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【スズキ】エブリイ 61台目【バン 軽商用】
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2018/04/11(水) 12:25:13.30ID:0AY/EcHO
このスレッドはスズキ エブリイ
及び、OEM車の日産 NV100 クリッパー・マツダ スクラムバン・三菱ミニキャブバンについて語るスレです。

スズキ エブリイ 公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/every/
PCリミテッド・PAリミテッド
http://www.suzuki.co.jp/car/every_limited/

日産 NV100クリッパー
http://www.nissan.co.jp/NV100CLIPPER/

マツダ スクラムバン
http://www.scrum-van.mazda.co.jp/

三菱 ミニキャブバン
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab_van/

※前スレ
【スズキ】エブリイ 60台目【バン 軽商用】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520073384

ワゴンスレ
【スズキ】エブリイワゴン Part.2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1520246039
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2018/05/15(火) 21:47:33.73ID:vKNAgvPA
>>935
恐らく踏み間違えてる老人のほとんどが
若い時にMT乗ってるんだと思うぞ

いまMTの人は左足ブレーキとかATやAGSのような2ペダルにしないほうがいい
踏み間違えるぞ
0974阻止押さえられちゃいました
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2018/05/15(火) 22:37:10.94ID:pGvenfDN
バケットシートや競技用シートベルトを付けていない一般車両で、左足を常にブレーキペダルの上に置いたまま走行するクセのある場合、
制動中やコーナリング中に左足で体を支えられないため、運転姿勢が不安定になる。通常、左足をフットレストに足を置いている場合はこのようなことはない。

自動車メーカー、自動車教習所や警察庁は左足ブレーキを推奨していない。歴史の長いMT車教習において、右足ブレーキの指導実績しかない。

ブレーキペダルに左足を乗せたまま走行する為ブレーキランプの頻繁な点灯が交通渋滞を引き起こす原因とされている。

ブレーキペダルに左足を乗せたまま走行するとブレーキがフェード現象を起こし肝心な時ブレーキが利かなくなる恐れがある。

事故などでパニックを起こしたドライバーがアクセルとブレーキを同時に踏み込む恐れがありブレーキオーバーライド対策以前の車両では大事故に発展する恐れがある。

プロレーサーが左足ブレーキを使う事を理由に左足ブレーキを安全だと誤認しがちだが、あくまでサーキットで速く走る為の操作方法であり安全を最優先すべき一般道路での走行には不向きである。
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2018/05/15(火) 22:53:46.59ID:g0O+PAFL
>>967
トラックだとクラッチミートでブレーキが解除されるよ。
ただ他の操作はちゃんとやらないとエンストする。
そんなに複雑ではない。
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2018/05/15(火) 22:55:22.25ID:TOWj428J
左足でブレーキを踏む癖を付けると
1boxに乗った時ステアリングシャフトが邪魔をして
左足がシャフトに引っ掛かってブレーキを踏めなくなるので
ブレーキは右足で踏んだ方が良いと思う。
経験者からの忠告です。
一番良いのはナルセ式ペダル。
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2018/05/16(水) 05:40:03.13ID:MAmQrVZF
リフトアップ際 マッドタイヤを使用する予定ですが 乗り心地 燃費 走行性能はどうでしょか？
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2018/05/16(水) 07:29:49.70ID:Fx1t+NW7
>>949
臨機応変で対応するんなら断然ＭＴだな
五感をフルに使って乗るからボケにくいのとペダルの踏み間違いがない

ただ、NAかターボを選択するには使用状況によるね
市内地走行がメインならNAで十分だけど、
登坂や高速を走る事が多いんなら迷わずターボを勧める

>>978
マッドタイヤを選ぶんならオールシーズンタイヤの方がメリットがある

12インチのままで乗るんならブリジストンのRD604がお勧め
安いし悪路の食いつきは悪くないよ
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2018/05/16(水) 07:49:53.68ID:MAmQrVZF
>>979
やはりそうですか YouTubeで純正バン用12インチよりはナンカンは肉厚で乗り心地は良いと言っていたので気になってました
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2018/05/16(水) 07:50:17.97ID:kivZAcKY
人生は長いし不確定要素が多いからATの方がいいぞ
例えば不慮の事故で足を骨折した時とか

両足必要なMTだとその時点で詰む
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2018/05/16(水) 07:53:15.99ID:MAmQrVZF
>参考になりました
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2018/05/16(水) 07:58:45.90ID:MAmQrVZF
エブリィジョインターボ23日納車予定 その前ウェイクターボが納車されたのですが無茶苦茶いいスネ エブリィは試乗もしてないのでどんなもんかちょっと不安 特に身長が185センチあるので座面が
0989阻止押さえられちゃいました
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2018/05/16(水) 09:07:13.34ID:k38G2h1q
>>263
えぇ…11月24日に発表なら10月末には把握してるよね？
もろその症状で修理代30万位って言われて17に買い換えたんだけど…

>>274
そんなに効くのかな？

>>299
バカのせいで固定用のネジ穴やフックの為のフロアパネルが違う
62以前なら割と簡単だった
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2018/05/16(水) 10:19:32.70ID:ErDXhQTp
オルタネータとかリビルト品を自分で購入して常備し、壊れた時にディーラーに持ち込みで修理とかしてくれますか？
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2018/05/16(水) 10:54:27.78ID:Wnfdbf2N
>>985
遮音性はすごいですね エンジンがかかっているか分からないと家族からは不評です
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2018/05/16(水) 12:11:46.12ID:UAYcVcMJ
>>978
８２２です。
DUNLOP GRANDTREK TG4を使用してます。
乗用の他に狩猟・有害鳥獣駆除等でも使用し林道酷道険道に入ります。
あくまでも「自分が普通に走った場合」ですが
雨天時の下りタイトコーナーではグリップ感が希薄
ロードノイズ五月蠅過ぎ。
気になるのはこの２点くらいですね。
燃費はメーター内の平均燃費計で12.8〜10.2です。
クロカン性能は解りかねますが昨シーズン狩猟で使用してみて
不具合はありませんでしたよ。
あと、スタッドレスでICE NAVI CARGO 145R13 8PRを使用した場合
ステアリングを一杯に切るとタイヤハウス内に干渉するのでご注意を。
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2018/05/16(水) 16:44:28.64ID:UAYcVcMJ
>>995
変わらないですよ。
誤差の範囲だと思う。
10011001
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