【スズキ】アルト ターボRS Part99
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可愛い車ですね♡
と、美人の女性にだけ声をかけられるぞ。俺は。 >>162
そんな感性の女性なんて今まで一人しか見たことねぇぞ
というかその女性て今の嫁さんなんですがね ヤマダ電機の駐車場に停めておいたらJK2名に好奇の目で見られてたことはあったな(´・ω・`) 県外ナンバーの赤いRSターボがイオンの駐車場に止まり、
中から高齢者夫婦が降りてきた時は思わずガン見してしまった。
嫌味じゃなく、車も夫婦もかっこよかったもので。 >>162
わかりました。その条件以外では話しかけられないようにしましょう それに関しては昔、日産からスカイラインRSターボという名車が出て
その印象があまりに強く今でもRSターボと間違えて言ってしまう
勘弁してやってくれ >>170
鉄仮面良いよね…マシーンRSとか今でも憧れのフィクション車だわ おおむね80年代以前の車はいいな
スポーティー車に限らずファミリーカーや商用車なんかでもいいデザインが多かった
今も増車検討しているが高騰しすぎ
翻って今は欲しいと思える車がこれかハスラー位しかなく結果このアルトターボRSになった 昔の車はアメリカ人が買い漁ってるな 25年たつと輸入がしやすくなるとか言って 2000のMR2とか、丸目x4のセリカとかおにぎり前のプレリュードとか、ゴキ前のソアラとか好きだった >>176
おにぎりって4thプレのテールランプのデザインの事だよね？
違ったかな・・・ >>177
どう見てもおっさんスレ
車種的にも概ねあってる >>179
あー車種というのはアルトターボRSのことね
比較的年壮年層より上にウケてるっぽいという意味で >>179
俺も45歳なんでスカイラインとかプレリュードの話はわかるんだけどね。 値段的に同じぐらいのこれとスイフトの安いやつのどっちかで考えてるのですが、
オススメのポイントとかありますか？ ワイER34後期MTセダンターボのり。
今でも忘れられない名機RBエンジン！ >>182
快適さ(遮音性)と乗り回す楽しさを天秤にかけるしかないな
コレの代車でイグニス借りたけど車格からくる快適さを思い知ったもの
ただ運転そのものは楽しくなかった…CVTってアクセルワーク大して必要としないんだものつまらんわ >>182
高速走るか走らないかで決めたら
高速走るならアルト アルトはイイ車だけど、所詮は軽という枠の中での話
普通車買える環境ならそっち選ぶのが得策 >>190
所詮は軽…だがそれがいい
というくらいの心意気ならターボアルトがいいよね >>193
もうちょっと予算頑張って折衷案で買ってみたら？
と言う話かもしれない スイスポにＡＧＳが有ったら・・・なんて無い物ねだりしても仕方が無いのだがそれくらいスイフトはスポーツ以外完全に眼中に無かったわ ターボＲＳに5MT設定するだけでみんな幸せになれるのにね。 >>196
誰もが最初はそう思ってただろうけどいざ乗って見ればＡＧＳ面白ぇじゃんってなったからスズキもトチ狂ってワークス開発に手を出す程度には売れた訳じゃん ワークスはオタクっぽいから、こっちにしたわ。赤いパーツや、デカールは剥がしたわ アルトで高速走るんだと防音処理したほうが疲労感が少なくなって快適 アルトの防音処理なんて効き目無いぞ。
ヘッドホン付けて走れ。 >>202
俺が快適だって言ってるんだから快適なんだよｗｗｗ 他人の感覚否定するって意味がわからない 182です。
皆様ありがとうございました。
参考にします。 俺は三年前に通勤用車を予算300万円で買おうとしてロードスターなんかも試乗したが、ダントツにこの車を気に入って買ったぞ。
そして未だに乗るのが楽しみでしょうがない。マジで通勤が楽しい。 予算300万円組んでるヤツが軽なんてチョイスするワケ無いだろ
ホラッチョするならもう少し現実味のあるウソにしろよｗｗ 私はアウディA1にしようと思ってたが新型ジムニー(シエラ)の情報調べてるうちに
アルトターボRSが気に入って来月購入予定です。
今ごろ買うのはダメでしょうか？ ちなみに4WDです。時々釣りに河原を走ります。砂がところどころあるけど
トラクションコントロールでなんとかなるでしょうか？不安です。
でも軽いのとAGSが気に入ってます。 >>209
嫁と一緒だ！気に入ったらゲットしよう。
買ってから気に入らないところも見えてきて、やっぱあっちが良かったかなとか思うかもしれないが、それはあっちを買っても同じこと。
心配な砂路だけど、4WDならだいじょうぶと思う。万が一スタックしても､スリップコントロールoffでMモード2速発進すれば大体いける。
今すぐ買わないと、後になるほど今頃感が増えていくよ! >>211
ありがとうございます。
うちでも嫁が買い物に使うのが主な使用です。A1が車幅ありすぎだったことと
どこが良いのか聞いてませんが嫁が白いターボRSを気に入ったので決まりました。 >>207
偽計業務妨害罪
（読み）ぎけいぎょうむぼうがいざい
ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典の解説
虚偽の風説を流布し，または偽計を用いて人の業務を妨害する罪 (刑法 233) 。
流布とは，犯人自身が公然と文書，口頭で伝達するほか，口伝えに噂として流す行為も含む。
偽計とは人を欺罔，誘惑し，あるいは人の錯誤，不知を利用する違法な手段をいう。 >>205
小さい車が好きなのと、通勤経路の峠道を一番楽しく走れそうなのがこの車だったから。試乗したときの感激が今も続いてるよ。
軽自動車だからとか言うコンプレックスも別に無いし、本当に買ってよかった。
今選ぶならシトロエンC3かな。走りはアレかもしれないけど、カッコが激烈にいいからね。
ちなみに86はカッコの問題でディーラーに行ってすらないw >>210
こちらはFFですが、トラコンは作動するもののAGSは雪道に弱いと感じています。
理由はグリップの不足によるスリップならトラコンが助けてくれますが、バンパーで雪を少し押しながら進みたい時などはクラッチを接続しようとしても2次側のフィードバックが不足、すなわち負荷を検知し保護が入ります。
他のトランスミッションならじわじわ押しながら進むということができたのですが、AGSは勢いをつけて突っ込むしかできません。 独身貴族なんで別に乗ろうと思えばインプとかワーゲンとかにも乗れるけど
JRの運賃の距離単価と比較して考えたらこのくらいが限界だな
車は好きだけど維持することを目的にはしたくないという俺みたいな奴には
良い車だよ デザインなどで不満はあるけど >>182
スイスポは良い車だけどそれ以外のグレードはパッソとあまり変わらん
こっちのほうがいい >>212
良い嫁もらったな！
とりあえずAGSのクセを覚えるよう毎晩調教だな >>219
それはいくらなんでもスイフトに失礼だ
というかパッソはマジで排気量の多い軽自動車でしか無いという出来だよ
リッターカーなのに乗り味は(悪い意味で)軽自動車というアレな車 >>212
アルトにした理由は何かな。参考に教えて >>216
どうも、なるほど試してみないとわかりませんね。
>>220
いやいや嫁ももう若くないし‥ってことでよろしく！w
>>222
８月に車検来るんですが今の軽に不満があってね。
CVTでエンジン一定なのがいやだし、重い感じも嫌。
それなら普通車にするか？嫁は軽のサイズ感が運転しやすい。
それでこのターボRSにすれば同じ馬力でも今の軽より150kg軽い！
新型ジムニーシエラより300kg（！？）も軽い。
なにより5AGSで慣れればMTのように操れる。
そんな事情ですね。 当方CVT車からの乗り換えですが、慣れればAGSでも乗りこなせますかね？
MTは若い頃乗ってましたが。 >>224
AGSの良い所は普段は楽チンATモードで、
ちょっと走りたいなと思えばパドルガチャガチャ自分で変速できる。
気張らずに街乗りも走りも逝けるやで！ >>223
ウチの嫁なんてコレ買って俺が楽しげに乗ってるのを見て免許撮りたいとい出す始末
後部座席の乗り心地を体験するチャンス！と思ったりもしたけど嫌無理だろうとたしなめた
ちなお年は同じく若くはない >>224
MT経験者なら自ずと記憶が甦ってくるから無問題 慣れてしまえばそれが当たり前になる、そのうちＣＶＴの感覚忘れるよ 元MT乗りならすぐ慣れるでしょ。 アクセルワークできっかけ与えてやれば手動よりよっぽど
上手に速くシフトチェンジしてくれます。
シフトダウンはぎりぎりまでふんばるのでもうちょっと速くてもいいかなぁ⇒AGS >>232
青いスバル車やき黄色い三菱スズキ車をキモヲタブルーだのキモヲタイエローだのと表現する系の人なんだろう
個人的にはTBアルトの配色はオタク系のそれとは違う気がするけど >>230
下り坂だと早めに自動シフトダウンするけどね
平地や上り坂だとブリッピング分の燃料消費を考えて遅くしてるのかね
アクセル離して減速するときはシフトダウンしなくてもすぐに低回転になるまで燃噴ゼロになるしね ワークスがオタクって褒め言葉でしょ、ランエボとかWRXとかと同じ部類
現行ワークスは期待値高めだった分ガッカリな部分が大きいだけで >>235
そう言う意味で表現する場合はオタクとは言わん
マニアとか走り屋とかエンスーとかを使う >>227
うちのばあちゃん、６０前ぐらいで免許とったよ。
だから平気ｗ 上り坂でのちょっとした渋滞でクラッチの警報が出るのなんとかならないでしょうか？
これ、普通に運転ができないレベルの出来じゃない？ >>242
たまに聞く話だが俺は出た事無いな
致命的欠陥なら騒ぎになってるだろうし環境によるとしか言い様が無いよ >>244
停車時はしっかりブレーキを踏み切る
動き出すときは前の車に追従しないで二台分程度車間が空いたらスパッとアクセル踏み込んで一気に車間詰める
そんな感じを心掛けよう
心配なら停車時はサイドブレーキ入れてからNにしておけ(ブレーキペダルは離しちゃダメよ)
何にしてもクリープ状態が長い時間続くとクラッチ発熱して警告になるからそうならない運転を心掛けよう >>243
真夏の山道登り渋滞を30分ほどはまって出たことあるな
上に書いたような運転を心がけずATと同じペダルワークしてたからだけど MTでの坂道渋滞だと、クリープ使ってゆっくり詰めている先行車のドライバーを殴りたくなる ワイはそれよりも赤信号で止まった時に前にクルマがいて、自分のクルマも完全に止まったと思ったら、前のクルマがのろのろ動き出す時がイライラする。車間キョリ開けて止まってるみたいでブレーキ下手やと思われそうだから 電車の車内じゃないんだからそんなに気にすることなくね？ それ言ったら、先の信号赤で止まるまでトロトロ走るクソBBAもやろ。 二つ先の信号が赤だからなのか、
後続車が並んでる状態でトロトロ走って、
二番目以降が一つ手前の信号に捕まるパターンもイラつく。 >>252
俺まだ30代だけど
周りにクルマが居ない時は油断してるのか
その見間違いを1年に2,3回やってる いや>>252とはちがうか
俺が見間違えるのは
もう一つ向こう側の交差点の信号が赤なのを見て
信号機のない交差点で停止してしまうやつ とろとろ走ってなんや安全運転マンかと思ったら信号変わる直前猛スピードなやつ腹立つ >>258
あるある
あと、前の車がトロトロ、フラフラしてるなって良く見たら、スマホ弄ってて腹立つ 山道をだらだら走ってるプリカスが追い越し車線の有る区間に入った瞬間猛ダッシュとかも殺意湧くよな
っつうかクラッチ加熱警告から随分話がズレたな 逆に２つ先の信号が青だから走ってたら
目の前に赤信号があって信号無視したことが何回かあるなあ
だいたい車がぜんぜん走ってない時間帯 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
