【ホンダ】バモス ホビオ アクティ 総合37箱目
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Nバンは、要らんな…
軽箱の前輪駆動なんて…(´ω`) 小川が流れる音したらエア噛みでなく、
ガスケット抜け決定？
エンジンかけると時々する…
一度、保証でガスケット交換してから8万km走行している。
H18アクティ番四駆5MT。 エア抜きは、やろうという意思さえあればできる
ただし怖がりすぎるくらい怖がっとくくらいでちょうどいい
エンジンをどこで何分回すのか
どこで止めなきゃいけないか
水が戻ってきた場合どうするのか
慎重すぎるくらいにやらないと、ホンダミッドシップは
エア抜きの最中にオーバーヒートする >>102
住んでる近くに小川が流れてて、実はそこのせせらぎの音だったってオチは？ >>78
ホットイナズミみたいなもんヤフオクで買え
あれは結構効くよｗ いつかのバモス式で、
窓の手動のくるくるハンドルみてたら
ゲボ吐いしまって途中です。 いつかのバモス式で、
窓の手動のくるくるハンドルみてたら
ゲボ吐いしまって途中です。
多めに在庫ありますか？ いつかのバモス式で、
窓の手動のくるくるハンドルみてたら
ゲボ吐いしまって途中です。
多めに在庫ありますか？ >>103
終わってますか(泣)
今度はお金取られると思うと躊躇してしまう…
でもオーバーヒートしたらどのみちだもんね。
>>105
こちら雪国。雪解け水の音だったら良いのだが…
過去に聞いたのと同じ音だし
確実にフロントから聞こえる(泣) 18年式HM1フロントのブレーキパッドが残り2mmになった
手持ちの工具（メガネ、スパナ、ボックスしかない）で交換できるか？
と思ったけど保安部品だし
やっぱり素人だから やめて寺に出した
13kかかった >>112
それが賢明
ブレーキは仕事にするなら免許がいる部分だし
もしも整備をミスると車が止まらない >>111
エンジンルームに住み着いた猫がひたすらオシッコし続けてる可能性も ブレーキパトッの黒い粉
酢っぱかった。
お腹の具合はどうしたもんかいな？ ワンマンブリーダーなんかでなく、1メートルぐらいのつっかえ棒をハンドルとブレーキペダルの間に挟む方法でエア抜きできたよ。
棒を挟んでからエア抜きボルトを緩めてまた締めてから棒を取ってペダル戻してまたつっかえ棒…を延々と繰り返す 3m位の長いシリコンチューブを使って運転席まで引廻してやればいいのでは？ ワソマソブリーダーなんか安いんだから
アストロプロダクツの1wayバルブ+内径5mmの耐油ホース1m
これだけでも機能する
ただ、この1wayバルブ
エアが戻っていくんだよな
どこが1wayやねん >>118
エンジンルームは後ろ…フロントから聞こえる。
呪いのように聞こえ・・・・・・ >>124
ブレーキ踏んで戻す時にホース折り曲げればいい クーラーいつの間、効かなくなっていた。
全然冷えない。どないしょう。なんでだろう。 たぶん壊れてるんじゃないだろうか
素人だから間違ってるかもしれないけど 132だけど、約一ヶ月前 助手席の床が何故か濡れていたので原因究明の為、
クーラーユニット少しごそごそしたけどそんなんでガス抜けるものだろうか？
スイッチonしてもカチッといわない。コンプレッサーのクラッチはたとえガス抜けしても
動作すると思うけど。 ブロアーは動いている。アイドルアップしない。
この前の雨で除湿が出来ず結構難儀した >>132
もしかしてエンジン回転数高い時にエアコンのスイッチをオンした事ある？
一気に圧がかかって下手すると一発で壊れるよ。
これバモスに限った話じゃないが、知らない人が結構多い。 ブオォォォオォォォォォ～～～～ン
エアコンON！
バチイィィィィ～ン
こんな感じ？ みなさんありがとう。
クーラーユニットのソケット外したまんまだった。たぶんこれと思う。
雨漏れが直ったとき、やれやれと思って確認行っていなかったわ。 >>141
ばーかばーか
せっかくエアコンネタでメモメモ出来ると思ったのに！
良かったね！
オジサン号、もうあっつくて辛い オジサン号はステアリングラックも臨終したっぽいから、ついでに診てもらう予定
ガスだけで済めばいいんだが 万引き
ビキビキッ
真空引き
ボリシェビキ
「○○びき」って付くやつは基本ロクでもない
「割引」以外 >>147
あらためて見るとバモスのエンジンのメンテナンス性ってわるそーだな～～
あんなとこにあんのかよ 再生産されてるビートのエンジン部品を何とかして使えねーかなあ
ヘッドが違うのは分かるが >>153
悪いよ
軽バンで1番いいのは富士重サンバー 一番普通に走ってる気がするのがホンダ
やたら唸って走って気が疲れるのが >>155
＞>>153
＞悪いよ
＞軽バンで1番いいのは富士重サンバー
でも産婆は、ウォッシャー液入れるのに、助手席めくらな、いけんぞ(^O^) あれめんどくさいね
でもタイベル交換は右後輪はぐればできちゃうw 咳がばあさんひどくてな、
ｹﾞﾎｯｹﾞﾎｯ
カーペッ！ ホンダの営業マンからN-VAN情報。助手席側はピラーレス、NAのみMTあり。6月中旬生産開始。 期待すればするほどガッカリ感はでかいぞ
所詮ホンダ、所詮軽貨物、この程度がいいね 荷室長が短い
それに伴って後席も狭い
そこが気にならない使い方ならNバンでもいいんでないの
俺は無理だが >>164
IDもほんだよー
CRもVFもバイクだけど >>165
軽商用車にするには荷室が0.6平米だから、荷室長は60～70cm程度は必要
4人乗りだと後部座席は狭いだろうね
ウェイクは、荷室長38cmで前に後部座席を動かしてやっと50cm台だったから
座席を削除したし N-VANはどうせ150万近くするんでしょ？
なら償却期間長くしろよ、4年じゃ無理！ 会社で使っている16万㎞走ったHH6から4万㎞のHH6に買い換えたよ。
他にも数台HH6があるんだけど、雪国使用なもんでどれもサビにはやられるのねぇ。
鈴菌もサビやすいらしいけど、次の新型はサビ対策しっかりしてほしいもんだ。 よく勘違いされているが、サビ防止には塗料を塗ることだけでは不十分
スポット溶接の隙間から水などが入って錆びて行くので、
まずやらないといけないのはコーキング
合わせ目というい合わせ目全部にコーキングして、その上から塗料を塗る
原因は湿気とかじゃない >>168
償却は短いほうがいいだろ
ウチは4年は長いからリースで3年にしてる 素朴な疑問なんだが
N-VANをアクティの後継車だと言ってる人は
N-BOXもバモスの後継だと思ってるの？
違うだろ
Nが悪いという意味ではないが全然違う車なんだから
そっちに興味がある人はNスレに行っていただいた方がいいと思うんだが ホント勘違いの馬鹿が後を絶たないよな。
わざとらしく思えるしな。 >>169
錆って怖くて、車体が腐って穴が空いてるぐらいならいいけど一番やばいのがブレーキラインの鉄管の錆だな。
俺の知り合いのアクティが雪国で酷使されたアクティ貰ったのでユーザー車検に行って思いっきりブレーキ踏んだら
配管が破れて一気に圧が抜けたって言ってたな。
車検場でブレーキ破裂したからまだいいけど、もしも走行中にブレーキ破裂してたら追突事故起こしてだろうよ。 ちなみにその人任意保険すら入ってない超ドケチ(キチガイ)人間www
いくら忠告しても全然いうこと聞かないオッサン。
その車も無料でもらってきた奴。
冷却水は真水入れてたしw そんなのがおるんか。真水なんかもったいない。
海水をお薦めなさい。 h16 17万キロ MT 車検いくらかかることやら?? ホンダのハブ径56mmって三菱と同じなんだと気がついてekワゴンの純正アルミを装着してやろうかと計画してるんだけど三菱マークをどうしようかと思案中 急にエンジンの力が無くなって、車の周りがマッチ擦った時の匂いが充満してるんだけど、なにこれ。 もしかしてイグニッションコイルの故障？
ぽいなあ。
やだなあ、明日100kmくらい走らないといけないのに・・・ >>184
>>183
イグニッションコイルが漏電している？
私の場合は異常な車体の振動と回転落ちでした。
交換修理したです。 16年落ちのバモスターボ4WD4ATが納車されて、約一カ月。田舎道の通勤往復60キロだけど燃費が13.5くらい。だいたいこんなものかな。前回のアクティ NA 3ATは16くらいだった。 イグニッションコイルの故障でした。プラグも全部替えて、18000円也。 そうやって何の能力もない人間が増えていくんだろうなw 自分で直すってのは自分で直すだけの効果じゃねえからな
「構造を知る」ってことだ
構造を知らないと何が原因かとアタリも付けられなくなる そんな事に脳味噌使ってるからダメなんだよお前らは！
って言われた気がする HH3だとイグニッションコイル外すのが結構面倒だったな。
マフラーやら他の部品が邪魔でイグニッションコイルを止めてるネジが外しにくかった。
結局は長いエクステンションバーをわざわざ買ってきてやっと外せた 横にバモスの広告がずっと出てるんだけどどうなってるんだ？ >>187
って事は街乗りでリッター１０キロくらいか？
満タンでも３７０キロ程度でガス欠になるという・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
