★ ダイハツ LA400K コペン ★ 61台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1519565306/
探検
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 61台目
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1519565306/
乙
来週末こそ花見オープンしたいわ
>>3
オープン花見、気持ちいいけど後が大変だぞ。
桜吹雪の下をオープンドライブしたら、
車内やトランクのあちこちに桜の花びらが溜まってる。
隙間に入ってるのは取れない取れないｗ
ゴーグル買え
気がついたらシガーソケットへの給電が絶たれていました（USB変換器に通電されず）
直近で電装関係弄ったのはディーラーでのドラレコ取り付け＋半年点検になります
上記作業の時にシガーソケットへの給電が絶たれてしまうような可能性はありますか？
正直なところ、たまにしかシガーソケット使わないのでいつから反応しなくなっていたのか判らないんですよね
ちなみにUSB変換器は別の車で通電していたので、変換器側での故障は無さそうです
たぶんヒューズだと思う
プロが電気的な作業をするときは、大抵、バッテリーのマイナス端子を外してから
行うはずなのでショートしないと思うけど、絶対とは言えないね
ヒューズボックスの配線図は、グローブボックスの裏に書いてあったような気がするけど
自分でヒューズボックス見て試してみる？
自分でやれないならDに頼むしかないから、正直にあったまま話せばいいんじゃない？
それから車両側点検だな
シガーソケットのことなんて忘れちゃえばいいよ。
シガーソケットはずすのは結構手間だよ
インパネ、オーディオパネル、エアコン、シフトパネルまではずしてようやくアクセスできる
それとも別のヒューズの事を言っているのですか？
シガーソケットから空気清浄機の電源とっていて，
ある日，突然通電しなくなった。
ディーラーにもって行ったら，ヒューズ切れが原因だった。
ヒューズ替えたら復活した。
けっこうよくある事例らしいよ。
そしたらヒューズボックス（グローブボックス裏）にソケット（15A）っていうヒューズがあるからそれをチェックしてみな
タイヤがまだベストマッチしなくて苦労してます。後はタイヤとデカールだけ！リアは世界に一台です^ ^
https://pbs.twimg.com/media/DaOkkI9U8AANcV3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DaOkkJAVQAUYUdw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DaOkkI_VwAAu1h0.jpg
https://twitter.com/takeyakazuhirom/status/982810096190218240
バットマンのロビンくんが乗ってそうなコペン(´・ω・`)
けどGTRエンブレムはダサ過ぎ
それがメインカーなら引くな
キモオタのアニメラッピングよりはマシだけど
人に迷惑かけるカスタムならアレだがそうじゃないのを批判してるのはあんまりな
でも車検通らないでしょ？
ひん曲がった純正のままが一番いいかしら？
と、マフラー変えた俺が言ってみる
いいね！かっこいい！
ここまでやったならエンジンもB16Aあたりを載せてほしい（載るかどうかは別として）
使い方によるが 5w-30のオイル ダイハツ純正アミックスはVHVIだからそこそこ。
3000キロくらいで交換で。0wとかは使わんように。
サードパーティのオイルは実は当たり外れあるから
あんまりおすすめしない。
エネオスのサスティナ シェルのヒリックスなど
石油会社のオイルをおすすめ
https://m.youtube.com/watch?v=Mn9Ryk5DoHk
この人のレビューは他の車もそうだけど、先入観が強すぎんだよね。
元々悪いイメージで乗って、悪い評価をしたくて仕方がなかったんだろう。
そもそもコペンの試乗で、オープン状態をレビューしないとかバカかと。
コペンに興味を持ってる人のニーズもわからずオナニーレビューしてるだけ。
https://youtu.be/Mn9Ryk5DoHk?t=6m39s
先に横断歩道があるのに、全開で突っ込んでいくのがすごい
先代コペンを乗ってたみたいなレビューしてるけど、エンジン音はとやかく言うくせにダイハツがこだわった排気音やボディ剛性には一切触れてないよね
オープンにもしてないし
俺も先代コペンは好きだけど、コペンユーザーとして観ると「何言ってんだこいつ」状態やな
こんな程度の運転する奴のレビューなんかまともに取り合うのが馬鹿馬鹿しい
・・・ぶん回してみましたｗｗｗ
キチガイかな？
でも足が硬いってのは順当だと思う
サスティナの安い方（部分合成）
低回転安定しない
なんで0Wダメなの？
流石になぁ
体感で速くなったのが分かる
それな。
マニュアルモードのベタ踏みレビューで、
シフトチェンジのタイミングが初心者以下。
低燃費オイルは高温時に粘度がかなり低くなるため、古いエンジンや高い粘度を指定された大排気量やスポーティカー、ターボエンジン車、輸入車などには使用しないでください。
オイル漏れやオイル保持性能から、オイル潤滑が不十分で、エンジンの破損にもつながる可能性が
あります。低燃費オイルは、どのような車でも燃費が良くなるという訳ではなく、使用できる車が限定されています。使用可能な車種やエンジンが限定されることが低燃費オイルの大きなデメリットと言えます
あぁ0W-30か、そら止めた方が良いわな
急いでて良く読んでなかった、ありがと
http://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/&;ved=2ahUKEwiPg7fGgrLaAhVCoZQKHd7OBtoQFjATegQIBxAB&usg=AOvVaw3_CSLyn_t3PDMLfPeq9yDu
http://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/
https://www.youtube.com/watch?v=V2xbew58KA8
ブレーキのこと言ってる人いるけど、俺全然そんなの感じたことないけど。
コペンのブレーキの何が悪いの？
ほかの車に比べて効き始めが遅い気がする
だからたまに別の車に乗ってからコペン乗るとブレーキ怖いなって感じます
まぁ毎日乗ってれば気にならないんですけどね
トヨタ、ホンダ、ダイハツはブレーキの効き幅が広いような気がする
あくまで個人的な感想だけど
効き始めまでの遊びが多く、効き始めからフルブレーキまでのストロークも長いとは思う。
ロックしやすい訳でもないし、高速でも効きが悪いわけでは無いので、慣れの問題だと思う。
うちの場合、もう一台の車がブレーキがタイトなので、最初は戸惑ったけど、慣れだよね。
むしろ微妙な調整がしやすくてちょうど良い
俺も他の車も乗るけど「微妙な調整がしやすくて・・・」派だな。
他の車だと「カックン！」って感じで急にきく感じだけどそれも数km走れば慣れるレベル。
つまり >>53 のメタボおじさんの言ってることは的外れってことだな。
あと動画撮影しているときにカメラを意識し過ぎて前から視線をやたら外してるけど
「車乗る時は前見て走る」っていう基本が出来ていないと思った。
これは酷い
コペンで足回り普通って普段どんな車乗ってるんや
硬いほうだよね？
立派に顔出しまでしてこの程度のレビュー
これは恥ずかしい
とりあえずなんか文句言っとけば知ってる感をかもし出す例のあれだなw
マスターバックの設定から違うので根本が変わらないと大きくは変わりません。
私も初代から乗り換えで、最初に困ったのは
ブレーキフィールでしたが 慣れです。
効かせ方が違うだけで 制動力は変わりません。
だが 最初に乗った時は危ないと思いました
デブだの何だの論点すり替えてディスる態度は良くないぞ。
でも車を評価するような人の走りじゃなかったと思うよ
とりあえず、初心者は前見て運転して！！ってレベルだった
確かに、もう少しダイレクト感があってもいい。
それよりは、停止寸前のブレーキ鳴きなんとかしてクレー。
納車時からそうだけど、俺だけかぁ？
まぁなるもんだろうと思ってるからあまり気にしてない
油温が100度を超えると10W-30より0W-30の方が固い、と言うことはおわかりだろうか？
俺もだよ
パッドの角削ってもらって鳴き止めしてもらったけど結局ブレーキ使ってたら角立つんだよな
パッド変えてみるかな
すまん！あまり参考にならない資料の見方だが
ワコーズプロステージ0w-30 の100℃ 動粘度は11.9
シェルヒリックスシリーズの10w-30は10でした。
メーカーなど違うから判断が難しいが、ワコーズで10wは存在しないから こうなった。
この比較ではワコーズの0wの方が柔らかいと
分かります。他に具体的な数値の分かるのあったら教えて
俺の場合タイヤ代えたら何故か直ったけど、何だったんだろうな
軽しか買えない貧乏人が細かいこと気にすんなよ！
SAE規格で考えると
0W-30と10W-30では
100度未満で0W-30が軟らかく
100度で同じ
100度超で0W-30が固い
となります
グラフに描けば100度で交差する線になります
もちろん規格の幅も銘柄の差もありますので誤差なくぴったりではありませんが
軽しか買えない貧乏人が細かいこと気にすんなよ！
安くてサラッサラだぞ
ガソリンスタンドでオイル交換しても、店ごとに違うよ。
それぞれのスタンドでオイルを精製してるからね。
流石にそれはない
その軽すら買えない常駐荒らしはさっさと消えろや
ブレーキは鳴く。
安全上制動装置はあまり触らない方が、
角度がずれたりして偏摩耗してるんじゃないの？
はいてるタイヤはRE003で補強なしの旧型
自分も「よく効くブレーキは鳴く」って傾向があるような気がします
雨の降り始めの間欠ワイパー使用時が特にひどい。
みなさんのはどうですか？
材質何で作ってるんだろう？
コペンに乗り換えてからは気兼ねなくブレーキ踏めます(´∀｀)
ガタガタするのは正常の初代でも無いし
新型ではあり得ない。
アンダーメンバーが緩んでいるかもね
ドラムシューの当たりがねー。
何の車種乗ってるの？
買うの悩んでる。
コペン買って良かった一推しは何？
オープンカー
屋根開かない車は他にもいっぱいあるじゃん
オープンカーは割と少ないと思う
屋根が開く
それだけ
使い勝手もトルクもパワーも車重もアルトの方が素敵
ただコペンは屋根が開く
そこに価値を見つけられるかどうかだよ
アルトワークスを勧めるよ
電動ハードトップの利便性に尽きる
屋根開く
オープンカーか、それ以外かだ
自分はこれ（コペン）に乗りたいっていう人が選ぶ物だし、そもそもその2つは性格が違うので比較するものじゃない
俺はセロｓイッタクだったがｗ
迷って買う車ではないことは確か
キャンパスかったほうが良いんじゃね
屋根が開く
間とってイグニス買え
なんかあの車、オニギリみた～いってウケが良かったり悪かったりして楽しんでもらえるぞ
休日になったので確認してみました（シガソケ通電不良⇒ヒューズ確認
初めてヒューズボックスを見ましたが、恐らくソケット１５Aの事だろうと目星をつけて確認してみましたが
ヒューズは特に切れてる様子もなかったです（ヒューズ戻す時の上下？向きは関係ないですよね？
ディーラーに電話したところ、来週ピットインしてくれという事でした
どーも16だった者ですよ
そこじゃないとするとなんなんだろうね
解決を願ってます
原因が分かったら俺も知りたいから報告してね
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50
ただ全高が高すぎる上にテールのダサさで外した
前から見ると好きなんだけど
コペンはスポーツカーみたいなドラポジやん
コペン買ってから、知り合いに言われたこと
・カッコいい(かわいい)ね。いい色(緑)だね。
・えっ、ゴルフクラブが載るの？！
・よく嫁さん許してくれたね。
ミニバン乗ってた頃には感じなかったワクワク感が甦ったよ。
用事がなくても乗りたくなる車だよ。
って母ちゃんに言われた
ソケット自体のカプラーが外れてるとかないよな
何か言われる？
新車6ヶ月点検とかなら何も言われないよー。
自分は車検の時はブローオフバルブのキャップしてくれって言われた
男性はハッキリとは言わないが、オープンカーに嫌悪感を持っている人が
少なからずいるのを感じる。
この時期洗車してからじゃないとオープンにするの不安でまだ2回しか屋根開けてない。
単純に嫉妬じゃないか？
そういう奴には「所詮軽ですよ～」とか言っとけばいい
勝手に格下認定して大人しくなる
相手にする方がバカバカしい
外車系のオープンカー乗るのは確かに勇気がいる。
だけど127の言うように、
「所詮軽ですから維持費も安くていいですよ」
ってスタンスで乗ってればいいと思う。
しかし、圧倒的に屋根有りで乗ることが多いのも事実。
テイクオフのカップスポイラーをポンづけしたまま車検に出したら何か言われるかな？
狭いからどこにつけるか迷う
これ付けてる
本体はグローブボックス内に固定
今となってはショボい年金生活だからコペンで人生を終える予定
植毛は先月で完了（笑）
オープンカーに乗るなら、
植毛第一段完了だな。
ハゲしい風圧で第二段、第三段・・が必要かと・・
オープンカーに乗るなら、
植毛第一段完了だな。
ハゲしい風圧で第二段、第三段・・が必要かと・・
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic
あれは車検通らない
元々FRP品は現品合わせしないとまず綺麗につかないが、テイクオフのカップスポイラーは合わせるだけでなく削ったりして内側に入れないと軽の幅オーバーしてしまう
ありがとう
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/recorder/nd-dvr1/
ルームミラーの裏に隠してもナビ画面で確認出来るから重宝してる
黄砂と雨でひどいことになる(´･ω･`)
｡ﾟ(ﾟ ﾉ Д｀ﾟ)ﾟ｡ 黄色い縞模様が…
>>139
ていうかこれいいですね(´・ω・`)
でもパナのナビだからつけられないや。
ナビの液晶画面を確認用に使える方が効率もいいのに、なんで単体で済ませるのが主流なのかな。
ミラーの後ろにつけるドラレコの液晶は見づらくて。
ドラレコがこんなに必須アイテムになるとは想定してなかったんでしょうね…
ご自分の気持ち次第じゃ
長時間体の一部でも風を受け続けって結構疲れるよ
車内を洗車できるところってどこにあるの？
洗車と一緒に車内の掃除しないの？
今日洗車して明日車内の掃除しに行く人なの？
えっ、シートヒーターですか…
悪くはないと思うけど
GT
R エンブレムだけは無い方がイイと思う
今まで乗ってきた車両の長距離快適度を数値化
かつての先鋭化の頂点のレーサーレプリカ（’88 NSR250RR） 5
近年の大型SS 30
LA400 40（クローズド時）
近年の250ｃｃフルカウル 50
CB400SB 65
LA400 90（転校良、オープン時）
2リッター以上のスポーツセダン 85（スカイラインとか）
レカロシート入れた2リッター以上のスポーツ車 90
ビクスク 90（3割程度は解放感、爽快感で補ってる。悪天候時には数値半減）
ハイゼット商用グレード 35
乗った事ないのばかりだから面白い
ただ二輪を入れるなら身長も入力して欲しかった
割と影響のある数値だと思うので
体重、体形も同じくらい（趣味筋トレ）
今となっては小柄な俺だが、それでもクローズド時のコペンは閉鎖間ある
現行マツダロードスターみたいな屋根収納方式で、且つ、ミラー90度畳めたら嫉妬すると思う
まあ、俺がLa400買った理由は
s66より早く出た ってだけだからなあ
もしs66が先に出てて、後でコペン乗った場合、この電動開閉ルーフいいなあと思ってたんじゃないかと思う
１応250万チョイ用意してた
結局けっこう余ったんで、bbsのホイール買ったよ
ジャンボだと数字化けそう、一度でも乗るとジャンボ以外の軽トラは嫌になる
シート変えるだけでまあ普通にそこそこ快適に長距離イケる
けっこう疲れ果ててたw
プロボックスとかでの600㎞と同等くらいな感じ
お前以前のスレでウザがられてたの忘れてまた出てきたのかよ
コーティング素晴らしい。
新幹線 1000 寝ていける
花粉の蛋白質汚れもおちるの？
マットの砂利やインパネの埃なんかじゃないでしょ
最初それと長距離＆夜行バスも入れたたろかと思ったがやめといたｗ
余談だが、あの手のバスは少し乗り場と行先変えるだけで快適度がまるで違う
例えば大阪～新宿だと毎回人だらけだが、
京都～大宮とかだと、平日なら俺含めて3人だけｗっての普通によくあったｗ
乗務員入れても5人w
完全に、とはいきませんが黄色の斑点模様はなくなってました。
天気が回復したらシャンプーします(´・ω・`)
>>174
それで東京－京都線が減ったのか…(´・ω・`)
LA400KコペンローブSのフロントフェンダーからボディサイドに流れる立体的なラインのダブルスウィープシルエットの造形美はたまらんものがある
２ドアクーペのハイゼットとかぶるからでないだろ
車高の高さに唖然とした
LA400になってから腰高感あるよね
フェンダーとタイヤの隙間はもうちょっと少なくしてくれたら見た目に関しては文句ない
山奥の釣行に使ってるから
あれはそっち系に振っても良かったよなあ
も。ファクからハイリフト出るみたいだからそれにしたら良い。
あれめっちゃカッコいいしね。
掃除した時に触ったのかな。誰も乗らないから気づかなかった
運転中、視界に入る所に助手席の分だけでも警告灯が欲しい
ダブルスウィープシルエットおじさんこんばんは
またその話をしにきたんですか
何回目ですか？
ダブルスウィープシルエットおじさんこんばんは
またその話をしにきたんですか
何回目ですか？
ボンネット高が高すぎだよな。
横からの見た時の失望感，何とか解消したいが，
違法改造まではしたくないし・・・
>>188
コペンあるあるだな。俺の時も
たまたま助手席に人が乗って，
「この車，なんか尻んところ，熱くね～？」
と言われ，初めて気づいた。
助手席にエアコン
運転席に室外機を載せたら入るよ
室外機をトランク、エアコンを助手席にで載るだろう。
トランクが閉まらない時はふた開けて固定。
以前ゴルフコンペの賞品として40インチのテレビが当たった。
コペンのトランクに入ってもって帰れた。
コペンのトランクって、けっこうな物が載るよ。
それよりコペンでエアコン運ぶという罰ゲームをどうして想定してるのかが気になる。
屋根あく
バイクより楽
ソロキャンプ程度ならオープンでも荷物載る
走りを求めるならアルトワークス
コペンはシフト（MT）がやや遠いしシフトのストロークもやや長い（気がする）
車高下げろとしか・・・
ボンネット高w
あれは衝突安全基準確保のため、どのメーカーの軽もやん
エンジン位置が違うs660は別な
ここだけは初代コペンに軍配
衝突安全基準でデザインが大きく影響を受けているよな。
ただ、トヨタ2000GTを復刻させた車が現在でも生産され売られているだろう。
https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php
なぜあの車はOKなのかがわからん。
それ欲しいんだよなあ…
物欲は止まらない
ロードスターと同じボンネット構造
ＲＥ050って４つでいくらするんだ？ グリッピ、乗り心地的にＬＡ４００ベストマッチだと思うんだが
他にオヌヌメタイヤある？
用途はマターリドライブ＆通勤８０％ たまに山道でストレス発散20％な私
せっかくのＤＦなんだからクリアランス狭めのＦＲフェンダーあってもいいと思う
4気筒エンジンを搭載して欲しかったな
4気筒ならではの官能的な快音をとどろかせながら全開加速する気持ち良さ
これが先代コペンの真骨頂だった
現行コペンの3気筒ユニットのエンジン音がガラガラという濁音だとすると
先代コペンの4気筒のそれは「クォォォーン」という濁音の取れた澄んだ音である
この濁音の有無は実に大きい。より澄んだ、ピュアなエンジン音と、軽やかな吹け上がり、高回転域のパワーとスピードの伸びは
完全に4気筒エンジンのアドバンテージだ
スポーツカーやオープンカーにとってエンジン音の演出は重要
ワンダフルスモールを謳うならこの辺にも拘ってほしい。
あと現行コペンのオーナメントのデザインが激しくダサいのでここも改善した方がいいな
デラで買ったら10万
軽はつくづく3気筒+ターボがベストだと思う
Ｌａ４００のノーマルマフラー音聞いてれば3気筒の音に何も不満無い
小排気量で4気筒がマッチするのは少なくとも200ｋｇ程度の2輪から
700～800ｋｇ程度には4気筒はミスマッチだよ
タイヤ館とかなら？
軽自動車でも4発と3発では音、フィーリングまで全然違うよ
4発エンジンの軽自動車に乗ったら3発にはもう乗れない
拘りのない人とか町のりしかしない人は3発で満足なのだろうが
メーカーを代表するクルマにはそれに見合う特別なエンジンを積んだ方がよかった
軽自動車には3気筒がいいと書いてるだけ
EG6とかDC2とかDC5Rとか良かったなあ
あとS15シルビアのオーテク（屋根が開かん方）もよかった
2500以上ならV6もしくは直6ターボがいい
2輪の250ｃｃと同じく時代のあだ花だよ。小排気量の4気筒は
先代のコペン乗りと争わせようとしてるのか、それともロクな車買えずに指咥えて悔しがりながら荒らそうとしてる様にしか見えないw
俺のも含めてどれもこれもたいした事無いレスばかりだろｗ
650ｃｃ～750あたりの2輪なら震動とか気にならないんだけどね。2気筒。
KawasakiのER系とかホンダのNC系とか
同じ300ｃｃチョイのツインだし、2輪より振動対策も出来そうだとは思うんだがなあ
ただ、音量大きめの社外マフラに替えたとき、今のクルマにしてはありえん音になるとは思うけどｗ
ヨタハチとか知ってる人らからしたら受け容れると思う
拘りある奴がコペンなんか買わねーよ(笑)
性能を追求すると多気筒化が理想なんだが
4気筒はコストが高くつくから生産性を考えれば3気筒1本に絞った方が効率がよくなるでしょ？
軽自動車に上質さや超高性能を求めるマニアックなユーザー向けのクルマ作っても赤字になるだけ
生産性/実用性を重視した結果が3気筒なんだよ
振動の少なさ、回した時の気持ち良さ、音質、絶対的な速さ等、性能を考えれば4気筒なんだが、軽自動車を使うユーザーは長距離移動よりも町中のチョイ乗りがほとんど
実用域のトルクに優れる3気筒の方が扱いやすいからね
まあ
コペンの様な大阪発動機の戦艦的存在の車には生産性無視した特別なエンジン載っけてもよかったと思う。
軽自動車のRB26ことJB-DET4気筒エンジンを廃盤にしたのは非常に惜しい
これこそ大層なレスだなｗ
せいぜいRB25DETだと思う
チューンドK最速も4気筒のコペン
軽自動車といえど4気筒が最強なのです
そうかな？俺は今どき流行りの鋭い目と鋭い流線型が苦手で丸目のセロを買った
ローブもそんなに好きではない
も。ふぁくのローブが旧型に勝ったって聞いたけど
現行もなかなかの潜在能力秘めてると思われる
軽トラのガサツな排気音をいい音なんて感じる奴はいないだろ？
3気筒の排気音をいい音なんて感じてるなら
4気筒の排気音聞いたらあまりの快音に腰抜かすんぢゃねーの？w
3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
残念。先代コペンにまったくついていけない現行コペン
https://youtu.be/0Uymlc84Gu8
モーターショーの待ってるんだが…
3気筒じゃ高回転域伸びないから仕方ないか。。。
さすが軽自動車のRB26ことJB-DET4気筒エンジン！
現行のゴミ3気筒とは違いますね(^^)
タービンも低中回転重視だし
ECU弄れるし弄れば簡単に化けるのは強みだけど
ノーマルの排気音は現行の方が良いんじゃない
JB-DETサウンドはオプション。
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
はぁ?
わしの初愛車が360cc2サイクル3気筒フロンテじゃった
高速道路を走ると真ん中のシリンダーが焼き付く、と言う噂もあった
半世紀ちかく昔の話じゃが
直四がスペックだけみるといいけど、音も含めてそんなに差があるとは思えない
昔乗ってた直6はいまでも忘れられないが
まっ、リストリクター装着でパワー絞られて実質80馬力くらいまで落とされるから戦闘力ガタ落ちになるだろーけど
やっぱ3気筒は音がダメダメだね
ボーボー唸ってるだけw
4気筒のコペンの車載の方はもっといい音してた
>>239 ID:PlHwUZvA
>>240 ID:wzWc2yCI
おまえはひとりで誰と戦ってるんだwww
トゥデイとかコペンみたいな走り屋から見たらマイナーな車弄るよりもっとメジャー車種弄った方が楽に速くできるのに
何だかヤンキー仕様にカスタムした原付スクーターみたいな音だね
ふぉ～～～ん 系の音が好きなやつもいれば，
ぼぼぼっ 系の音が好みのやつもいる。
まぁ いろんな好みのやつがいるから多種多様な車が生産されるわけで,
買う人の好みが画一化されたら，この世はおもろないで。
そいつ多分現行も初代も持ってないわ
コペン 買えない妬みが長文レスとID切り替え自演に走らせてるんだろう
かわいそうなおじさんだよ
その古い4気筒で今の排ガス規制クリア出来る性能あるんか？
排ガス規制とかで無理だし。
想いだけ持っても実現なんかしないから
諦めた方が賢明。ダイハツは昔から合理的。
初代は運が良かっただけなんだ。あの最後の4気筒は
奇跡なんだよ。奇跡を今に求めてはいけない。
ただエンジンの吹け上がりが重いし振動が煩いから乗ってて疲れる
アクセル踏んでからのエンジンの吹け上がりの速さと軽さ、高回転域の振動の少なさが4気筒のアドバンテージだな
あとは排気音が澄んでいて格好いいのも4気筒ならでは
まっ、こんな事を言うのはエンスージアストだけだから気になさらず
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1524108739/l50
>>232 ID:VJqwcRIT
>>239 ID:PlHwUZvA
>>240 ID:wzWc2yCI
>>244 ID:QVYLkWvJ
放っておけよ
回転上げてパワー得るにしてもこの車重じゃドン亀だよなあ
効いちゃう当たりおこちゃまなんだよなー
ガキはカーチャンのおっぱいでもしゃぶってろ
ｗ
MVX250F海苔だったんだなｗ
安く買わしてもらってんだから文句言うな
ツンデレかよｗｗｗｗｗ
派遣じゃ軽は維持できない
鏡に向かって言えよハゲ
昨日から荒らしてんのお前だろ頻尿野郎
俺派遣の時に自動車保険毎年10数万、税金6万の3.5リッター車維持してたぞｗ
まあ、前の仕事で1千5百万貯めてから辞めて派遣にしたんだけどね
今は派遣じゃなくなって契約社員となって給料増えたが、なぜか軽（このスレのな）に乗ってるｗ
貯めた貯金は一切まだ手を付けてない
そいつら雨の日も風の日も雪の日もそれぞれ絶対スーパーカブ、VTR(250）で来る
車維持できる余裕ないっぽいな
俺は寒く無くて天気いい時はバイクで通勤する時もあるけど
>>271
突然の自分語りワロタ
Twitterでやれ
それを話せる友人作りなよ
とことん今を楽しめよ爺ども
そうだな、今日は暖かいからオープンででかけるか
お前も100円貯金がんばって、早くオーナーの仲間に入れるといいな！
４気筒旧コペ君をイジメんなよw
ローブ 5MT 6500kmで170万円。
いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。
コペンを否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。
S66スレにも同じ事貼ってる
マジで書くけど、自己愛性パーソナリティ障害って言葉を聞いた事が無いかな？
貴方の言動は、少しその兆候が見えるんよ
DSM5とかICD10とか、そういうので診断基準があるので医療機関で一度、
診断してもらうといいかもしれない
煽り抜きで心配だし、無自覚なのかもしれないけどもしかすると楽になるかもしれないから
排気量20cc笑
2000キロでやってきた。
オイルの種類が色々あって分からんかったけど0W-40って奴
これで間違いないよね？
https://pbs.twimg.com/media/DbCixHHV4AYGIpL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbCixHHVAAAoybs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbCixHGV4AAHHcB.jpg
https://twitter.com/36works_fkd/status/986467291356213248
エンジン？からズィーっていう音、たまにカラカラともします。
こういうものなのでしょうか？以前乗っていたホンダやスズキのではしなかったので。
3ccくらいではないだろうか？
思ったより安いやんけ
車検通るのかな？
後半の2台並んでる写真見るとすげえな
車高こんなに変えられんのか
クラッチを再度踏みなおせば入るんだけど
こんなもんなん？
リバースとの噛み合わせが悪い位置にあると入らない事があると聞いた
自分もダメな時はクラッチ踏み直してる
リバースに限らず1速とかも入らないことあるよ
車検通すくらい乗ったけど未だにありますよ！
自分も最初の頃壊れてると思ってた笑
コペンなんて買うんじゃなかったorz
過疎で平和な400スレだったんだがなあ
リバース入りにくいときなんてmtなら他車種でもあるだろうよ
こいつはなんでこのスレに粘着してんのかさっぱり分からん
>>305
タイヤは履けるけどホイールは干渉の可能性あるから現物合わせな
ありがとう
ジムニーから買い替えるか真剣に悩みそうだわ
お前は俺か？
ソロキャンプ趣味なんだけど悪路も行けるしまさに今ジムニーに買い換えるか悩んでた
2年も乗ればオープンも飽きたしな
そう言われているけど、最近の車はきちんと作られているから
そんなに神経質になる必要はない
俺は初回1000、次3000、6000、あとは5000km毎に交換してる
一般論よりも、エンジンオイルのゲージチェックして汚れと粘りと色見るのが確実だよ
http://mo-fac.com/archives/11078
あるよ
キット25万
工賃込50万だって
165/65R14試したことある。
何の問題もなくつけられたよ。
フワフワしたソフトな乗り心地に激変。
ただ、タイトなコーナーはタイヤがよれるけど
無茶な運転をしない方ならありかも・・・
ありがと！
意外と安いけどそこいらのショップじゃ難しそうだ
関東から兵庫は遠いわ
下まで見たらチキチキマシンみたいでかっこよかった(・∀・)
タイヤとかホイールとか、車検関係は別だとすると
結局、１００万コースなんじゃないの？
25㍉で妥協できるならだけど
https://i.imgur.com/R2romXx.jpg
ありがとう。雪道走るぐらいならこれでいいのかな。
でも冬高速使う場合とかだと15インチぐらいのがいいんだろうな。
夏タイヤはプレイズ、冬はウインターマックス共に165/65R14だけどサーキット走らないなら問題ないわ
町乗りがすっごい楽になるw
165/60R15も試したことある。
乗り心地にのよさは165/65R14にかなわないが
コーナリング・見た目等トータルで考えると
165/60R15の方が賛同者は多いかな。
でも、乗り心地重視なら硬いサスのコペンには165/65R14だな。
燃費は知らん
転がり抵抗のせいかノーマルの状態と比べて1割強くらい燃費が良くなってたな。
ノーマルの16インチでもタイヤの銘柄を換えたら燃費が良くなるんだろうか？。
俺はインセット40で5.5Jのホイールに
175/60R15のタイヤつけたら、
大きめのギャップ乗り越えるとタイヤハウスに擦るけどな。
195をはくには、どこをどういじったの？
6J+38で 当たるところは削りました！！
そんな貴方にコペンアドベンチャー
保安基準不適合になるからあの豚鼻になったんだろうが！
調べてみたらマジで良さそう
オートバックスに買いに行くわ
あの糞デザイン者と出来レース主催者に文句言え！
レスありがとう。
6Jのインセット38なら、結構ホイールが外側に出そうですが、タイヤハウスの外側寄りのプラスチックの所を削ったですか？
16インチエコタイヤで１５％向上した。 ただしコーナリングスピードも１５％低下したような感覚がある。
14インチスタッドレスで８％向上した。14インチエコタイヤならさらに向上する可能性あり。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0788F6Z6Z/ref=pe_492632_159100282_TE_item_image
爪が樹脂だから薄く削り
リアフェンダー固定クリップ外し ボルトの間にはワッシャー数枚噛ませ
フェンダーをちょい出すと車高も下げれる インナー固定用クリップ部分も折り曲げた
インナーも切りまくったけど 外せば良かった
コペンにいいよね
俺は使い切ったら加工して詰替えケースにしようと思っているのだ
おすすめの傷修理方法はありますか？
柱は材質にもよるが諦めるか 塗るか程度でいいと思う
車の事ならディーラーへ
いろいろ加工するのですね。
どこをどう加工すればよいのかわからなかったので，
参考になりました。チャレンジしてみます。
ありがとう。
このスレは超能力者ばっかりだけど、さすがにどこがどのように壊れたのかを
念視するのは難しいようだ
メッコメコに壊れたなら廃車がいいんじゃないかな？
かすり傷ならタッチペンだ
ちょっと面白い！朝から笑える
オススメなどありましたら宜しくお願い致します。
セロに乗り換えればＯＫ
不完全なところや普通その装備ついてるだろ～って所がたくさんあるから、いじり甲斐があるよな。
新車で買ってから、コペンいじりで諭吉が20～30人翔んでったわ。
ローブならヘッドライト外すの超簡単だからみんからとかで探すのもあり
変えようと思ったら
ボンネット バンパー とか
色々セットで変えないとね？。
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】32
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1520916243/
なんて思ってると、簡易エアブラシになるキットがあるんだな
角と丸・・・どうして融合すると思っているのか？
自分の価値観だけが全てだ、と思い込むのが単なるバカだな
俺も合わないと思うけど、それがいいって奴も居る事ぐらいは推察できる
それをわざわざいうことの方が馬鹿げてるってことですよ
前はローブ
後をセロ
このパターンが一番しっくりくる個人的所感
その辺はセンスないおまえが語れることじゃないじゃん
165/70R14って干渉大丈夫でしょうか？
去年買ったばかりのスタッドレスが転がってるので使えたら使いたい。
腰用のクッション
バッテリー上がったとき用のモバイルバッテリー
は用意した
165/70R14は、外径が純正+14mm
ギリ使えるという感じだと思う
普段は大丈夫で、ハンドルを深く切った時に段差があったり、速度があって前が沈むと
結構簡単にタイヤハウス内でこすると思う
一泊二日でホテルに泊まります
往復1,000kmくらい？
手ぶらで行け
半径7ミリでも厳しいんですね。
少しでも車高上がれば雪道で亀になる確率も下がるし…と思っていましたが甘かったようです。
上にあったリフトアップの奴やってもらえw
セガラリーに出てきそうな見た目だがなw
いや、だからギリ使えるって言ってんじゃん
１センチアップのスプリング
D-SPORT X-SPECスプリング \27,200
車高アップにより、ロールセンターが上がり、ダンパーストローク量を多く確保することができるので、乗り心地、コーナリング安定性が向上します。
また、サスペンションアーム角が適正化されることで突き上げも軽減されます。
車高アップは悪路や雪道などでの車体と路面の緩衝対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。
素材にバナジウムを配合した高応力ばね鋼を採用しているので、経年変化による“ヘタリ”を最小限に抑えています。
スポーツショックアブソーバーType-Sにも対応。
関西回る予定
これつけると、ディーラーの工賃いくらぐらいなんだろう。
部品代超えそうで怖い。
走行中の微振動やひずみなどを吸収
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118506.html
トーションビームのサス交換だから
2万円くらい？
トー調整どうするか
STIみたいなやつだね
ただ相変わらず高いなぁ
多少柔軟性のある突っ張り棒ってことか？
ただの棒の方がサーキットとか走るならいいのかもしれない
＞部品代超えそうで怖い。
あなたカスタムに一切向いてない
取り付けはDIYできそうだがやはり高い…
それでも27000円の物に工賃27000円かかったら、やっぱり高いよ
純正と同サイズでオヌヌメあるかね？
価格も教えてくれたらうれしいであまりりす
アライメント調整込みで2万だったけどなあ
>>396
モノによる
とある部品取り付けるためにあちこち外したり養生したり工具使ったり時間がかかる作業もあるかもしれないんだから部品代＜作業費なんて普通にあるだろ。
労務費舐めすぎ。
何度教えてもオジサンオバサンは言い間違えるので、
今度から車名を聞かれたら「セロです」と言おう。
ソロとかエロとか言われそうだけど…
「ああ？ そうゴパン買ったの」
オスプレイって言っときゃいーんだよ。あいつらテレビだけは熱心に見てるんだから散々報道されてる名前知らないって事もねーだろ
別の車を買っちゃうよん
「ゴパン」も言われたことがある。ハッキリ「コペンです」と言っても、
脳内で言いやすい分かりやすいように変換してるのかな。
「ラパン」に乗ってる友人は言い間違えられた事はないらしい…
「エクスプレイ」とか言うと妙な萌え方面を期待されそうだ
外装としても構造変更が必要だからハードル高い
でねーよ。バカだなぁ
そそ。自分でやってみろ。って思うわ
機材だけで何千万円かかっているのかと
たまに出るよな
わかりきった事をドヤ顔で書く
お前みたいな奴・・・・ｗ
言い値を素直に払うおめでたい奴より疑う事は良いこと
GWあるしな
4ヵ月は当たり前だと思ってわ
メッチャイケてる！イメージ通り！オススメしてくれた人ありがとう
http://uproda.2ch-library.com/9899868nX/lib989986.jpg
デザイン重視でJOYNとかいうBluetoothオーディオつけたけど使いにくすぎて腹立つ
純正のパドルよりだいぶでかいなｗ
あの高いの付けたのか！すげえな！
俺はブルートゥース付き安物中華アンプだけど音楽聞くぶんには不便はあまり感じない
ペアリングも早いし小さくて邪魔にならんし
ただ音質はイマイチだなぁ
スピーカー変えるか間にもう一個アンプ挟もうかな
わかる！！
同じだわ
JOYN付けるつもりだったけど、バックカメラ＆オーディオディスプレイ
（ナビ機能なし）を付けた。便利すぎてJOYNにしなくて良かったと思ってる
いいな
7月生産に間に合わないと8月生産だな
3月の終わりの時点で7月生産だった
バックカメラはやっぱ便利だよねー
このメーターパネルどこで買えるの？
出先だからID変わってるけど、ヤフオクで売ってるよ
赤と青があって、もし買うなら、MT・CVTで微妙に違うから気をつけて
ELで発光するからイルミ遊びできるならマジおすすめ。光らせなくてもかっこいいけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q196005051
http://uproda.2ch-library.com/9899982KK/lib989998.jpg
LED打ち変えじゃなくてパネルごと光るのね
他でも見たことあって前から気になっていたんだ
アドバイスまでくれてありがとうね！
自分も何度か一人旅してるが、一番使うのはセイワのドリンクホルダー（助手席とハンドブレーキの間に挟んで使うやつ）
それと100均に売ってる、ペットボトルにつける蓋でパカって開けるとストローになるやつ
この２つは絶対必要（運転しながら仰向いて飲むの苦手なので）
あとどこでも温泉に入れるようにタオル
音楽に飽きた時のために、スマホに小説の朗読なんかをダウンロードしとくのもおすすめ
自分は肩こりなので、フェイタスクリームも常備している
あと念のためにトメルミンかエスタロンモカを持ってる方がいい
どうしても停められない状態で睡魔に襲われた時必要
ゴテゴテしすぎ
刀シフトノブ男くんにセンスが似てる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2368871/car/1866853/3758781/note.aspx
同じくJOYN付けてる
後悔ってほどではないけど、コスパは悪いよね
油温水温ターボタコメーター外付けされたコペンみたら発狂するんじゃねえのｗ
サイドミラーが小さくてクローズ時の後方の死角が多いからコペンはサイズの割に
バックの難易度が高いからバックカメラはあると楽だね
友人からはごちゃごちゃしすぎと言われたが、飛行機みたいなメーターが沢山ついてるの好きだから気に入ってる
今の飛行機はほとんど計器ないんだけどな
天助低いからドリンク飲みにくいなー(´・д・｀)と思ってたけど、
ストロー付の蓋に変えればいいんだ！(ﾟ∀ﾟ)ｶｯﾃｷﾏｽ
ちなみに炭酸水も大丈夫ですかね？(´・ω・`)
鬼殺しのパックをストローで飲むより楽勝よ
オープンにしてれば天井なんか関係ないさ～
正月あけ 発注、４月中旬納車だった
飲み口からブブブブって逆流してきた気がした
内圧の逃げ場がそこしかないから
悪酔いしそう(´・д・｀)
>>457
雨も多くなりますし(´・ω・`)
>>460
(；´Д｀)ﾔﾊﾘ
あまりに好きすぎて炭酸水しか飲まないので…
とはいえ100円だし、試しに買ってみます(´・∀・｀)
国内メーカー物だとBLITZタッチブレイン、PIVOTくらいかな？
昨今はレーダー探知機でも車両情報見られるようだが、どうなんだろうか？
これいつも峠登って降りてくるとチルドのコーヒーが零れててしばらく不思議に思ってたやつだ
ありがとう
それを購入してきた
iPadに映画やKindleたくさんダウンロードしてあるし大丈夫かな
エスタロンモカは常備するため3箱買ってきた
タオルも7枚かったし大丈夫かな……
福島探検してくるわ
一人コペン旅楽しそう(・∀・)
安全運転で気をつけていってらっしゃい！
よければ旅先でのコペン写真をお土産に…(´・∀・｀)
朗読ってなんだ？と思ってググったらamazonがそういうサービスしてるのね
こりゃ凄いわ
福島か、いいね
少しでも興味もって観光しに行くだけでも応援になる
楽しんこい！
レーダー探知機は色々見れるが、新型コペンは油温、油圧は見れない
あと、ブーストは見れるけど（ブーストに限らずスピード、タコとかも）針が動くメーターに比べてぎこちない表示になる
中古でr-vit買えファンコンも付いてくる
ヤフオクでもメルカリでもいい
ピコピコうるさいレーダーはやめといた方がいいぞ
さもなくば、ディスコンだ。
どこ行こうかな
自分が気に入っていればそれで十分だ。気にするな。
そいつがここであばれてるんだよ。
タカシすまなかった
>>476
そんなに落ち込むなよタカシ
黄色ナンバーこそダサい！って言い返してやれ！
黄色ナンバーは小便の色！ 大人になれていないガキの色！
お前は子供か
あまり意味無さそう・・・
白ナンバーもあまり意味無いぞ
余計なお世話
コペンが羨ましいのかな？（笑）
コペンが羨ましいなら、さっさとセカンドカーで黄色ナンバーコペン買えよ
いや……だから赤いテントウムシに乗ってるって書いてるじゃん。何これスクリプトとか言う奴か？
もう少しグリップの低いタイヤの方がバランス良くて楽しいと思う
ちなみに俺はまだ納車待ちだけど黄色にした
トヨタからバンパーだけ変えたOEMコペン出るらしいね
予想画像ははローブベースでFバンパーのみ変えてて、まあまあかっこよかった（おそらくSのカタログ写真をベースに加工した画像みたいだった）
別に出なくてもいいから、どこかのメーカーからあの画像まんまのバンパー出してほしいと思ったｗ
>>471
BLITZのサイト見たらR-VITは現行コペンに対応してなかったよ
いや、軽規格のままでの話してんすけど
iso canで通信できる
ファンコンも効く
表示できない項目もあるが俺は車速、回転、水温、吸気温、インマニ圧、電圧を表示してる
本当は空燃費見たいが表示できない
無知で申し訳ない
燃料噴射量を弄れるのが強みなんだけど
それが対応していないからそういう表示だと思う
俺もMT乗りだが左にずらすや破けるの意味がわからん
って書いてから気付いたが、もしかしてフロアーマットの話？
Dスポにはないようだけど。
持ってたらおしえてください。
ハスラー用が割とサイズ感良くフィットする
ガチのスポーツカーじゃないんだからもうちょっとなんとかならなかったのかね。
スタッドレスでも割と楽しめたわ
インチダウンも選択肢にあるよ
軽で16インチなんて見栄を張る必要はないと思う
脚が気に入らなくて替えた訳じゃないけど。
ただ馴染めばマシになるってもんじゃなかったな。
ちょっと何言ってるか分かんないっすね
キャストスポーツとコペンはまったく違う車だが？
コペン買うような人はキャストなんか興味ないし
キャスト買う人はコペンなんて金の無駄にしか見えないんじゃ？
使用用途が違いすぎる
・ステアリング同じ
・ホイールエクスプレイのやつ
・サスにコペンの技術使ってる
これは実質コペンなのでは？
実質コペンとか意味不明
スマホじゃあるまいし使われてるパーツで比較しても…
コペンの最大の特徴はオープンで俺もそうだが比較対象としてはロードスターだった人が一番多いんじゃ？
キャストスポーツは興味ないからよくわからんが走りを基準とするならアルトワークス？
基準の違うものをCP比較しても意味ないでしょ
物の選び方下手すぎるよ
4シーターのダサハッチバックは死んでも乗りたくない
あった、これだ
キャストとかアルトは重心が高すぎて格好悪い
センスの悪い人か車音痴なバカしか買わんでしょw
乗れば全く違う方向性の物だとバカでもわかる
若者にも手が届きやすいし
軽くても背高ノッポでカーブで横転する
1度でもまともな走り屋車に乗った事ある人なら選ばないよ
ただでもいらない
アルトは形がダサすぎ
アルトは重心高いから軽さが台無し
重心高い車より多少重くても重心低くて前後重量バランスに優れる車の方が走行性能が高いんだよ
https://youtu.be/foKnCG-i3Ag
https://youtu.be/4io9_sAUdQ8
キャストとアルトワークスですら対象が違う
アルトワークス対抗のミラターボは今年出るはず
コペンも決して低いわけじゃないやん。
本気でスポーツ走行するならアルトには勝てないし。
所詮ffのゆるスポじゃん。何むきになってんだか。
ミラtr-xxはめちゃかっこいいのに
スポーツとかいう名前が付いてても走行性能はゴミだ
ワークスと比較の対象にすらならん
コペンがアルトに勝てないってどこの世界線の話だ？
おまえひとり必死w
買う奴いなかったのかね
4速全開からフルブレーキングで1速でまわるコーナーっに入って
コーナーを出たらまたどっかんストレート
みたいなパターンだとアルトワークスの方が速いのではないだろうか？
公開初日で３０人注文かかって瞬殺だったはず
コペンは自分で乗ってて
ワークスを、試乗した感想だよ。
コペンとワークスでレースしてる動画とかあったら教えてほしい。
カリッカリにチューンしたやつじゃなくて
吊るしでたのむよ。
新緑の季節に湖沿いの道をオープンで走る心地よさ
コペン 買って良かったと心底思った
予約数じゃなくて、製造的な課題があるように思える
作り始めて半年はかかるだろうなぁ・・・
ただ、前車と比べるとブレーキがある程度踏み込まないと効かない感じで、遊び？が結構あるのがまだ慣れない
あとアイストが全然違和感なかった。前の車では鬱陶しくて毎回切ってたけどコペンは全然気にならない
３代目は難しいだろうが、いい方向での想定外の外観・内装変更だったら買い替えたいところ
あとは６６０対抗（？）のトヨタGが軽ならいいな
もう間もなく１０万キロオーバー コペンの次はやはりコペンでいきたい
俺ももしファイナルエディションが出たら入れ替えるつもり
次はCVTにしようかな
ハスラー用のを買ってきた！
ほぼぴったりおさまるね！
ありがとう！
感謝します。
ハスラー用のを買ってきた！
ほぼぴったりおさまるね！
ありがとう！
感謝します。
コペンがアルトに勝つソースまだ？
カーブありなら全然変わってくる
パワードライブ本付けもカスタムだし
テイクオフやもふぁくの200馬力近いあれだってカスタムの範疇だぞ
納車おめ！いい色買ったな！
もうそろそろ梅雨や日差しが強すぎてオープンできなくなるから楽しめよ
秋口にヒーター付けて趨るとまた違った雰囲気になるからお楽しみに！
貨物だから運転してても楽しくない
アルトでは見た目も性能も凡庸
そもそもコペンに乗る人は速さ云々よりも楽しさだったり気持ち良さを重視してるからな
こればっかりは貨物では絶対味わえない
LA440Kで10万キロオーバー？
楽しさの質が違うだけなんだからそれぞれの特性を楽しめばいい
ディスってる訳じゃないが、
アルトは軽ワゴンの中では速い部類かもしれんが、S660とかコペンみたいなスポーツカーの走行性能には遠く及ばないのは事実なわけで
軽いだけじゃ意味ないよ
重要なのは重心の低さと前後重量バランス
46秒212 S660 
46秒451 セブン160 
48秒007 コペン セロ 
48秒037 アルトワークス 
48秒393 アルトターボRS 
筑波サーキット・コース2000 タイム 
1分15秒95 S660（3月計測)
1分17秒98 コペン（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)
アルトワックスは160Kgも軽くても重心が高いからコーナー踏めない＝遅い
旧企画時代並みに軽いのにこれだけ遅いのも不思議w
アルトは25万で電動オープンキット出てたよ、耐久10年とかだったはず
S660とロードスターくらだな
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー受賞したロードスターは世界一のスポーツカーといえる
https://youtu.be/x4GAbeHpb_0
本来ならガキは相手にしないんだが
結論言っちゃうと
エスロクもコペンも速さより｢楽しさと気持ち良さ｣重視で作ったクルマだから
開発陣も正直速さは重視していないんだよ
それでも｢軽自動車最速？｣目指してスズキが気合入れて開発してきたアルトワークスよりサーキットタイムが速いんだから笑っちゃうよねw
これは軽貨物と低重心スポーツカーの基本性能の差の違い
まあ普段からクルマ運転してる人ならわかるよね？w
ゆるスポ＞＞＞アルト
楽しさ
ゆるスポ＞＞＞越えられない壁＞＞＞アルト
見た目
ゆるスポ＞＞＞越えられない壁＞＞＞アルト
女ウケ
ゆるスポ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルト(論外w)
https://i.imgur.com/iR0RI1d.jpg
奥の人は彼女かな？
これだからコペンはやめられない
まぁ車なんて、趣味の世界だからね
自分の気に入ったのを買えばいいわけだ
乃木坂ファンに、何でお前は欅坂応援しないのか、と言うようなもんだ
ロードスターは丸目じゃないからなぁ
(´・ω・｀)自殺ダメ絶対
色合いがいいですね(・∀・)
こういう道は「下擦らないかな…(；´Д｀)」って入るの躊躇しちゃう
124もいいが、高いからな～
やはり、コミコミで250万以内くらいで買える手頃な値段のスポーツカー出してほしいよ
一部の壮年のセカンドカー需要を狙った車種
ばかりじゃ、この先、若年層がスポーツカー買えなくなって、ますます自動車離れが進みそう・・・
スイスポはださいからいやどす
おわかりいただけただろうか
俺もそう思ったｗ
コペン勿体ないｗ
走ればいい、気にするのは燃費だけ、って感じ
スポーツカースポーツカーって言ってるのは老人だけだと思う
若年層は、スポーツカー自体に興味がないから。
うちの息子たちもムーブカスタムとアトレーワゴンを新車で買った。
２シーターは不便だし、オープンカーやスポーツタイプは興味ないってさ。
あなたの欲しいスポーツカーってどんなの？
>>558でコペンはスポーツカーじゃないって言ってるから。
オープンじゃない普通車のスポーツカー
brz買いたい
ちな今のってる車はコペソ
不景気で買えないだけなんだよ結局
BRZか、イイよね。近い将来買えますように頑張ってください。
自分はコブラとかデイトナが欲しいんだけど、絶対無理だから。
がんばればギリギリいけそうな値段なのがタチ悪いんだよなぁ
あれ？
デジャヴか
「エリーゼ 窓落ち」でググれと言われるレベルで故障が多くて
窓落ち修理用の窓がヤフオクで売られてるとか
10年乗るなら修理代１０００万ぐらいは用意しろとか
そういう話をどこかで聞いたな
オレンジ同志がいた
ノーマルコペンでしょう？
ノーヘルコペン乗ろう。
気の迷いだから再考を
エアコンはあった方がいいぞ
だから曇どめ防止できないから
エアコンないとまずいだろ
コペン手放してND買ったとかか？NDに黄色ねえしなぁ
ありがとう(´・ω・｀)ﾉｼ
オープンが気持ちいい季節になったね
毎日通勤が快適だよ
最新はここ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522688820/l50
俺は先代コペンから現行に乗り換え組だし、ここに居ても良いんだけどね
>>605のスレで頼む
納車初日から雨漏り全開で、販売店戻って聞いたら「仕様です・・・・」
しかもあの車、車内の刺激臭が物凄い。（新車なら特に）
雨の日は拷問部屋と化す。
>>606
サンクス(´・ω・｀)失礼しました
なんでか知らんがｗ
排ガスが車内に流れ込んでくるんだよ
設計思想はロータスやＡＺ１みたいなコーナリングマシンなの？
開発チームがコーナリングに全振りしたって言ってるくらいだからそうなんだろう
FFのくせにヤバいほど曲がるし
びっくりするくらいだ
よく曲がるといえばよく曲がるが、スムーズではなく振り回す感じ
まあＦＦらしいね
峠や高速が楽すぎて笑った
快適すぎる
エキシージ十年乗ってるけど、大した故障は無いよ
それよりロータス乗るなら若いうちにしとけ
こちら乗り降りキツくてS660にしようかと思っとるわ
トホホ
うちは全力で治してもらったわ
調整すれば雨漏り無いみたいだよ
残念なディーラーで買ったみたいだね
>>609
接着剤だわ
でも半年もすれば全然気にならなくなったよ
rvit4.1繋いだが、反応しなかった…
すまん、解決。つながった
ケーブルが切れてただけだった…笑
カプチ乗ってた人としてコペンどうです？
超ざっくりした質問ですみませんが、今、 カプチ乗っていて、乗り換えを検討していて、色んなスレを覗いてるんですが
カプチーノはポンポンはねるけど、コペンはそれにくらべると、安定感がある
あと、荷物もたくさん載せられる
トランクにゴルフバッグも載るんだぜ！
エンジンはカプチのほうがいい
オープン時にアッッチチになった屋根（日光な）をはがす作業と袋詰はなくなる
カプチのほうがエンジンルーム隙間あるから掃除しやすい
違う
接V着材の仕業
対向車線だったから一瞬だったけどなんか嬉しかったわ
今日まで自宅に閉じこもってたんですね
っていうのは都市伝説であって、実際には存在しない車だからな
その時点で普通に2台居たけどなあ
一人は外人の女性（一応普通に日本語喋ってた）が乗っててけっこうさまになってた
イヴォークのコンバーチブルとか無茶苦茶カッコいい
dスポの雨樋かクリンビュー使うといいよ
コペン＞エリーゼだな
新車オンリーで４桁近くまでの国産車＆外車は色々購入してきたが、
エリーゼの良さがわからない（試乗の上）
現行コペンは着せ替え兄弟＆アウトドアの３種なかなか良いと思うな
パッと見６６０の外観には負けるがね
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM
コペンはffだけど、そこそこちゃんとスポーツしてる。
オープンすごく楽。
だけどカーブでアクセル踏んだ時の挙動が完全にffだから（当たり前だけどね、作りがいいだけに惜しく感じる）
その点だけはs660にすれば良かったと思った点でもある。
雨樋なしのうちのセロさんは屋根の水滴に気を使うし今日は家でのんびりするか
雹が降る可能性高いからコペン外出は控えた方がいいよ
参考にさせて頂きます。
埼玉は雨が止んで晴れたので、洗車して、ぷらっと走りに行きたい感じですね
その時晴れてて本当に良かった…
牛が結構自由に放牧されてるけどいいんだろうか
https://i.imgur.com/cId7AD3.jpg
日本にこんな欧州っぽい道あるんだな
いいねぇ
おれは明日秋吉台に行く予定
旧型乗りでセロ検討中の者だが…
正直、ウィング装着はなしだと思っていたがこれはありかも。どこのかな？
知らんのか？あれ全部野生の牛だぞ！？
takeoffのウイングです
>>655
柵とか囲ってあったり色々道具もあったけど野生だったのね
あざす。なにげにマフラーも変えてるのね。(^^;
ボディーカラーと赤シートの予定なんで参考になります。
いいね。滋賀草津道路は今通れなくてな
ちなみにDスポーツのエアロ付けてるので見た目は完全純正ではないですよ
セロでカッコいいって思ったの初めて
la440kでかっこいいと思ったのこれがはじめて
うん。エアロは気づいてた。後ろに上がっていくラインのわりに最後がスッキリｓぎ過ぎてるからウイングあると締まるなぁ、と思ってね。
ｲｲ(･∀･)!!
舗装道路がなければハイジが出てきそう(´･∀･`)
ウソよ、野生じゃない
セロはあんまり好きじゃなかったけどこれはいいな
嫁に羽とエアロさえ付けなければ良いと言われてるから厳しいぜ
試乗した感じ問題なかったけども
どんなデブなの？
文字化けしてわかんない
腰痛もちだと，ちょっときついよ
リクライニングほとんどできないから・・・
そんな考えだからいつまでたっても腰痛からサヨナラ出来ないんだよ
SPGとかリクライニングできないけど
腰痛対策に一番のシートだった。
身長180あるとキツイぞ
おいおい俺の話をするなよ
（+イケメン高収入スポーツマン）
ダウト！
メカニズムこそ大衆車の代表的パッケージ横置きエンジンのFFだが、そこはDAIHATSU魂
操縦感覚もフットワークも骨の髄までスポーツカーそのものだ
キビキビと活発な走りっぷりに接するとストレスは一気に吹き飛ぶ
走るビタミン剤とはまさにコペンのことを言う
コペンはスポーツカーのポイントを完璧に押さえている
FFなのにあたかも往年のスポーツカーのようにハリをもたせたデザイン、モダンかつスポーティーなインテリア、
どこから満てもハズレがない
ダブルスウィープシルエットの造形美はもはや芸術的で
彫刻のように美しいデザインは 見ていて惚れ惚れする
走りに関しても素晴らしく
さっと切り込んだ瞬間、スパっと応えて方向転換するノーズ、攻めすぎるとドキドキ感の盛り上がるテールの動き
これはもうドライビングではなくスパーリングである
運転に熱中しすぎて
折角のデートを台無しにしないように注意が必要だ
なにこれコピペ？
そもそもコペンに大き過ぎる
これ装着した人いるかな？
トランクバー、ストラットタワーバーと比較してどんなもんなんだろうか？
フロン＆リアで８万＋税、価格高いから余計気になる
いつものダブルスウィープシルエットおじさんだろ
ローブS4年目走行6万で若干車体のヨレ？みたいの感じはじめたから注文してみた
ディーラで今月中に取り付け予定
そんなに期待はしてないけど荒れた路面でのバタつきが減ったらいいなぁ
真似したわけじゃないけど秋吉台行ってきた
https://i.imgur.com/41mlWGM.jpg
コペンがデカすぎる
夕方になってしまったけど…写真もコペンを収めてない
センスの問題だ…
引いて撮ったのはこんなの
どこも車がいっぱいでコペンだけってのが難しかった
https://i.imgur.com/zRDfqdH.jpg
すごい行動力！
全景で見るとこの羽が好きなんだけど、アップで見ると650の羽もいい…(´・ω・`)ﾅﾔﾑ
それにしても、コペンは青空がよく似合う車ですね(・∀・)
ローブは厳ついからどうしても吊るしだと物足りなく感じるね
マフラー２本の方がスポーティーな感じがするから
https://www.webcartop.jp/2016/06/44343
改造しないで，ノーマルのまま乗ること
シルクドソレイユみたいなことをすることじゃないよ
！(・∀・)
勉強になりました。有り難うございます。
あれ一回見てみたい(´・ω・`)ﾁｮｯﾄﾀｶｲ
セロはちょいイジリくらいがイケてるかな
ごめんね
吊るしは、オーダーメイドに対してのレディメイドの意味
既製服は吊るされて売られているから吊るし
転じて、既製品とか無改造って意味で車ににも俗に言われてる言葉です
わかりにくくて、すまん
買い物が終わって、駐車場を見たら「あれ？」
すぐ近くに赤ローブが停めてあった。
オプションフル装備のSで、ホイールまで社外品に替えてある。
やっぱセロは吊るしでイイわ。
純正メッキパーツてんこ盛りはローブに任せた。
ある程度の歳になると、さすがコテコテのに改造車には乗る勇気出ない
リアの羽つけるのもな～
セロはおとなしく乗るのが合っている
わざわざご丁寧にありがとうございます！(・∀・)
やっぱり洋服からだったんですね。
羽もつけたいけど、ドアミラーのオート化もしてみたいなぁ。
雨の日は不便で…(´・ω・`)
ドアミラーのオート化くわしく
電格にできるの？
ググってみれ
セロ、ホイールだけは変えたい
これです
https://www.youtube.com/watch?v=_QqyfFWW8Sw&;feature=youtu.be
>>710
ここです
https://minkara.carview.co.jp/userid/2403057/car/1911044/3793332/note.aspx
ホイール変えるだけでもかなり違うよ
特に、選択できなかったころのローブのホイールはやばい
おーこれこれ
流用カスタムなんだね
自分にはハードルが高いなぁ
出来ればもう少し寄って撮って欲しい
ちょっと動きが分かりづらいw
ありがとう
すごいな、自分には敷居が高すぎるわ
>>717
近所の腕のいい整備工場さんにお願いしてみようかと思ってます(・∀・)
ミンカラの記事とメーカーの取説あればやってもらえそうなので。
>>716
これどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=UJVI72m8TCk
色んなところ行ったけど新型のコペンにも沢山すれ違えて良かった
1600すごい！
下道だと何回の給油でいけましたか？(´・ω・`)
今日見たローブも貼ってあったｗ
うちのは納車時に剥いでもらった。
点検ステッカーも貼らずに車検証の中にある。
行く前に1回満タンにして後は4回給油してます
ただ、GSが先に無いのを見越したりで完全に無くなってから入れた訳ではないです
あと帰ってきてまだ半分はありました
ありがとうございます(・∀・)
やっぱりそのくらいの回数は必要でしょうね。
100～110リッター消費した感じですかね？
片道500kmの行程を予定してるので、給油出来そうなところはある程度調べておこうかな。
とても参考になりました。
ありがとう
コレはよさげ
エクスジェルでググれ。
ここのクッション医療用もあるしそれなりの値段するけど効果あるぞ。
ヘルニア持ちだけど長距離乗る時は使ってる。
>>720
>>724
先代コペだが俺はその半分、2日で下道800キロ走ったことならあるわw
数年前に兵庫県内の道の駅30ヵ所を全部まわってきたw
疲れたが中々面白かった。
最初は1日（24時間）で全部まわる予定してたが
淡路島の最南端の駅がネックで無理でしたw
給油は満タンスタートで途中1回だけでした。
ありがとう
実は，俺もエクスジェル使っている（腰サポート付）
俺もこれは，効果あると思う（俺は常時使用）
もちょっと安ければ，みんなに勧めるんだけどちょっと高いよな・・・
その他にも，コペンの乗り心地を柔らかくするために
諭吉さんが何人も翔んでったな～
ありがとうございます(・∀・)
もしかしてMTですか？
2回の給油で800kmなら効率いいですね。
道の駅制覇は楽しそう(´∀｀)
CVTなので400kmは確実、高速併用なら450くらいいけそうな気もするんですが…。
どうかなぁ(´・д・｀)
使ってたのかw
ちゃんとしてるのは高いってことだな。
何回も話題に出てるかもだが乗り心地はサスとタイヤ。
俺は青足とトーヨーのDRBいれてるけどどっちも単体で効果あった。
DRBはコスパで選んだだけだけどw純正は硬すぎ。
サイズは純正の50偏平だからインチダウンしてソフトなタイヤいれたら
もっともっと変わると思う。
青足は段差ごとのドン！ダン！って突き上げが無くなったのがでかい。
これもいい買い物だった。
あとはレカロがいいっていうけどシートは変えたことないからわからん。
現行の純正足は先代よりはだいぶマイルドだから
同じことしてもそこまで効果ないかもしれん。
でも腰痛の大変さは俺もよくわかるから長く乗るつもりなら試してみて。
>>728
1000キロなら満タンスタートで2回給油でいけるんじゃない？
俺MTだけどその時はスタート前の満タン給油1回で750キロまで走ったよw
ほぼ駅全部まわって帰り道に2回目の給油した。
燃費は21くらいだったかな。
先代はタンクが40Lだから結構走れる。
詳細ありがとうございます。
先代は40入るんですね。
今の使い方だと満タン30で燃費16～16.5くらいなので、
早めに2回給油するつもりならいけそうです(・∀・)
ぼくもエクスジェルは前に乗ってた車から愛用してますが、かなり楽ですよね。
カーショップの誕生日割引(10％)の時に買いました(´・ω・`)
前々から付けたいと思っててようやく時間ができたから作業したけどこんなに簡単に付くならもっと早くやっときゃよかったよ
今から用事を済ませて夕方走りに行ってくる
どのくらい変わるのかなぁ
楽しみだ
ダウンサスにするだけでも乗り心地良くなるし
交差点の右左折でも分かると思うよ
特に小さく回るときリアが素直についてくる感じがすると思う
道の駅うずしおかぁ…
GWの時に近く行ったんで寄ろうとしたら、駐車場待ちが多くて挫折した…
似てるな～ 車の好み、車に求めること腰痛持ちなこと等々
俺も15にインチダウンして、タイヤもコンフォートタイプのルマン4
サスもDスポの黄緑色のチューハツプラスに替えた
青足にするかチューハツプラスにするか迷ったよ
青足に替えるとどのくらい乗り心地が変わるのか一度乗ってみたいよ
敷居が高いの意味わかってないな
エクスジェル人気だなw
高速は早めに給油してドライブ楽しんでらっしゃい！
>>734
そうそう、うずしお。
俺夜着いて閉まってて入れなかったww
また時間作れたらやりたいな～。県内の駅も増えてるし。
京都とかでもやってみたい。
>>735
Dスポのサイト見たけどチューハツってローダウンのバネだけなんだな。
ならまるまる変える青足の方が絶対柔らかくなるよ。
ストローク増やす為に車高も若干上がるし
運転の楽しさより乗り心地優先のサスだからw
簡単に試乗できればいいのにね。
今はSHOWAサスもDスポにラインナップされてんだね。
Dスポの青足がSHOWAの素の青足と同じなのかわからんけども。
しかも先代乗りですいません。
無改造の場合にはルーフのロックをかけていない場合、窓を閉めれなかったと記憶しています。
スマートルーフを装着するとルーフをロックしてない状態で窓まで閉めれるのでしょうか。
また、ルーフをロックした状態で動作させれてたりしませんか？
どこかにリモコンをぶつけて誤動作しないか不安です。
追記w
腰痛持ちや足の固さに嫌気がさしてる人には青足勧めるけど
「運転してどっちが楽しいか？」
と聞かれたら純正の方が楽しいです。
これは先代の話だけど青足に変えて純正のゴーカート感覚の楽しさは消えた。
ロールも増えるし良くも悪くも普通車っぽくなる。
現行は何回か試乗したくらいだけどそこまで硬い印象無かったけどなー。
この辺は先代～現行と乗り継いでる人に聞くのが一番ですな。
ルーフ自体の手動ロックがかかっていない場合、社外のスマートルーフを付けても手元のウィンドウ操作はできません
ただし、スマートルーフのワンタッチでルーフが閉まる機能においては屋根が閉まった後、自動で窓も閉めてくれます（設定で屋根のみ閉まるとかもできる、他にもオープン時に窓は閉めたいという方の為に屋根を開けた後窓は上がるなど）
リモコンで誤動作はないと思います、実際自分は純正リモコン3回連打で開け閉めする奴を付けてますが1度も誤動作はないです
手動ルーフロック中は間違えて操作しても一時的に反応はします（シフトノブのところの開け閉めの表示ランプが点く）が、その後手動ロックされていると感知して何も起こりません
詳しい回答ありがとうございました。
GWの代休があるのでコペンを壊さないようにがんばってみます。
敷居が高いの本来の意味は不義理で行きにくいという意味なんだけど、
誤用とされていた高級で入りにくいの意味も、今では認められつつあるよ
広辞苑7版からは、正しい使い方とされた
言葉は生き物
自分の常識も時代に沿って改めていきましょう
ちなみに確信犯や、役不足、やぶさかでない、辺りもそろそろ危ない
したり顔で地雷を踏まないように気をつけましょう
俺735はノーマル(Sではない)セロ乗りだ。タイヤは15インチの60と14インチの65つけたことあるが、16インチの50とは全く乗り味が違うよ。ダイハツが、ノーマル車やSのバネレートを発表してないから、一概には言えないが・・・
何でバネレート発表しないのかな～
発表すれば、サス変更検討時の参考になるんだけど・・・
ノーマル車のバネレート知ってる人はいないよね～？
純正カスタムで他と違うを目指したいのだけど、セロとローブとｴｸｽﾌﾟﾚｲ？どれが良いですかねー？
えっ、乗り心地って良くないのですか？
俺は165/55r15に変えたときについてきたグッドイヤーのイーグルls2000 hybrid2 履いてるよ
純正のクイック感はないけどしっかり走るし突き上げも減ったな
トランクバー付けて走ってきたけどいいねコレ
旋回の後半がしっかり回りきる感じになったわ
165/60R15？ってどこにも干渉しない？
ホイールのリム幅も教えてくれるとありがたい。
いろんな人に会えて楽しかったです！
また来年よろしく！
やっぱりいい音する？
165/60R15は外径+8mm、タイヤ幅は同じ
半径4mm程だから誤差というか、それぐらいの余裕はメーカーの想定内だと思う
自分はプレイズだけど干渉はしない
ただしスタッドレスは一回り大きくなるから、注意
4.5J～6.5Jくらいまでタイヤ当たらないと思う
MTの軽は車検屋が貸し出す12万kmのミラバンしか乗ったことないけど
ミラバンより明らかに遅くて閉口した
ハンドリングも油圧式のミラバンほうが遥かにダイレクトで
気を使って持ち上げるのが大変だった
そんな判り切ったこと書く暇あるなら
それで気に入らないならミラバン買えばいいだけの話
専用スレでわざわざ書くことか？
Twitterでやれや
ケンカ売ってるとしか思えん
最初は良いけどその内煩くなってくるから本当に爆音が良い人以外はオススメしないな
そんなん気にする人はZ4とかボクスター乗ったらいいじゃない
400km/hでお買い物に出かけてくれ。
ミクシィから出て来ない方が幸せだぜ
そういう奴に限って批判されると気が狂ったかの如く火病る癖にw
ほら、貴重なご意見だぞwサンキューしろよwww
中年おっさん乗っても平気？
好きな車乗れ
以前コペン公式SNSで80オーバーの父がコペン買ったと書いてた人がいて乗らすなという声が多かったぞw
逆に大丈夫だろ
Z4も遅いよ
詳しく教えてくれてありがとう。
どういうこと？
収入低いし貯金ないけど独身だからいいやと思い込む
まじでうるさいから覚悟したほうがいい
よそのクルマから見ても結構うるさいってことは、オープンカーだとつまり・・・
そういうことなので
って意見がけっこう出てきたわ
調べたらサイレンサーあるみたいだし注文します
>>763
値段も結構安いし買ってみますありがとう
ロッソ最高だよロッソ、ほぼ車検通らないけど
テールのデザイン選べるくらいか
その手のは無理だろ
TAKEOFFのサイトにS660を車検に出した記事があるからそれ参考に。
ダークスモークはNGでライトスモークはOK。
でもこの辺は車検する場所によるかもしれないからライトスモークだから絶対いけるとは言えないはず。
気になるが既に待ちわびてDスポーツのやつにしちゃったんだよなぁ
リベットうっちまえば確実にokだが
ロードスターRF
コペン
買うならどっち
維持できる財力はあるものとする
ロードスター行け
ロードスターならスポーツ性とオープンの両立
コペンなら完全なオープンエア
身体が求める方を選べ
アバルト赤なんて、どうだい？
一度アバルト試乗すると良いよ
古き良き時代のイタ車ぽくで
込み込み５００万、国内パーツ（ロドスタ）だからメンテが面倒じゃない利点
ロードスタースレで聞いてみれば？
ロドスタRF あれはスタイリングは抜群
だが、何かしらカッコつけてる輩が乗る車というイメージをもたれそうなんだよな。
コペンは、そういう「やっかみ」みたいなのはもたれない感じだな
だが、つまるところ、自分の心の奥底が欲しがっている車を選んだ方がいいとは思うが・・・
コペンはあぁ見えてS660の次くらいにトランクスペースが広いから折り畳み自転車が乗る。
S660はもちろんのこと、ロードスターも×だし
600万円越すベンツのSLCですら×だった
なんの冗談なんだか分からんがS660のトランクってあんた…
日本海側はまだ寒いんやね
https://imgur.com/a/VZALoeC
大きいサイズにしたら多分ふつうによくなるとおもうけど
小さいからこそ、ロマンがあるんですよ！
jellyproってスマホです
面白いな
かなり後ろの方でこっちを見てるのは彼女かな？
え
行ったのは俺一人ですよ
怖いこと言うなし
http://i.imgur.com/oXz1uu1.png
やり方は、画像upしたら、右上辺りの↓をクリックして直リンを引っ張り出す
かなり速くなったと体感できた
なんじゃこりゃ
ちいせえ
「思ったより変じゃない」で済みますか？
おまえをみているぞ
小さいは正義だな
自分が降車するのを見てた親子の会話
娘「ちっちゃいくるまー」
父「でも、中の人はおっきいね」
こんな感じじゃないかと
むしろドラポジの方が心配じやないかと
某ビームの方ですか？（笑）
コペンがそんなに忘れられないのかな
俺のは「ECO IDLE」でかこわるいヨ
https://i.imgur.com/qdXfi3F.jpg
だったはず
衝突安全テストでは最悪の状況にする為、
テレスコを付けると不利になるから
そもそもダメハツ車でテレスコついてる軽あったけ？
発売してから一度も変わってないんじゃないかな。
コペンは室内が狭いし、シートの移動幅もほとんど無いし
ほぼ全員可能な限りさげてるでしょ？
調整する必要すらないんだよね
むしろ手足が短い人はシートを前へどうぞ
先代コペンについてる
たぶん軽で唯一テレスコついてる車
降水確率10％の日、雨降ったんで
職場の20歳の娘（バイク通勤）を送って逝ってやったら、大喜びされた
以来、なんか俺に対する態度が変わった
オープン時だと大きい音だが、全閉めしてたら普通
>>763は嘘。
駐車する時は全閉め状態だから全く痛くならないよ。
仮にも現行の規制対応してる合法マフラなんだから、音量も知れてます
その内煩くなってくるから が嘘なんだよ
もう5万キロ乗ったが変わらん
同じ種類のマフラーなはずなのに初期はうるさい
中身変わったのか？
>ムーブとかは普通にあるけどさ
え?
身長と座高何センチがベストコペニストなんだろね？
それがわかればアンコ抜きとかで調節出来ないかな
車検の新規制対応モデルに変わったんじゃなかった？
確か10dBくらい落ちてて確実に車検は受かるようになってる
園内から園児が「あのおじさんのクルマ、カッコイイ！」
褒められたんで、保育園の方に停め直してオープン＆クローズド。
子どもたちが窓に鈴なりになって歓声を上げてたｗ
763も856も俺の言葉が足りなくて書きかた悪くてなすまんな
その内っていうのは音量が上がるとかじゃなくてオーディオとか聞こえにくいし夜の自宅付近とかで静かにしたい時とかうるさすぎて嫌になってくるって意味なんやわ
全閉めすれば痛くはならないよ笑
駐車場っていうか壁とかで音が反響する時とかにオープンにしたりエンジン付けたまま外いるとって状況
合法言うても車検通らない人多数やし煩く無いわけでは無いが…昔の車を知らないから昔の人からしたら静かなのかもな
言葉足らずですまんね
やっぱ静かになってたのか
付け替えても車変えても新しい方が静かでそこまで変わるか不思議だったんだ
マジか
なら買おうかな
ZEEK TI 84db 8kgと
Ti-C 93db 6.7kg があるよな
俺はTi-C にしちまったぜ
その時エンジンオイルは結構劣化してたけど、車検前にエンジンオイルを新品にしておけば通るとは思う
見積書見ないフレンズかな？
多分似たような新VER間違って買ってるｗ
途中から静音版出たのよ
うん。昔のマフラは車検対応でもうるさいのけっこうあったのよ。
アペックスやHKSやトラストJICとか有名どころからも普通にいくらでも出てた
アぺのGTなんとかマフラーがロッソ見たいな感じで
インナー外したら（昔は外せるのも普通に合法だった（構造上））お前らが失神するような爆音になったもんだよ
それ質問するようなことか？
https://i.imgur.com/RKFrm6W.jpg
ノーマル状態では無理だが
色々工夫したりシートそのもの変えたら変えられる
やっぱりそのままだと無理か…
ありがとー
初代でオープンで走ってるのは珍しいからｗ
おれは雨の日以外はほぼ常にオープンだぜ。
いまのはマークになってるみたいなんだよね
https://i.imgur.com/wwnHQnH.jpg
https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/copen/pdf/copen_1612.pdf
去年の9月納車
アイドリングストップじゃねえ？
ん？
Aでアイドリングストップの何を表現してるのかが不思議
うちの社有車の日産車はこんな感じ
https://i.imgur.com/47oub6C.jpg
同じマークかと思ったら微妙に違うんだな
妻が乗ってるLA600タントカスタム前期型は、まだ「eco IDLE」表示。
コペンもオーディオレスの扱いや内装色オプション扱いが変わった時に
地味に変わったんじゃないかな？
個別でオイル交換や点検すると高くつくよね
好きなオイル入れたいならワンパス入らない方がいいような気がするよ
町乗り中心だしオイルは純正で十分だと思っているんだ
ディーラー任せにするならワンパス入るのがやっぱりお得かな？
昔みたいに安くオイル交換や点検のお知らせも来なくなったし
見た感じだとECOIDEL表記版しかなさそう。
絶対に付けたい！ってパーツでもないだろうから問題なさそうだけど。
そのオーディオレスとか内装色オプション扱いが変わった頃に丁度契約したけどうちのコペンセロは古い表示だな
もう少し後だったのかな
強制的にセカンドに入る仕様はどうかと思う
確かに一般道じゃその辺のギアが多いんだろうけど
Sモードをsecondと勘違いしてないよね…
こないだドアロック解除してトランク開けたら閉まらなくなったけどエンジン掛けてから試したら閉まったよ
鍵を開けてからの時間とか鍵の位置が関係してるかも(適当
>>909で理解した
何度かやれば閉まるけど、急ぐ時に限ってそうなるｗ
キーリモコン オープン
再度長押し
信号待ちでやったことはないけど、可能性があるのは怖いな。
トール軽から乗り換えたけど、通勤時に通る全長700ｍの吊橋（国道）でも
安定してるぞ。前の車だとフラフラになる風速10ｍ以上でも安定してる。
普通車からの乗り換えだけと、高速道路だと、車高低い割に横風に弱いと感じた。
と言うか、直視安定性もそれ程良くはない。
運転席に座ってても開く？
車外に居る時なら仕様だよ
もちろん運転席でやってます。
そして社外からオープンクローズってそもそもできなくない？
その辺のパーツは無改造です。
横風弱いね
走ってる時の風切り音も窓開けると結構する。
先代と比べて正面からの抵抗は40パーダウンしたとかあったような
鍵がトランク付近にあると、トランクにとじ込み防止のために開く
電波の強さとかがおかしいのかなー？
すいません直し方は分かりません
そんな現象あるの？
屋根開閉でトランク半開きって自分はまだおきたことないなぁ
トランクに何らかのセンサーがあって(おそらく左側)、雨の日にトランクの開け閉めをすると
センサーの部分が濡れて、オートクローサーが効かないような気がする
事実を確かめたわけじゃないけど、俺の観察力がそう直感してる
>>925
ありがとう
今はNBOXだけど風が強い日に遠出すると疲れるんだよね…
強風の日は湾岸線（大阪環状～関西空港）で冗談抜きで1車分横に流された事なんどでもある俺からしたら
La400の横風耐性は無敵と思えるくらいだわ
こわすぎだろ
多摩ナンバーで色は黒じゃなかったな
動きをする
も。ファクのやつカッコいいよな
改めてコペン アドベンチャーとはなんだったのか問うレベル
危ない運転してんな
しっかりハンドル握っとけや
有効なわけねーだろ
車高そのままだと車検NGかも知れないとディーラーに言われたが、
実際はどうなのかね？
ホイールが出てるならアウトだろ
ハンドルの12時方向を片手だけで持ってたんだろうな～
車検証はノートPCバッグに入れてトランクへ
車検証入ってるからどこにしようかなって思ってたけど車検証を椅子の裏とかでも平気かな？
B５のクリアケースに車検証１枚だけにしてグローブ
マニュアルとかはイスの後ろとかだろ
雨とかで濡れたらやばいだろ
>>941
>>946
お前らにはまだまだ経験が足りないって事がよくわかる
強風の日にハイト軽で走行してみたらどんな事してもそうなる
ティッシュって確かに車にないと不安だが、そもそも、ティッシュ車で使うことある？
俺、使った覚えないな～
ポケットティッシュを2～3子入れとけば十分じゃない？
ハンドタオル乗っけてる2枚位
窓が曇ったときとか鳥のうんこついてるときとか
テッシュじゃ役不足
わかるわかる、観光バス乗ってるが強風レベルだとどんだけ握っていようがほんとに数十センチ持っていかれる
ましてや背高軽なら一発だ、ベイブリッジとかアクアラインで横風10m(突風で風速20m近い)とか体験すりゃ分かるよ
まあその直後に通行止めになるんだけどな…
人それぞれでしょ。花粉症とか車内で食事するとか。
>>958
そうそう。離島間の吊橋なんて、生活道路だから歩行者と二輪車は
通行止めになっても、クルマはギリギリまで通行止めにしない。
台風の横風15ｍだと、路線バスなんか傾いて走ってる。
風速20ｍを超えたら全面通行止めになるけど。
糸たらせよ
そこに車検証ぶっ混んでちゃいかんの？
オーディオレスにしてダッシュボードすっきりさせるか、2DINの物入れとして活用するか悩む…
カーショップ行くと色々あり過ぎて買えませんでした
コペンにマッチする長さ、曲面、色等々アドバイスお願いします
トランクの下はぐると応急キットが出てくる。
スペアタイヤはなく、スペースもほぼない。
ドリンクホルダーと背面の間に立てかけてる
https://item.rakuten.co.jp/tees-factory/space_bj_w/
ティッシュのヒラヒラの部分を隠せるので、外見からティッシュ箱だとはわからない
車内でオナニーでもするの？
あと霧吹きも積んでるから、ティッシュに水吹いて窓とか吹いたりできるよ
自分基準でしか考えない癖は治した方がいいよ
それ以来、ティッシュは車内に置かない事にしてる
やり過ぎだろ
次スレよろ
他の人は、次スレが建つまで書き込み自重
次スレが建って、誘導終わったらみんなで埋めてから次スレに移動な
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526389265/
有能
埋めようぜ！
窓まで閉めるとあっという間に曇るのが玉に瑕だが
雨の日は仕方ないけど。そう考えると快適カーである
ところで先代はよく見るんだがクローズ率が高い
ロードスターもNC以前のヤツはクローズ率高いから
人にもよるけど長く乗ってると開けなくなっちゃう傾向なのかも
でもコペンはクローズでもコペンらしさがあって楽しい。
駐車場所さえあればもう一台ケッパコでも増車してそれで通勤したいんだがなあ
片道20キロ
仕事帰りにオープンで気分転換してオンオフ切り替えてる
2chが混み合っていた頃のなごりみたいなもんだよ
同じスレが板の中で2つ占有することは避けなきゃいけなかったので
新スレが立ったら旧スレは埋めて落とすのがマナー
1000取り合戦とか、自分語りとか、おすすめ〇〇とか、誘導とか、理由付けて埋めるのがマナーさ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 63台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1526389265/
純正履いてろｋｚって出て他のタイヤを勧められないんだけど
純正タイヤが一番性能高いんですか？
全くのでたらめでした
同じスレが板の中で2つ占有することを避ける必要はなく
新スレが書き込み少ないと落ちやすいからである
落ちやすいならゆっくりめに新スレを立てればいいわけで
前スレを埋めて良いという理由にはならない
埋めて落とすのがマナーではなく
埋め行為はサーバーに負担を掛ける歴としたと荒らし行為であり
それが原因で規制の巻き添えを食らい泣いた人も多いことでしょう
頑張ってルールをお勉強しましょう
https://5ch.net/accuse2.html
６ 荒しの定義
保守荒らしや埋め立て、1000取りも無駄にサーバリソースを消費する行為なので、禁止します。
~~~~~~~~~~~
おれも通勤
片道15km45分
先日朝オープンデビューしたぜ
悪質なコピペ荒らしの対応ページだろ
それと一緒にするなよ
それに、今は5chだろ
昔はスレが乱立して溢れていて、重複スレのせいで他のスレがdat落ちするのが早かったんだよ
新参者は半年ROMってろよ
新スレｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ(・∀・)
まあまあケンカしないで(´・ω・`)
軽自動車はまったり気味だから今のペースでもよろしいかと。
流れの速い板みたいに保守しなくても落ちないですしね。
>>976
新スレｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ
わかる
ルーフが後ろに行って重心のバランスが良くなる感じがする
新スレでまた・・・
新しいスレッドを立ててください。
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