【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
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ムーヴ L150系を語るスレ
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※荒らしを相手にしている方も同様に荒らしです
前スレ
【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479726977/ あれ?私のシルバーだと思ってたがグレーだったのかな?
分からなくなってきた。 銀色はブライトシルバーメタリック
灰色はスチールグレーメタリック
シルバーでも色々あるからね
ブライトシルバーメタリックはいい色だね >>88だけどタイヤ四本新品にしたら凄い快適。気のせいかも知れんが。
本当は中古タイヤを買いに行ったんだが合うのがないとの事で、
4本セットになっちゃった。
安い韓国産もあったけど、タイヤには不安なんでブリジストンの
NEXTRY、込み込みで22300円。 高いけど
乗り手が満足すればその価格はお得に変わる
良かったね まだ発売もしてないジムニーやエヌバンにスレ数で負けてるやないの。 履けるだろうけど、スピードメーターに狂いが出るだろう。 うちの純正が145/80R13だった
ムーヴ l150s カジュアル 扁平率80とかだと、ほんとタイヤが安くて助かるわ。
55とか50とか、乗り心地も懐にも優しくない! 45だけどサスのヘタりを感じるわ
55とか60ならマシなのかなー 5.6万q走ったムーヴLにテインのフレックスZ入れたった。フワフワ感が無くなってコーナーでの安定感が良くなった。アンダーステアが出なくなった。 サイドのウインカーの外し方がわからん
ちょっと前までフロントをウインカーポジションで光らせてたのをLED化を機にフロントにコレを入れてみた
FASTCAR S25 BAU15S 1156 LED 2色発光 20連 ウインカーポジションキット ハイフラ抵抗器付き (150°ピン) https://www.amazon.co.jp/dp/B075FPLFR7/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_RnOfBb7E3T3Y3
でついでだからと全てのウインカーをLED化しようとしたらサイドのウインカーが外れない マジすか?
回答してもらってなんですが
あんまりダイハツのディーラーは信用できないんですよね
過去にハンドルの取り付けで確か2時間以上はかかったあげく
ハンドルを真っ直ぐにすると車が曲がり、
それを直すのに2000円くらいボッタクリされたので・・・ >>182
スロットルにあるISCVで電気的に調整してる。
アイドリング不調ならキュ〜割方この部品の汚れと詰まり。
非分解なので交換。
検索するといっぱいデルヨ。 ありがとうございます
可能なのですね
調べてみます アイドリング不調じゃなくアイドリングが高いんじゃねんじゃね? さっき乗ってたら突然38kmくらいからスピードが出なくなって、なんやコレと思ってアクセルふかしてたらいきなりギヤ変わって普通に走り出しました
先輩方、こんな症状になった事ありますか?ワイのは17年式NAカスタムXです ちな38kmからスピード出なくなった時は回転数も上がりませんですた
走行距離11万キロにして初のトラブルだは… 無いな。
電気かガスか切り分ける為にとりあえずイグニッションコイルとプラグ交換ね。 >>199
サンガツ
明日Dに品番確認してAmazonでイリジウムプラグと安いイグニッションコイル注文するは >>200
結構。ご自分で交換できる人と見込んでだけど、オイル管理が悪いとプラグホールにオイルが侵入してる可能性もあります。
何も考えずにプラグ抜くと、たっぷりのオイルがシリンダーに流れ込みますので注意。
プラグを上から明るく照らして、少量ならばゴー。
大量ならパッキンセットと液ガス追加してからゴー!
プラグホール用のパッキンは非分解だから脱脂→液ガスで。
もちろん、みんカラとか見て分解交換してもよろしい。
タペットカバー外したら、細いブローバイの管をこれでもかと清掃するべし。
いずれもオイル管理が良好であれば、放置で大丈夫。 色もこの色と同じ?
ミラーは黒?サイドステップは?
黒の配色を上手に使えば締まるんじゃない? 中古で買ったけどシルバーがあまり好きじゃないのとルーフが色褪せててるから全塗装を考えてます
ホワイトやブラックで色的には好みなんだけど
せっかく色が選べるならカスタムならブルーやイエローなど他にない色のほうが面白いかな思いました 全塗するなら色より配色を上手に!
何色でも配色次第 >>201
>>200だけど、イグニッションコイルとプラグを交換してみました
プラグホールにオイル侵入はなかったどす
外したモノはこんな感じ
https://i.imgur.com/AdbMFdI.jpg
https://i.imgur.com/pTbMIDe.jpg
https://i.imgur.com/WVSRxtV.jpg
プラグの焼け方はこんなもんで正解なんですかね?
んで新品付けて娘を保育園に送りに試運転…おぉ!治っとるw
と思ったら家に着く前に回転数が上がんなくなり加速しない…アイドリングは低く不安定、エンジンからはポコポコバックファイヤーっぽい異音…
これはもうダメなのかしら
他に考えられそうな原因あればご教授願いたいです >>209
イグニッションコイルとプラグを交換しても駄目だと思った
ECUのハンダ剥がれとかが怪しいな→ECU交換じゃね
それよりも、デーラーが情報持ってるかもしれないから相談したら 機械的故障はないと見受けられる
電気系統かな。暖まると発生するのかな?
暖まることによって電気抵抗が生じるのかな?それとも通電しなくなるか?
デラヘ行くことをお勧めする
テスターにかけてセンサー類に異常がないか確かめて貰っておいで。
CPU含めて全て判るから。 >>210
>>211
キミら何でそんな詳しいんや…
言われてみればエンジンが暖まってからおかしくなってたは
週末に近くの修理工場に持っていきます >>209
O2センサーじゃね?メーター内チェックランプ点かなくてもダメな場合あるよ。 イグニッションコイルとプラグ替えても変化ない時点で無駄な金を使ってしまってるから確実性のない特定をして浪費するくらいならデラで見て貰った方が確実だと思うね >>213
そういやちょっと前までエンジンチェックランプ点きまくってたけど放置してたんだよね
Amazonで2年前に買った安物O2センサー…怪しい
Dで故障箇所診断してもらうといくらくらいかかりますかね? いやいや、修理工場でもフォルトの記録なかったら手当たり次第順番に交換されるよね。
プラグのギャップの状態やコイルの寿命的にも交換しておいて損はない。
燃圧が下がるのかも知れないし、カムセンサーやスロポジセンサー、O2センサー、疑わしいところは山ほどある。
こんなところで聞くからにはてっきり趣味的な要素もあって順次交換するのかな、と思ったからディーラー行けと書かなかっただけ。
でも車検残によっては捨てても良かったかもだね。ごめんね!
>>215
現在の症状言って、そのチェックランプの件も言って、診断機だけなら5000円もかからんと思う。
この金額はボッタクリで評判のVWのディーラーが5000円だったから。
これより上はないかな、と。 >>216
自分でいじるのも好きだから助言いただきありがたいっス!
車検も一年半あるしまだまだ乗るつもりだしね
今Dに点検料確認したら\2,000だって!明日の朝一に持っていくはw >>217
後学の為にお手数ですが結果教えて下さいね〜! 流れ切っちゃいますが、
エアコン操作パネルの右半分のバックライトがつかなくなってしまった。
玉切れなのか配線切れなのか。
玉ならこれを機にLED化したいですね >>220
ワイのはA/Cスイッチの電気がついたり消えたりしてるはw >>220
>>222
オートエアコンなら簡単にエアコンパネルを外せるし、LEDもネットで探せばすぐに見つかるよ
自分でやっても交換は10分くらいかな? >>220
私のも中古で買った時からそうなってますが
大体9割以上は正常に点灯していてたまに半分付いていませんね。
その状態のまま5年経っても変わっていません。
ただの接触不良なのかな >>209
>>217
昔同じような症状(ある速度回転数で頭打ちになる)になったことがある
中古購入の小型ターボ車で5〜6年5〜6万キロ程度だったかな
そのときはハイテンションコードが1本死んでたのが原因だったよ >>226
ハイテンションコードのないL150系で言われてもな。
イグニッションコイルを差すなら>>209はすでに交換している。 >>227
またそんな棘のある言い方を。
ソコは、なるほど参考になります!
でええやないの。 エアコンパネルの裏辺りからカチカチ音するけど、なんなんだろー >>217だけどDに朝持って行って途中経過…
Dのメカニックが乗っても症状が出なくてわからない、社外品のイグニッションコイルをつけたのが原因ではないか
との事でした…そんなあやふやな答えじゃお金払えないのでとりあえず症状出るまで試運転してもらいたいから今晩は入院となりました
Dってテキトーなのね >>230
ダイハツタイマー
あと数ヶ月d
おっと誰か来たようだ >>230
私のも
エアコンの辺りから
ブツブツ、ダレガツツイタポコペンポコペンのような音がしますね
ずっとて訳ではないのですが >>231
Dに
「OBD故障診断機で見てください」
「故障履歴が記録されてませんか」
と要求したほうがいい >>234
遅レスすまん
故障履歴はなかったみたい
ECUも無事、しいて言えば排ガスのよくわからん濃度がちょっとだけ異常だったって
Dに持って行く前にO2センサーを外してチェック、見た目普通なのでまた付けるってやったんだけど接触でも悪かったのかな
とりあえず純正のO2センサー注文しました\6,000 うむうむ。
今更だけどO2センサーとかはオシロスコープ無いとわからんよ。新品交換で正解。
昔の車は割とダイアグに履歴残らんよね。
治ると良いわ、楽しみね! あーでも、O2センサーって線抜いたって濃くなるくらいであのような症状出たっけかな。
出るのかも知れんな。 >>237
O2センサーで治らなかったら純正のバカ高いイグニッションコイルに交換して下さいって言ってたは
あんなの買ってらんないから治ってくれなきゃ困るはw
ちな昨日は黄ばんだヘッドライトをペーパー掛けしてウレタンクリア吹きました
今週末に仕上げ磨きするから成功したらうpするはw >>238
ヤフオクで程度良さげな中古でいいんじゃないかな。
でもコイル、せっかく買ったのに残念な話ではあるよね。違う原因であることを願うわ。 エアコンパネルの球が切れたのでLEDのホワイトに変えようと思いますがメータはオレンジですが、
メータ オレンジ
エアコン ホワイト
見映えは、どーですかね? >>240
自分で打ち替えるの?ワイはそんな技術ないからウラヤマだは
とりあえずエアコンパネル色変えして、徐々にホワイト化していけば?
メーター、パワーウインドウスイッチ、ドリンクホルダー照明とかね 調子の悪い時に一本づつダイレクトイグニッションコイルを抜き差ししてみれば正常異常がわかるよ
純正を買わされる前に試してみて >>243
それはエンジンをかけたまま抜き差しするって事ですかね? 不調→○番抜く→変わらない→このコイルが犯人。
不調→○番抜く→止まりそうになる(二気筒だったのが単気筒になる)→このコイルは正常。
おそらく症状が出たならディーラーでもこれくらいはしたと思うのだけど。
ディーラー持っていって、預けた間に症状は再現しなかったって事?
再現したけどコイルが怪しいと思われたって事かな。
しかし、コイルは社外だけど新品に交換されている、って事だよね? ダイレクトイグニッションコイルって外から見えないだろう?簡単に抜けるのかい?
エンジンをかけたまま抜き差しするのか? ここ最近水温が100℃を指す事が多くなった。
去年までは、95℃越えるとファンが作動して90℃位に下がってたんだけど、やっぱりファンの故障ですよね? >>247
エアコンはどう?
ファン壊れたらエアコンも効かなくなると思うけど。 >>247
軽自動車で水温みてんのかよwwwwww >>248
エアコンは100℃越えると効きが悪くなりますね。
あとエアコンは去年リビルト品に交換してます。 イグニッションコイルやられてたら馬鹿でも判るぞ
1本死んでたら60キロくらい2本死んでたら30キロしか速度出ない
ドロドロドロって酷い音になるし
まともな人間なら、まず乗ってられないレベル 部品が完全に死んでりゃいいけど、たまに死ぬというのもあるからなぁ
昔、カローラでたまに朝エンジンがかからない車があったが
中古イグニッションコイルに交換したら直ったことある そもそもイグニッションコイルにあんな錆付くのかな。
俺も去年変えたけど差し込まれてる筒状の部分は新品並みに綺麗だったよ。 遅くなりました>>238です
O2センサーを純正のに交換して症状はでなくなりますた
イグニッションコイルを交換したのが良かったのか、O2センサーを変えたのが良かったのか分かりません
ヘッドライトもキレイになってまだまだ乗るはw
https://i.imgur.com/pdJ0DMR.jpg
https://i.imgur.com/YZb9edO.jpg >>255
ヘッドライトの黄ばみスレにうpしたらフルボッコにされたけどな!
あそこの連中オソロシス >>256
そんなスレあったんだ、後で見てみる
ありがとう。 460 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/07/03(火) 14:31:00.92 ID:aLk4eLfU
>>457
写真で傷、ヒビだらけって
実物見たら恐らく、というか相当酷いな。 >>254
O2センサーか〜!
誰か言うとったね!
φ(..)
乙でした! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています