【スズキ】アルト ターボRS Part99
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公道の定義も分からねーガキはもう一度教習所でお勉強して来いよｗ >>545
そう言う感性の人間と付き合わなければいいので問題無いな
そういやウチの嫁さんはこの車を「赤いの」と表現するな
白なのに赤い差し色が印象深い様子 >>578
それな
ろくに必要もないのにパーツ変えて満足してるやつの多いこと多いこと
ここにいるやつで峠やサーキットいって考えながらいじってる人何人いるのよ なんで？ 白ターボRSの赤い差し色かっこいいやん
みんなセンスないなぁ
そんな俺でもサイドシールのTURBORSとか書いてあるのはダサいと思う。 黒に乗ってるが、うちの嫁さん（車に格段の興味無し）には赤耳や赤の差し色は「可愛い」扱いになるそうな。次の車これにするわ、とカタログ見せたら「おっちゃんなのにこんな可愛い車かうの？」と言われた(笑) >>582
そういう考えがもう古いんだって
ジーパン履いてる奴は砂金掘り、MA-1来てる奴は飛行機に乗らなきゃダメなのかよ 幹線道路の発達で役目を終えた所も多いが、峠道ってのは流通の要である所も多いんだよ
サーキットに行けない貧乏人がそのくだらん命を天秤に掛けて他人に迷惑かけて遊ぶ場所じゃねえの
ガキじゃねえんだからその辺もうちょいわきまえろ ターボRSは、峠を攻めるようなクルマでは無い。スレチガイだよ KYBのショックは温存したいのでスプリングだけ替えたらいい感じにダウンして
下りの急コーナーも攻めやすくなった。
マフラー・エアクリ・スプリング・イリジウムで激変。やっぱ軽いからな！ >>583
あのラインが不要という話なら同意はしないが
チェッカーパターンと文字は不要というのは理解できる >>584
ウチの場合は「素敵な感じ」と評されたな
ガキ臭いとかいつまでイキってルつもり？とか言われなくて良かったよ >>588
気持ち良くそこそこのフットワークで流す車よね
その為にちょいちょい弄るのがまた楽しい >>590
ノーマルだとノーズダイブ結構するもんね
余裕が出たらECUとフレームブレースも補強するとさらに楽しくなるよ 嫁さんいる人が乗ればカッコイイ
独りもんはイキんなければカッコイイ >>590
ダウンサスだけって乗り心地悪いんじゃね？ >>591
チェッカーパターンは蛇足だと思うけど、モーターショー発表時のRS見て惚れたからあのデカい斜め文字が無いと逆に寂しく感じてしまう >>590
うらやましい
うちのターボRSはあくまで普段の足なので弄り禁止
それはシルビアでやれって事なってる >>594
ノーズダイブ？ソリオバンディットの方がよっぽど酷いよ
トラック乗ってるみたい
ターボRS納車まであと一週間くらいあるけど、試乗したときは
足回りスゲーしっかりしてて運転しやすかった
仕事忙しくてなかなか取りに行けん >>602
www ← こんなの使ってる時点で引きこもりのレス乞食だとみんなに認定されとるがな >>602
頼むから乗ってる車種だけでも良いから答えてもらえる？
あ、無理？ ゴメンな 次の車にターボRSとVW up!で悩んでる人なんか日本で俺くらいなモンだろうな… 久しぶりに来たら
フォレスターバカはまだ居るのか、、、 >>591
仲間だ！
まさにそれ チェッカーも邪魔だと思ってた。 ソリオAGSマイルドハイブリッドと同じ仕様のターボＲＳとか面白そうじゃね？
峠厨にはワークスで高速厨はＲＳで住み分けやん？ サイドデカールがステッカーだから、もし嫌いならば 剥がせばよいだけ AGSは、モーターを組み合わせると最強。欠点が相殺される。
ただ、制御ソフトが未完成だから、スズキの技術部門には頑張って貰いたい >>618
道狭いけど対向車は来ないの？
それと落ち葉が怖い 今日車検だわ
ついでにNGKのプレミアムRXプラグに変更
牽引フックもとっといた方がいいよね
走行距離は42000km フェンダーやバンパーからはみ出してるのは外さないとね。
RXは効くのかな。どノーマルだと焼け石に水？ プラグは純正でデンソーorＮＧＫのイリジウム入ってる筈だが純正以外に変更するのはサーキットでも行くん？ >>629
そこまでいいなら、俺も交換時期だから換えようかな 軽の場合、6万キロの寿命だって。
ttps://www.ngk-sparkplugs.jp/other/timing.html >>634
現状調子がいいなら、値段のわりにはよくならないよ。
交換はメーカー指定でいいです 今乗っている車、白金かイリジウムが純正で付いてたけど、メーカー指定の10万キロでも
全然問題なかったな。
来週末くらいに、アルトターボRSが納車予定。皆様お世話になります。m(_ _)m >>638
ありがとうございます。
ん？色書いてましたっけ？ピュアホワイトパールになります。
予想以上に、値引き頑張ってくれて、近所の大手中古屋の2000km走行の
オーディオレス在庫より、オプションカタログに載っているクラリオンの
オーディオ込みで、安くなったので決めちゃいました。来週が待ち遠しいですね。 え？買っちゃったの？
そうか、買っちゃったんだ、良かったね・・・・ そりゃ買っちゃうよな。
ターボRSは社外パーツも豊富でいじってよし、走ってよしの、
ご機嫌かつお気に入り間違い無しのお値打ちホットバージョンだものな。 >>639
バックカメラはオプチョン付けましたか？ なんで彼には出来ないと言うんだろう。
ちょっといじったターボRS乗ってんなら
がんばれば出来るんじゃないですか？ >>644
頑張って峠に刺さったら責任取ってくれるんかダボが！？ >>646
峠走るのに「責任取って‥」は恥ずかしいと思います！
あなたは○○と良く言われるでしょw >>643
>>616ができなくてもクルマ自体はそういう走りが可能なくらいの
性能を持ち合わせてる事はわかる 峠は攻める気はないけど社外パーツ入れたりちょっとしたコツに
興味あるなら「平和なアルト乗り」さんを動画検索してみるのは？
ターボrs乗りのおじさんです。味があって私は好きです。 タイヤ見積もりしてきたやで！
レグノレジェーラ6万かアドバンかルマンやな。 マジかよ…純正ポテンザうるせーからコンフォートタイヤお願いしたんでよ。
前の車にプレイズ履いてたけど… >>654
軽で15インチ十分やろ…
16とか17にして何がしたいん？
デカすぎると馬車にしか見えないンゴw インチアップしないなら結構いい感じの純正から換える理由がわかりません
減ってからか、しばらく様子をみてからではないですか P7 evoつけたけど高速走行でロードノイズがひどい以外は問題ないや GT志向の人はピレリP1VERDEいいよ。
走りがスマートになる感じとでも言えばいいかな。 >>649
あの人昔はやんちゃしてた人なんかな
夜の雨の走行ので結構な速度で走ってるからやべえなと思ったけど
4WDなんだよね確か >>661
安かったよ
窒素入れたり諸々込みで4万ぐらい >>669
街乗りこなすくらいなら支障なさそうだな でもそれってターボRSの力を引き出すタイヤと言えるのかな？
素のアルトだったらもちろん良い組み合わせになるだろうな。 俺はすり減った050から標準サイズのアドレナリンにしたよ
流石軽サイズ発表イベの時に代表車にリストされてた通りマッチング良いね
雨天でも安心のグリップで良い買い物したわ >>639
なぜワークスがあるのにこっち買うのよ
AGS性能も向こうのが上だぞ ヒーターも無い薄くて固いレカロに高い金を払えるかよ。
あとギア比もRSの方が実用的だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
