【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ >>770
>アイサイト的な物の設置が義務になったら終わる
大型車は標準装備になったよね
普通車も標準(義務化?)になる日も近い? サンダーテール購入予定
だけど、レッドスモークにしようかブラックリムにしようか悩んでる
好みとしてはレッドスモークなんだけど、専用バックランプとの合うのはブラックリムな気がする
皆はどっちが好み? ライト側に付いてるベルトを交換したらどれくらいの金額ですかね?エンジン冷えてる時だけキュルキュル鳴ってうるさい 俺もレッドに1票
ただ赤に赤だと変えた感があんまりないから
正直黒系のボディなら何でも合うだろうな
白ボディにクリアはあんまり良いとは思えないけど テールなんかクロカンすればすぐ割れるから純正でいいよ
クロカンしないなら街乗りスレへ クロカンが居なかったら山田康夫さん亡くなった後のルパンは誰がやってたかな? >>775
エアコンとファン同時交換がいいぞ
2本替えても数千円だ >>779
それなら、
クロカンせずしてジムニー語るべからず スレがオススメ >>770
まぁそうならないようにスズキやマツダなんかはMTにも自動ブレーキや車間コントロールを組み込んでくれてるんだし未来に期待しようぜ 新型ってFRあるの?
無いんならこのままFRの現行ジムニーに乗り続けるわ。
四駆よりもFRのほうが面白い >>726
バネの関係じゃないの?
前後左右で指定のあるバネならおかしくもないと思うよ >>776
たしかに雨が降った次の日とか湿度の高い日も鳴りますねー
>>783
なるほど同時ですか ついでにエンジンオイルもやってもらおうかな
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Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) JB23はエアコン用Vベルトとウォーターポンプベルトがある
悪くなり始めは冬の朝一だけ鳴るようになる
距離は5万キロぐらいだが新車から10年以上変えてなかったから去年の12月に交換した
部品代と工賃で1万円くらいだったかな
スズキ車はベルトの張り方がシビアなのでスズキディーラーに任せたほうが安心 >>792
ファンベルトの張りがルーズなメーカーなんてないよ。スズキしか知らないのか? >>793
「張り方」と「張り」では意味合いが違ってくるけど
どっちにしても慣れと言うか感覚は必要だよね
張り過ぎるとベアリング痛むし
まぁ不安ならディーラーに任せるのも間違いじゃないよ
ワイパーブレードの交換すら出来ない(しない)人も居るからね >>793
捉え方がひねくれすぎ、他メーカーがルーズとは書いてないだろ。 >>793
少し攻撃的で上から目線な書き方ができる俺ってカッコいい? 応急処置的にベルト鳴き止めるなら
シリコンスプレーおぬぬめ 張り方はメーカー毎、車種毎で違うよ
俺のアクティのタイベルなんかユルユル
張りすぎると音がでる
ジムニーはあまり考えてなくてもイケる
テンショナーも要点検 はぁ、今日もキュルキュル鳴らせて走るのか…
行ってきまーす >>798
こまけーこと言いますが、タイベルゆるゆるなんて、お前には見えてんのか?タイベル 世の中、ジムニーを見ただけでLSDが装着されてるのがわかる奴もいるんだから、
タイベルなんて余裕でみえるんじゃねえのwww? 透視能力とか服も透けて見えてそうだなw
エロい奴だな、こっち見んな。 >>800
俺にはヘッドカバー外したってタイベルは見えねーなwww ベルトとチェーンを間違えただけで執拗に粘着されまーす >>804
いや、オルタベルトとタイベル間違えたからだぞ オイラのジムニー、オルタネータもチェーン駆動でーすw JA11にオススメのエンジンオイルなんかありますか? >>800
張る時見えるだろ?
規定値だと正常だがユルユルだなあと サスペンション動くとき異様にギコギコ鳴るんだけど何が悪いんだろ きっとホーシングサスペンションが壊れたんだな(ドヤ顔 異様に書き込み時間が早いのは老害がしがみついているため >>816
ノーマル?スプリング変えてるなら、セット位置のズレとか。 >>822
ノーマル形状ならゴムシートの入れ忘れかも。 タイヤ交換ついでにボンネット開けてみたんだが
リザーバータンクのクーラントの量がやや減っている。
minよりは上なんだけど前はもう少し上でmaxとminの
間あたりだった。これはガスケット抜けてるのかな。
なにもなしに段々と減っていったりってある?
9型12万キロクロアド >>824
減る一方ならガスケット怪しいけど
通常増減はするよ 夏多少揮発もするし、その距離までそれしか減ってないなら普通にストレートに足しとけばいい >>824
水温が安定した状態で比較しないと何とも言えないよね
温まれば増えるし冷えれば減少するし
ガスケット抜けしてエアが入ればタンクから漏れた後があるだろうけど >>824
ガスケットなら・・・
普通は確認するところあるんだけどな
あ、あと楽天ではホーシングサスペンション売ってますかね? 23から23の新し目の中古ので更新しようかと考えてるんだけど
今年新型出るとなると買取相場や中古価格って変わるかな? そりゃ変わるでしょ
新型がよくなければ中古価格堅調で半年程度は推移するかな
その後は諦めて新型を買う層も出てくるだろうから下がるんじゃない >>833
サーモが開いてても閉じててもラジエター内の水の量は変わらないぞ(熱膨張除く)何のためにエア抜きしてるんだ? 温まって増える事はあっても減る事は無いよな
以前、ガスケット逝った時は
徐々に減っていった
減る割に、タンク内に油汚れ
「あぁ、これもうダメだなぁ」と思って
トドメさす前に売っちまったわ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>833
お前がバカだろ?
ガスケット抜けの経験あってから言え
あと温まれば体積増える
タンク量は少し増えるし
冷えれば元に戻る(減ったように見える)
もしかしてお前の車は走行後確認するとタンク量減ってるの? >>833
あとガスケット抜けしてエアがクーラント通路に漏れるとタンクがあふれる場合もある。
減るだけがガスケット抜けの症状じゃ無いぞ、無知なお馬鹿さん
俺は正常な時のクーラント量の事とガスケット抜けしたときのタンクの事2パターン書いたんだけど
沸点低い韓国人かな? 単純にエンジンが温まってサーモが開いたらラジエターに冷却水が流れるからリザーブタンクの水量は減るはず!って思っちゃったんでしょ。 >>840
一言レスにそこまで熱くならんでも…
アンタも沸点低いのか? 沸点低い奴多いな…クーラントの濃度見直したら?
あとローテンプサーモとハイプレッシャーラジエターキャップ付けとけw >>834
熱拡張でリザーバータンクの増減は個体差あるだろうから一概に決めつけられないけど俺の車で走行後は1センチ増えるね
コンデンサ内の量なんか分かる人いるんかね?
あと熱拡張するからパイプがパンパンになる、それを超えるとキャップからタンクへ流れる。
ガスケット抜けでガスがクーラント経路に漏れるその分タンクへクーラント逃げてタンク溢れる。
ここにくるジムニーマニアってさ自分の知ってる事が全てって奴多いね(俺も含めてだけどさ) >>842
いや、俺の沸点は>>833みたいに説明理解もせず人のことバカって言うほど沸点低くないよ
あ、韓国人てのが沸点低いと思った? >>843
ローテンプ付けたところで低温時から循環するってだけで熱拡張が無くなるわけじゃないよ、あとこれからの時期は良いけど冬場は冷えすぎてヒーター効かない位なら良いけど燃調とか色々
あとハイプレッシャーキャップはホース類がしっかりしてるなら良いけどキャップは耐圧上がっても他が耐えられなくなって漏れるかもね 何処でも走れる車(人ではない)でも
エンジンの事は適当な人多いね
まあ俺も一通りのトラブル経験して知ったんだけどね
ここ見てると時々笑える >>845
そういう事じゃ無くて、今バカって言った奴がバカだったっていう恥ずかしい状況なの。
次に皆が期待するのはその言い訳。まだ畳み掛ける時期じゃなかったの。
あれ? あたいバカHじゃないもん!あたいは最強だもん!
バカって言った方がバカなんだよバーカ! 俺なんて半年もクーラント漏れてて走行後に必ず補充してるぞ
多少の減りなんて問題ない もともとジムニーのラジエーター大きくて
アルトなんてK6Aの昔のだって半分位の大きさしかないし つーか、そんなにトラブルに見舞われる様になったら
そろそろ買い替えようぜ 直して乗る俺カッコいい!!
でも新しいの買うお金無いの…… >>849
ブーメラン?
ネタだろけど突っ込んだり(笑) フォークリフトで犬ションしてみたらリヤで60センチほどだったんだけど、
みんなのは何センチくらいだった? 熱拡張って聞いたことないけどどこかの業界用語?
揚げ足とりたい訳じゃなくて素朴な疑問です >>859
ググレカスって言われないか想像してから書いた方がいいよ
アホじゃ無ければこういうことだろうなって思うはずだし辞書に載ってない言葉でも察する ポージングの話しはボディビルダースレでやって下さいね >>860
書き間違えならそれで良い
ただ、一部の業界では普通に使われてて
特別な意味が有るなら説明してくれ
って話じゃないの? んなもんググったら有るか無いか位すぐ分かるだろ。ググっても出て来ないような業界用語なんですって言われて納得するとも思えん Amazonでホーシングサスペンション探したら
ホーシングとか出てきて誰が買うんだよとか突っ込み入れてたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています