★ ダイハツ LA400K コペン ★ 61台目
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>>894
じゃあ買えよ白でも黄色でも好きなナンバーで契約してこい
買ったら相手してやるよ >>894
だよなぁ
先月買ったカメラのレンズ1本で200万超えてるわw
250万が趣味で、どうこうって安い趣味たなと思う >>856
いや、Sにしたら20万上がってマフラー・サブコン・ナビ・バックモニタ・ETCでそんくらい
こんだけ付けても値引きがほとんど無いって事に驚いた、7月の生産予定が15台らしいし値引きできる要素ないんだろうな >>886
見学イイナァー(´・д・`)
>>891
きれいなとこに停めるし(´・ω・`) >>886
出て3年以上経つし
ある程度問題も修正されてるのでは?
旧型の時は2008年ぐらいが一番色数も多くて
色々選べたけど
2012年の時は選択肢が大分絞られていた。
思い立った日が吉日。 車検の代車で乗ってみた。ターボ付いてて思わず「ひょーー」と叫んでしまった この車のターボは低回転から効くのがいい。
NAみたいな感覚で運転しやすい メインで普通車持っててセカンドカーとして休日用に持ってる人はそこそこ金持ちでしょうね >>908
お前のコペンにはターボ無いのかそうか
わざわざ外したエンジンに積み替えたんだな NAコペン…高回転まで回してパワーを絞り出して峠を走るのは楽しそうだなー
古くさいけどな そういう意味じゃないだろ代車でコペン初めて乗ったんだろ >>920
乗ってみた、か、そうか納得
わざわざこのスレまで来たということは興味は若干ある感じか スタッドレスからサマータイヤに変えて数百キロは問題なかったけど昨日の夜になってからなんか乗り心地悪いわタイヤがムシムシ音たててるわで見たら空気圧減ってだいぶ凹んでた…
みんなも気をつけてな つか、普通スタッドレスに替えたときに夏タイヤの空気圧は半分くらいに落として保管するでしょ そういや車検から帰ってきた時に4キロ以上も入っていた事があったな、前後一本づつ >>928
自分も新車で買った時3.5程入ってた
なんでだろうか Dじゃなくて親戚の息子がやってる自動車屋なので単なるミスだと思うけど、どこかに出したら確認はした方が良い
新車で3.5は何でだろうね、コペン注文したからスレ見始めたけど俺の納車は7月以降なんだ、来たら俺も新車の空気圧見てみるか 花粉がきつくて、今シーズンまだオープンにしてないなー
桜並木でオープンしたい >>936
標高あげるか北上するか違う種類の桜ならまだ大丈夫だろ
あきらめたら来年まで桜吹雪の下オープンではしれないぞ 以前の車でアンテナ一体型のETC(ダッシュボードに置くタイプ、シガーソケット電源)を使ってたのだけどこのままだと書き換え出来ないとかで電源とって固定しないとと言われてるんだけどこの車だと何処に固定設置してます?グローブボックス内で電波拾うのは知ってるけど。 うちはアンテナ別だけどグローブボックス内に付けてる アンテナ一体型ならダッシュボードに置くしかないんじゃない?
俺はカーナビとメーターの間のダッシュボードが谷になっている部分に置いてる
メーターの右側だと狭いし、助手席側だと何かあった時、運転席から操作できないのは辛い 先代の4気筒DOHC16バルブの官能的な咆哮と高回転域の圧倒的な伸びとパワーを体験しちゃうと3気筒エンジンはゴミ
エンジンは多気筒であればあるほどいい >>941
軽自動車ですので目くそ鼻くそですよ
6気筒以上で話そうね(^^) 軽で3気筒と4気筒だと、全然違うよ
旧コペン乗ってから語れ 俺、先代のコペンも乗っていたけど、エンジンの咆哮とかそんな話は無かったけどなー
たしかに3気筒になって、草刈り機みたいな音になったなーと思うけど、
実際に乗るとマフラー音>>>エンジン音だから誰もエンジン音なんか気にしてないよ
それに先代コペンは5MTで時速100キロで走ると大体4000回転ぐらいだった
美味しいレンジを通り越してしまって、それ以上だと踏んでもスカスカするというか
ともかくギア比が悪かった
圧倒的な伸びとパワーなんて感じなかったぞ
現行コペンは割と低回転からトルクがあって、バランスよく伸びるし、
燃費も良くてかなり改善されたと思う
先代コペンのエンジンが悪かったとは言わないし、良かったとは思うけど
それを生かし切れるような設計では無かったよ 3気筒と4気筒も同じだと思ってる時点で話にならんだろw
フィーリングからして全然違うし
同排気量のクルマ同士なら
3気筒はトップスピードが4気筒より10Km/hも劣る 現行のKFエンジンは燃費重視でエコ仕様だからしょぼい
乗って楽しいのは旧コペン
生かすも殺すも乗り手次第 スロコン入れたら加速ましになるよ
エコと思わせる?為にスロットル開度遅くしてるっぽい? 旧車と比較してもしゃあないぞ
排ガス規制辛いんだから 旧型の話は880スレでやれ
3発と4発の違いとかw
どうでもいいわ
手前勝手な蘊蓄はブログでやれよ >>946
ガラパゴス仕様の4気筒と3気筒なんて目くそ鼻くそ 急に古コペン(ココペン、ウチじゃそう言って区別してる)押しが出てきたなw >>954
丸目だからこそ!
のコペンじゃね?
ローブとかの安い奴乗ってるの? >>958
1番なんて人によって違うに決まってんだろアホか
お互い好きなの乗ればいいんだよ 旧型乗りが喚くから
コペンの名前は捨てて出てきて欲しかった さっさとバイトして中古で安い旧コペン買えよスレチ乞食どもwww
今さら旧型買わねえっつうの 新車新型が一番よ 新型は遅いとか伸びシロないとか言われるわりに
たった2年で170馬力突破しちゃったね
旧型は660ccエンジンでは140馬力で頭打ちだったのにね 170馬力ってもファクのやつ?
ほんとコペン好きなんだなー まだ割りとセーブしてるっていってたから200突破くらいすぐいきそうだけどね 先代も現行も持ってる俺が通りますよ。
3発4発のトップスピードだのショップの馬力だの比べても意味ないと思うの。
オーナー全員フルチューンで常にアクセルベタ踏みしてんのかっていう。
好きな方乗ってりゃいいじゃない。
相手を貶す必要はない。 トップスピードだのベタ踏みだの気にしないなら
低速トルクが大事
FTOは楽しいが低速トルクなさ過ぎて辛かったなぁ >>970
次スレよろ
先代コペンは軽でハードトップで自動オープンってだけでセンセーショナルだったからね
粗削りな部分とか、色々行き届かない部分もあって当然だよ
現行コペンは、そういう部分が本当によく改善されていて作り込まれているよ まあそうなんだけどテレスコ機能は付けてほしかったよ。安全面とか難しかったのか単なるコスト面なのかわからないが最低でもオプション仕様にしてほしかった。 セロ 納車しました
アウトバックからの 乗り換えだけど
以外に ハンドル切らないと 曲がらないのね
でも 楽しい車です 買ってよかった いいな、俺のセロSなんて納期の連絡すら来ない
注文前に7月生産予定とだけ聞かされただけだ >>974
それをわざわざ言わないと死ぬ病気か?
人の好きなもの否定して回るのが楽しいのか?
次スレには来るなよ >>973
おめでとうございます!(・∀・)
この前黄色のセロで、ボンネットに赤いラインが入ったのを見ました
かっこかわいかったなぁ(´・∀・`) >>974
このスレで浮いてるって自覚ある?
教室で騒ぐ発達障害児と変わらんぞ 埋め
↓↓↓以下、コペンで買ってよかったパーツ、装備、良かった改造を書く↓↓↓ 埋め
フジツボマフラー
中華小型アンプBluetooth付き
ブリッツR-VIT iCOLOR スーパー元気くん
プッシュンRSS
ホムセンで買った温×湿度計 400用ECUそろそろローンチして欲しい
弄るところが無くなってきたわ セロ ドレスフォーメーション
気分は新車、近所も新車だと思ってる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。