【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
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ムーヴ L150系を語るスレ
L150系以外の話題は禁止です
○荒らしがくると思いますが、決して相手にしないようにお願いします
荒らしが気になる方はNGワードに入れて見えなくしましょう
※荒らしを相手にしている方も同様に荒らしです
前スレ
【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479726977/ カスタムのサスはよく動くからカジュアルとは違うな? 4万キロターボと12万キロNA持ちだけど
乗り心地が全然違う
両方とも中古だから故障歴があるかもしれないから何とも言えない 少し前に外気温計取り付け書き込みしてましたが、
ようやく運転席わきドアミラー下に落ち着きました。
と、思ったら、エアコンパネルのバックライトが消えたり点いたり…。
玉切れではなく配線っぽいなあ。
16年式と古いので仕方ないですが、
直さないと夜暗くて見えないw >>751
ターボ車とNA車はダンパーの減衰力が違う
ブロンドにスタビライザーがターボ車に付いてる(152)
RSは2pほどローダウンだ >>754
ターボの方がしっかりしてる
NAの方はミニキャブみたい
どっちもMTだけど >>756
ありがとう
ミニキャブは軽のバンですね
確かにあまり乗ったことないけど、軽トラみたいな感じかも
私のはNAで8万キロくらいのATです
中古で買ったあとディーラーにも点検だしたけど
特に何も指摘されず、程度良いですねと言われたんだけど
ゴツゴツと気になりますが、我慢して乗ります >>757
切れたと思ったらまた点いてるんですが、
玉切れの兆候なんでしょうか? >>757
切れたと思ったらまた点いてるんですが、
玉切れの兆候なんでしょうか? >>760
そのようですね
接触不良も考えられます。 漏れもの中古で買ってからその現象が1年目で現れ
5年超えた現在も続いてるから接触不良かなあ
また消えてるとしか思わず放置だわ >>762
軽自動車を中古で買ったのかよwwwwww >>762
自分だけじゃないんですね
夜の帰宅時に見えないのは困るから、
一度取り外して見てみたいと思ってます 全部消えるなら直してたかもだけど中途半端に左半分しか消えないから
滅茶苦茶不便て事もなくこのまま来てしまった >>765
たしかエアコンの照明球は二つ入ってたかと
小さい球なので配線も細く接触不良を放置すると酷使され球切れが促進されますから球切れに発展します。 悪いアスファルト路面走ってると右足回りがゴトゴト音がする
なにか外れてるとか壊れてる音では無い系で、経年劣化思わせるような音なんだが
これ、修理する必要が有るのかね?
会社で乗ってたボロい軽も同じような音がしてたんだが うちも左側がたまに消える、今はついてる。
接触不良なんかなぁ、3年くらいそのまんま。
気付いたころに消えていて、また気づいたころには点くようになっている。 皆さん同じような症状出てるんですね。
玉交換してみたいと思います。 【悲報】24万キロ超えたとこでバックやライト点きっぱなしの警報音が出なくなるwww 22万キロの車検切れL152Sを譲ってもらいました。
今はユーザー車検に通すのに整備中です。
みなさんよろしくです。 皆に聞きたい
メーカーオプションのインテリジェントナビっていうのかな
あれ、ナビ替えたいんだがエアコンスイッチが普通じゃない
何かいい方法ある? >>776
今これだけど普通のナビが入れたいってこと?
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1708/1708402/1708402005461/1708402005461s0.jpg
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1708/1708402/1708402005461/1708402005461s1.jpg >>775
左側のステアリングラックブーツ破れ、バッテリー上がりで交換予定。タイヤはもとよりなかったので中古をヤフオクで。
目につくのはジャッキアップした状態でフロントタイヤを前後に揺すると多少カタカタいうのが気になるくらい。(タイロッド、ラックエンドではなくドライブシャフトぽい)
この車種はこんなもんなのかな?
因みに前オーナーはエンジンオイルを3000キロ交換してたらしく、音もすこぶる良いし漏れ滲みもない。
プラグやらエアクリは今週末にチェックする予定。 >>780
こんなのあるんだ
純正の角度だと昼間に画面が見づらいんだよな 今日、シフトレバーの押しボタンの上がとれました(泣
ボタンが押し込めなくなって調べたら・・・
ボタン内側の固定ツメが折れて、ボタン位置がズレてる事が判明
車体が古いんで一瞬ギアトラブルかと思ったわ >>785
直したよ。
あらー早めに直すのお薦めします。 これに関しては流石に距離はあまり関係ないかと…
扱いの悪さと頻度だろ まとめレスで恐縮です。≫785です。
15年式12万キロです。
まったくおっしゃる通りでぞんざいに扱われてきた個体を中東人のヤードから2万円で買ったものですので、とても車両価格の半分出して取っ手は直せないかなーと思っております。
でもほんと、手のひらを反すことなくどの指でも一本あればドアが開けられるので見た目ほど勝手は悪くないです。 17年式5.5万キロだがアイドリング時とかにブルブルとエンジンの振動がもろに伝わってくる
エンジンマウントの劣化かなと思うんだが交換した人いる? >>793ECUリセットしたら良くなる場合あるよ。 点火プラグとかDI(プラグキャップ→よく壊れる)を点検してみて
なんともなければエンジンコンディショナーやってもいいかもね >>794
横から申し訳ないのですが
ECUリセットとは簡単にできるんですか?
ディーラーでやるのですか?
方法知りたいです >>796
横からですがバッテリーマイナス端子を外して数分放置でリセットされる >>793
それは以前から?スローが低すぎてじゃないの?
ISCVの汚れでアイドルアップが少なかったりしなかったりすると、電気負荷に負けてスローが下がってプルプルするよ。
エンジンマウントは11万キロで前側左右交換した。確かに多少はマシになったけど、自分の場合根本的な原因はISCVだった。 >>796リセット後、エアコンやヘッドライト等をONにして学習させてみて ECUは素人は触らない方がいい。車の頭脳だから不具合出たら出先で立ち往生する事になる >>794
一回ECUリセットして様子見ようかな
>>799
たまにしか乗ってないけどここ1〜2年でよく感じるようになったかな
この車ってISCVの洗浄って簡単にできる? >>802
出来ない。分解がすっごく面倒。
スロットルボディをリビルドに交換した。 >>803
まじかー
ECUリセットで治らんかったら諦めて放置だな スロットルボディ新品で買うと7万位だけど
ヤフオクで中古で1000円でありますよ >>805
親が通勤用のセカンドカーとして新車で買って、自分も車乗るようになってから共有で使ってた。
お互いにメインカーはあるし、通勤距離もそんなに遠くなかったから距離伸びてないね。
いまは自分だけになったしメインカーのほうが乗る割合も距離も多いからさらに伸びなくなったな。
>>806
スロットルASSYで安くあるなら探してみるのも手だな
ありがとう シート替えた人っているかな?
家にレカロシート余ってるから付けてみようか考えてるんだけど、ショルダーサポートとか背もたれのダイアルが干渉しないか心配。
レカロ公式では取付可にはなってるんだけどね。 >>808
やめとけ
笑われるだけだから
恥を知れよwwwwww 今日軽く点検してみた
アイドリング時800回転前後で若干振動あり。1000回転くらいまで回せば振動が減る。
回転数上げていってもエンジンは暴れないしエンジンマウントはまだ問題なさそう。
ACオンで回転数もあがるし、ISCVのコネクタを抜くとハンチングのように回転数不安定になるからISCVも働いてるはず。
ちなみにスロットルは綺麗だった。
プラグ抜いて確認してみたら固着もひどかったし結構焼けてたから今度交換してみるよ。
今日は回転数の落ち込みもブルブル振動がひどくなることもなかったけど負荷で起こるときがあるのかも。
ひとまず、プラグとエアクリ変えて様子見、その後ECUリセットしてみるつもり。 L150Sカジュアル サス純正 165/55R15 75V
空気圧どのくらいがオススメ?
いま250だけどゴツゴツ固いしラゲッジのRVボックス飛び跳ねる
14インチで空気圧220の時と比べて内装の軋み異音が激しい
でも例えば15インチで220とかだと足りないよねえ?
みんなどのくらいの空気圧か気になる >>813
812の者だけど、乗り心地どんな感じ? 2.5とか硬すぎない?
確かカスタムとか2.2が指定だったような15インチでも
もちろん燃費は悪くなるだろうけどさ
最近のってエコタイヤと燃費ばかり気にしてか指定がとても高めな気がする >>814
元々扁平率45や50に乗ってたから気にならない FFの場合だけど、フロントを2.2にするとダイヤの減りが片減りするので2.6にしているリアは2.3 165/55R15で一割り増しの前2.4kg後2.4〜2.2kg
乗り心地考えたらこまめに空気圧チェックして標準設定が一番良い 足の悪い老人に高評価だわ、ムーブ。
エルグランドやボクシーは乗り込むのがツライ。
ミラやラパンはかがむのがしんどい。
アクアも乗り込みにくい。
NBOXは座席が高い。
マークエックスは座席が下すぎて降りるのがツライ。
タントがあればそれが一番だったかもしれないけど、現在L150が一番乗降しやすくお気に入りのようです。
助手席ヘッドレストの所に、つかまるやつつけて更に最強。 左フェンダー・サイドマーカーランプ辺りを叩くとトタン屋根を叩くみたいなビビリ音
右フェンダー叩くとコンコンって感じなのに、左だとビーンビーンって音がする
家で言うところの柱入ってない部分叩いてるみたいな手応えなんだが
これ何が原因なんかな? >>823
フェンダーライナーのビビりとか調べてみた? >>825
ライナー部ではなくフェンダーを横から叩いた時
はずれかかったトタンを叩くようなスカスカなビンビン音する
中が詰まってない薄い金属を叩くような感触
定規の端を持って、持ってない側を叩いたときのようなイメージ 前期カスタ厶乗ってるんだけど
この車って運転席と助手席でシートの幅違うかったりする?
運転席の方が広い気がする タイヤ空気圧は規定よりも高く入れてると、夏場に空気が膨張してる時にタイミング悪く強めの加重がタイヤに掛かったら意外と簡単に破裂するから注意な >>827
座ってる時間が長い方がぺったんこになって面積が広がるとか カジュアルをベース車にして、エアロ付けてルノー5ターボレプリカに出来ないかな? エンジンオイルとATF→ひと晩1滴程度で漏れ気味
ここひと月くらい 信号停車しようとすると停車寸前や停止直後に
ノッキング的な軽いブルブルが来ます(エンジンが止まるほどでは無い)
今日、走行中に一時エンジンマークの警告灯が点灯(が、数分で消えた)
走ってる感じでは高速走行中は全く違和感無いですが、低速になるとエンジンの振動を感じます
あと関係は不明ですがAT2速走行の音がおかしくて、スポーク自転車の車輪を回した時のような
ジャーっという音がします(しだしたら延々するが、しない時も有る) 後期カジュアルだけど、最近ケツ下がりなのが気になる
元からこうなのか、ショックのヘタりなのか、目の錯覚なのか
まだ測ってはいないんだけど、サイドシルの前端と後端って普通高さ同じなのかな?
純正足回り新車の状態で完全に平行なの? 最近きしみが酷いからありとあらゆる可動部にグリーススプレー吹いたら
かなり静かになってワロタ 走行距離241,000kmで車検受けた結果
今回の交換部品
クーラーベルト
ドライブシャフトのブーツのみ
ちなみに20万キロ超えた辺りからドライブシャフトからのカリカリって異音はしてる 152持ちだが、ノーマルで乗るつもりで買ったのだけどパワーアップしたくてウズウズ。 >>834
自分のもそう
新車時やや前下がりの車は見たことあるけど、最初から後ろ下がりってことなんかあるのかね >>838
やっぱり最初からケツ下がりはないよねえ
ショック抜けちゃってるかなあ
冬越したら足回り一新するかなあ L152sマフラー穴開いた。長い分高いんだよな、取りあえずリアピースも錆びあるからHSTか大栄にしとく >>837
>>840
恥ずかしいことに気づけよw 教えて下さい(空気圧)
最近中古で買ったL150が買った時から15インチ社外アルミを履いてます。ドアに貼ってる純正での指定は2.0ですが、お勧めはどれ程でしょうか?(高速道路はよく走ります)
宜しくお願いします。 >>842
ほんの少し上のほう読むこともできんのか l150のスレもう1有るのか。マルチになってスマンけどこっちにも書かせて。
ドアノブ壊れてネットで取り替え方法見てこれなら自分で出来るかなと思って部品取り寄せてやってみた。
ネジ外してドア内張りまでは順調に外せたが、しかし嵌め込んであるL字になってるロッドが外せない。
そこの所だけネットでも出てこないし詰んだ。
どなたかやり方教えて下さい。 >>842
フロント2.3
リア2.1
入れておけば間違いない 窓ガラスが上がってる前提で、内張外したアウターハンドルの裏側のドア上側に隙間があるだろ
そこからマイナスドライバーを差し込んでクイクイするんだ
ラジオペンチ(ロングノーズプライヤ)で挟んでも可
ちなみに1個割れたら立て続けに他も割れるから全ドア交換した方がいいぞ
全ドア分(5個)で激安販売してるとこあるからそれ買った方が結局安くつく >>848
>全ドア分(5個)で激安販売してるとこあるからそれ買った方が
どこで売ってるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています