【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart43
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>>659
シルバーは黒バンパー固定で
淡いピンクと淡い水色を用意しても
おっさんはえらばない >>659
グレーメタリックのバンはミニキャブに前あった
ハイゼットカーゴにはなかったから羨ましかったわ
>>660
何言ってるんだw グレーメタリックいいネ
ブルーメタリック
ガンメタリック
ディープ・パープルメタリック
とか出さないとホンダやスズキに
引き離されちゃう
もっとｶﾞﾝｶﾞﾚDAIHATSU >>665
俺はムーンライトバイオレットパールが欲しい 欲しいと思える色がなかったんで
ガンメタにオールペイントしてる。
なんで純正色で出さなかったんだろ？お思えるくらい
いい感じだよ ガンメタのハイゼットカーゴ見たい
俺も欲しい
俺の320をオールペンしてと自動車屋に言ったら塗装代40万円と言われてやめた いい色出したり限定色出して購買意欲を
掻き立ててほしい 自家用はvoxy 乗ってるけど
毎日乗ってる方が大事なんだ 320とBOXYが自家用で仕事ではハイゼットの自営業さんですか。 年間2000kmの家庭用ヴォクシー
年間25000kmの仕事用ハイゼットカーゴ
買い換えさせて欲しい
俺にとっての愛車は仕事用320 >>670
ハイゼットカーゴ ガンメタ オールペイント
で、検索したら
200系のならキレイなのがあったけど
300系のは発見できませぬでした
https://www.google バイクをトリコロールカラーに3色塗り分けでオールペンしてるが60万と
ガラスコートに10万かかったのを考えると
単色とはいえ軽バンの面積のオールペンで40万なら安いよね
今のボロバンから乗り換える時にはオールペンしたいな ハイルーフ車に標準ルーフ用のルーフキャリア付くかな? >>677
そりゃ、あんまりな値段だな。
剥離なしで、白ボディをガンメタにするだけの
ツーコートなら
ドア閉めたまま塗ったり
ライトとかガラス類は簡単なマスキングですます
安くあげるオールペイントなら
10万もかからんよ >>670
今はそんなにするのか。20年くらい前は20万が相場だったような。 >>677
ようつべでゴム系塗料でお手軽オールペンやってる人がいた。あきたらはがせるみたいな。 ゴム系塗料は艶無さそう
それならカッティングシート買って貼った方が安そう
20年前は20万だった気がする 今ゴム系塗装はクリア塗装も出てるよ
ツヤもコーティングも磨きも出来るという話 刷毛塗りで車を塗る専用塗料あるよね
つや消しだけど 全塗装は車のパーツをどこまで外すかとどんなランクの塗料を使うかでしょう
ガラスを外したり車内まで塗ったりするととんでもない手間がかかるからな
軽バンは外装パーツが少ないから手間はかからないほうだと思うけど スライドドアの開口部をどう塗るか？ってのが
軽バンオールペイントのキモだと思う。 うちの会社の社用車は窓から下を塗って社名とロゴをボンネットと各ドアに上は白のままでドア内側は塗ってないのでドアとか給油口の隙間から白が見えるザッとした塗装
ハイゼットカーゴ見積書のオプションで指定色10万円とあったから10万ではその程度なんだと思う >>682
いたずらで剥がされるかもしれないのが心配 >>687
ガンメタに塗るならシルバーの車体にしておけばドアの開口部を塗らなくても目立たないw かわりに上級グレードだとシルバーが選べないんだよね >>692
こんど出るNVANは乗用のバモスやホビオの後継にもなるからグレードが多い。
色のバリエーションやターボは上級グレードにしかない。 ６ＭＴかＣＶＴでＦＦってどうなの？
より乗用車チックになったって事？
あまり荷物積まない俺には良いなあ
でもメーカー縛りがあるから買えないけど >>698
タイヤハウスの差が大きいと思う。
真っ直ぐブレーキが踏めるのは
ちょっとセミキャブでは対抗しようがない。 サブロクも屋根にキャリア付けてのせれば
いいのかな？ >>708
荷室長が1,510mmしかないならトラックのジャンボかスーパーキャリイのほうがいい。 荷室長がスズキダイハツの180から、上行Nぼの140になって、150まで来たからもう少し頑張って欲しい
次の排気量変更と車格サイズ変更でどうなるかな？ >>708
縮尺を変えて大きく見せるとか いかにもホンダ工作員らしいインチキ画像だなｗ もうティッシュ穴とボールペン差しぐらいしかアドバンテージが無い
他に何かあったっけ？サブロク？ オレはNVAN興味がある
今年秋に20年式の車検だけど今カーゴを買い替えても同じボディだからな
荷物は多くないしなにより6MTってのがそそられるw >>711
助手席寝かせりゃ
サブロクも建てて入れられるぞい インチアップ考えているんだけど、14インチだとキツイかな？100キロ程度しか積まないから機能上問題ないと思うんだけど、そもそも履けるのかが問題。
インチアップしている人いたら教えて下さい。 >>718
大きさは15インチも大丈夫だけど、車検大丈夫？
インチアップするとマイルドになるよ >>716
カーブや交差点で倒れてきそうで怖いな
てか下手したら助手席側のガラス割るんじゃね？ >>719
ノーマル置いといて車検時に履き替えりゃオケイだろ 2,3万前後で買おうと思ったけど、楽天にやられたわ レカロカバーだとよ くそが なんでカバーで2万も取ってるんだよ 今一デラックスとクルーズとスペシャルの違いがわからない。何が違うの？ >>723
スペシャル 基本グレード
デラックス スペシャル＋パワーウィンドウ、キーレス、スモークガラス
クルーズ デラックス＋ヘッドレスト付きリアシート他 乗用車並み装備 >>723
ダイハツのホームページいってみてこいよ
とりあえず写真の間違い探しでもしたらどうだ ターボは最上位のクルーズターボにしか
設定はないですよ。
最大積載量200kgになるのが玉にキズ。 合法的にLI75が使えるのは利点でしょ
ご時勢的に N-VAN にやられちゃうの
ハイゼットキャリーだけなのか
かっこいい商用車だな
これが阿部ちゃんのいってた
働き方改革か >>718
155/65/14のネクストリー付けてるけど
特に問題ないけど？ N-VAN みたいに売れる色を出さないと
激しいシェアダウンになるかもよ
プレミアムベルベットパープルパール
シャイニンググレーパール
ブリリアントスポーティーブルーメタリック
荷室小さいけどデザインと色かっこいいから
毎日必ず日中仕事で乗ってるんだから
どうやって仕事との折り合いをつけるかを真剣に考えてるよ >>733
カーゴがシェアダウンなんかするわけないだろ
キャディが高くて売れないのに同じ価格帯だぞ 商用車にも華が必要な時代だよ
ハイゼットカーゴダークプライム出してください 利益の少ない商用バンより利益の出る乗用が売れてほしいからあんまカッコよくしないのでは。
ただ今回NVANでたからどうなるかな。
ホンダは商用シェア低いから相手にしないのかな。 実物のカタログの中の冊子のオリジナルアクセサリーの中にはコーナーピースがシルバーのハイゼットカーゴがあちこちに一杯写っているのに販売されない時点でそういう事なんだろうと俺も思った クルーズコントロール付いてるのはマジでうらやましいなぁ >>739
コーナーピースがカラーのカーゴはほんと見ないわ。
見るとしたらカラーが標準のアトレーばっかり。
みんな外装には興味がないんだなw マイチェン後のアクセサリーカタログにリヤスポイラーとかもラインナップされたんだな
オレがマイチェン前に買ったときディーラーでアトレー用の取付頼んだらカタログに載ってないって理由で断られたのに コーナーピースは黒がマシ
あの台形グリルはみっともない >>748
上のグレードでの色の選択肢の多さだけですかね！
いい色があるとは言ってないけれどもな！ ボディカラーって
美大出の自称アーチストみたいな女が
独断で決めてるんだろ
だから、あんな色ばっかりになってしまった ターボ&パートタイム4WDはエブリイより良いと思うんだが・・・人によってかな 実際にエブリ勝っている所ってなんだろ
→エンジン音(ただしNAMT限定) >>751
N-VAN の七色と
ハイゼットカーゴの七色を
比べて欲しいよ
シルバーはコーナーピースもないし
俺の平日昼間のスペシャリティカーなんだから頼むよ カーゴとNVANは内装が黒なのが良いね
エブリイのベージュ内装は一見良いんだが仕事で使うと汚れが目立ちまくる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
