【ダイハツ】タント Part64
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ＫＦ-VEのデビューは古いけど
ベースエンジンとしては未だに古びてないんだよな
今のトレンドのロングストローク、軽量アルミブロックだし
世代ごとに変わってくヘッド回りなんかもう既に別物になってるし モード燃費達成率が低いkfはなし。
というか、モード燃費さえよければいいという
ダイハツの思想はもううんざり。 >>884
まぁまぁ。
ＫＦがダメなの良く分かってるから、新型エンジン待ちしてるだけだ。 >>887
大阪発動機（ダイハツ）はエンジン屋のくせに、ＫＦに関してはあまり良くない。
スズキ、ホンダのが明らかに上。 小変更かMCで現行にACC付けたらFMCは2年くらい後でいいのにな そういえば
新型エンジンといえば
ハイブリッドもだけど
2気筒とか
2サイクルとかの開発はどうなったのかな
やはり実用にはならなかったのかな
ダイハツ開発の人いる？ >>891
トヨタの圧力でボツになったとか聞いたような…不確実でごめん
でも、この影響で新型エンジンの開発が遅れてるのは確か！ 直噴2stディーゼル2気筒とか変態すぎるけど、一度乗ってみたいね ウェイクの爆死から見ても、軽規格のトレッドではトールワゴンの限界はタントまでなんだろうな。
N箱とまともに勝負できる性能でタント復活希望。
それにしてもスペーシアにすら負けるとは誰が想像したろうか >>891
単に振動やパワー不足で実用にならなかったんだろう。ネタ元のツインエアだって、エンジンオブザイヤー取ったとはいえ、大したエンジンじゃ無かった。俺がフィアット買うなら普通のエンジン一択。安いし。
でもダイハツの技術なら660cc2気筒ターボ何とかなると思ってたんだがな。 トール兄弟が出てなければ
今年フルモデルチェンジしてたんじゃねーの？ 今、トール、ルミタン作るので忙しいから、
タントのfmcは先延ばしでええか、
っていうやる気のなさ。
利益のでかい方が売れたほうがいいもんね。仕方ない。 ウェイクなんかホント✕だわ。ダイハツって軽のこと良く分かってるから、逆にあざとい商品出してくる。
ヒットしたら儲けもの、売れなきゃ1代限り。 ダイハツパイザー
ダイハツネイキッド
ダイハツミジェット２
ダイハツコペン
ダイハツタント タントのRS購入考えてるんだけど、新型ってまだ出ないよね？？
ネットだと10月って書いてあるけど情報全然ないし 中の人しか分からないし、
中の人なら今すぐ買えと言うでしょ 電子レンジだったかマイクロ波だったか
で燃費爆上げエンジンできたとか言ってなかったっけ
最近なーんにも新しい技術搭載とかチャレンジしなくなったな そろそろ頼むわダイハツ。
ＫＦよりダメなエンジンて三菱だけとか（汗） 軽自動車にナニを期待しているんだ
バカなの？？？
死ぬの？？？ >>901
あと3ヵ月待たばわかるだろ
仮に来年10月だと新型出したはいいが消費税UPの様子見で売れずに出足くじかれるだろうな
今年変わらないなら2020年に持ち越していいくらいじゃないか
2020年はオリンピック後の不景気が待ち構えてるだろうけどな クーラを回すと燃費が激落ちだ。リッター9.6km。。。 先週ディーラーに行ったらメテオライトグレーイリュージョナルパールは今年の１０月頃には廃止になるって営業さんが言ってたよ。これってフルモデルチェンジするから？それとも不人気色だから？ちなみに年内購入予定です。 マイチェンならどんなマイチェンになるんだろ？追加色だけとかかな？営業さんはケチで何も教えてくれなかった。 >>910
エアコン作動させているがリッター１６キロ以上になっている。
走り方の違いだろうよ。 モデルチェンジのネタを販社の営業が知ってるわけないよねー メーカーオプションでスマアシ省いて本体価格安くしてほしいわ。 16kｍ走るとか自慢してる９１６が
東京都内へ来ると
10km以下になるという事実。
そうやってネットで他人をバカにして自慢してると
しっぺ返しを受けるだけだということに気づけよ。
ネットは実社会と同じで礼をわきまえる必要があるんだよ。
匿名だから他人をけなしても自分に帰ってこない夢の世界だと思ってたら大違いだよ。 16km走るとか言ってるバカはコンビニすら無いような田舎で走ってるんだろ。
そりゃ信号ないから燃費も良いわな >>921
東京都内で軽とか(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
ダサすぎ 都内はタクシー大杉なだけ、それ除外して走ってる一般車なんて軽だらけだぞ
日本で軽が一番走っていない少ない地域は
名古屋 まぁ東京なんか田舎者の集合みたいなもんだからな～。
田舎者は軽分かりやすい。 日本の道路の大半が軽＋プリウス、アクアフィットノートで占められてるんやで 鈴木がK6Aエンジンの時は軽自動車最強エンジンだったのに
どうしてこーなった まー、そろそろ古い。
何回も改良するトコは良いけど、基本的に初代ミライースくらいでほとんどやりきった。それからも改良されてるけど。
ホンダなんか何故か今回のN BOXでまた新エンジンだし、スズキの吸排気可変バルブタイミングエンジンは、まだまだ新しいし。 >>933
いや
タントに求めないけど、奇異自動車に求める
小排気量ながら官能的なハイパワーは感動する NBOXの新型は旧来のエンジンをVTEC化した進化形だよ
どちらかと言うとフィーリングと燃費が改善されただけっぽいけどね そうだったのか何かに新エンジンって書いてあった気がして勘違いかもしれん。
ぶっちゃけホンダかスズキにエンジン売ってもらえば解決。N BOXのエンジン良いもんパワーあるし。 ホンダの軽のエンジンかかってる感じがすげぇ苦手なんだけどみんなあれが好きなの？？ エンジン
スズキ
車体
ダイハツ
がいいけどホントは。 親会社からすればスズキのRAが載る可能性はゼロではないけど
現実は厳しいね。 嫁が勝手に見積もり取ってきた。
限定のX SAⅢに8インチナビやらDOPを全額サービスしてもらって-32万で
乗り出し約160万。
もうモデル末期と聞くけど、お買い得なんでしょうか？ >>940
ダイハツは２気筒開発中止して遅れを取ってるし、エンジン共用して値段下がるならいいことしかないけどな～。 もうチョット待ってね
新型でSAⅣ付けてハイブリッド、NA、ターボと出るよ >>943
昔4亀頭エンジンもあったが亀頭が少なければ少ないほどいいん？ 次はターボで水色のカラーにする
今年車検だけど次の車検で乗り換えるわ l375sなんだけどcvtフルードは定期交換必要なの？ そんなんやなくて整備士的な立場からの意見が欲しい
普通車だと無交換て取説に書いてある場合あるし >>950
書いてあるてことは説明書の記述でしょ？
なら、タントもその通りじゃね？
フェアな質問しようよ 取説通りにしとけば
良いんでない？
50,000km毎みたいだけど。
でも不思議とシビアコンディションでは…
て言うのがないね。
うちは昔ABでエンジンオイル交換時に
替えた方が良いですと言われ、
なんも考えずにそれでは、
と交換した事がある@20,000kmくらい？
うーん、無知であった。 ATフルードやCVTフルードは完全に密閉されており
エンジンオイルのように燃焼室に入り込んで燃焼したり
直接高温に接したりしない
そのため長期間でも劣化が少ない
いっぽうでクラッチプレート表面は極めてデリケートで
フルード交換時にゴミなどが付着するとスリップを起こすので
最近の長寿命型フルードは無交換を謳ったものもある
ATフルードは一般に10万km以上無交換だと以後交換はリスクが
あるので行わない。 ほら
_i⌒r-.、
,,-'´ ノ
./ .l
/ l チ
(( ◯ .ｌ l ン
.ヽヽ、l i .l ポ
＼ヽ l l )) コ
,-'´￣｀ゝ´￣｀ヽ ﾉl ポ
.,' .,' ◯ニ.ンl ン
i i .i
ヽ、 丶 .ノ
｀'ー-'´｀'ー- ''´i .|
凵 凵 >>921
東京都内だろうが田舎だろうが 燃費の悪いのは走り方の問題
回転数を最高2000回転でアクセルを最大でも10ミリ以下で踏め
出足が遅い。発進加速が悪いのは無視
エアコンはOFF 空調もOFFにして電力消費を最小限にすればリッター２０キロは走る。 >>961
エアコンまでオフにするなら原付乗れ。
大好きな燃費がリッター５０とか出るぞ（笑） 昔、キャブのトゥデイに乗ってた時は回しまくりで、リッター３５は走ってた。
今のタクトなら５０近いと思われ。
https://i.imgur.com/HghMBdr.jpg エアコンとエンジンが今のダイハツの弱点だな。
脚は今一歩。ホンダが良くなりすぎてハードルが上がってしまった
三菱にも負けてる。
車体は素晴らしいんじゃないの。トヨタに卸してる
コンパクトカーより上。
FMCでまずはスペーシアに勝とうね >>966
三菱にも負けてる
コレで全ての文が信用ゼロ（笑） 次のタントFMCとN-BOXのマイチェンがタイミング的にぶつかりそう
流石に勝つよな 三菱に負けてるのは販売台数と脚で間違いない
まあ台数で負けてるのは日産ブランドの方にだが。
脚のセッティングは設計の年度じゃねーのに
音痴丸出しかよw
タントじゃなくムーブだけど、ライバルはVWうpだとダイハツが言ったら
試乗した評論家が、くだらん冗談言っててないでまともな脚作れ、と
キレてる記事読んで笑ったわ >>970
(ヾﾉ•ω•`)ｲﾔｲﾔ
後出しであんなウンコエンジン積んでくる三菱さんにはちょっとダメさでは勝てない。 >>970
日産は、大して売ってねーぞ。
デイズはデイズ、ルークスの合算や。
ダイハツでいうなら、ムーヴとタントの合算だよ。
日産ご自慢の怪しいセールストークやぞ。
デイズの売上のらからくり
ただのhvを全く新しいev（意味不明）
ただのhvを充電のいらないev（さらに意味不明）
自動運転！（ディーラーの試乗で事故を起こさせる始末） デイズ
シャシー軽量化も進んでおらず周回遅れ
エンジンはｉのを無理やりFF化した二週遅れ
ただ内装は軽らしくなく質感高し
こだわって買う車じゃないから値段勝負でソコソコ売れる不思議･･･
次期エンジン開発失敗作してる模様 熱くなって反論する前にまず必死チェッカーでIDを調べろ
そして、「あー、○乗りか。放っておこう」と考えろ
バカは放っておけ 本当にバカっているんだね
東京都内を走ったことが無いんだろ
田舎で20キロ走った同じ車が
東京だと10キロになるんだよ
同じ人が同じに運転してそれだけ差がでる
信じられないなら
東京へ来て走ってみろよ
何事も自分で経験しなきゃだめ
脳内で考えただけの意見は悲しいことに間違ってるんだよ
燃費って何だか判ってないだろ
燃費計の数字とか思ってんだろ
停車してれば燃費はどんな車でも0km/Lなんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
