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【スズキ】アルト ターボRS Part99
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2018/04/05(木) 07:26:25.85ID:C7yQTao3
HA36S型アルトターボRS、2015年3月11日発売

■公式
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/
■スペシャルサイト
http://www.s-alto.jp/rs/
■アクセサリーカタログ
http://www.suzuki-accessory.jp/alto/index.html
■オンラインオーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/2_28_66.html


☆前スレ☆
【スズキ】アルト ターボRS Part97
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515242146/
【スズキ】アルト ターボRS Part98
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1518673596/
0429阻止押さえられちゃいました
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2018/06/19(火) 17:31:11.38ID:gFDzcjC/
>>425
いつだか道の駅で見かけた同じ白真珠の人は
指は居るところとさらにノブそのものも銀にしてたな
さらにワイパースタンドまで付けてた
昭和趣味の人なんだろうか
0445阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 11:28:37.90ID:SliBAOoy
白色と銀色が似合う。
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2018/06/20(水) 13:34:28.60ID:Sb4M7rLh
>>446
性格がダークなやつがシルバー乗ればいいだろ
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2018/06/20(水) 17:45:40.47ID:fH+QY9Po
>>453
心なしかアップ主がドヤり気味なのが・・・
時差式じゃないならコイツ自身の運転もかなり欠陥だろ
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 19:59:36.38ID:VLy4VOCH
>>448
4ATはさすがに時代遅れだろ
今は6速ATの時代やで
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2018/06/20(水) 20:02:50.54ID:VLy4VOCH
トルク抜けのない6ATはスポーツに最適だと思うし実際スイスポでも採用されてる。
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 20:12:35.84ID:VLy4VOCH
価格が高いと言っても今の価格帯で競合車不在の状況だしもちっと金掛けて良いんじゃないか？
0465阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 20:20:50.76ID:VLy4VOCH
3代目スイスポMT→CVT 20kg増し
4代目スイスポMT→6AT 20kg増し

アルトワークスMT→5AGS 20kg増し

･･･あれっ？
アルトターボRS 5AGS→6AT 0kg増し？
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 20:41:32.95ID:VLy4VOCH
>>464
4代目スイスポMT→6AT　6.5万増し
アルトワークスMT→5AGS 同額

アルトターボAGS120万
アルトターボ6AT126.5万？
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 20:45:26.83ID:SliBAOoy
もし、アルトターボRSを改良するとするならば、

①地味なボディカラーの追加
②最新式自動ブレーキ
③Sエネチャージ
④6速AGS
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 20:48:04.94ID:VLy4VOCH
AGSはシフトチェンジのトルク抜けが問題だが多段化すればよりいっそう面倒になるぞ
0471阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 21:03:50.29ID:VLy4VOCH
6ATがあれば高速での100キロ巡航回転数3470rpmを2000rpm代まで落とせるんじゃないかな？
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 21:06:49.09ID:VLy4VOCH
2400位までは落とせると思うけど
0473阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 21:35:51.26ID:BOLhflMR
若干車重が重くなるよ。
でもそれ以上に価格が上がるよ。

どうせ買わない（買えない）６ＡＧＳブヒブヒはどうするのかな。あ、チャリも買えないから別なキーワードで暇つぶしですよねーw
0474阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 21:43:40.22ID:IateFRKg
車重増は1キロ変わらない程度だろうし
価格増も10万以下だろう。
0475阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 21:47:38.43ID:IateFRKg
変速トルク抜けが無くなって高速をゆったり120キロ巡航出来るのは大きなメリットじゃないか？
0478阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 22:17:06.79ID:IateFRKg
>>477
ATもCVTもAGSも同じ20キロ増
重量が大きくなる根拠あるのかい？
0481阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 22:31:59.22ID:IateFRKg
BM副社長によると変速スピード、軽量性でトルコンATに勝てなくなったかららしい
0487阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 22:48:02.80ID:IateFRKg
重量・サイズ・変速性能はDCTよりトルコンATが優れているらしい。
0488阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 22:55:24.80ID:fv9tQlOR
ホンダがアメリカでトルコン付きDCTなんて変態ミッション作ったらしいけど
日本にはもってこないなぁｗ
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 22:58:51.10ID:IateFRKg
トルコン付DCTってもうそれATでいいよね
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/06/20(水) 23:43:11.06ID:iUMRCml+
スレチだけどジムニーが4ATなのはクロカンやってる人からしたらあたりまえだよ。
エネルギーの無駄使いって上に書いてた人は勉強しなおしたほうがいい。
7ATが登場しだした頃から変速性能に限っては加速も最高速も6MTに勝ち目はない。ただし油温などの縛りはある。
適材適所で車速の遅い日本ではCVTが速い国ではDCTが勢力を伸ばした。
でもFD2のシフトチェンジの音やF1みたいな音のDCTには気分が上がるね。
0500阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 00:58:16.68ID:g2WU8Tac
AGSはフェラーリも採用する優れた変速機である。

>段AGSの自動変速機構を供給するサプライヤーは、標準車と同じくマニエッティ・マレリとなる。
「フェラーリF355」のF1マチックで初めてそれを市販車向けに開発し、直近ではフィアットの
デュアロジックを手がけているのはご存じの通り。
http://www.webcg.net/articles/-/32332
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2018/06/21(木) 06:16:20.29ID:Orau/pRu
6ATが欲しいならデミオ買えよ
お金が足りればの話だけど
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2018/06/21(木) 07:08:44.42ID:faaoBcYU
安っぽいマツダ車いらねえ
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2018/06/21(木) 07:12:28.08ID:faaoBcYU
AGSのアルトならフェラーリに乗ってる気分
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2018/06/21(木) 07:24:55.33ID:/d9uwLLA
フェラーリにしろアルトにしろ段差ひとつ超えるのすら苦手なシングルクラッチAMTをジムニーに載せるアホは居ないよ
0507阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 07:37:57.02ID:quyXQL3b
段差を？キャリイには何で採用されてるんだろうね。

ジムニー向けのチューニングが遅れてるだけだ
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2018/06/21(木) 07:51:26.07ID:/d9uwLLA
>>507
ちょっと低めの車止めとか擬似クリープで上がれない段差の上に乗り上げて、その頂点で車を停めるとかやってみ？
トルコンATやマニュアルと比べて死ぬ程難しいから
ちょっとブレーキを引きずりながらでも前に進めることの出来るATや任意のタイミングでクラッチを切ることの出来るMTと違って、チューニングでどうにかなるモンでもない気がする
クロカンだと必須なそういう制御を優先させたらクラッチがあっという間に丸坊主になるんじゃなかろうか
グランドツアーでジェレミーもフェラーリだかランボだか乗った時もシングルクラッチだから段差の先に行けないってボヤいてたし、構造上の宿命なんじゃね？
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2018/06/21(木) 08:24:14.58ID:84iponcQ
>>504
デミオのが質いいとおもうぞ。他の車とか乗ってる？
明らかにスズキのが安っぽいと思うがｗ
軽は同じだがなｗ
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2018/06/21(木) 11:05:40.47ID:rMtAHqUZ
>>510
デミオかっこ良すぎてワロタ
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2018/06/21(木) 11:44:42.53ID:+dcuPB36
>>510
お互いアーマーオールあたりで樹脂パネルをピカピカにすればぱっと見は大した差はないだろうな
光沢失ってくるとアルトのほうが値段相応に見えてくるよ
0517阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 11:47:15.26ID:sUeCwrHq
アーマオールなんか塗って
ヌルヌルのテカテカ状態を喜ぶのは
昭和の時代を生きてきた50代以上だけ
0520阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 12:12:54.39ID:sUeCwrHq
エクステリアは曲面の多い
有機的なデザインが良いと思うけど
インテリアがグネグネしてたりすると
何ていうか落ち着かないんだよなぁ
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 12:34:42.42ID:fsobBAuc
>>521
ちなみにあのレクサスが私のメインカーで
ターボRSは嫁さんの買い物車兼の趣味の車

ターボRS（少し弄っている）は軽くて慣性が
レクサスと比べて 『無い！？』 ぐらい快適に走れる

あなたも好きな車が買えるように生きたら
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 12:37:19.79ID:fsobBAuc
そうそう10年前に乗っていたのがBMWでデミオのコンソールくりそつ
マツダの内装デザインはどうなっているんだ
0527阻止押さえられちゃいました
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2018/06/21(木) 13:01:10.53ID:spw4IftN
>>526
アルトターボ軽すぎだから、しゃあないw
レクサス然り、高級車はクルマの造り、剛性感しっかりしてるからどうしても重くなるやろ。レクサスいいじゃん、買う金あったら欲しいわ
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