【スバル】R1 part30 【てんとう虫】
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惜しまれつつも生産終了となりましたが、
スバル入魂の軽、R1を語るスレッドです。
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【スバル】R1 part29 【てんとう虫】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1509996844/ Sはエアコン付けるとRになる
Rはエアコン付けるとIになる
Iはエアコン付けると壊れる >>185
なるほど
スバオタがその気になるわけだ オイル交換は6ヶ月か10,000qでね。
で、ないと車両火災になる恐れがあります。
中古を買ったら、オイル交換にワコーズの
フューエルワンで、スラッジを取りましょう。 この車はオイル量が少ないから5000キロ交換でもどうかと思う 市街地多いなら3000qでいい
燃費悪くなっても5w40を奨める
前オーナーのオイル管理が悪くて吹き抜けが多かったら残念としか言えん
RECSして漏れ止めでも使うしかない 40は真夏なら良いかも知れんが通年使うには辛いだろw 車の状態によるんだろうけど、うちの車を買った中古車屋(スバル軽専門店)では
安いオイルでいいから2500km毎に替えろと言われたな アドバイスありがとうございます!
オイル交換はこまめにやろうと思います。
車両火災は怖いですね(゚Д゚) ODO15万kmこえてるから2500km前後で換えてる
ホムセンの一番安いSNグレードで5w30
毎日通勤片道13km往復
冬は15km夏もエアコンで15km
春秋オイルが緩い時期は17kmの燃費
冬は多分オイル硬くて燃費落ちてるだろうから
一瞬0w20入れたらどうなるのか考えたりする
回さないしRなので
入れないけど 0W20結構いいよ。粘度低いから
よく回る。軽いわ。エンジン保護考えると
5W30がいいだろうけど。
安いので、早めに替えるのが一番。 毎回数キロ以内の移動なら0W20でいいんだろうけど通常使用なら5W30か10W30がいいだろうな
オイル消費が大きくなってきたら40くらいにあげてね。 エンジンマウントを交換したら新車の時みたいに静かになった。
12年選手だけど、まだまだ行けるな! CVTオイルフルード交換しました
20km/h付近のショックが
少しましになったような気がします
来月はエンジンマウント交換予定
ステアリングの振動と
Dレンジにいれたときのショックが
なくなると良いな エンジンマウントの交換をされたかた、ディーラーでやりました?
自分もそろそろやりたいんだけど、参考までにいくらかかったか教えてください >>199
4万弱だった
部品は安い(ブッシュは3つ)が、工賃が高い
作業は半日 >>199
工賃17496、ブッシュ21145だったよ。 >>203
点検と同時にやったので、預けたのは1日だったよ。
ミッション側の交換が結構大変みたいだったから、
妥当なところだと思う。 ディーラーはレバレートも工数も決まってるからオトクな作業って有るよね。
街の車屋だと指定工数じゃ絶対終わらない作業は実作業時間分請求するかディーラーに外注に出すもん。
レバレート8000円で5時間作業したら工賃だけで4万円みたいに計算するのが基本だから。 5月いっぱいでR1と別れることになりました。
2008年から10年、一緒に走り続けて17万キロ。
色々なところに行かせてくれて思い出沢山ありがとう。
あと一ヶ月間、もうしばらくお付き合いお願いします。
なんか書いててすこしウルっときたわ
こんなに思い入れあったんだな >>208
R1の代わりは無いんだよね。フィアット500は試乗したけど、なんか違くて。
セカンドカーがメインカーになりそう
>>209
嫁から軽は怖いからやめてほしいと言われたから。
1月に一人で運転してた時に、左から突っ込まれてね。特に怪我もしてないしドアが凹んだだけだったんだけど。
で、車検の切れる5月末で手放すことになった 通勤用にR1買いました。
乗り始めたら結構快適で、こればっかりになってしまいそう。 ありがとうございます。
色は、、なんかパープルっぽいメタリックです。
普段SUVばかりなので低い車に慣れてなくて、ギャップとかで腰が痛くなるような衝撃だけど、8万キロ以上走ってるからなのかな?サス交換で良くならないか検討してます。
軽は今までジムニーとエブリィしか乗ったことなかったので高速は諦めてたけど、R1はまるで快適なのでビックリしました。 >>216
アメジストなんちゃらかな?
レアでいい色だよな 16万キロ走ってあちこちガタがきてて来月車検で手放そうか迷ったけど他に買う車が無いんだよなー。程度のいいR1を探してあるのはあったんだけどイマイチ気分が乗らなくて、、、。
結局今乗ってるR1をゆくっり整備してもらいながら乗り続けますわ。30万キロ位乗りたいな。 長期所有するとヘッドライトの白内障問題だけど、
オーナーズクラブで数がまとまったら、
殻割り前提で、クリア部分だけ生産してくれるかな? レンズ+ケースで片側2万だっけ
レンズだけだしてくれたら半額になるか?
そのためだけにクラブ云々は嫌だな 何でって言われてもなw
まぁでも現状両側4万で新品になるからまだ安い方だよね。 >>224や>>226は日本語が苦手なのか単なる荒らしなのかどっちなんだろ ピカールで表面の黄ばみはある程度きれいになるよ
でもクラックはどうにもならん >>229
おまえがいちばんうざいからどうしようもない 同じマイナー車好きなんだから仲良くしようや〜(´・ω・`) ステラのリアピース付けたら爆音になるかな?
センターのサイレンサーがどのくらい効いてるのか ステラ純正Rパイプに変えると
音がノーマルより少しだけ大きい程度
自分は軽量化の為につけてる じゃあセンターパイプのサイレンサー1個でも車検に通るくらいの能力は有るんだね。
いやパーツリストの図を見た限りポン付け出来そうで気になってw 車検は通ります〜
(見た目純正だからか指摘されたことないです
ポン付け可能です(フランジ部は共通
Rパイプにするなら純正マフラーカッターも一緒に付けた方が見栄え良いですよ〜 ありがとう
ただのパイプなのに5700円が気になるがやってみようかなw ヘッドライトを仏壇用真鍮クリーナー
で磨いてはみたけれど、もう黄ばんだクリア部分が
縦方向に密集した微細な傷で、縦方向から見るのと、
横方向から見るのとでは、ルーバー効果?で末期的。
HIDレベライザー付きで部品代のみで両方で8万以上。 ノーマルより少しだけ抜けが良い
そんな感じですねRパイプ
しかし後ろから見ると迫力はないですよ
ほっそいな〜wみたいな >>241
なんとなくわかる
細かいヒビがたくさん入ってる様な感じ
外側磨いてもどうにもならないよね
自分もオートだから部品そんなにすると思うと
殻割り磨きの選択肢しかなくなるな まだうちのは8年か9年目
リアショックも保証内だ
油を塗って持ち込んでやろうか… >>242
調べたらステラ用の5ZIGENのmomokoって言うステンレスの単管パイプも有るんだね。
単管パイプで2万は出せないけどw >>245
わいも今年からその金額かな
まだ来てないけど
にしても次に欲しい車ないなあ・・・ほとんど乗らないしあと10年くらい乗れそうだけどw モモコはジャスマ申請中て書いてあって
認定ではないから敬遠した
かなり昔の話だから今どうなのかわからんけど >>252
触媒も触らずセンターパイプのサイレンサーも触らないんだから単純に近接排気騒音だけの問題でしょ?
ステラのリアピースと扱いは変わらないよ。
最高出力の75%の回転数で音量測定して93dBまでだったかな? ワイパーリンクを通販で買えるところないかな。
田舎にスバルのディーラーがない >>254
純正部品新品なら
https://www.megazip.net/ここで品番調べてアマゾンやモノタロウで検索したらでてくると思う
モノタロウは不定期で全商品10%オフの日が月に1回位あるんで急がないならそっちがいいかも ヤフショの日進商会ってところは、各社の純正部品買えるよ
amazonは上乗せ価格になってる事もあるので注意 今はネットで部品買いやすいから便利よね
エンジンなんかは自分では全く弄れないから店まかせだけど、
俺もワイパーリンクやドアチェッカーは自分で替えたよ 品番が探せたならモノタロウが一番汎用性のあるサイトだと思う。
アマゾンは確かに物によっては謎の上乗せがあるしな。 >>255-258
ありがとうございます。
品番の調べ方わかったので、モノタロウで注文しました。危うくパーツリストとか買うところでした。 夏に向けてブレーキフルード交換完了。
ブレーキジャダーが気になってふれを見たら0.045くらいで思ったほどじゃなかった。 明日オイル交換です
0w30にするかカストロールにするか迷う カストロール駄目なん?
そこそこのグレードのオイルが比較的値引きされて売ってるので愛用してたけど 車検に向けてエアエレメント交換した
モノタロウのセールで安くなってるよw 昨日この車見かけたけどオシャレだよな〜買おうかめっちゃ迷う。 >>267
おしゃれかなあ。
スバル好きだから乗ってるが、面構えは正直レクサスよりジュークよりグロだと思ってる。 >>267
人は迷ったらやめるらしいよ。
迷わずGO!
>>268
スバオタには分からんのです。
出たばかりの頃VWのディーラーに乗りつけたら、何!あのクルマ?ってなった。 横はすごい好き
グリルも好きだけど、前後から見ると高さの割に幅が足りなくてバランス悪い
軽である以上、仕方ないんだけど >>270
昔はそれ書くと、スバル360と同じ黄金比のコピペがよく貼られたっけなぁ >>271
そういや、スバル360と比率はぼぼ同じなんだよね
実際スバル360も結構ひょろ高いとは思う 日本車はタイヤチェーンに備えてるんだかやたらタイヤハウスの隙間が大きいから2〜3センチ位落としたほうがカッコイイかも。
ただ、ノーマル車高でも一度腹こすってるから個人的には下げたくないw ノーマルで北海道行った時に路側帯というか待避所?休憩所?の境に絶妙な段差があって腹打ったな。
出る時は超ゆっくり斜めに出たw
センターパイプはもう3回はぶつけてるしノーマルでこれだから逆に1.5センチ上げたいくらい。
シュピーゲルのバネに巻きつける奴ってどうなんだろ。 車体色によって印象は変わるけど、斜め後ろからの見た目は凄く好き
斜め後ろからの見た目でR1に決めたぐらい好き
前からの見た目は余り好きじゃないし、縦横のバランスは確かに悪いと思う >>278
俺も完全に同意見
斜め後ろから見た
形が好きすぎて購入 CMで顔面見てSデザイン買いしたぞ。
今はRのボンネット移植してボンネット裏にダクト引こうかと思ってるw タイヤ4本交換完了
手動ポンプでビード上げしてると熱中症になるわw >>284
尊敬するわ。
今時ホムセンで1万くらいでコンプレッサー売ってるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています