【ダイハツ】ムーヴL150系 Pert.7【MOVE】
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ムーヴ L150系を語るスレ L150系以外の話題は禁止です ○荒らしがくると思いますが、決して相手にしないようにお願いします 荒らしが気になる方はNGワードに入れて見えなくしましょう ※荒らしを相手にしている方も同様に荒らしです 前スレ 【ダイハツ】ムーヴ150系 Pert6【MOVE】 http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1479726977/ >>130 画像ありがとうございます。 正しくここからですわw とにかく梅雨前に発覚したから良かったとします。 俺のL152S ブレーキの効きが弱い ブレーキパッドはあると言う。 もしかして、ターボ用のブレーキパッドと、ノーマルと付け間違えてるのでは? また、おすすめパッド紹介して。 このスレに来る人は30歳以上がほとんどやろね 2006年で18歳やった人も今では30歳だから 6年前に中古で足代わりに買った 中古で買えば年齢とか関係ない まぁアラフォーだが 新卒の高校生がこの車乗ってきたな 3歳から7歳くらいの時の車だから 当人にしたら相当の古さに感じるだろうね よくも選んだな この車タイベル交換どんくらいしましたか? ウオーターポンプも同時に変えたほうが良いらしいが ウォーターポンプも入れると約三万位だったはず 一緒にやらないと 工賃モロ二度手間 あと2万円分位ついでに部品交換するんじゃね? となると距離行ってないL150に乗り換えた方が良かったりして >>143 2回変えたよ エンジン絶好調だから30万キロ目指してる ここまでで壊れたのはマフラーに穴が空いたくらいだ 今9万キロだけど、 運転席パワーウインドウのスイッチいかれ気味だわ >>145 ,146 問題ないよ >>148 17年式 l150s カジュアル 6年前中古(34,000km)で買って今231,000kmくらい 想像と違ったわ 新車から14年くらい乗ってるんかと思った >>150 北の大地とかですか?? 通勤? 日にどれくらい走るんですか? ハブベアリングからのイオンとかも無いのですか? L152S 前期と後期のアクチュエータは全くおなじ? >>152 通勤で1日往復160km走ってた頃が2年くらいあって距離が伸びた 連休とかだと1度の休みで800〜1,000kmくらい乗るしね 常駐スレなので貼っておきますね Scheduled maintenance on June 2 and June 9 between 5am pst and 6pm pst. Expect down times of up to 5 hours while we upgrade the power feeds in our data center. 5ちゃんねるサーバ群が収容されているデータセンタにおいて給電装置の更新のため閲覧書き込みが出来なくなります 予定されている期間は以下の通りです 2018年6月2日(土)21時から2018年6月3日(日)10時 2018年6月9日(土)21時から2018年6月10日(日)10時 上記時間帯のうち最大5時間程度の停電が発生すると予想されています 不便をお掛けしますがよろしくお願い致します サーバダウン(鯖落ち)超情報 Part137【大規模な経路障害も】 https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/operatex/1521902154/282 車でシルバーはつまらないと思っていたが この車だとシルバーが良く見える不思議 俺グレーが好きだな けど乗ってる車は黒 洗車に苦労するよ。 あれ?私のシルバーだと思ってたがグレーだったのかな? 分からなくなってきた。 銀色はブライトシルバーメタリック 灰色はスチールグレーメタリック シルバーでも色々あるからね ブライトシルバーメタリックはいい色だね >>88 だけどタイヤ四本新品にしたら凄い快適。気のせいかも知れんが。 本当は中古タイヤを買いに行ったんだが合うのがないとの事で、 4本セットになっちゃった。 安い韓国産もあったけど、タイヤには不安なんでブリジストンの NEXTRY、込み込みで22300円。 高いけど 乗り手が満足すればその価格はお得に変わる 良かったね まだ発売もしてないジムニーやエヌバンにスレ数で負けてるやないの。 履けるだろうけど、スピードメーターに狂いが出るだろう。 うちの純正が145/80R13だった ムーヴ l150s カジュアル 扁平率80とかだと、ほんとタイヤが安くて助かるわ。 55とか50とか、乗り心地も懐にも優しくない! 45だけどサスのヘタりを感じるわ 55とか60ならマシなのかなー 5.6万q走ったムーヴLにテインのフレックスZ入れたった。フワフワ感が無くなってコーナーでの安定感が良くなった。アンダーステアが出なくなった。 サイドのウインカーの外し方がわからん ちょっと前までフロントをウインカーポジションで光らせてたのをLED化を機にフロントにコレを入れてみた FASTCAR S25 BAU15S 1156 LED 2色発光 20連 ウインカーポジションキット ハイフラ抵抗器付き (150°ピン) https://www.amazon.co.jp/dp/B075FPLFR7/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_RnOfBb7E3T3Y3 でついでだからと全てのウインカーをLED化しようとしたらサイドのウインカーが外れない マジすか? 回答してもらってなんですが あんまりダイハツのディーラーは信用できないんですよね 過去にハンドルの取り付けで確か2時間以上はかかったあげく ハンドルを真っ直ぐにすると車が曲がり、 それを直すのに2000円くらいボッタクリされたので・・・ >>182 スロットルにあるISCVで電気的に調整してる。 アイドリング不調ならキュ〜割方この部品の汚れと詰まり。 非分解なので交換。 検索するといっぱいデルヨ。 ありがとうございます 可能なのですね 調べてみます アイドリング不調じゃなくアイドリングが高いんじゃねんじゃね? さっき乗ってたら突然38kmくらいからスピードが出なくなって、なんやコレと思ってアクセルふかしてたらいきなりギヤ変わって普通に走り出しました 先輩方、こんな症状になった事ありますか?ワイのは17年式NAカスタムXです ちな38kmからスピード出なくなった時は回転数も上がりませんですた 走行距離11万キロにして初のトラブルだは… 無いな。 電気かガスか切り分ける為にとりあえずイグニッションコイルとプラグ交換ね。 >>199 サンガツ 明日Dに品番確認してAmazonでイリジウムプラグと安いイグニッションコイル注文するは >>200 結構。ご自分で交換できる人と見込んでだけど、オイル管理が悪いとプラグホールにオイルが侵入してる可能性もあります。 何も考えずにプラグ抜くと、たっぷりのオイルがシリンダーに流れ込みますので注意。 プラグを上から明るく照らして、少量ならばゴー。 大量ならパッキンセットと液ガス追加してからゴー! プラグホール用のパッキンは非分解だから脱脂→液ガスで。 もちろん、みんカラとか見て分解交換してもよろしい。 タペットカバー外したら、細いブローバイの管をこれでもかと清掃するべし。 いずれもオイル管理が良好であれば、放置で大丈夫。 色もこの色と同じ? ミラーは黒?サイドステップは? 黒の配色を上手に使えば締まるんじゃない? 中古で買ったけどシルバーがあまり好きじゃないのとルーフが色褪せててるから全塗装を考えてます ホワイトやブラックで色的には好みなんだけど せっかく色が選べるならカスタムならブルーやイエローなど他にない色のほうが面白いかな思いました 全塗するなら色より配色を上手に! 何色でも配色次第 >>201 >>200 だけど、イグニッションコイルとプラグを交換してみました プラグホールにオイル侵入はなかったどす 外したモノはこんな感じ https://i.imgur.com/AdbMFdI.jpg https://i.imgur.com/pTbMIDe.jpg https://i.imgur.com/WVSRxtV.jpg プラグの焼け方はこんなもんで正解なんですかね? んで新品付けて娘を保育園に送りに試運転…おぉ!治っとるw と思ったら家に着く前に回転数が上がんなくなり加速しない…アイドリングは低く不安定、エンジンからはポコポコバックファイヤーっぽい異音… これはもうダメなのかしら 他に考えられそうな原因あればご教授願いたいです >>209 イグニッションコイルとプラグを交換しても駄目だと思った ECUのハンダ剥がれとかが怪しいな→ECU交換じゃね それよりも、デーラーが情報持ってるかもしれないから相談したら 機械的故障はないと見受けられる 電気系統かな。暖まると発生するのかな? 暖まることによって電気抵抗が生じるのかな?それとも通電しなくなるか? デラヘ行くことをお勧めする テスターにかけてセンサー類に異常がないか確かめて貰っておいで。 CPU含めて全て判るから。 >>210 >>211 キミら何でそんな詳しいんや… 言われてみればエンジンが暖まってからおかしくなってたは 週末に近くの修理工場に持っていきます >>209 O2センサーじゃね?メーター内チェックランプ点かなくてもダメな場合あるよ。 イグニッションコイルとプラグ替えても変化ない時点で無駄な金を使ってしまってるから確実性のない特定をして浪費するくらいならデラで見て貰った方が確実だと思うね >>213 そういやちょっと前までエンジンチェックランプ点きまくってたけど放置してたんだよね Amazonで2年前に買った安物O2センサー…怪しい Dで故障箇所診断してもらうといくらくらいかかりますかね? いやいや、修理工場でもフォルトの記録なかったら手当たり次第順番に交換されるよね。 プラグのギャップの状態やコイルの寿命的にも交換しておいて損はない。 燃圧が下がるのかも知れないし、カムセンサーやスロポジセンサー、O2センサー、疑わしいところは山ほどある。 こんなところで聞くからにはてっきり趣味的な要素もあって順次交換するのかな、と思ったからディーラー行けと書かなかっただけ。 でも車検残によっては捨てても良かったかもだね。ごめんね! >>215 現在の症状言って、そのチェックランプの件も言って、診断機だけなら5000円もかからんと思う。 この金額はボッタクリで評判のVWのディーラーが5000円だったから。 これより上はないかな、と。 >>216 自分でいじるのも好きだから助言いただきありがたいっス! 車検も一年半あるしまだまだ乗るつもりだしね 今Dに点検料確認したら\2,000だって!明日の朝一に持っていくはw >>217 後学の為にお手数ですが結果教えて下さいね〜! 流れ切っちゃいますが、 エアコン操作パネルの右半分のバックライトがつかなくなってしまった。 玉切れなのか配線切れなのか。 玉ならこれを機にLED化したいですね >>220 ワイのはA/Cスイッチの電気がついたり消えたりしてるはw >>220 >>222 オートエアコンなら簡単にエアコンパネルを外せるし、LEDもネットで探せばすぐに見つかるよ 自分でやっても交換は10分くらいかな? >>220 私のも中古で買った時からそうなってますが 大体9割以上は正常に点灯していてたまに半分付いていませんね。 その状態のまま5年経っても変わっていません。 ただの接触不良なのかな >>209 >>217 昔同じような症状(ある速度回転数で頭打ちになる)になったことがある 中古購入の小型ターボ車で5〜6年5〜6万キロ程度だったかな そのときはハイテンションコードが1本死んでたのが原因だったよ >>226 ハイテンションコードのないL150系で言われてもな。 イグニッションコイルを差すなら>>209 はすでに交換している。 >>227 またそんな棘のある言い方を。 ソコは、なるほど参考になります! でええやないの。 エアコンパネルの裏辺りからカチカチ音するけど、なんなんだろー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる