【HONDA】ホンダ・ライフ 44台目【LIFE】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>833
ブッシュを入れ替えた時のカッチリ感は代用品では無理 ルテニウム知らんかったんやな。
これからルテニウム連呼やろなぁ。 JB5を新車購入して7年で7万7千程走ったけどプラグの全交換は1度だけだった。
どの愛車も手放すと脳内美化しちまって惜しいw JB5はガソリンタンクが40リッターだったのも地味に良かった
大阪⇔神奈川間無給油で移動できたしね jb5〜8経年劣化には逆らえない…
直すか乗り換えるか。 電池革命をまって電動化にするとか まぁ妄想だけどw 業績不振の東芝がメモリー事業を切り離してでもって考えるワケだっっ 汎用品になった時点で価格暴落→斜陽化は大昔からやもんな >>832
送風口を一旦外して、軸受けの部分にビニールテープ貼るだけで解決するよ。 N for ライフってCMはJB系へのリスペクトかな この時期に洗車はマジで危険
特に黒だとボディが速攻で大ダメージ受ける
秋口までお預け なあなあライフ乗りの貴方、スパークプラグはマメに交換してる? フルフラットになって何と180cmもフラットスペース出来るのよ新型ジムニー 173 阻止押さえられちゃいました sage 2018/04/29(日) 19:55:11.91 ID:3ZBPjpZp
当面25年経過まで乗りたい 821 阻止押さえられちゃいました sage 2018/07/04(水) 21:21:31.46 ID:Wlk29Zkx
本当エンジン絶好調だわ
A/C入れてるとコンプレッサーの増幅作用が働くのかターボみたいなプチブーストする
軋み音さえ克服出来れば25年は乗る 987阻止押さえられちゃいました2018/04/06(金) 23:29:51.02ID:+1JEvF/n
マジで25年は乗りたい
伊藤かずえのシーマ25年を超えたい 外気温35℃晴天でもJB7のエアコンよく効くわー
天井断熱とガス・オイル補充で炎天下長時間駐車後数分で最大風量から下げても大丈夫なぐらいに効くようになったから自己満
走りはドン亀になるけどな。まだ捨てられん 俺にはまだ「エアコンフィルター外し」という禁断の変身が残されている >>910
燃費も良ければ軽四のスーパーカブを名乗れそうなんだが そうか?JB1アホみたいにエアコン効くぞ
流石に今日みたいな酷暑は3番目の位置で冷えたら2の位置で充分涼しい ジムニーカタログ発注しますた
カタログですら一ヶ月待ちだそうで まだ買うとは言ってない
幾らJB1を愛してるっても形ある物はいつか必ず崩れる
その時に動いても遅いんやで、備えは必要 並行して適切に進めていくご指摘は的外れで全く当たらない まあ初物は危険だからな一回目のMCまでは基本様子見
9月にJB1は車検だから通す 初期型は走る実験室だからな。ピラーレスによる天井のよじれで塗装剥がれとか怖いっす。エンジン関係はS07Bで実績あるから、どうかな
俺のJB7は1000番以内の最初期型だがガタピシ除いて16万キロ好調維持
電子パワステは1回壊れて保証で直した S07Bと比較すると何故P07Aはチャレンジングなショートストロークエンジンにしたかと思う
(S660にはS07AではなくP07Aを搭載した方が良かった気が…) 昨日よりによって日本最高気温クラスだった埼玉の
寄居と深谷にJB7で行ってきたが
来年から税金うpするベテランで、ガス補充したこともないのに
外気温39度でもエアコンは効きまくり。ただしオートエアコンは
結構テキトーで、設定温度は全くあてにならんけどな。 ライフのエアコンはアホみたいに効くよ
天井断熱とか言ってる奴はハズレ個体 253千`のうちのJB6はガス重鎮する時期に来たみたいだわ…550kmから帰宅
この猛暑ゆえに?ガソリンほぼ空のときに坂を軽快には登らず焦った
「夏場は満タンで」っていうのは本当らしく給油後すぐ復活した よかったよかったw >>924
色んな車見てきたけど、どのメーカーでも初期型が一番主張してる。
完成形という意味では、最終型だけど。
エンジンとか(AT)のセッティング、プレスのラインとか、初期型の方が
とんがってる。
そういう意味で、良い車乗ってるね。 個人的にはJC1のターボよりもJB7の方が良かったなぁ〜 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。