【HONDA】S660 Part144【MR OPEN】
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>>647
でも今は昔のシビックのポジションにフィットがあるじゃん( ・д・) 相続する遺産を自分のためだけに使うにはジィさんを今殺すしかないな
長生きさせれば、遺産は目減りするだけ
長生きして遺産全部介護でもっていかれりゃ、残された息子は無一文 微妙な遺産なんか相続しても税金ばかり取られてアホくさいけどな 生きてる間に年間100万円までぐらいなら相続税かからんよ
介護サービス金かかるからな。
事故に巻き込まれて死んでもらうのが一番だ。
自動車保険、生命保険、慰謝料でがっぽりだからな >>649
フィットなんか要らん(笑)
シビック欲しいけどデカすぎ
そして高杉 下らん老害はぶちのめして拷問の末に埋めて警察に捜索願い出すのが基本だろうがアホンダ信者(笑) 額が大きいと遺産相続と整理は本当面倒くさい
「お前誰だよ」って親戚まで名乗り出てくるぞ >>651
トヨタのターボって馬鹿みたいに値段盛ってくるよな。オーリスの1.2ターボが260万超えなので350万スタートの車になりそう >>640
昔と違って高いだろ
あとなんと言ってもダサいやん現行シビック >>657
なんだアホ以下のキチガイか
捜索願出してる間は、社会保険料、住民税の支払い義務はある
生命保険も最低一年は降りんよ
ニートだからって殺人ドラマ見すぎ ポンコツ車
:彡 ⌒ ミ:
:(´・ω・`):
:/ 、つ:
:(_(__ ⌒)ノ:ブーッ!
● ∪ (ノ
http://i.imgur.com/yd1xm51.jpg ロードスターごときでノコノコとどの面下げて出てくるんだか 今宵もテナガザルのうめき声で睡眠を阻害されるのか、、やれやれ >>666
じゃあサンバーもスポーツカーなんだね凄いね ワンオフのマフラーで車検を受けようと思っているんだけども
近接排気音量ってどこまで大丈夫なんだ?
ノーマルが87dbに対して車検対応マフラーが87db〜90dbってことは
ワンオフでもそれ以下なら車検に通るってこと? >>673
みんカラはあの馴れ合いっぷりがどうも苦手で…それでここで聞いてみた >>672
当たって砕けなよ
ワンオフに手を出すってのはそういうもんだよ
車検は何回でも受けられるんだから、さ。 アンチの新しい荒らしか
アンチスルーしろと言いたいが、単発IDで自己レスっぽいな >>676
付き合いのあるディーラーは、スプーンのマフラーなら取り付けするのに
それより静かなワンオフがNGだったらモヤモヤしそうでさ。
ダメだったらユーザー車検で検査員の顔色見ながら頑張ってみるわ。 >>675
現行はハイゼットだけど昔はリアミッドシップやったんやで スマホホルダーでバンカーリングをマグネットで付けるやつ使ってる人おる?
イージーワンタッチでも良いがマグネットの方が楽だろうしなぁ 社外マフラーで車検対応って謳っていなければ引っかかってダメだな 下手すりゃ書類用意しろだからな
言われたことはないけど >>672
JASMAプレート付いてないと無理だよ。 JASMAプレート廃品のマフラーから拝借してきたらいいのかthx >>666
エンジンの搭載位置が車体中央に近いのはロードスターの方なんだけどね。
フロントミッドシップ。 >>686
車体中央に重心があればいいってもんじゃないよ
マスの集中度合いは横置きMRのほうが良い
乗り手の体とエンジンが近いのでね
縦置きはロール方向は集中してるがピッチ、ヨー方向から見ると分散する S660に乗ってガッカリしたのはズバリ音、エンジンサウンド。
俺的には15年ほど前に乗った高回転型NAエンジンの「HONDAビート」の記憶が鮮烈だが、
当時のHONDAビートはまさしくF1オーケストラをソロで聞く感じというか。
オープンミッドシップのフォルムもさることながら、とにかく音がハンパじゃない。
まさしく「走る管楽器」だった
他社のハイパフォーマンスモデルがターボで自主規制の64psを発揮させる中、
HONDAビートは自然吸気まま64psの最高出力を8200rpmで発揮させる
サウンドはそっくりそのまま疑似F1。
♪クォォォォォォォン〜と渦巻くかん高いサウンドが脳天を直撃、キブンはF1パイロット。
公道を普通に走っているだけでドライバーをミハエル・シューマッハーかアイルトン・セナにでもなったようなキブンにさせる異次元感、突き抜ける喜びがたまらなかったもの。
まさにこれぞ“走るF1劇場”!
そのくせ、アクセル全開でもたいして速くないから安全な速度域で楽しめる極上のドライビングエンターテイメントマシンだった。
ところが新型(S660)は時代の流れからついにターボ化。
絶対的な速さを手には入れたが一方、脳天をつくようなNAサウンドはなくなり
こもったターボサウンドへ。
時代も変わったもんだよなぁと。
ただし
スーパーカーな見た目と1.2Gを許容する驚異のコーナリング性能は特筆すべきものがある 車検対応でもJASMAプレートがあっても純正でも、近接排気騒音が大きかったら通らないそうだから頑張ってみるさ。 >>688
そんなこと言ったらシビック、インテグラ、S2000、NSX等VTEC搭載スポーツタイプの車から乗り換えたらマジでがっかりだぞ
エンジン音は軽トラ、排気音は普通の軽四音に関してはマジでクソ >>687
一般的にはその通りだけど
パワートレーンをFFから流用して、重心高がロードスターより高くなっちゃった
ナンチャッテMRには当てはまらないよ。 >>691
エリーゼもなんちゃってって事で良いよね? >>685
JASMAプレートって登録番号が刻印してあるから、調べられたらバレて終わるんじゃ。JASMAの申請に大金がかかるら小さなメーカーは競技専用部品でしか売れなくなったんだよな。逆にJASMAついてりゃお布施済みで通りやすい >>693
そんなの調べねーよw
車検なんていい加減なんだから
どんな車でもあからさまに違法て改造してなければ車検通る胡散臭いとこ1ヶ所くらい覚えた方がいいぞ
ちなみに俺は田舎で地元のJAがそれだからまともに車検さほたら都合悪い車はJA持っていくwwwww
いつも違法箇所あるのに通ってくるでw
JAアホすぎわろた >>694
素敵な情報ありがとう。
最後はJA行くわ。 >>695
マフラーに詰め物して音量下げてもOKだよ
これは正当な方法だからね s660最初の車検前に売却しました。
α 6MT 6500kmで170万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
s660を否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。 テナガザルがあらわれた
たたかう
にげる
罵倒する← s660は軽トラエンジンと言われるのは解る
殊更ブローオフサウンドを積極的に室内に取り入れる装置が付いてるせいで逆にショボさが目立っちゃう
だけど良く引き合いに出されるビートの方がアクティとほぼ同じエンジンだったんだよな
確かに田んぼ走ってる古いアクティとサンバーはバイクみたいな良い音出して走ってるけどね ビートのエンジンは4000から5000を超えたあたりから
アクティじゃ味わえないサウンド&レスポンスに変わるんだよ。
どこまで回しても生活感タップリでモッサリのS660とは違う。 >>703
S660のエンジンをMTRECにのせかえたい! エンジン音と加速感だけで満足出来るのなら他にあるだろ
この車に乗り始めてから普段乗りのハイパワーFFがつまらなくなった 回せるエンジンって言っても1万回転も回せないんじゃね 5000から上の領域は惰性で回ってるだけの欠陥エンジン(笑) ここのアンチつまんねえな。。
全然相手にされてねえじゃん、無能かよ >>695
JAはろくに見てないってことだから整備しっかりしろよ
と言うか支所によって違うからしっかり見られたらすまんの >>709
ここのアンチは話の流れに乗ることが出来ないからね、単発で意味不明な書き込みして終わっちゃう
普段から会話してないから苦手なんだろね、まぁ暖かく見守ってやって下さい NBOXと同じエンジン!
がアンチの合言葉だけど
何と同じだろうが関係ねーだろw
レーシングカートは芝刈機と同じエンジンですよ。 S660は下馬評が相当高いから感想はどうしても辛口になってしまうんだよな
おもしろいと評判の映画を観てたいしておもしろくないなと思ったり
美味しいと評判の食べ物を食べて大して美味くないなとおもうのと一緒
そうかと思ったらなにも期待してないものが高評価になったりするんだよ
高望みしたら不満に感じるから >>688
BMやらベンツもだけど、スピーカーから擬似音流すから問題ない
アプリ入れてみると良いかもよ アンチスルーされ過ぎワロタ
まぁ、アンチなんて相手にする方がアンチだからな マフラーに詰め物はステンレスたわしな
あとステンレスジョウゴを球面フランジにハマるサイズに
カットしてフランジサイレンサーにするのも可 >>719
おー試してみますわ。
ステンレスたわし…いけそうな気がする! 3年目にしてとうとう車内に雨が・・・憂鬱だなぁ・・・ ボルダリングの大場美和ちゃんのムチムチした感じがいいな( ^ω^) テナガエビがあらわれた
たたかう
にげる
からかう(バカにする)← >>715
芝刈機のエンジンがN-BOXのエンジンと同じだと思ってんのか。
めでたいのう。 言ってあげるな
アンチのオツムの知識はその程度なんだから オープンカーってとこが最大の弱点だな
オープンカーなんぞ乗ってらんね
どんなにいい車でもオープンカーという時点でゴミと化す こんな半端なオープンのための鈍重シャーシで
70万円のアルトよりPWR悪化したゴミ(笑) 今日は絶好のオープン日和だな。花粉も飛ばなくなったし行くぞーー!!! 初めて見かけた時は、こんな小さい車に人なんて入るのか?って思ったけどな
オープン楽しそうでいいな
雪の問題さえ無ければ、検討したんだが… >>728
頭がオープンな段階で
人として終わり
ドンマイハゲ この車にブリテッシュグリーンは似合わないな
旧コパンにお似合いのカラーだ S660もカラバリもっと増えれば面白いのに
赤黄に加えてイモラオレンジとかスカイライドブルーみたいな明るい色
黒かグレーしかないからコバルトブルーとかプレミアムクリスタルレッドの落ち着いた色も追加で 最初からラインナップ充実すれば継続的に売れないでよ
工員やライン維持するために細々と生産しなきゃ >>733
あのバカ高いナビを付けたかどうか 教えてくれ。
dぷする化迷ってるんだ >>741
おれも迷ったけどナビはやめてセンターディスプレイにしてしまった。
納期はまだ未定だったよ。 純正ナビで、DINサイズでもない専用設計なんだからそんなもんだろ >>742
ナビをやめたんだったら
CDもやめておいた方がよかったのに… 志賀草津道路をオープンで走ってきた。S660を6台くらい見たが、白ナンバーと希望660多すぎだな ナビ5月25日だってさ
鈴鹿で電源付いてて操作出来たけどGメーター変わってた 勢いでトップキャリア付けたわ...
カバーとベルト付けて約15万 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています