【HONDA】ホンダ・ライフ 44台目【LIFE】
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地価のレストランはランチなのにがらがら、きっとすぐ変わるw 廃車するつもりでも2千円でも5万円でも値段が付けば売るだろうな
最近は壊れてなくても古くて距離行ってると廃車だし 解体屋に持って行く奴が1万で待ってく
距離よりも人気だ、死ね 最近のハイエースとかトヨタエンジンはモーターのように回るけど
昔のV6エンジンはエアクリつまってんのかよというぐらいもっさりだったな >>613
親父の代からハイエース乗ってるけどほんとだな
今、クソなトヨタって古臭いヴィッツくらいかも。
ボンボン社長の力かな。あの原付みたいなダッシュミッションや、カックンプレーキすら消えつつあるしな。
まあホンダは昔から良かったけど よーしパパATOTOのAndroidカーナビ買おうと思ってたけど値上がりしてたし2DINのサイズがホンダは特殊で余計に買い足さなきゃならないから辞めたぞ えらい。俺はもう降りる。軽は馬力が無いからもう嫌だ。 スライドピン固着してました。 バラしてシリコングリス塗り終了 JB7 16万キロ 壊れる気配なし
あえてやるならブレーキキャリパーオーバーホールかもだが20万キロで終わる予定だからなあ
今更ブレーキフルード替えてみたが大した変化なし。まあいいか スライドピンブーツにシリコングリス塗りすぎで動かない。
スライドピン穴にもシリコングリス塗りすぎた。 JB5にエネオスのヴィーゴ入れてみたけど普通のレギュラーに比べてかなり走るようになった気がする >>631
パットのガイドレールも掃除して塗りましたか? 0wだと燃費は良くなりそうだけど怖すぎる
5w-30入れてるJC1パステル >>507
エンジンは共通になってデュアルインジェクション&ナトリウム封入バルブになったと思う。CVTウォーマーはN-ONEには明記がないけど…
FFならNAもターボも前進の変速比は一緒だけど減速比がN-ONEの方が大きいね。総合減速比は6%ぐらいN-ONEの方が高いね
http://www.honda.co.jp/N-ONE/common/pdf/n-one_spec_list.pdf
http://www.honda.co.jp/N-WGN/common/pdf/nwgn_spec_list.pdf
N-ONEかCVTに親でも殺されたか女がらみでやられたような奴がいるみたいね。きもいレスしてさー
>>506 触れない方がいいやつかもよ >>504には同意する ブレーキグリス塗ったのに今日耳鼻科で耳掃除して貰ったら物凄いキーキーキューキュー言ってたわ、今まで恥ずかしい事をしてた
この週末はとことん塗り直す 今日 90q走った後にホイールに触ったらちょっと熱い感じする程度なんだがブレーキ引きずりでは?諸先輩方の意見よろしくお願いします。 見てみろよこの日本のわび・さびを極めつつ至高の高みへと登り詰めた車体 >>642
素手で触れる(60℃以下)なら全然問題ないと思うが、先輩方どうでしょうか イングランド・HONDAにもぐりこんで
あっちは古いMT多いらしいからクラッチ交換する 素手で触れるから大丈夫だと思うが諸先輩方の経験値で意見よろしくお願いします。 >>647
>>645
平坦な道10キロくらい15分走って風呂の適温40℃くらいなら経験上少し引きずってます。グリスメンテして同じ道を走っても20℃くらい。
不安なら左右で1時間以内で出来る作業だしやった方が安心です。 >>652
そういうのいらない チャチャ入れるくらいならアドバイスしたら?
それすら出来ないならROM専しときw >>651
どこに夏って書いてる?
書いてない=現在 での話でしょ、そこら辺は臨機応変に読み解け OBD2でモニターして確認したが100km/hで5300回転くらい >>660
引きずり気にしてるなら100キロとか出さない方が、、、車屋に車検出してるならキャリパーメンテしてくれてると思います。ユーザー車検通してるなら2〜3年に1度はキャリパーメンテした方がいいです。 レブが7500回転なのでまだ2300も余力あるじゃん優秀 普段は訂正とかしない主義だけど流石に数値は正確にという事で2200に修正
ケアレスミスはしない 非常信号灯、モノタロウのやつにしたよ。電池替えたら半永久的に使えるし実用的になるしいいかなと。
毎回ゴニョらせるのも何だし実用性のない高いやつに替えられても嫌だからね
格安車検屋に変えるっつーのもあるんだけど。車検は半年先だが。 発炎筒の事?
LED式って透明な部分が割れやすいから気をつけてな。
俺は昔ながらのに戻した。期限切れたのは花火として遊べるし。 >>668
助手席の足元なんで発光部分の透明部は奥側にしてセットしたよ。サンクス♪
花火で遊んだら樹脂が解けて黒いススが飛んで車に付いた。高圧洗浄したよ。次はそのまま捨てるわ笑 >>671
あと、電池が自然放電するから2年放ったらかしと言う訳にはいかない。
出始めの頃に車屋が付けてくれたんだけど、意外と欠点も多いのよ。
電池の液漏れにも注意しなきゃいけない。 とりまこんな感じにモニターしてるが夢心地だわ17年前の車が最新鋭のになった気分
https://i.imgur.com/3ASZ0tE.jpg >>674
今の秋葉のセンターとか誰だか分からん、松井玲奈だけは未だに好きだ
>>675
とりま油温とか燃料計はまだ動作確認前なんで参考程度にしてくれまだ導入二日目なんでな ところで(超)多走行車でエンジンオイルは安い10w-30入れてた
HONDA純正を遵守するべきか? これは0-25wとなっているわけだが グレード?によって0w-25や0w-20とかになってるけど エアコン 風1だと意味ない
エアコン 風2だとまあまあ
皆さんはどう? 風量1でも快適、風量2でも快適、風量3や4だと真夏でも寒いくらい冷える
ルーフ、ボンネット、ダッシュボードの断熱、デッドニング、バーダルのエアコン添加剤を2年に1回投入 エアコン 風1だと微風 使えなくもない
エアコン 風2だと騒音 煩くてイライラ
エアコン 風3だと轟音 使いたくない
エアコン 風4? 去年エアコンガスDIY補充してから猛暑の日の炎天下駐車後でも走り出して15分で風量2で寒い(内気循環)。
それまでは3で実用レベルだった。格段に冷えるようになった15年目JB7(中古で買って5年)
一昨年天井断熱したがそれでも不満なのでガス入れたら1本入った。暑がり寒がりの個人差大きいから参考にしかならないとは思う 釣具じゃ直吹きだしボディにもシリコンスプレー直吹きして艶出ししてるわ
乾拭き何回もして落ち着いたらウォッシャー液向け撥水効果Glacoをボディにシュッして
拭き取るとベタつき落ち着くし砂ホコリ付着も和らいだ(ゼロにはならないね)
段々光沢が薄ぼんやりするかもしれないけど?洗車しなくて乾拭きだけで行けそう とりまこんな感じに纏まりますた
上段、左から回転計、速度計、冷却水温度、燃料残走行可能距離計、スマホ電池残量計、スロットル開度、インテークマニホールド温度、トリップ辺りの燃費計、電圧計、トリップ計
https://i.imgur.com/NF8VuXB.jpg
Bluetooth経由なので若干のタイムラグはあるが充分実用範囲でありただの玩具ではない、導入費用は1615円なので費用対効果はかなり高いと思われる OBD2アダプターはこちらがオススメ
ON/OFFスイッチ付いてるからバッテリー負荷が格段に減らせる
https://i.imgur.com/4u779JB.png >>695
下向きに付いてるから何も見えなくて使い勝手が悪いね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています