【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合37箱目
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乾燥1080キロもあるのに50馬力そこそこ。遅くて当たり前だろ。
軽自動車で軽いやつだとせいぜい700キロだぜ？
つまりそいつに400キロもの重量物を乗せた状態で常に走ってるのと同じなんだよ。
体重60キロの大人だとなんと7人も余計に乗せてる計算w それ考えるとつらいわー。
でもターボだとあんまりソレが気にならないくらい良く走る印象。
せめて900kgくらいだったらどんだけ走るのかとかちょくちょく考えてしまう きつい坂だと30キロくらいしか出ないとか、信じられないような噂もあるしな。
ちなみにオレ今乗ってる普通自動車は１トン弱で１１０馬力。それでもストレス感じる。
これより１００キロも重くて馬力半分なんて考えられんわ・・・ ホンダ「S660」の生産を担う八千代工業の4輪完成車事業が「ホンダオートボディー」に
本田技研工業の100％子会社化
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1111050.html
ACTYのTRACKは、ABS標準装備で継続生産。
ACTYのVANはHPで、ABS標準装備という記述がないので、終了したんでしょう。
N-VANは、工場を遊ばせる訳には、いかないから旧八千代で、生産するんじゃないの。 >>78
オレもAT4WDだぜ。遅いのすぐ慣れるぜ バモス４駆ｔｂ,ATで１トン超え、ミカンコンテナ１４～16箱で約３００キロ積んでるけど
よく走ってくれてます。
今年で１８歳、ありがとうバモちゃん 1080＋300＝1380キロかよ～～
素のアルトバンに現役時代の小錦３人も積んだ状態だぞ。 >>86
あと人間２人分１２０キロプラスです。
１．５トンですよ。
ルーフキャリアを付ければまだいけます。 アクティのサーモは82℃くらいだと思うが
自動車の中ではかなり低いが、前に行って戻ってくるまで時間がかかるので
エンジンは86～89℃の範囲にあるはず、ということらしいで ホンダの青いクーラントってロングライフを謳っているけど何年くらい持つんだろう
8年目のバモスなんだけどそろそろ換えた方がいいですかね？ ホンダの指定は2年ごとだろ
乗用グレードが3年だかで、商用グレードが2年ごと
でもこの車で2年ごとにエア抜きギャンブルしたくねえなあ
しかしやんねえとそれはそれでまずいだろうし >>90
サンデーメカニック気分でお気軽に交換するモノではない
マジで痛い目に遭うからヤメレ
タイミングベルト＆ウォーターポンプ交換時に信頼できる整備士にやってもらえばいい こいつのエア抜きは、時間に余裕があるときにやるもの
破～～～～明日は大事な会議だ
やるべき準備はできたしエア抜きでもやるか！
↑
こういうのがアカン 今はスーパーロングライフクーラントであまり交換しないんだってよ
去年の車検でタイベル＆ウォポン交換したとき聞いた。
緑色が濃いんだって 暖かくなってきてこの3月32日の日曜日にサマータイヤに交換の予約入れましチーン！
只今春のお彼岸大奉仕中なのかな？ そういえばいたなあ
オーバーヒートした
エア抜き完璧だったのに
冷却水は何を使ったのか
「薄めて使うやつ」
どんだけ薄めたのか
「原液」
アホか～～ッ
薄めて使うタイプは原液でやったら
どんな車でもオーバーヒートするに決まってんだろ
っていう 最近乗り始めたんですがエア抜きとは自分でやれるんですか?またどれくらいの頻度でやるんでしょうか?心配になってきました Nバンは、要らんな…
軽箱の前輪駆動なんて…(´ω`) 小川が流れる音したらエア噛みでなく、
ガスケット抜け決定？
エンジンかけると時々する…
一度、保証でガスケット交換してから8万km走行している。
H18アクティ番四駆5MT。 エア抜きは、やろうという意思さえあればできる
ただし怖がりすぎるくらい怖がっとくくらいでちょうどいい
エンジンをどこで何分回すのか
どこで止めなきゃいけないか
水が戻ってきた場合どうするのか
慎重すぎるくらいにやらないと、ホンダミッドシップは
エア抜きの最中にオーバーヒートする >>102
住んでる近くに小川が流れてて、実はそこのせせらぎの音だったってオチは？ >>78
ホットイナズミみたいなもんヤフオクで買え
あれは結構効くよｗ いつかのバモス式で、
窓の手動のくるくるハンドルみてたら
ゲボ吐いしまって途中です。 いつかのバモス式で、
窓の手動のくるくるハンドルみてたら
ゲボ吐いしまって途中です。
多めに在庫ありますか？ いつかのバモス式で、
窓の手動のくるくるハンドルみてたら
ゲボ吐いしまって途中です。
多めに在庫ありますか？ >>103
終わってますか(泣)
今度はお金取られると思うと躊躇してしまう…
でもオーバーヒートしたらどのみちだもんね。
>>105
こちら雪国。雪解け水の音だったら良いのだが…
過去に聞いたのと同じ音だし
確実にフロントから聞こえる(泣) 18年式HM1フロントのブレーキパッドが残り2mmになった
手持ちの工具（メガネ、スパナ、ボックスしかない）で交換できるか？
と思ったけど保安部品だし
やっぱり素人だから やめて寺に出した
13kかかった >>112
それが賢明
ブレーキは仕事にするなら免許がいる部分だし
もしも整備をミスると車が止まらない >>111
エンジンルームに住み着いた猫がひたすらオシッコし続けてる可能性も ブレーキパトッの黒い粉
酢っぱかった。
お腹の具合はどうしたもんかいな？ ワンマンブリーダーなんかでなく、1メートルぐらいのつっかえ棒をハンドルとブレーキペダルの間に挟む方法でエア抜きできたよ。
棒を挟んでからエア抜きボルトを緩めてまた締めてから棒を取ってペダル戻してまたつっかえ棒…を延々と繰り返す 3m位の長いシリコンチューブを使って運転席まで引廻してやればいいのでは？ ワソマソブリーダーなんか安いんだから
アストロプロダクツの1wayバルブ+内径5mmの耐油ホース1m
これだけでも機能する
ただ、この1wayバルブ
エアが戻っていくんだよな
どこが1wayやねん >>118
エンジンルームは後ろ…フロントから聞こえる。
呪いのように聞こえ・・・・・・ >>124
ブレーキ踏んで戻す時にホース折り曲げればいい クーラーいつの間、効かなくなっていた。
全然冷えない。どないしょう。なんでだろう。 たぶん壊れてるんじゃないだろうか
素人だから間違ってるかもしれないけど 132だけど、約一ヶ月前 助手席の床が何故か濡れていたので原因究明の為、
クーラーユニット少しごそごそしたけどそんなんでガス抜けるものだろうか？
スイッチonしてもカチッといわない。コンプレッサーのクラッチはたとえガス抜けしても
動作すると思うけど。 ブロアーは動いている。アイドルアップしない。
この前の雨で除湿が出来ず結構難儀した >>132
もしかしてエンジン回転数高い時にエアコンのスイッチをオンした事ある？
一気に圧がかかって下手すると一発で壊れるよ。
これバモスに限った話じゃないが、知らない人が結構多い。 ブオォォォオォォォォォ～～～～ン
エアコンON！
バチイィィィィ～ン
こんな感じ？ みなさんありがとう。
クーラーユニットのソケット外したまんまだった。たぶんこれと思う。
雨漏れが直ったとき、やれやれと思って確認行っていなかったわ。 >>141
ばーかばーか
せっかくエアコンネタでメモメモ出来ると思ったのに！
良かったね！
オジサン号、もうあっつくて辛い オジサン号はステアリングラックも臨終したっぽいから、ついでに診てもらう予定
ガスだけで済めばいいんだが 万引き
ビキビキッ
真空引き
ボリシェビキ
「○○びき」って付くやつは基本ロクでもない
「割引」以外 >>147
あらためて見るとバモスのエンジンのメンテナンス性ってわるそーだな～～
あんなとこにあんのかよ 再生産されてるビートのエンジン部品を何とかして使えねーかなあ
ヘッドが違うのは分かるが >>153
悪いよ
軽バンで1番いいのは富士重サンバー 一番普通に走ってる気がするのがホンダ
やたら唸って走って気が疲れるのが >>155
＞>>153
＞悪いよ
＞軽バンで1番いいのは富士重サンバー
でも産婆は、ウォッシャー液入れるのに、助手席めくらな、いけんぞ(^O^) あれめんどくさいね
でもタイベル交換は右後輪はぐればできちゃうw 咳がばあさんひどくてな、
ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ
カーペッ！ ホンダの営業マンからN-VAN情報。助手席側はピラーレス、NAのみMTあり。6月中旬生産開始。 期待すればするほどガッカリ感はでかいぞ
所詮ホンダ、所詮軽貨物、この程度がいいね 荷室長が短い
それに伴って後席も狭い
そこが気にならない使い方ならNバンでもいいんでないの
俺は無理だが >>164
IDもほんだよー
CRもVFもバイクだけど >>165
軽商用車にするには荷室が0.6平米だから、荷室長は60～70cm程度は必要
4人乗りだと後部座席は狭いだろうね
ウェイクは、荷室長38cmで前に後部座席を動かしてやっと50cm台だったから
座席を削除したし N-VANはどうせ150万近くするんでしょ？
なら償却期間長くしろよ、4年じゃ無理！ 会社で使っている16万㎞走ったHH6から4万㎞のHH6に買い換えたよ。
他にも数台HH6があるんだけど、雪国使用なもんでどれもサビにはやられるのねぇ。
鈴菌もサビやすいらしいけど、次の新型はサビ対策しっかりしてほしいもんだ。 よく勘違いされているが、サビ防止には塗料を塗ることだけでは不十分
スポット溶接の隙間から水などが入って錆びて行くので、
まずやらないといけないのはコーキング
合わせ目というい合わせ目全部にコーキングして、その上から塗料を塗る
原因は湿気とかじゃない >>168
償却は短いほうがいいだろ
ウチは4年は長いからリースで3年にしてる 素朴な疑問なんだが
N-VANをアクティの後継車だと言ってる人は
N-BOXもバモスの後継だと思ってるの？
違うだろ
Nが悪いという意味ではないが全然違う車なんだから
そっちに興味がある人はNスレに行っていただいた方がいいと思うんだが ホント勘違いの馬鹿が後を絶たないよな。
わざとらしく思えるしな。 >>169
錆って怖くて、車体が腐って穴が空いてるぐらいならいいけど一番やばいのがブレーキラインの鉄管の錆だな。
俺の知り合いのアクティが雪国で酷使されたアクティ貰ったのでユーザー車検に行って思いっきりブレーキ踏んだら
配管が破れて一気に圧が抜けたって言ってたな。
車検場でブレーキ破裂したからまだいいけど、もしも走行中にブレーキ破裂してたら追突事故起こしてだろうよ。 ちなみにその人任意保険すら入ってない超ドケチ(キチガイ)人間www
いくら忠告しても全然いうこと聞かないオッサン。
その車も無料でもらってきた奴。
冷却水は真水入れてたしw そんなのがおるんか。真水なんかもったいない。
海水をお薦めなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
