【HONDA】S660 Part144【MR OPEN】
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社外マフラーで車検対応って謳っていなければ引っかかってダメだな 下手すりゃ書類用意しろだからな
言われたことはないけど >>672
JASMAプレート付いてないと無理だよ。 JASMAプレート廃品のマフラーから拝借してきたらいいのかthx >>666
エンジンの搭載位置が車体中央に近いのはロードスターの方なんだけどね。
フロントミッドシップ。 >>686
車体中央に重心があればいいってもんじゃないよ
マスの集中度合いは横置きMRのほうが良い
乗り手の体とエンジンが近いのでね
縦置きはロール方向は集中してるがピッチ、ヨー方向から見ると分散する S660に乗ってガッカリしたのはズバリ音、エンジンサウンド。
俺的には15年ほど前に乗った高回転型NAエンジンの「HONDAビート」の記憶が鮮烈だが、
当時のHONDAビートはまさしくF1オーケストラをソロで聞く感じというか。
オープンミッドシップのフォルムもさることながら、とにかく音がハンパじゃない。
まさしく「走る管楽器」だった
他社のハイパフォーマンスモデルがターボで自主規制の64psを発揮させる中、
HONDAビートは自然吸気まま64psの最高出力を8200rpmで発揮させる
サウンドはそっくりそのまま疑似F1。
♪クォォォォォォォン〜と渦巻くかん高いサウンドが脳天を直撃、キブンはF1パイロット。
公道を普通に走っているだけでドライバーをミハエル・シューマッハーかアイルトン・セナにでもなったようなキブンにさせる異次元感、突き抜ける喜びがたまらなかったもの。
まさにこれぞ“走るF1劇場”!
そのくせ、アクセル全開でもたいして速くないから安全な速度域で楽しめる極上のドライビングエンターテイメントマシンだった。
ところが新型(S660)は時代の流れからついにターボ化。
絶対的な速さを手には入れたが一方、脳天をつくようなNAサウンドはなくなり
こもったターボサウンドへ。
時代も変わったもんだよなぁと。
ただし
スーパーカーな見た目と1.2Gを許容する驚異のコーナリング性能は特筆すべきものがある 車検対応でもJASMAプレートがあっても純正でも、近接排気騒音が大きかったら通らないそうだから頑張ってみるさ。 >>688
そんなこと言ったらシビック、インテグラ、S2000、NSX等VTEC搭載スポーツタイプの車から乗り換えたらマジでがっかりだぞ
エンジン音は軽トラ、排気音は普通の軽四音に関してはマジでクソ >>687
一般的にはその通りだけど
パワートレーンをFFから流用して、重心高がロードスターより高くなっちゃった
ナンチャッテMRには当てはまらないよ。 >>691
エリーゼもなんちゃってって事で良いよね? >>685
JASMAプレートって登録番号が刻印してあるから、調べられたらバレて終わるんじゃ。JASMAの申請に大金がかかるら小さなメーカーは競技専用部品でしか売れなくなったんだよな。逆にJASMAついてりゃお布施済みで通りやすい >>693
そんなの調べねーよw
車検なんていい加減なんだから
どんな車でもあからさまに違法て改造してなければ車検通る胡散臭いとこ1ヶ所くらい覚えた方がいいぞ
ちなみに俺は田舎で地元のJAがそれだからまともに車検さほたら都合悪い車はJA持っていくwwwww
いつも違法箇所あるのに通ってくるでw
JAアホすぎわろた >>694
素敵な情報ありがとう。
最後はJA行くわ。 >>695
マフラーに詰め物して音量下げてもOKだよ
これは正当な方法だからね s660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで170万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
s660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。 テナガザルがあらわれた
たたかう
にげる
罵倒する← s660は軽トラエンジンと言われるのは解る
殊更ブローオフサウンドを積極的に室内に取り入れる装置が付いてるせいで逆にショボさが目立っちゃう
だけど良く引き合いに出されるビートの方がアクティとほぼ同じエンジンだったんだよな
確かに田んぼ走ってる古いアクティとサンバーはバイクみたいな良い音出して走ってるけどね ビートのエンジンは4000から5000を超えたあたりから
アクティじゃ味わえないサウンド&レスポンスに変わるんだよ。
どこまで回しても生活感タップリでモッサリのS660とは違う。 >>703
S660のエンジンをMTRECにのせかえたい! エンジン音と加速感だけで満足出来るのなら他にあるだろ
この車に乗り始めてから普段乗りのハイパワーFFがつまらなくなった 回せるエンジンって言っても1万回転も回せないんじゃね 5000から上の領域は惰性で回ってるだけの欠陥エンジン(笑) ここのアンチつまんねえな。。
全然相手にされてねえじゃん、無能かよ >>695
JAはろくに見てないってことだから整備しっかりしろよ
と言うか支所によって違うからしっかり見られたらすまんの >>709
ここのアンチは話の流れに乗ることが出来ないからね、単発で意味不明な書き込みして終わっちゃう
普段から会話してないから苦手なんだろね、まぁ暖かく見守ってやって下さい NBOXと同じエンジン!
がアンチの合言葉だけど
何と同じだろうが関係ねーだろw
レーシングカートは芝刈機と同じエンジンですよ。 S660は下馬評が相当高いから感想はどうしても辛口になってしまうんだよな
おもしろいと評判の映画を観てたいしておもしろくないなと思ったり
美味しいと評判の食べ物を食べて大して美味くないなとおもうのと一緒
そうかと思ったらなにも期待してないものが高評価になったりするんだよ
高望みしたら不満に感じるから >>688
BMやらベンツもだけど、スピーカーから擬似音流すから問題ない
アプリ入れてみると良いかもよ アンチスルーされ過ぎワロタ
まぁ、アンチなんて相手にする方がアンチだからな マフラーに詰め物はステンレスたわしな
あとステンレスジョウゴを球面フランジにハマるサイズに
カットしてフランジサイレンサーにするのも可 >>719
おー試してみますわ。
ステンレスたわし…いけそうな気がする! 3年目にしてとうとう車内に雨が・・・憂鬱だなぁ・・・ ボルダリングの大場美和ちゃんのムチムチした感じがいいな( ^ω^) テナガエビがあらわれた
たたかう
にげる
からかう(バカにする)← >>715
芝刈機のエンジンがN-BOXのエンジンと同じだと思ってんのか。
めでたいのう。 言ってあげるな
アンチのオツムの知識はその程度なんだから オープンカーってとこが最大の弱点だな
オープンカーなんぞ乗ってらんね
どんなにいい車でもオープンカーという時点でゴミと化す こんな半端なオープンのための鈍重シャーシで
70万円のアルトよりPWR悪化したゴミ(笑) 今日は絶好のオープン日和だな。花粉も飛ばなくなったし行くぞーー!!! 初めて見かけた時は、こんな小さい車に人なんて入るのか?って思ったけどな
オープン楽しそうでいいな
雪の問題さえ無ければ、検討したんだが… >>728
頭がオープンな段階で
人として終わり
ドンマイハゲ この車にブリテッシュグリーンは似合わないな
旧コパンにお似合いのカラーだ S660もカラバリもっと増えれば面白いのに
赤黄に加えてイモラオレンジとかスカイライドブルーみたいな明るい色
黒かグレーしかないからコバルトブルーとかプレミアムクリスタルレッドの落ち着いた色も追加で 最初からラインナップ充実すれば継続的に売れないでよ
工員やライン維持するために細々と生産しなきゃ >>733
あのバカ高いナビを付けたかどうか 教えてくれ。
dぷする化迷ってるんだ >>741
おれも迷ったけどナビはやめてセンターディスプレイにしてしまった。
納期はまだ未定だったよ。 純正ナビで、DINサイズでもない専用設計なんだからそんなもんだろ >>742
ナビをやめたんだったら
CDもやめておいた方がよかったのに… 志賀草津道路をオープンで走ってきた。S660を6台くらい見たが、白ナンバーと希望660多すぎだな ナビ5月25日だってさ
鈴鹿で電源付いてて操作出来たけどGメーター変わってた 勢いでトップキャリア付けたわ...
カバーとベルト付けて約15万 劣等感丸出しの白いナンバー(笑)
上り坂で惨めに非力なNDロドスタにも引き離される情けないエンジン(笑)
正にアホの為の車だ(笑) あーはいはいよかったねー
さぁ次いってみよー
アンチのレベルまで下がってきてウケるわ >>751
いやそれアンチに見せかけて褒めてるだろ
所詮は軽カーなのに、普通車のロドスタと比べてくれてるんだぞ
価格帯も全然違うのにわざわざ比べてくれてるんだから随分とS660を過大評価してくれてるじゃん >>753
排気量倍以上ある車でしかもわざわざ登りで比べるからな
正直何アピールなのかよく分からない >>748
他にはどんなメーターがあった?
CDのアクセル ブレーキだけか? >>742
あのナビは、そのうちネットで安く出るんじゃないの?
ナビパッケージでディスプレーなしの場合とCD付けた場合の違いが分からんから、まだ買えないな〜
サードパーティーから、専用ナビが出るかもしれないし。・・ ナビのGメーターはカラーになって中心部に(グリーン系の背景へ変更)
他にエンジン水温が解るようになってたかな?
液晶は静電式で反応は上々ピッチインアウトもスムーズ
解像度はCDに比べて多少向上してるけどそれほどでもない
あとアドバンスドルームミラーはステップワゴンとかと同じ値段だとか 今日実家(やまのほうのど田舎)帰ったついでに車で5分くらいにあるでっかい道の駅いったらオープン状態のs660がかなり寄ってた
ナンバー660率くっそ高い 色はなんだかんだ白<黄
俺はミニバンの隣はしごしつつ駐車場あいてんじゃんに挑戦してた まだ来ないけどスマホホルダーをホールド系かマグネット系かで悩み続けてる
シフトノブはABで見つけた重いやつにするんだ!初めて持った時重過ぎワロタwってなったわ >>742
値引きはどのくらいだった?
自分は、車両から−5万、オプションは、70万から1割引って言われてるんだが、まだまだ値引けるのかな。 ロードスターのふにゃふにゃの足はインポレベルだな
北朝鮮なんて対話しないで経済制裁を永遠にやっとけばいいんだよ >>758
あんごとー
この車 オイル関係のデータはとってないから
やっぱり水温くらいしか表示できないんだな
残念! S660オーナーの9割は他に高価なクルマを所有してるから軽だの安物だの煽っても無駄 >>761
値引きの話はやめましょうよ
胡散臭い値引き自慢始まって、それを鵜呑みにしたアホがディーラーで迷惑掛けるだけですから、、
自分で納得した価格ならいいじゃあないの >>766
5月に発表発売
この車は3年毎にMMCだってさ
今度のは中期型になるのかな
2021年に最終型のファイナルエディションが出るということみたい
通勤用に購入するつもりだが、ハマってしまいそうだ
デフとか入れ出したら止まらないだろうな… >>767
特装を繰り返して出してくるんだろな?
また無限仕様とかだすのかな?
鈴鹿サーキットの教習所に
ブルノー?なんたらエディションが
教習車で10台ほどおいて会った この車、死ぬほどノロいと伺っておりますが
ジジババが公民館に乗っていく70万円の軽自動車より
パワーウエイトレシオ劣ってるってマジなんでしょうか? 世田谷や目黒のジジババは600馬力のAMGとか普通に乗っています >>761
値引きは同じような感じだったよ。
今日契約して今のとこ6月末くらい納車予定。 5月のMCで、例の電動キャンパストップは装備されますかね? >>773
ただでさえ重いのにこれ以上重量増やしてどうすんやw 今回のMCでアクセスでの既出以外の追加では、キャンパストップの新色と給油口の新デザインくらいだな。
ただ、外観が変更するのかどうか分からんらしい。
というか、オプションの情報ばかりで、車体そのものの変更の有無は、情報がまだみたい。
無限は、新カタログ作成中で、新商品や、新スポイラーが出るかもだってさ。 モデューロX予約するつもりで昨日行ってみたんだが
昨日の時点で出荷予定が8/29で躊躇してしまった。
その時にカラー見せてみらったらシルバーとブルーはあったけど
ブリティッシュグリーンなんて無かったぞ?
グリーンは普通のS660の専用カラー? シビックのブルーに近いとは聞いたけど
全く同じではないらしい iPadで表示されたカラー見本しか見れなかったけど
ブリリアントブルーより少し明るい透明感のあるブルーにみえた
色の正確な名前は忘れた、なんとかブルーメタリックって書いてたような >>776
>>733はコペン セロの事だろ。ブリティッシュグリーンあるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています