【スバル】 R2 part31 【てんとう虫】
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カラーナンバー43BアストラルブルーオパールのA型だけど新車の時より白っぽいしクリア層の劣化とは別に退色はしてるよ
黄色のR1はよく見かけるけどやはり白っぽい >>410
パールっす
たしかに、時々見かけるコーラルオレンジはバンパーと板金、ドアとドア穴のある横パーツ(わかりますかね)の色の変化がひどいね 板金屋さんいわく事故って新品バンパー付けた時の2トンカラーになるのはクレームがまず無いとかｗ >>413
色合わせが上手いなら違和感は全く無いよ
うちの14年物が2ヶ月前に掘られてバンパー交換したけど当然カラーバンパーは無いから板金屋で現色合わせて塗った >>413
文句少ないのは新しいからか？
バンパーのみならずバッグドアも新品にして再塗装したが色の違いは全然気にならんな
ディーラーも自信満々だった
これがコーラルとかルージュ、赤だったら大変なんだろうとは思う >>415
野ざらし2007年式ベリールージュに乗っているが、まだ色は鮮やかだよ。 うちのアストラルブルーオパールもクリアーが脆くなってる。 転勤で雪国きているけど、スバルの軽はフェンダー周りが腐りまくってて可哀想。 >>419
エッセ世代のダイハツやスズキも変わらんよ
スバルは2代目レックスのボンネットが2年で錆びて穴が開く程酷かったのは確かだけどプレオ以降は他社より良い フェンダーの爪とかに積もった泥を定期的に掃除するだけでも腐る速度は遅くなる。
外から見えない鉄部分にはグリススプレーを定期的にぶっかけとくのもいくらかマシになる。 フロントのナンバープレート留めるところの奥？錆びてて見るたび悲しい 1万キロでエレメント交換した。
エーモンレンチとカップ型が入らず非常に作業しづらかった。
根性でやったら腰痛めた、いたひぃ...... ワイパーユニットの周りも錆びてるよね
車台番号の周り >>425
カップに9.5mmラチェットハンドル突っ込んで回そうとすると狭過ぎ入らないからスパナで回そう >>428
規定締付けトルクだと手で回せるぐらいだからそんな力一杯閉めなくても大丈夫だよ スバルからオイルメインテナンスコールで電話しろと通知が来たけど。 >>432
数年前はCVTの警告灯無償修理のハガキで、今回はエンジンオイル長期無交換の不具合トラブル確認を封筒で来ました。
電話で状況判定するそうです。
悪いとディーラーでエンジン音確認。
その後修理不要なら故障対応ステッカー貼付け。
修理なら有償だそーですぅ。
ついでにコールセンター確認でもれなく全員にQUOカード進呈ｗ
どーですか、このスバルラシイ高級優遇を! >>433
このスレ見てる中で知らなかったの貴方だけだと思うよｗ >>434
最近来てなかったもんで。
封書は今日届いたんだけどね。 そういや先月中古で買ったんだけどうちにも来るのかな 14年物だけどそんなハガキ来ません
ディーラーで整備してないから整備履歴は全く不明の車体のはずなのに
車検の走行距離みてこのエンジンはもう壊れるから良いかと見てるのか >>438
対象車輛が180万台。過去約20年にスバルが製造した軽自動車「全部」です。
住所調べて郵便物送るだけでも相当かかりますよ。
気長に待ちましょう。
リコールじゃなくてキャンペーンだから、来なくても問題ないんだけどね。 このキャンペーンて昨年末ぐらいからじゃなかったっけ？
もうこの話はお腹いっぱい >>440
去年の秋からっす。
んで直後に不正検査問題が発覚して対応がさらに遅れましたw >>439
タカタ製エアバッグ問題の方が深刻だよな
今月からリコール交換されてない車両は問答無用で車検不合格とかね
あんな爆弾なんてパージしちまえば良いんだよ 2年前に補充したけどガスが抜けてるしコンプレッサーが入るときのゴォって音が大きくなってるからそろそろ交換かな 修理ってなるとかなり高額になるから添加剤と毎年夏前のガス補充でなんとかつなぐのも有りかとｗ 一番弱くしてもガンガンに効きすぎててこまめにON,OFFしてる >>445
既にCVT交換したりショックアブソーバー入れ替えたりで大金使ってるからこれも付き合いと思って直すよ
たぶん来年になってからだと思うけど 混み合い過ぎてオイルメインテナンスコールに全く電話繋がりませーん（笑） CVT壊れたらLSD組んだMTに載せ替えたい気も少しするな >>452
フロアの造りが全く違うので箱替えしたほうがいい 左足首の靭帯やった時にATの有り難みが解った。
駆動効率とダイレクト感は絶対MTだけどね。 エアコンはコンプレッサーオイルが落ち切らないように季節問わず週に一回はオンにしたほうがいいぞ。 冬は曇り取るときいがいコンプレッサーオフなのはおれだけか >>460
時々オンにしてオイル回してあげたらオーケーよ 電話して1回オイル交換サボったから、エンジンノイズ聞くから見せにコイ言われた....... >>464
「ああ〜こりゃもう完全に駄目っすね買い替えましょうよプレオプラスどうっすか？」に至る布石です 替えのエンジン探して来るから結構
サービスのお知らせが来たらミニバンに追突されてもバックパネルの板金だけで完璧に直った剛性の高さに感謝を述べて末永い部品供給をお願いするよ >>467
俺には難解な日本語。
>>465
素直にダイハツ買うか中古ステラ買うｗ ちゃんと確認したわけではないけれど
新品エンジンを20万も出せば買えると思うので
確実にこれからも距離乗るんなら購入して交換するのが良い。
モノタロウとかで売ってる。 >>468
下手にOEMの買うとものは同じなのに本家より下取りやすくなるからなw
逆に中古で買う時はやすい傾向にあるが。 >>469
リビルトじゃなくてあえて新品買うなら今使ってるエンジンはオーバーホール&720cc化して走行会ようにしたいなw それ新品じゃなくてリビルトエンジンかな。
「キレイな中古再生品」くらいに思ってたほうがいいすよ。
（流石に消耗部材は新品交換されてるけど）
つか、オイル交換を一回飛ばしただけ？なんでしょ。
まだまだいける( ´ー｀)y-~~ うちはオイル大体半年交換で今回サボって1年交換してなかった。
だからディーラーでのエンジン音検査の対象なんだと。
近所の買い物専用なので2008年式で中古時8000kmでまだ21500kmしか乗ってない。
ちょこちょこ乗っても近距離なので走行距離が伸びない。
でもエレメントは3回交換してる。
て言ってもオペレーターが近所のスバルに連絡入れて一週間から10日掛かるけど入庫して見て貰ってだと。
めんどいよね。
あとQUOカード500円差上げますをしつこく強調してたけどガソリン代で飛ぶじゃんと思った。
ついでにリコールのリアサスと案内状来たCVTオイルポンプも見て貰うか。
指定されたディーラーはチト遠いいんだよあぁ。 ENエンジンの新品は絶対に出て来ないよ
GVB型WRX STIまで使われてたEJ207エンジンは新品は勿論だけどもうメーカーリビルトエンジンも出て来ません
EJ20KやEJ207はEJ20Yをベースに組み直せば新品に近い物が出来るけどね 因みにカワサキゼファー550のピストン使うと720ccになるとか。 >>473
チョイ乗り多いなら尚更、見てもらった方がいいよ
ブローバイもギトギトじゃないの？
それにリアストラットとCVTオイルポンプて・・色々と放置しすぎだろ >>476
その2つは予備的に見て貰う感じ。
どちらも症状はでてないけどCVTはついでに音も聞いて貰おうかと。
なんせ2万だからもう少し乗ったら症状出るかも。 >>478
それ現行のダイハツOEM用エンジン。現在も製造されているから新品で手に入る。
現状、R2に積むためのEN07エンジンは中古再生品しか入手できないっす。 ？？？「俺、この戦争が終わったらEN07X積んで4輪ディスクブレーキ化するんだ」 14インチにするなら中古部品が手に入るうちにフロントのキャリパーサポート買っとけよw 俺、就職したらホイールのセンターキャップの塗装剥がれ修正するんだ！ R2スレは栄えてるのに同じ兄弟車のRNステラのスレは、過疎以下の瀕死状態は何なんだろう。
ユーザーにステラれちったのか? ステラはＲ2やＲ1の部品供給の役目を担っている貴重な車だ
是非永く頑張ってもらいたい ステラはふつーの車だからね・・・
R1/R2は粘着質のキチガイ率高いから、スレも伸びる・・・ R1スレも栄えてる様だね。
三兄弟でジリ貧なのはステラスレだけか。
見た目のインパクトとネームがダメだったかのかねぇ。
R1は所さんも所有してるしね。
近所じゃR2はまだまだ見るけどステラは全く見なくなった。
うちの裏の家のステラも消えてダイハツになってた。 てかプレオやサンバースレも伸びてるし。
ステラだけだ。 おいコラ、ステラ様の悪口言うとんのはどの口じゃい？
オメーラのR2で傾いたスバルを救うために光臨なされた救国天使様やぞ
お礼の一つでも言うたらんかい >>493
救ってから口を聞きたまえ。
あと、臓物は頂く。 スズキと共通じゃなかったらこんなにパッドもシューも選べなかったしポン付け14インチ化なんて出来なかった。 捨てられたステラ。
だがR1R2プレオの部品取りとして生きよ。 プレオにも感謝してくれ
新人が仕事さばけないってんで、定年退職後に無理やり現場復帰させられたんだぜ・・・ R2とプレオを併売しといて時期が来たらプレオをステラに代替えしたら良かったのにな
そうしたら慌てて作ったやっつけじゃない質の良いステラが出来てたかもしれないのに スズキと共用っていってもブレーキキャリパーくらいなんでしょ？ ロアアームとかアッパーマウントも同じなのかな？ この会話の流れはメインの車がAE101トレノな俺にとってはダメージがでかい… >>475
ちょうど四合だ
>>499
軽量化プレオではいかんかったのか 俺プレオRSくん海苔ですけど、
R2やR1のスーチャーモデルの方が面白いと思う。
プレオは車重と全高が難ありでね。
まぁそれいうならヴィヴィオRなんですけど、良いタマ残ってないというジレンマ。 R2は楽して乗りたいから今のままで不満はないかな
長距離行くなら型落ちだけどWRX STIがある >>505
VIVIOバンにプレオRSのエンジン周り一式載せてまえばええ エンジン一式で20キロは軽くなってるR2以降のはすごいんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
