【ダイハツ】タント Part64
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アイストキャンセラー付けてるので6年くらい持ちそう 消費税上げる上げる詐欺はしてるけど、確定してないから大丈夫じゃない？ >>106
アイスト車でも夜間のみの使用じゃなく、毎日それなりの距離を乗ってれば
2年はもつと思うよ
アイストキャンセラーつけて普通のバッテリーを搭載した方が安上がりではあるけど
>>108
年明けまでには出るのでは？
じゃないと市場をNボとスペーシアに食い荒らされる 子どもが産まれたので嫁車にタントカスタムを思案中
新型気になるけど特別仕様車のお得感が凄すぎて買っちゃいそう >>104
電動だったら便利だもの
片側スライドl375sは左側に重いらしいのでバランスが悪いかも？ プロドライバーだけど
クルマの左右バランスなんて
普通に走る限りはなんら影響ないよ。
それどころか極限まで振り回した走りでも殆ど感知できないから。 運転席に一人で乗ったりしてるんだし
むしろバランスいいかも フロントガラス埋め尽くすぐらいのデブが一人で乗ってるぐらいだし大丈夫だと スライドドアのガタツキが出やすいのが欠点かな！ピラーが無いと歪みが出やすい！ >>118
事実だよ！歪みガタツキ出やすい！ダイハツで聞いてみ！ ４万キロを超えたら
スライドドアにはガタツキ無かったけど キシミ音が出て来たので下取りに出した。
簡単には直らない不具合があるから買い替えする。
中古車を買って不具合に気が付いて直すか買い替えするので経済が回る。 12万キロ越えてるタント30万円で買おうかと悩んでる
色は白
12年前のかなあ
まだまだ乗れるかね？ 止めとけとしか。消耗品、重要パーツ壊れ始めるのがその辺りからだし安物買いの銭失いの典型。 >>121
プラグやコイル、O2センサー前側にドラシャ左右
納車の際にこの辺り交換したらいいと思う 諸費用込み車検2年ディーラー系保証付きなら
乗り潰しで買ってもいいと思う 低年式はきちんとメンテされているかで大差がつく。
メンテ記録を調べるかオイルを見てみるのもいい。古くてドロドロとかだとヤバイ。
走らせてみて異音が無くスムーズに走るか見てみる。
程度が良いかどうかはある程度は素人でも判るから。 先週、納車されました。前席左右の窓を少し開けた状態で、ドア開閉すると振動でガラスがかなり揺れます。まえのってたムーヴはこんなことなかったのですが。 そんなもんだよ。タントは窓の面積がめちゃデカいから仕方ない turboってオイル交換5000キロだよね？
昨日Dで二年目の点検でオイル交換してもらったんだけど、シールに3000キロ後の数字が書いてあるんだけど… タントのモデルチェンジは来年2019年らしい
今年は特別仕様車とか出して来年まで継続させるらしい >>128
まず取説を読もう
それでも分からなければ聞こう >>128
6か月または5000ｋｍごとのどちらか早い方 年間走行距離が１万以下なら春秋交換かなぁ
厳しい季節を乗り越えて安定した気温で交換
それ越えると長期連休入ったら交換でいいやとなる(距離無視) まあ今のオイルなら低グレードのでもタントで普通に走行なら
1万kmは最低性能を維持してるよ。
それ以上は急激に低下するけど。 ターボ車だけど 走行距離数記録はBでAは燃費計算に利用
販売店のキャンペーンの時にオイル交換をするので５０００キロ以下で交換している。
キャンペーン時だとオイル交換千円か５００円のどちらかになる（その時で違うのです） >>113
レスありがとう。
結局、悩みに悩んで選んだ中古車がたまたま電動でした。
来週には納車されるかな…
タント乗りの仲間入りです。よろしく。 10万km超えているのでATFを交換。
たしか6～7000円だった筈が￥1万に値上がりしてる。
ATFは交換しないという選択もあるが
うちは必要に迫られての交換で仕方ない。
次買うときはEVかな。 15年前のタント買うかなあ
12万キロ越えてるけど
国産は金かからないもんね
燃費が心配 7くらいしか走らないのかね？
エアコンとかは効くの？
広いからさあ
20万キロ乗るんだよなあ
みんな
やばくないの？ 流石に初代タント15年落ち12万キロはいつどこが壊れるかレベルじゃないかなー…当然性能は落ちてる筈
燃費は10位は行くだろうけどどっか悪かったら簡単に燃費悪化しそう
20万キロは新車から丁寧に乗って定期的に消耗品変えて整備もしてやっと到達出来るか位じゃないかなぁ 仕事で古いタントも多数乗るが
今の国産車は10万km超えても程度が良いのが多いよ。
十分使い物になるレベルどころか新車然としたのまである。
よほど酷い扱いされてない限りはハード自体は15万kmくらいは
普通に使えるレベルを保持できる様子。
要は使う人次第と言うことでメンテナンスしない人、掃除しない人は
クルマも早くにダメになる。試乗すれば一目瞭然で判る。
古いクルマを買うなら自分の目で確かめるのは必須だよ。 そうなんだ
結構気合い入れて作ってあるんだねこの車 15年落ちの12万㎞オーバーとか車検毎に凄い金かかるよ多分。
俺もそのクラス以上まで乗ったことあるんだが車検で10万オーバーは当たり前で16万かかったこともあった。
買値は安くても帳尻合うように出来てるから止めといた方が良いと思うけどね。
初期投資の安さだけで見るとあとで大変だぞ。 10年落ちで点検不具合部品交換キッチリやってあった軽、不具合全く無しでその後乗れた
あげちゃったけど、その後も快調に動いてた
前オーナーの使い方次第だね NVANでは？
シートベルト助手席どうなってるんだろう
ピラー部分のドアが凄い分厚いけどまさかのドア内蔵シートベルトだったりするのかな
シートベルトがシートについてるタイプは席がゴツくなるよねぇ いやNボも遠からずピラーレスになるでしょう。
NVANだけで終わらせるとは思えない。
まぁ、ホンダの様子見かもしれないけど。 アルト3年落ち3マンキロで58万円くらいの方が安心かなあ？ どう思いますか？ >>156
>>143のひと？
もしそうなら俺ならアルト買う
過走行のタントの金がどの位かかるか読めないから
店と車体が信用出来るならタント買うけどちょっと博打
でも58万か…高いなぁ
過走行タント＋整備費とどっちが安いんだろう >>157
経済面だけを求めるならアルトでしょ。
アルトがタントより好みでなく嫌々乗るなら飽きるのも早くムダな買い物になる可能性あり 2011年のLを中古で買いました、買ったあとでここ見に来ていろいろフムフム思ってます
よくわからんのですが、10万キロ超えてるCVTもタイベル変える必要はあるんでしょうか 2代目タントは、タイミングチェーンだから交換する必要なし >>163
おお！知りませんでした、ありがとうございます。
なんか得した気分だ！ 10年くらい前からダイハツの殆どのエンジンがタイミングチェーンに変わった NA四駆で大人4人乗車でエアコンオンでも坂上るの？ >>163
つか初代タントって電動スライドドアもないしカッコも糞ダサいしまだ乗ってる奴なんかおるんか
中古価格もむちゃくちゃ安いな >>162
10万キロ超えタントなんかいくらで買ったんや？ キロ数は知らんけど
ブライスが70万超えの350系を見た
おっどろいたな～ >>162
おめ！ウチはこないだ2010年式12万キロのX買ったわ
ちな車検付き乗り出し40万円 >>169
車検付き55万くらい
二年間の走行距離無制限保証つけました
ちょい高めかな？ NAだと国内の急坂激坂では息も絶え絶えになるが登れないということはない。
時速10キロくらいしか出なくても登りはする。
箱根強羅の20%（35度）の坂でもフル乗車で登ることができた。
フルアクセルでも30km/h以下しか出ないが。
なお急坂を上るときはエアコンOFFは常識と思うこと。5馬力くらい食う。
高速道路で登坂車線があるような坂では100km/hはでない。80km/h以下。 クルマを長く使い続けるなら洗車機は掛けないほうがいいよ
塗装表面に細かい線キズがついてしまうから
傷があるとそこから塗装が劣化していく
家のタントは10年超えたが洗車機は一度も掛けていない
いまでも塗装表面の艶が残っている タント、前年比で7割くらいしか売れてないらしい
ライバル車がモデルチェンジしてるのに古くてダサいと思われてるようだ
早いとこ新モデル出さないとディーラーの営業のボーナス減るぞｗ >>178
>塗装表面に細かい線キズがついてしまう
合理的な根拠があるソースください
で、塗装表面に細かい傷がつくと車は長く使えないのか？ >>181
洗車をすれば細かい線キズが付く
その件は塗膜より柔らかい物で塗装面に触れるならキズは付かない
しかしながら、日常使用中塗装面に付着した汚れが塗装より硬いと洗車中にキズが入ります。
そのことを指していると思われます。 >>181
連投すまぬ
キズが入るのと車の寿命は関係がない
ただ、キズが入る＝ボロく見えてしまう
に、なると各々の感性が関係するので、嗜好に関わりそうです。 はよ出せやおい
聞いとんのけ？
な゛あ゛
さっさとせえや >>183
横からだけど塗装キズは酷くなると塗装がハゲて
放置するとそこから錆びて鉄板がボロボロになるよ
普通は塗装がハゲた段階で買い替えだろうけど
昔一度錆びたまま走ってる車見たことがある 塗装の線傷は夜間にライトで照らすと同心円状に見えるのですぐ判る。
塗装面に傷がつくと雨水や紫外線が塗装内部に入り込み変質してダメになる。
最近は昔のブラシ洗車機に変わって布洗車機が増えたので傷の付具合は減ってはいるが
機械洗車では傷は防げないので塗装表面を長く保護したいなら洗車機に掛けるのは
やめる事を奨める。
特に黒塗装は傷が目立つ。 >>186
10年超える程度でも洗車キズの塗装劣化で外板が錆びてボロボロになったとか聞いたことないぞ？ モデル末期で大幅値引き期待出来るん？(´･ω･`)
お目当てはＸトップエディション 値引きに関してははっきり言って交渉能力次第じゃないかな。 塗装劣化で錆びるというより海岸沿いの地域や海風を浴びるところの車は10年経たずして内側から錆びてくる
塗装劣化がおこりやすい環境は年中青駐の車に多い 2週に一回洗車機使ってるわ
良くないのはわかってるんだが、洗車面倒臭い 年数経つと雨抜きのドア部分やウェザーストリップ、下回りが錆びて腐ることは多々あるが、
洗車傷で外板が錆びてボロボロとか聞いたことないな。
てかそんな状態ならもう下回りは走行不能なくらい腐ってる 塗装が何年で剥げるかは環境と対処によるので何とも
黄砂の多い地域でそのまま洗車機にかける事を続けたり鳥の糞集中砲火を放置するとヤバイ
普通はクリアが剥げた段階で目に見えてぼろくなるので何か対処するだろうが すぐ塗装ボロボロになるのはスズキだろ
中古屋のおっさんが言ってたわ
俺のタントは綺麗なもんや >>187
>>178は 洗車機を使うと車を長く使えないような表現だから
食いつかれてる。
洗車機を使うと車は長く使い続けられないのか？
その根拠は？
塗装面が痛む → だから使わない方が良い こんな論理は定性的すぎる
どの程度、塗装面が痛むのか？ それは車寿命の観点で、どのように弊害をもたらすのか？
寿命短縮に至るメカニズムは如何に？ メカニズム無くても統計データがあれば良いけど
概念的な理論だけでは、洗車機メーカーやガソリンスタンドが、かわいそうだす。 洗車傷は気にする奴
青空駐車だったらタヒね ﾌｧｯｷｭ━━━( ﾟДﾟ)凸━━━ !! >>162で中古のLを買ったのを書いた者ですが、
昨日引き取ってみたら
電動スライドドアがついてる
エアコンがオートだ
鍵はスマートキー、でもエンジン始動はボタンではなくひねるタイプだ
これ、L？じゃないような？そのような？
便利なんで嬉しいですけど戸惑い中 >>203
付いてました、Xだったんですね、ありがとうございます。 >>204
LとXの見わけも付かん店から買うて車大丈夫か >>202
どんなグレードでも装備に満足してるならそれでいいじゃん
長く乗ってあげられませ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
