★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その26
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間違いなく売れるから
四駆はこうあるべきという願望を具現化した
低速トルクも補助モーターで改善してくるだろうし
燃費も良くなるしで FMCが発表されたら、このスレの使命も終わるんだよな
次スレまで必要がないことを祈る もし5月に発表なり販売があるなら1ヶ月前なら客に告知する必要があるんだっけ?
誰かディーラーに行って現行買えるのか聞いてきて反応があれば5月に動きがあるってわかるな
同じ車名でモデルチェンジするのにここまでスルーかますのも珍しい
トヨタなら2〜3ヶ月前からFMCするから新型が欲しいなら現行は勧めしないと言ってくるけどな >>423
発表でも1ヶ月前に知らせないとならないなんて、ないだろ またこれを書くことになるとは
新型に発表はパリモーターショー(シエラのみ)
その後に日本で軽版発表 >>395
スージーの記事では、
ホーシングはそのままっていってた
現行で文句言われてたところを
改善してくれるだけでいいんだよなぁ >>432
おい、シエラ載せてんじゃね〜よ
オバヘン付けたら軽規格じゃねえわ
いつまでも夢見てんな素人 >>402
これ見て水色メタリックが似合うと思った JA22辺りにオバフェン付けた当時のシエラを
現行の軽規格で売りゃイイんじゃない
あのデザイン人気なんだろ? もう頭にきてオサムに凸電したわ
まだ発表できないらしい >>439
確かに、時代が移り変わった事を感じないな JA11、22のデザインがいいと思ったことは一度もなかったが、
JB23が出た時これならJAのが全然いいじゃんと思った。
まあそれでもJB23買ったけどね。
新型は期待してる。 JAとJBを合体させたようなのを雑誌で見た記憶がある >>442
色々、矛盾しているな
もう、ジムニーを降りたらどうだ? >>446
そりゃ覚えてるでしょ。
自分は90年代後半からジムニー乗り始めたから、
JBの登場はインパクトでかかったしよく覚えてるよ。
>>447
何が矛盾してるのかな? 20年前がちょっと前くらいに感じるお年頃
みんなもすぐそうなるよ 新型の予想画像カッコいいよ。そのまま出れば。
中身も新しいんだから死角なし。
これが巷に溢れると23が古臭く見えちゃうなぁ('A`:) >>442
わかる
11から22、23と乗り継いでいる人、多数いるね >>453
23みたいに、前モデルとは一新しても
ブサイクなのは嫌でしょ >>456
まぁカッコいいと思う人も居れば
ブサイクだと思う人も居るわな
ただ、古臭いってのは間違いないだろ >>461の予想CGはいいね。走ってた映像と形がそっくり。 >>461
そのCGカッコいいよね。そのまま出れば買うつもり。
ベ○トカーのはピラー寝てるのが嫌だな。 >>461
そりゃ、シエラだぞ
ベストカーのはフロントが起きればそのまんま新型ジムニーだわ ホントは工場盗撮事件の影響が
尾を引いてるんじゃないの? >>466
いや、在庫整理&工場移動によるラインの問題じゃねぇの?
元々キャパがある工場じゃ無いし。 >>467
縦型が積める小型6ATが無い・・・
FFならスイフト用があるが。
ジムニーの為だけに新開発とか絶対にしないだろうし。
現行の4ATを多少燃費寄りなギア比にしてブラッシュアップする程度じゃねぇの。 元は休眠ラインとはいえ新設だからな、時間も手間も予算もかかるよ
あとは縦置きエネチャで色々手間取ったのかもしれん
…多分エネチャモデルあるよな?ちょくちょく予想されてるし >>472
次期エブリイ,carryと共用を前提に開発(妄想) スバル、アセントのエンジンを作る工場ができる様子を見てたけど、工場が完成してから一年、二年経ってから発表だった。
スズキは五月にラインを立ち上げるそうだから、発表は一年、二年後かもよ? この新型FRユニットで、次期カプチーノに少しだけ希望の光が差し込んできた…
ような気がする。 ラインの設置完了がGW跨ぎらしいので。そこから量産試作??型式認定受けての正式受注開始。受注は6月からかと。 ラインなんて完成しました。はい、流して。なんて簡単じゃ無いよ。工程管理や安全管理、作業員の教育期間が必要でしょ。
そんなに早くはいかんでしょ。 >>478
もうライン自体は完成してるでしょ、あの盗撮を信じれば量産試作だったはず
そもそも休眠ライン起こしなので長期休みにやる仕事は多くないだろう、既存ラインに全部組み込むんじゃないんだから >>474
キャリイなんて未だ3ATやん
しかも、3ATなんてもう変速機メーカーが作っていないからスズキ唯一の内製だぜ
4ATをジムニー、エブリイと共用するより内製してでも3ATを使ってることを考えると
ジムニーに6ATなんて遠い遠い夢だわ 6ATキボンヌの人等って高速巡航用でしょ?
開発もジムニーを高速前提で使ってほしくないでしょね。セダンタイプ買えばいい >>478
5月ティザー
6月発表と前受注と量産開始
7月発売 105名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/04/10(火) 19:35:52.26ID:cNd3DmD90
今各ディーラに正式公表前のシルエット画像と箇条書き情報が来てる
いわばセールス向けティーザー >>490
そりゃ未来永劫JB23って事は無いだろうからな JB23は無事に生産を終了しました
でぃすこんてにゅう、オワコンです。 をいいいいいいいいいい
出てるぞおおおおおおおおおおおおおおwwwwww
何か普通だなー >>488
生活四駆や社用車としてのやめるにやめられらない需要はあるから
いきなり打ち止めというのはないと思う
かといってここで妄想されているような車にもならないだろうけども >>498
何わかった風な感じでテキトーな事書いてるんだ? 皆根拠のないテキトーなことしか書いてないだろ
このスレ だからさぁ
ジムニーが無くなるとは思わないけど
新型出るなんて何を根拠に言ってんの?
生産終了?
現工場での生産が終了するって話でしょ?
工場移転って明言してるのに・・・
いずれ新型にはなるんだろうけど
近々発表なんて誰が言い出したの? >>502
メーカーが公式にジムニーを湖西工場で作ると発表しているから >>481
新型ジムニーに3ATでいいじゃん
結構相性良かったり
高速は無理だけど >>502
で現行はそのままじゃ生産出来ない事はハッキリしている >>480
組み立ては休止ラインの改造で、溶接は完全新設ラインだからいくらでも調整できるけど、
塗装は既存のラインを使うからね。
GWは主に塗装ラインの対応と思われる。 >>504
3ATにプラスして、トランスファー内にCVTでも良いなw 新型かっこいいな現行の締まりの無い目付きが嫌いだったけど完全な丸目ならクラシカルで逆に渋いわ。
なんかいかにもジープとかゲレンデっぽくてかっこいい、オーバーフェンダーあった方がかっこいいからシエラにしようかな。 >>507
あー、伝説の珍車X-90の流れを汲むアレな ジムニー待ちきれないから今日スティングレイ契約してくる
ついでに新型の情報来てないか聞いてくるよ シエラのエンジンにターボとハイブリッドがあるとするとどちらを買うか悩むな 本気で買う人は鈴木のお店に行くだろうし、スレは欲望と憎悪とネタを消化吸収して廻りますw まさかマニュアルは660ccNAのモデル限定なのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています