【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
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現行は解らんけど1つ前の321だとペン指し・カードホルダー・助手席のドリンクホルダーは勝ってると思った
あと荷台とか色んなとこに隠れてるサービスホールも空いてて良かったわ >>753
JNCAPが行った衝突試験の評価は、現行エブリイより初期カーゴ(2005年)の方が高かったよ。
なので新型カーゴだと更に差が開いてるんじゃないかな >>762
フルラップの運転席側がレベル1なのに? まえにキーレス不調で質問したやつだけど、
原因はまさかのリアハッチの半ドアでした。
お騒がせしてすみません。
はやり目で熱出てて寝込んでたので
体調わるくて半ドアの確認さえしてなくて
勝手に壊れたと思ってました。
キーさしたままエンジンかけたままリモコンで
ドアロックできるようにハンドルしたの
コネクタを外してるから、半ドアの
警告音もならなくて
気づきませんでした。
さっき半ドアに、気づいて
一人で仰天しております。
以上報告でした。 Nvan面白いと思ってたけど、やっぱダイハツでもいいな、ロングストロークは乗りやすい
ウェイクは狭くて、ハイゼットキャディーは2シートでダメだったけど、
出来れば助手席のシートはしっかり作って畳めて、長いサーフィンとかバイクとか積む時だけ運転席後ろのペラペラシートと入れ替えられるか何処かに格納できればいいんだけどなあ、取り外しはいままでもあったし
ダイハツの次の一手に期待します >>752
ターボとか4WDとかって
故障の元がそれだけ増えて
ランニングコスト的にも
せっかくの軽自動車の安さが
ぜんぜん活かせない無駄な装備でしかないと思うのだけど? >>768
>ターボ
は軽にはあった方が楽
ターボもトルク域で使えばエコで高速道路も富士山も3000〜3500回転数でトップギアで昇るし走るし、JC08燃費の1〜3割いい数値がでるから上手い運転なら20km/L行く
馬力域はたまにしか使わないのがエコで長持ちさせるコツ 20は盛りすぎ、瞬間燃費的にはあるかもしれないけど、給油計算では行っても16km/L >>765
リアハッチの半ドアはあるあるだからしっかり確認しないと
どこかドアを開けたままだと空気が逃げてちゃんと閉まるんだけどね
でも勢いつけて閉めるとものすごい音がするしぶっ壊れそうだから心臓に悪い 俺も新型に乗り換えてからバックドアは高確率で半ドア。窓開けてもほぼ同じ。
パッキンやゴム類が新しいからなのか新型で何か変わったのか何なんだろね?
前のカーゴじゃバックドアが半ドアとかありえなかったんだけどな てか、前のカーゴって半ドア警告灯ってあったけ?
新型はバックドアが半ドアになっても半ドア警告灯が点くからギリ気がつくんだけど 軽の乗用車タイプの4ATだと坂道になると減速してしまったり、発進でもクソトロくてアクセル全開になってしまっていた
それが3ATのハイゼットに乗ったら発進も坂道も力強くスムース
燃費は悪いけどストレスなく660ccでスムースに運転するから3ATがいいんだなと思ったわ 別にいまのカーゴの4ATでもODで4速をキャンセルすれば
三速仕様になるだろう。 >>774
去年それで四国3周したわ
100キロ以上になるとラジオが聞こえなくなるのが欠点 4速あればターボは要らないと思ってたけど1回ターボ車にしたらターボ有りが絶対条件になったわ
一般道7に高速3ぐらいの割合だけどやっぱターボは楽
別に飛ばすわけじゃないけど高速でアクセル踏み込めば遅いハイブリッド車を楽に追い越せるし登り坂でも極端にスローダウンしないからね
燃費も思ったほど悪くない
90〜95キロで流してるのが最適
ラジオはボリューム15でなんとか聞こえる程度だけどね 高速は年に1回か2回
普段はほぼ空荷。重いときは250kg
運転席は常に100kg
月に数回年寄りを乗せる
クルーズかターボか >>779
重いときは250kg
クルタボの最大積載量は200kgなのでクルーズだな クルタボに150kg位の構造変更すると
積載50kg
悪くすると最大積載10kg前後にされちゃう
運転席は100kgちょっと
Dxかターボか 軽トラならまだしも
バンで150キロも減トンになるような架装ってある? 最大持ち上げ350kgの重たいやつ
標準ヘッドライトがハイビームになったので
寺で下げてもらった
https://i.imgur.com/e4tLlvy.jpg 29万キロ 3AT 仕様
今度三回目のタイベル交換
パワーゲート付けても乗り心地変わらず
ハイゼットカーゴは無敵だよ >>785
軽バンにもパワーゲートって付くんだ
軽トラかハイエース・キャラバンあたりに付いてるのは見たことあるけど これが最後
https://i.imgur.com/ePtW0yC.jpg
でも来年新型に買い換える
ありがとうまたよろしく
パワーゲートは載せ換えます 常時重いもの載せてたらバンプラバー底付きしたままになる? ハイゼットカーゴは最大積載350kg だけど
600kg,700kgはざらにあるらしいよ
600kg位なら底つくことはないけど
リアが流れやすくなったりするらしいよ
聞いた話だよ >>793
そんなもん出てないが君には見えるのかね? この手のリフトは介護施設で使ってるけど施設にしては汚ったねー車と思ったらリサイクル屋か
納得w きっとリフトメーカーのステッカーを会社名だと勘違いしたんだろうに ハイゼットトラックにパワーゲートを後付けしたけど減トンにはならなかった。
カーゴはもともと車重が重たいから減トンはしかたないか。 頼もしそうなリフト
50万円くらいするんでしょうか?
単なる興味本位でスンマセン >>780
スマアシ付きのクルーズにします。
ありがとうございます。
普段見かけるのはシルバー
汚れが目立たなくて好きな色なんだけど、青系2色も見てみたい >>793みたいに
新明和工業を知らない奴がいるんだな
戦前から続く老舗企業なのに
非国民ともいえる >>800
ヤフオクで五万円
取りに行って高速ガソリン代三万円
手伝ってもらって三万円
11万円です 88000キロで車検78000円だとよ!
アホか
みんなこんなもんなの? ネットで調べると、シルバーはジジくさい、といっぱい出てくる。 >>804
前回の車検が車検専門屋で55000円
今回が今年の1月で日にちが間に合わなくなって仕方なしにユーザー車検を通したら3万前後だったかな
デラならそのぐらい言われてもおかしくないと思うよ
何かあった時の保障が違うからね >>805
ハイゼットはホワイティーに決まってんだろw
エブリイ様に勝てないんだから色気づくなww 俺のハイゼットは仕事用だけど
山道行ったりするからボコボコなんだけど!
なのにホワイティーハイゼットだと味が出るわけよ
Amazonで凹みなおす吸盤買ったたーw 普通に濃い青色のカラー出してくれればいいのになハイゼットも
今のカラーバリエーションはセンス無さ過ぎる
どこのアホを責任者にしてんの? ちゃんとした色を出してよ
商用車だからこれくらいで、、、感がどうしようもない
今後10年フルチンしないなら色を出してよ
マンガンラスターでいいからさあ
タウンエースもだぞ あんな商用車だからこれくらいで感出してるのは
他にはバネットくらいだ +五万 グレー ぱーぶる カラシ
+10万 ソニックチタニウム
需要はすごくあるとおもうけどな
好きな色を選べる48色とかやってみたら
コスト回収できるだろ
ダイハツはできる子なんだからやってみろ >>811
うちの白カーゴも外板ボコボコw
でも10年超えても一度も故障せずに元気いっぱい ミントやピンクはまだ一回も見たことない
ミストブルーも微妙
前にあったアーバンナイトブルーを見たけどほとんど黒に近い濃い紫って感じだった
なんか色の種類だけ揃えたってだけみたいだ
欲しい色がないわw カーゴハイブリッドは全く売れなかったから2010年に廃板になったよ >>818
こんな色絶対売れねーわw
スプレー塗装でもやれや カーゴでハイブリッドなんて出しても高すぎて売れないよ
だれが2倍以上もするバンを買うんだw
EVのミニキャブが売れないのがいい例 >>827
俺もそう思うな
安いわりに長く乗れるとこがいいのに
高いなら買わないわ >>818
ああ、やはりS200トラックは最高だな! >>825>>826
多分雪国住まいだから朝起きてから車が見つけやすいように青だと思う すみません質問があります
車検対応のダウンサスはありますか?
よろしくお願いいたします 会社のおばさんが乗ってるカーゴ、高速道路も時々使うらしい。
んで、どのくらい最高速出る?って聞いたら150は出ると・・・すまないが内心笑ったわ。
ターボもつかないNA4WDじゃ無理だべ。 >>835
なんでわざわざ車高をさげるの?
DQNはいつの時代も考えることが同じだなw >>835
マジレスするとよっぽど低くなるダウンサスじゃない限り車検には通る
バンプラバーを短縮加工するかエスペリアなどの社外品に変えるのをお忘れなく
バイクのトランポにするなら車高下げると積載が楽なので必須に近い
ただオフ車の場合下げ過ぎるとパドックに行く前にスタックする場合もw リフトで上げた時にスプリングが遊ぶのはダメ
最低地上高が9cm以上確保出来ること
これさえクリアすれば指定部品であるコイルサスはどんなのでも車検OK
でもダウンサスは乗り心地が悪くなるから
車高調入れた方がいい レカロシートで乗り心地改善されますか
腰痛が心配なので効果があるなら着けることを考え中 >>846
>レカロシート
普段は邪魔なので必要な時だけ膨らませて安定できるのないですか ありがとうございます
ボンフォームの安いシートカバー買って
高級ダッチワイフを検討したいと思います >>849
腰当てを100均一か、イオンなら99円でまず買って試してみて、だいぶ違うから ありがとうございます
100均の腰当てを買って
高級ダッチワイフを検討したいと思います タイヤに窒素ガス入れてるんだが意味ない気がしてならない やり続けてる人いる? >>852
真空引きで注入しない限り普通の空気入れるのと変わらないよ
オカルトグッズ並みの効果はあるかもw 窒素がホントに抜けにくいなら空気入れ続けたら窒素濃度がどんどんあがって行くと思うんだがどうなんだろう? 20年式16万kmMTのカーゴだけど去年の9月にエアコンが壊れました。
修理に5万くらいかかるって言われたけど夏も終わりだったし秋にマイナーチェンジしてスマアシが付くって聞いたから乗り換えようと待ってたのにMTにはナシ。
だけど今年トラックのMTにはスマアシが付いた。
なんでこんな最低のことするんだろ。
来月に車検が迫ってたので知り合いの車屋さんにあったアクティバンの中古に乗り換えてしまいました。
カーゴがフルモデルチェンジしてMTにスマアシが付いたらまたカーゴに戻ってきます。 >>858
もしかしてエアコンがオンオフを絶えず繰り返してる状態? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています