だ 知らねーけど「ワークス」って名前がアレだから騒ぐんだろ？
ただの社外シート付いたターボMTグレードじゃん。
ようするに"アルト"って訳だ。
貧乏人同士、みんな仲良くしよ 150万位の車がこれだけ嫉妬の対象になるって
日本の貧困も来る所まで来たな 散々言われてる事だが好きの反対は嫌いじゃなくて無関心
叩くって事は関心があるのに所持出来ていないって事だから本当に嫉妬なんだろうな 女を装って質問したり、同じ内容の文を何回も繰り返し書き込むとか
完全に病気だから何言ってもムダだよ ここのスレ民的にはゼスティノ？ってタイヤはどうなの？ワークスのムック本とかでやたら宣伝してるけど話題にも上がらないよね？ >>274
むこうでも全く相手にされていない
全てエアだって分かられちゃってるからな >>267
ヴィヴィ夫と86BRZ男と二十歳の女は同一人物でしょ、執念感じるね、ストーカーだね。 >>275
何年か前なら安くて食うから良かったけど値上げしたから国内のタイヤでいいやってなる 昨日タイヤのアドバイスくれた人サンクス。 アドバンフレバか店頭で見ないけど以前着けてたことあるファルケンかなって悩んでる。
昔はドリフトしてて古口ファンだったのでファルケン着けてたんよね。 >>284
ポテンザには負けるよ。 ネオバは何回か使った事あるけどネオバの方が持つと思う。
少なくとも車検前に替えてから次回車検には通るレベル。 ドリ車なんでフロントだけネオバでリヤはファルケンジークスって感じですけど これ悪くないなぁ
https://i.imgur.com/7bAFpwG.jpg
イカリング付けるみたいに
ヘッドライトを開けずに済むのかな? >>263
タイヤ幅は決まってるの？
それによるでしょ >>263
キャンバーボルト使って2度位倒せばイケるっしょ >>285
ドリじゃなくてグリップだけど、ネオバはAD08からAD08Rになって、
1割くらい減りが減りが早くなった。駆動輪は12ヶ月→10ヶ月くらい。
前輪は2年くらい持つんだけどな。ワークスなら車重も軽いし、
ローテションすれば1年半～2年くらいは持ちそうだけど。 雑誌やネットでこのクルマの画像眺めて妄想の中で理想のクルマに当てはめて過大評価してるだけなんじゃないか？
実際乗ればわかるんだが
お前さんが思い描いているクルマには程遠いぞw
同年代で普通車乗ってる奴にはバカにされる事必至だから必ず軽自動車コンプレックスに陥る
軽自動車なんて爺婆になって幾らでも乗れるんだから
若いうちは普通車に乗っとけ
マーチやフィットあたりに比べてもタイヤの振動拾うしエンジンの振動も室内にブルブル伝わってくる
いろんなクルマに乗ってきた連中なら試乗しただけで
首をかしげて終わる車
金払っても買いたいとは思えない
走りの楽しい軽自動車欲しいならコペンやS660を買った方がいい。
居住性だの気にするならアルトよりタントやN箱の方が断然実用的で快適
「走りと居住性の両方が～」みたいな中途半端な考えでこのクルマを選んじゃうと激しく後悔するよ
GT-Rに憧れてるなら素直にGT-R買った方がいい
アルトワークスなんかでとても代わりにはならないよ(笑) GTRの代わりにアルトワークスなんて誰も言ってねーだろ
勝手に電波受信して妄想開陳してんじゃねーよ、
オマエみたいな社会の害毒は誰も必要としてないからさっさと消えろよ >>290
キモいキモすぎる。
ここまで異常な執着されると、何かストーカーに会った気分だ。 >>290
また同じことを、バリエーションが無い奴だな。 >>289
そう言う意味じゃ回転方向が指定されてないポテはクロスローテできるからいいのよね
サーキットとかお山とかに入り浸りでもしない限り4万キロ持つもの
というかそろそろ5万キロだがギリギリでスリップサイン出てないや >>290
こっちじゃ沢山相手してもらえるから良かったな スプリングコンプレッサーを購入して、サス交換を自分でやろうと思ってるけど素人でも可能ですか？
気を付ける点とかありますか？ >>298
一人でやるつもり？
絶対にやめといた方がいいよ
エブリィのバネ交換を見たことあるけど大人二人がかりで半日かかる
もし途中で投げ出したくても投げ出せないというプレッシャーもあるし
一度でも経験のある人に手伝ってもらいながらやるべき
不安ならプロに任せた方が無難 それなら車高調買って付けたら？ サス交換はマジで危ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
