X
トップページ⇒軽自動車
1002コメント256KB
★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0519阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 13:26:19.26ID:8BlEyrij
いつでるかわからんからcx5契約した。
一時的な浮気のつもりで。
現行5年乗ったが110万で売れて最高だな。
売るなら今だぞ。
0520阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 13:46:22.73ID:icKpN7aQ
>>518
らしい
0522阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 13:58:09.18ID:Wc4STBGd
本屋に立ち読みに行ったらジムニー専門誌のエヌズガレージとか言う社長のインタビューで
現行が2月末生産完了を1月に知ったと言ってたからスズキディーラーにも本当に情報出さないんだな
メーカー在庫が400台位でJBはも色やグレード選べない、シエラはまだ何とかなる(3月中頃取材日時点で)
自社在庫かき集めても店に20台でJBは色やグレードはもう選べないとか書かれたかな

ネットで有る事無い事書かれてるが信用できる情報筋によると新型は5月からライン稼働で7月発売8月配車が濃厚らしいと
足回りや駆動系はJBとおそらく同じ(信頼性がある部分を変更する必要がない)だからパーツ開発初めて速攻出せるようにするとも書かれてた
5月GW明けからボチボチ情報が流れてくるかもしれないかな？
0524阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 14:40:23.53ID:pZyeofDF
MT出さなかったら買わないだけ
と言うよりクラッチペダルがないクルマは買わないだけ

ATでもクラッチペダルがあればよい
0533阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 16:11:32.03ID:Edafvdgl
>>529
リーク画像でインパネじゃないのが出てたじゃん
あれを信じるなら
0539阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 16:51:56.16ID:fmBIToxr
>>538
発電用小型エンジンを搭載する物の発電量が足りずガス欠になる前にスタミナ切れで小休止を入れないといけない
と妄想
0540阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 17:13:49.46ID:a2+TAt0S
オーディオに凝りすぎて
航続距離20キロとかになる人出て来そう
予備バッテリー積んで悪循環…
0541阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 17:41:37.25ID:Da8l2Xj9
>>503
それは「新型ジムニーの生産」と言ってるの？
>>505
現行に対応させれば済むんじゃないの？

なんやかんやの情報で、総合的に推測してるだけじゃのか？
新型ジムニーの公式ソースなんて有るの？
0544阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 18:26:35.56ID:70d1KrH7
シエラは１２００ｃｃNAと１０００ｃｃターボだけ？
ハイブリットは何かEUの規制に引っかかるのかな？
0547阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 21:18:24.03ID:WB5+ZPJq
鎧しかありません。

ノックスドールはベタつくからスリーラスターかタフコートでお願いします。
0548阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 21:42:27.97ID:aImV7lRb
今日、知り合いの整備工場にスズキの営業マンが来て、7月か8月で間違いないと言ってようだが、ここまで焦らされると他の車も視野に入れたくなるな。
0557阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 23:19:18.83ID:t3uYXTzB
エネチャで無理に燃費向上しても、メインテナンスコスト考えると
登録車のシエラの方が経済的に有利になる、ってことはないんだろうか
つまり、税金とかの優遇面を考えても、ということなんだが
0558阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 23:21:39.52ID:uvUO/4cF
【要望】
静粛性を良くするディーラーオプションがほしい！
ホンダはピュアサウンドブースという吸音材や制振材のキットがある 3・6万円
0560阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 23:33:44.13ID:t3uYXTzB
>>559


ほんと、エネチャの装備代は販売価格に
上乗せされてるわけだし、バッテリーは
消耗品だからそれが将来交換するときの
部品代と工賃、そういうのも考えないといけない

アホな消費者に
わずかばかりの燃費向上だけを強調して
そういったトータルのコストを示さないのは
行けないと思う
0562阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 23:47:47.78ID:DC1TTL39
まぁジムニーにエネチャージだけはないんじゃない？
ポジション的にワークスとかぶってるし。
0563阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 23:52:04.74ID:CVIKjGww
モーターのトルク特性的に、低回転域の出力追加が出来るので
コンセプト的には確かに適している
0566阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 00:30:58.91ID:3gTq2ajL
1200㏄NAだと今よりパワーダウンなんだよなあ
ただでさえ車体重量増加に見合ってなくて辛いのに
0568阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 01:37:48.81ID:x38eohUT
>>511
このCGはちょっと作ったやつが下手くそだろ、スクープ写真見る限りもっとAピラーが立ち上がっててかっこいいし。
0569阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 05:42:55.84ID:KjougW4D
>>561
>>563

ジムニーのコンセプトって長く乗れるってこと
なんじゃないかな
出荷直後だけのトルク向上がどこが合ってるんだ
？？？
0570阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 07:10:22.27ID:1UFPxcEm
>>569
モーターがエンジンより壊れやすいorスグへたるなんて事あるの！？エンジンより遥かに簡単な構造だけど。
0572阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 07:36:50.04ID:KjougW4D
>>570

バッテリー
0574ひまし
垢版 |
2018/04/15(日) 07:43:35.73ID:HLmcBtXL
単純に部品数が増えると故障率も上がるんじゃないのかな？
でも今ふと思ったけど、エンジンが壊れてもモーターだけで動き、モーターが壊れてもエンジンだけでも動く。そういう機構ならジムニーのコンセプトにぴったりだね。バッテリーに関していえばもっと寿命が長く軽量で充電効率上げないと、だけど。
0575阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 07:54:55.25ID:cT0KbD6z
ジムニーなんてシンプルであればシンプルほどよい。
まあもしNA出すんならVVTなし49psだとさすがに寂しいけど
0579阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 09:28:37.02ID:J0F3ghl/
モータ＋の話は凄く興味深いけど途上国向けの車にそこまでやるかな
コストコストのスズキだからさすがにハイブリッドは積んでこないのでは無いかと
0584阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 10:36:38.95ID:OyXzdIgV
昨年の静岡新聞にジムニーはハイブリッドを装備しないと掲載されてた。
なので走行関係はシンプルなものになるのでは。
0585阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 10:56:34.62ID:FBEMq8xM
>>583
接地感が違う
0587阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 11:26:06.92ID:DQHcr5TD
>>584
ハイブリッドはないけどSエネチャージ付きです
0588阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 11:32:51.85ID:GxwBqVkI
川に浸かって走破する可能性も考えるとハイブリッドは無理じゃないの？
LとかJ2みたいな街乗り仕様が出たらあり得るかもね
0592阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 11:50:20.17ID:FBEMq8xM
>>588
後輪駆動版も出るかな？
0594阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 11:58:58.83ID:HsS2B435
Sエネチャージって今はマイルドハイブリッドって言ってるヤツでしょ
発電機をモーターとしても使うって言う
これはモーター用のバッテリの電圧も十数ボルトと低いから水没しても感電するようなことはないよ
ハイブリッドとしての効果はわずかで、実質的にはちょっと出来のいいアイドリングストップ装置
価格差を考えるとイラネー人も多いだろう
だからこそメーカー側は付けたいだろうな
0595阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 12:05:50.50ID:oxR5yunE
>>588
エンジンが大丈夫でモーターがダメな環境も良く分からんけどね。エンジンなんて排気管水没したらキツいし。吸気は上側だけど。
0597阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 13:43:00.22ID:dFr/8ovt
普通に電気モーターのほうが水没に強いぞｗ
燃費云々より低速トルクに期待している
0598阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 13:54:13.92ID:9mlovET9
>>527
MTでもFFはいらん
さらにATだったらゴミにも劣る
0601阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 14:33:47.57ID:mAlFPAGP
そもそも5年前のコンセプト、Xランダーでハイブリッド系を示唆していたから
他車のエネチャ採用でノウハウ溜まってる事だし、今回モーター放り込んできてもおかしくはない
輸出その他もあるので、全グレードとはならず一部上位グレードのみになる可能性がある位かな

モデルサイクルが長いので、そろそろ何か燃費対策の一つでも放り込んでおかないと
発展性が無いよネ
まあローグレードで既存システム（エンジン＆パートタイム）継続なら他は構わんよ
0603阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 14:42:11.81ID:euh3JalM
>>597
Sエネチャージエアプだから間違ってるかもしれんけど
Sエネチャージってエンジン出力落としてその分をモーターで補うってシステムじゃろう
期待してる効果を得られるのかしら？ モーターだからエンジンよりレスポンスは良さそうだけど
0604阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 15:01:44.38ID:dFr/8ovt
>>603
そのへんはセッティング次第だろうね
メーカーがやらなくてもアフターパーツのコンピュータでなんとかなりそう
奥さんを説得させるために燃費も大事だけど
ローレンジに入れるとトルク最優先に切り替わるといいな
0606阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 15:43:30.93ID:LRjFNax1
>>603
新型スペーシアからパワーモード搭載。
エンジン出力＋モーター。
最大30秒間だったかな？
NAでもパワーモードなら出足快調らしい。
0609阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 16:41:17.24ID:jvNduy1j
>>603
エンジンの出力下げてるわけじゃなくて、エンジンの出力効率が悪い領域をモーターでアシストして、エンジンの負荷を減らしつつパワーを出すわけでしょ
ただ最近のターボ車は低域からがっつりブーストかかるので、それで十分といえば十分
両方入りのクロスビーがあるから、ジムニーもどうなるかわからんが
0612阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 18:35:07.10ID:oSgfB3rP
で？いつ発表、発売なん？
0613阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 19:00:30.74ID:kxvwxiD8
スズキは48Vのマイルドハイブリッドやらないのかね
0616阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/15(日) 20:31:30.15ID:zRhnPR6F
このいつでてもおかしくないワクワク感ええな
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況