【どこでも】 現行ジムニーpart120【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式（例：JB23W JWGU-D3）を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート（インフォメーションパネル）に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10～1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10～2000.09 (FR設定：2000.03～2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10～2001.12 (FR設定：2001.02～2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01～2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10～2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11～2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06～2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09～2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04～2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08～
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1517489519/ 俺はジムニーとすれ違うときに軽く手を上げて合図する。
向こうも気づいてると思うからだ。そしてそれでも気づかない時
軽いパッシング。「同士よ‥気をつけてな」こんな思いを込めて
さらに後ろから来た時は、ブレーキ3回ハザード2回でアッピールする。
「しばらくつるもうぜ！」なんて気軽なもんだ。
前にジムニーがいる場合は軽くパッシング or クラクション2回。
これでミラー越しに目が合うｗ。「やあ！しばらくケツを拝ましてもらうよ」
駐車場でジムニーがあれば真横に停める。これはジムニー本体同士のコミニケーションだ。
ジムニー最高。 この間もジムニーがスーパーの駐車場に停まっていたので、横に停める俺。
すると、買い物袋をたくさん持った若奥さん風の女性が戻って来られた。
A/TタイヤのJB23に買い物主婦。意外な取り合わせだ。しかし俺は積み込みに
苦労するだろうと思った。案の定買い物袋を持ったままキーを取り出すのに
難儀していた。俺は窓を開け、「手伝いましょうか？」と一言、迷いはなかった。
少し困った顔の主婦。スレンダーな美人だ。そんなことには脇目もふらず、
「ほら、貸して！」とキーを受け取り、ドアを開けて買い物袋を積み込んであげた。
「あ・ありがとうございます」そう言い残すと主婦はゆっくりと走り去った。
「グッドラック！」なんてねｗ。ふと下を見るとオレンジが一個落ちている。ハッとする俺。
追いかけようと思ったが、彼女のジムニーは幹線道路の早い流れに乗ってしまっていた。
オレンジをかじりながら一言「俺も早く結婚しよう…」秋風もずいぶんと冷たくなった。
ジムニー最高。 ほんとにこんなのがいたら恐いな
俺なんかなるべく見ないようにしてるし停めるときもなるべく近くに止めない でもどうしてもチラッと見ちゃう。そしてちょっと目が合う。 ジャダーとシミーって同じ？
同じ現象なら統一してほしい 初MTタイヤだけどあのゴロゴロしか感触がめっちゃ好き >>8
シミーはステアリング装置の異常振動でジャダーはブレーキとかによる摩擦による異常振動だから若干違う オススメの社外マフラー教えてくれ
薄型社外バンパーに合うやつで。
うるさ過ぎず、静か過ぎず、低音のやつが良いです >>14
高すぎて無理っすわ
>>16
5zigen良いの？
フジツボか静香御前で迷ってたけど5zigenも検討してみます >>8
シミーはカタカタカタという震えるような振動
ジャダーはクラッチやブレーキのズデデデデという振動
ABSの作動に近いかな
ジムニーのマンホールをきっかけに
ステアリングがブルブルはシミー ５次元は見た目良いけど低速スカスカだよ
音も煩いし
タニグチコンペIIIおすすめ カタツムリ装備車だと難しいけど甲高い咆哮の方が好みだな。 >>10
>>11
>>18
ありがとう
なんとなくわかりました！ >>9
はじめのうちだけだな
乗ってるうちに耳が慣れて何とも思わなくなる。
っで最近ジオMTからオープンカントリーのRTタイヤに変えたけど
騒音や乗り心地含め色々と快適すぎる。
慣れていた(割り切っていた)思ったロードノイズも
何だかんだでストレスだったんだと思った パワー上げたいけどポテンシャル低いとか、いらんデバイス満載で高額化とかろくでもないからね。次期型は。 ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ >>31
ヘイヘーイ！
頭が病人見てるー？ 早く病院逝けよー！ >>29
快適さだけ見ると、最終的に標準H/Tに行き着くんだよなぁ 街乗りしかしない(極たまに林道走行程度も含む)のなら純正H/Tタイヤで十分。
シティオフローダー目指してカッコ優先ならM/Tだろうがトラクター用タイヤだろうが止めない。実用度外視でカッコ優先だから。
本当にクロカンやってるならタイヤ選びは吟味しないといけない。
ジムニーって面白いな スペアタイヤ積まない人が増えてるけど、パンク修了キットで対応なのかな？
林道でタイヤの横がザックリ切れちゃうパンクを経験した俺には無理。
林道だとジャッキアップするだけで涙目なのに。 >>36
自分の誤字に泣ける。
修理キットだ。タイヤを修了してどうするんだ俺。仕事中に顔が赤いぜ。 >>37
終了してんのパンクの方じゃんw
た、確かにタイヤも終了してるんだろうけどwww
オレもH/Tでもイイからスペア積む派だわ
パンクした時も不安だけど、スペア外した跡が不格好だと思う そういう人は車内に積んでるって聞いたぜ
単に外してるだけのやつは街乗りらしい 通勤とか街乗りのみのときは下ろしてる
林道やコースに走りに行く時のみ車内に積む スペア積んでない人は近場の安全な所しか走らない人達 そろそろスペアが古くなり過ぎてるので次の履き替えの時に捨てるタイヤをスペアタイヤに組み替えようかと考えてる。
10年越えの未使用タイヤと5年使用のそこそこ減ったタイヤなら後者だよね？ サイドカット(ウォールカット)の恐怖を知ってる人はスペア降ろさないだろね。あと、バースト経験者も。
つか、ジムニー選択してる時点で"タイヤ交換"くらいは自前で出来ないと。レスキュー(JAFとか)に笑われちゃうよ(内心で) 2wがメインの場合ですが、ときどきは４ｗや４ｗｌで走ったほうが
故障が少なくなりますか？
例えば４ｗにすることでその機関にオイルが回るなどの理由で 取説には1ヶ月に15kmくらい4WD走行してくださいと指示があるな
やはり駆動系の潤滑のためだそうだ 前のノマドもハードカバーだったからむき出しだとわからんなあ
俺なら日光風雨にさらされても物理的な衝撃は受けて無いからスペアそのままかな
組み替え料金もかかるし >>49
マジ感謝
ここでまともな回答に出会えるのってはぐれメタルに遭遇するほど幸運 この間、動画とか見ながら初めて手組みしたけど思いの外簡単だった
自転車のタイヤ交換とかパンク修理の延長上みたいな感じ
ただ扁平率の小さいタイヤ程大変だね
60以下は専用の道具とか無いと苦労する
軽トラやジムニーとかは65～80だし1セットなら慣れてなくても1日有れば楽勝で終わる
一度経験しておくと自信が付いて良いね
各種4セット/2日(テスト走行込み)程度でやったけど中々良い経験だったよ >>52
確かにジムニー位タイヤがデカイと組む事自体はかなり簡単。でも結局バランスが不安で調整に出すから自分ではやってない。スペア用なら自分で組むけどね。
コンパクトカーの185/65/R15位のタイヤならウェイト無しで自分で組んでそれで終わりだけど。 >>48
フロントデフ、錆びるよ。ロッキングハブ機構も。 >>53
自分で組んだタイヤ、かれこれ三年になるけど
こないだ久々に高速乗った時、初めてバランス合ってない事に気付いた
ま、程度にもよるけど70キロ以下なら気にならんもんだ まあ高速乗らなきゃ問題出ないだろうね。コンパクトクラスのタイヤで前から付いてたウェイト外し忘れた時も高速走るまでは振動出なかったし。
それこそクロカンにしか使わないなら無しでもいいと思うけど、何だかんだ高速乗るからバランス調整は必要だわ 大型トラックはバランスとらんけどな…
片摩耗した時に振動出るからローテーションして終わり… この車どうすれば後ろから見たときにかっこよくなりますかね？
軽の幅と高さの制約でデザイン性皆無だわ E☆Yazawa はDQNぽい
スコップは死体埋めてそう 普通に弄ってれば高さが問題になる事はまず無いと思うけど…
9ミリフェンダーで結構印象かわるぞ >>63
高さは余り問題にならなく無いか？あと、スコップは今の時期なら雪かきスコップならフィットするぞ ジェリ缶とスコップを年中常備してる
ふと、スペアタイヤの中心部分にガソリンが詰めて外にスコップが付けれれば…
と思ったけどガソリンは日光で温度が上がりそうだからいかんか >>63
タイヤサイズは？
ここの偽善者様は煩いけど9ミリモール＋10ミリ以内ならはみ出し可能だからワイトレ入れてもいいんじゃないかな
後から見たときに電車にならないだけでもどっしりしたイメージになるよ リアスポ付けてみるとか
好き嫌いはあるだろうけど個人的には同色の他車が付けてるのを
後ろから見かけて、これはいいなと即決した
そういえば前に1型のカタログ手に入ったので見てたら
昔はリア用のオーディオシェルフ売ってたんだね
カロッツェリアのBOXスピーカー載せて光らせたい いろいろありがとう
ja11はかっこわるくないんだよなぁ
２３より角ばっててルーフエンドがﾌﾟﾁスポイラーのようになってるせいだろか >>72
でもこれカッコいいな
自分でやろうとは思わんけど クラージア235？
タイヤでパワー食われてるでしょ
どちらにせよ見た目だけのカスタムにはしたくはないな でも、初代コペンの例もあるから、次が出ても値崩れするとは限らんよねぇ。 >>72
けしからんと思うならこんな便所の落書きに書いてないで通報したら？ネット上から通報できるんだろ？(笑) 純正でHIDのヘッドライトは何年式からでしょうか？ >>72
だから違法改造なだけで脱税じゃないんだって 分かり易い例
年収500万有れば、それに応じた所得税が掛かる
それとは別に、空き巣で年間300盗んでたとしよう
すると年収は都合800万になる
なのに500万分の所得税しか払ってないから脱税だと言うか？ 狭い道路に生け垣が伸びて来て益々狭い、枝切ってほしいなあ
に近い？遠いか リフォームして建坪増えたのに、申告しないと脱税です。
軽自動車を改造(リフォーム)して規格オーバー(建坪増えた)したら申告しなければなりません。 >>86
家は知らんが、車は現状復帰の命令される
普通車登録して自動車税払えなんて法律は無いぞ なんでエアコンパネルの照明赤なんだよ
気持ち悪いなぁ >>89
便宜的にそうしてるだけで、現状復帰せずに普通車登録しても問題無いべ？ >>83
車両法の話なんだから、刑法や建築基準法の話に置き換えても無意味
車両法の違法改造（整備不良）の条項に基づき処罰されるだけ
そこに税金に関する条項は無いから、税に関しては一切無関係
税法にしても違法改造車に関する項目は無いので
登録情報に合致する税金さえ支払われれば違法性は問えない
よって>>72の車両は脱税とは言えない
（滞納してらば別だがw） >>92
横から申し訳ないが
普通車登録して自動車税払っても全く問題無いが
軽自動車登録のままでは脱税に当たるのかって話じゃないのか？ >>94
結局、現状と申告を合わせろって話だからどっちゃでも良いと思うが？
上の増築の例も登記に合わせて増築分取り壊しても良いわけだし。 >>95
だから問題は無いと言ってるんだが？
税法上、違法改造車は現状に合わせた税金を課す事が出来ない以上「脱税」とは言えないってだけ ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ つうかクソコメ合戦参加者は名前か1行目に共通キーワード埋めてくれ
どちらも鬱陶しすぎ >>97
じゃあ何て呼んで欲しいの？もう面倒だしそれに統一したらいいと思う～ >69
こういうの欲しい
スペアタイヤの中で保管するタイプの携行缶
https://i.imgur.com/k9Jv3fx.jpg 24日、ランベン紺納車しました！！
林道行ってみたいんですけど、伊豆半島の林道で走れるところはありますか？
25年位前はバイクのオフ車でよく行きましたが、現在はどうなんでしょうか？ >>104
ディーラーさんですか？お客さんのために林道の情報まで調べるとはお疲れ様です。 スルーすりゃいいだけ
別にこいつに力があるわけでもなし >>105
うわぁ～
「へいへーい！」
並みのお約束だな 違うな
アレは単なるコピペ荒らしだ
特定ワードで湧いてくる>>82と同じか 脱税等のキーワードをあぼ～ん設定してる者からすると
>>99みたいなアンカせずレスするヤツのみ表示され鬱陶しすぎ
※以下連鎖あぼ～ん発動用アンカ
>>98>>97>>96>>95>>94>>93>>92 10型ランドベンチャーでリフトアップとかはしてないんですが、純正車高でアピオTS外装キットにしたら変かな？ >>111
好みは人それぞれだからお好みでどうぞ
自分は過度なリフトアップは個人的には嫌いだけど リフトアップは自由だけど、横からは迫力があるのに後ろから見たら細長いw
台風で伊勢湾岸道の東海ICから飛島ICでジムニーのリフトアップが横転してるのみたわ。 >>113
そうなんだよなー
これがダサい
背伸びはできても横はそのまんま
だから違法とわかってても横に広げたい気持ちもわからんでもないが
脱税とか言われたり中途半端なグレーゾーンでヒヤヒヤしてるなら素直にシエラにするわ 法改正でツライチはOKになったんだから
205辺りまで履けるんでないの？
一度215-65-16履いた事有るけど
見た目のドッシリ感は良かったよ 直径デカいタイヤ履いてリフトアップして足動くようにすると細身タイヤでも内側当たるから外に出さざるを得無いんだよなぁ
まぁそれでも25～30mmだから9ミリフェンダー貼っとけば合法範囲なんだけど
225とか履いてる奴らは知らん 25～30mmってのはスペーサーの話な+22オフセットホイールに25～30mm 伊勢湾岸は台風じゃなくても風が強いから倒れてもおかしくないよな。
バイクで通った時は死ぬかと思ったわ。 デカいタイヤはトルク食われるよね
皆はどうしてんの？
前期型だが195でエアコンつけて
ちょい坂だと発進が限界 >>121
エンジンストール寸前
かなり吹かして繋がないと厳しい ワコーのイークリンプラスとフューエルワンのコンボで
エンジン良くなった
トータルで４０００円弱だったか
整備屋にぼったくられる前に試す価値はある >>91
赤い光は暗い所だと、暗順応した目に優しいんだよ。
個人的には、メーター類の照明も赤にしたい所なんだが・・・ >>104
濃車おめ！紺だけに。
伊豆とかめっちゃ近いわ～。
私のはもう少し先になりそうだけど、すれ違ったらヨロシコ。
納車されたら旧天城トンネルに行く予定だす。 >>126
まぁメーター類も赤ならそれでも良かった
何故違う色にしたのか理解出来んわ >>127
こちらこそよろしくお願いします‼
旧天城トンネル懐かしいです。
久しぶりに私も行ってみます❗❗ >>125
ベルハンマーの動画見たら笑えてくるぐらい他を突き放している。
今度絶対入れたいと思った。 >>111
ショートバンパーにするならタイヤも変えないと不格好だよ
一応俺の個人的なデータだけどオフセット＋22、20のホイールなら6.50で35mm、185で30mmまでのワイトレなら9ミリモール貼れば規制緩和後の法律上で問題はない
左右で糸垂らして正確に測ったから多分大丈夫
195とかは銘柄によってサイズが違うからわからん デザインと全体のバランス考えたら
185タイヤに20mmアップ程度が一番だと思ってる
それより上げるとなると
あれも変えてこれも変えてって余計なパーツ増えると共にバランス崩してってる気がする >>132
たとえ20ミリ上げたとしても補正するのが基本なんだけどね
何故かしない人が多い 20mm上げただけでも直進性かなり下がるのにバランス良いわけ無い。 >>135
デザイン含めた全体バランスって言ってんじゃん
イチイチ絡んで来るなよ レス乞食 >>128
照明に統一感が無いんだよね
メーター類を赤にするなら、エアコンパネルを白くする方が現実的
眩しけりゃ減光すれば良い事だしね 俺、ジムニー買うために貧乏ごっこしてる。
給料もらったら、12万円だけ手元に残してあとの残りは銀行に預金。
そしたら、俺は手取り12万円の安月給サラリーマン、、、って自分自身に暗示をかけ、
そのお金だけで生活していく。
これを1年続けただけで、銀行預金残高が24万円になった。 23スレって1インチアップの185タイヤが至高みたいな通ぶってる奴多いのが最高にキモい まあハデな改造施してる奴が書き込むとセットで厄介な奴が絡んでくるからなｗ
結果さりげない改造の通ぶった奴が目立つ 軽自動車のジムニーに、生産を終えなければならない事情があるからだ。今は安全性を高める横滑り防止装置の装着義務化が進み、
軽乗用車は、継続生産車も2018年2月以降の届け出では必ず装着しなければならない（新型車は2014年10月以降は義務化された）。
現行型ジムニーは20年の間、軽自動車４WDのトップに君臨し続けた。次期型の存在も明らかになったが少し寂しい気もする
ところがジムニーは、軽乗用車なのに横滑り防止装置が備えられていない。そこで装着済みのジムニーシエラも含めて生産を終えた。
フルモデルチェンジを行う一番の理由は、現行型の発売から20年を経たことだが、横滑り防止装置の問題がなければ生産終了がもう少し先送りされたかも知れない。 >>138
都合月収（手取り）14万かぁ
「ごっこ」じゃなく、ガチで貧乏な部類だぞ ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ オートマ６０ｋｍの速度で坂道を下っていて減速すると
車体がガタガタ震えます
シミーとかジャダー現象といわれるものですか？
それともギアが対応できていないのでしょうか >>150
タイヤのウェイトがどっかへ飛んで行ったとか、そう言うの無いかな？ >>151
わかりません
平坦な道では一切なりません
タイヤの溝は少なめです >>152
タイヤを新調しよう
それだ多分収まる
知らんけど 俺もABSの様なきがす
勾配がどんだけかしらんけど、下り60キロなら結構な圧がかかったんかな？
目視で異常個所がないなら、車屋行く前にがら空きの駐車場なり不整地でフルブレーキングしてみたら？ ローターの新品交換より研磨が吉。
新品を研磨は大吉。 因みに道路の継ぎ目とかグレーチングとかは踏んでないよね？
濡れてるとめっちゃ効くよw 20mmアップしてるのですが、やったほうがいいのは前後ラテラルロッド交換だけでいいですか？又その場合、ネットで買って自分で交換可能でしょうか？ この自分で出来ますか？って質問する奴ってどう言う頭してるのか気になる >>162
バネ交換できるならラテ交換も出来るよ
気になるならキャスター補正もだな >>162
走って気にならなかったら何もする必要はない 7型から10型に乗り換えたんだけど
エンジンの特性っていうか、
エンジン全然回らないんだけど
こんな変わっちゃうもんなの？ 初期型から10型に乗り換えたけど、低速は強くなったけど上は回らなくなったね。 触媒2個付いてるしヘッド内で色々変更もあるからしゃーない。
でも普通に走ればﾘｯﾀｰ16くらい走るからこっちがいいや >>167
フロントパイプ変えたら良くなる
7型までの触媒なしのやつがたまに安く出てるから狙ってみたらどうかな 規制でギチギチに対策されて糞詰まりになった最近のJB23を褒め称え
次期モデルの新型をイジれないだの制御されまくりでつまらんだのw
エンジン関係イジらないで乗るなら新しい方がいいんじゃないのかい？
駆け込み10型涙目厨さんよw 北海道苫小牧市の郊外の林道で、雪で動けなくなった車と救助に向かい動けなくなったロードサービスの車２台の合わせて４人が救助を求め、警察と消防などが捜索して３人は２日朝早く無事救助されましたが、もう１人は搬送先の病院で死亡が確認されました
ジムニーでなかったことを祈る
お悔やみ申し上げます 最大トルク出るのは3500rpmだからぶっちゃけそこまで回す必要ないしね
5000以上は回したこと殆どない わざわざ休みとってあの天候の中林道を走りにいくとは
動けなくなったら自分でなんとかしろ >>174
こんなの乗用車ではどうにもならんだろうな
スノーモービルとかの出番だわ 直進安定性って何で決めるん？
20mmアップサスにその他ノーマルなんだが何ら問題もなく乗ってるけど
必ずこの話題になると出てくるラテラル交換必須って奴を尊重して変えるべきなんか リフトアップの話題になると必ず参上する20ミリくん
ウザい 限界に挑戦する訳じゃ無いし自分の感覚で真っ直ぐ走ってたら問題無いでしょ。
自転車のサドルが真っ直ぐか多少の左右に斜めってるか程度の話やわ。そら真っ直ぐ走らんのは論外やけど。 >>182
タイヤのステッカーデカデカと貼っときながらクローラーとはこれ如何に >>182
それ着けて国道走ってるサーフなら見たことあるわ クローラーとタイヤ交換出来るから別にイイんでないか？ 俺はタイヤのズレやペダル位置はあまり気にならない
直進性は気になる >>180
駆け込み10型涙目厨おちゅwwwwwwwww ショックガード作ってみた
出来上がってみたらクリアランス取りすぎててシャコタン寸法にちとショック
https://i.imgur.com/eN30NFt.jpg >>195
4.5t？
ショックの付け根は当てたことないなあ
地上高下がったね >>196
6mmで作ったよ
2回ほどボルトの頭曲げちゃった事があったのと、なんか無性に何かを自作したくなってね
ソケットが無理なく入る寸法にしたんだけど下がり過ぎちゃってて逆に当てそうだよね ジャダーストップフルキットってどこｆでも取り付けてくれますか？ >>199
ありがとう
100Vの棒溶接機でだけどかなり使えるよ もっと薄い鉄板ならコレぐらい欲しいけど
これだけの板厚ならびたびたでも良かったかも
それにしても凄いね
売れるレベルw 10型は低速強いとか何型はこうだとかあるけど9型ってどうなの？
9型のクロスアドベンチャー気になってるから教えて貰えるとありがたい 7型以降は大騒ぎするほどの違いはないだろって思う
細かい違いをあげたところで同一条件で比較できるわけでもないしさ ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ 5型が一番バランス良いよ。
5型で四駆切り替えがレバー式なら最強 なんでボタンなんぞにしちゃったんだろうな
ポチッとしてからインジケータ点滅、んで結局入らず…
っての食らうたび「レバーにしてよ??」と思う 7型以降は各ショップがECU出してるから簡単に出力上げれて楽だよ
10型はメーターが好き >>214
ブーコンとアクチュエータでブーストきっちり上げてやらないとECUだけじゃ燃調セッティングだけだよ どうせお前ら街乗りだから
そもそも四駆なんか必要ないよな(小声)
よくてワゴンRとかの生活四駆で充分な生活 一昨日はドカ雪ベタ雪で大混乱の職場駐車場から脱出するのに
数年ぶりにジムニーでよかった感 トラストのスポーツキャタライザーに交換してる富豪いる？
よかったらインプレッションお願いします シフトノブの時は散々だったけどガードは高評価で良かったw >>174
https://i.imgur.com/WSGe0zM.jpg
https://i.imgur.com/NDtZq2x.jpg
積雪1.5m、道幅3mで車1台がぎりぎり通ることができる程度らしい
ジムニーなら車幅的にもハマることはなかったな
救助者
ＮＨＫ苫小牧支局の男性記者(27)
亡くなった方
ロードサービス会社従業員(28) 新車コンプリートやってるお店で買おうと思うんだけど、あの手のお店って値引きとかしたりするのかな？
ja11 からの乗り換えだから次こそは綺麗なジムニーに乗りたくて… >>221
みんからとかでたまに見るよね～
つうか俺が変えたいw >>223
不要不急の外出をしないで～
って言ってる側の人間が
休暇で行ってこうなりました
NHKです しかもワザワザ林道行ってて山に雪遊びに行った事が強く疑われるのが痛いね。ジムニー乗り物注意しなきゃ笑えない >>226
私の場合は、とある有名点で端数切りの気持ち程度の値引きでした。
京都の有名なお店も行きました。同じようなカスタム内容でかなり安かったけど、社長がチャラ過ぎてムカついたし、他店の悪口ばかり言うからで辞めました（笑） >>223
自分で貼った画像見てないのか？軽RVって書いてるだろう >>230
もしかしてなんとか1st?
俺も廻りのジムニー乗りもアイツ嫌いな奴が多い ブログ読んだ事あるけどやり手の商売人って感じがしたなー好き嫌い分かれそうなキャラだな。オレはタニグチでいいや。 >>233
あたり！
>>234
だよね。
めちゃ引き込まれるか、ドン引きするかどっちかだな。 俺もタニグチかな
自社製品でも不要なものは一切勧めてこないから好印象 >>237
写真の車はロードサービスの車の可能性が大きいだろ。わざわざ「軽」という情報を報道するということは、それなりの情報がなきゃ付加したりしないだろう。 社名もJAFとも何も貼ってないのにロードサービスかどうかは時期尚早
続報待ちでいいんじゃね 速度が６０キロ以上でてるときの上り坂と下り坂でジャダーがでます
直す場合どうするのが最善でしょうか？
ちなみにタイヤの溝はギリ車検通る深さです JAFなんて請負の整備工場も来るから鍵開けとか普通のバンで来るわ。
ウインチって大抵前に付いてるから自己レスキューにはあんまり使えんよ…
意地でも前に行かなきゃいけないとかリスク高くなる方向に使うもんだし。 狩猟で使う場合ウィンチは獲物を引っ張るのには最適なんだよな
鹿でも引張るのひと苦労だし羆ともなればウィンチどころかクレーンが欲しくなるくらいだからね
今回のは他車を引っ張る為のウィンチだと思われるが… >>242
先ずタイヤ買い換えようか
原因が他に有っても無駄にはならんだろ 本当に新車注文できなくなったの？
スズキのホームページにも普通に掲載されてるからそんな風に思えないや。
ジムニー専門店みたいなところは大打撃だろうね… 在庫にも地域差があるのかもしれないが
札幌近郊のよく行くアリーナは大丈夫言ってた
限定車は終わったみたいだけど
同じ札幌でも専門店はブログで無い無い言ってるね 完成検査は６ヶ月は有効だけど、在庫残して決算は迎えたくないだろうからすでに在庫セール中では？ 通りの中古車店、ジムニー新古車にプレミアム価格つけててワロた しし狩り付けたいけど溶接一体型って前転防止以外にメリットあるのかな
ぶつけたら本体ごと曲がりそうだけど… 専門店にとっちゃ死活問題だな
プレミア価格で1台売るより通常価格で安定供給してもらう方が得だし テンプレ仕様のコンプリートモデルとかね
みんな似たり寄ったりなカスタムばかりなんだよな
ノーマルじゃ嫌とか言いながら出来上がったモデル買っちゃうよくわからない奴等 次期型用新規開発に体力（時間と資金）必要なのに車両や組み込むパーツが多くおいしいコンプリートカーが新規で売れず、メンテだけじゃ専門店は何社か潰れんじゃね？
新型のデリバリーが遅れれば遅れるほどね。 まあ専門店といっても分かりやすい看板出してるだけの話で、他の車の取り扱いも普通にあるんだろ
今までにしてもジムニーだけで店が回せるとは思えない >>257
日本じゃ、カンガルーが道を走ってる事が
あまりないからね。 カンガルーがいないかわりにシカが走ってるから
しし狩りバンパー着けるんやで お正月に獅子舞にぶつかったけど、しし狩りバンパーのおかげで無傷でした しし鍋有名な丹波地方で古いキャリイに鉄工所で付けた様な
無骨な鉄のガード付けてるクルマ見たことあったけどそういう事なんだろな 打ち止めで新古市場あがったとか言ってたのいたけど変わってねーじゃんw 来週買いに行ってくるわ ジムニーって
あんまり未使用車無さそうな気もするけど
そうでもないのかね >>245
前進でハマった自己レスキューどおやるか聞いてみたいわ～ >>277
サンクス！
ただ桁が1つ多い気がするぞ…
予算組めたら試してみるわ 新型ジムニー量産車最終チェックちう
安全対策、高級感優先。重くはなっても軽くはならない、走破性なら現行ジムニー&パーツ とりあえず気になるのは
最小回転半径、最低地上高、ホイールベース、タイヤサイズ、燃費、走行性能、アプローチ等の各角度、シミーとジャダーの対策、運転席は前後位置を変えずどこまで倒せるか、室内容量
辺りかな ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ 先日、やけに混んだハンバーガーのドライブスルーに入った時の事。
注文後にミラーで後ろを見ると2台後ろにジムニーが。赤のJA22、言わば兄貴分に当たる車だ。
ふといいことを思い付いた俺。「お姉さん、後ろの赤いジムニーにも同じ物を」と追加。もちろん迷いは無い。
「は？はぁ…」と若干戸惑いがちながらもオーダーを通す女子スタッフ。ひとまずその場を走り去った俺。
その後駐車場に入れて様子を伺う事に。予想通り22乗りは思いがけず唐突に渡されたビッグマックを見て驚いた様子ｗ
見ると若い女性二人組だ「さあどうぞ、幸せは突然にやって来る」なんて、俺ドヤ顔だったかも？
すると店員がこちらを指さし、二人と目があった。「おいおい俺は何も知らないよ…ｗ＾＾；」
22の二人がこちらに走り寄り降りてきた。「・・出会いは突然に、あ、いや別に俺はそんな気じゃ‥」
すると「すいませ～んこれ」といってビッグマックを差し出され、「いやあの、いいんだよ、別に」と誤魔化す俺。
「そうじゃなくてこれ」「え？ｗ」実は俺、自分の商品を受け取り忘れていたのだった。「はぁ…万事休す」
笑顔でビッグマックを受け取り「ありがとう」と俺。なぜ俺が礼を…「事実は小説より奇なりか…」
その時カーステからイーグルスのテイク・イット・イージーが流れる。「気楽にいこうぜ！」なんて苦笑い。
走り去り際に短くホーンを鳴らすJA22。俺もパッシングとホーン二回で応答。「気をつけてな…」
最近野菜不足の俺、馬鹿やってますｗ
ジムニー最高。 夕方、マクドナルドに寄ったら俺のJBの隣に綺麗なグリーンの22が停まった。
「これは意識してるな？ｗ」軽く魂が騒ぐ。が降りてきたのは男一人。「ちょっと残念ｗ」
しかし渋めの男だ。俺は彼のテーブルの隣に座りなおした。だがそれだけじゃダメだ。
携帯の待ち受けを見えるように開く。チラチラと視線を感じた。すかさず俺が小声で言う。
「ジムニー‥♪」もちろん待ち受け画像は俺のジムニー。横目で見ると奴は落ち着きがない。
「いいですよね、ジムニー‥」と俺。 すると奴は「ああ、まあ…。」ととぼける。
何が「ああ、まあ」だｗ 大好きなくせにｗ 俺は意地悪な感情を抑えた。
「JA22は好きですよ。男らしい風貌でセンスもいい」と俺は言う。
「おたくは・？」と奴。来た来たｗ「そう、隣の青いJB23。」「ふーん」と奴。熱く語り合う。
俺がコーヒーのおかわりに行って戻ると奴は帰った後だった。俺はコーヒーを一気に飲む。
「なるほど、エンジンとコーヒーは熱いうちにどうぞ‥か‥」
まあざっとこんな感じ。こうして広がる俺のジムニーネット。ジムニー最高！ 馬鹿じゃないよ。だって俺はジムニー海苔だもんな。
しかも慎重に走る。そしてカッコイイ。
時々降りて地面の状態をチェック。「おっ！水たまりが凍っているぞ」
時刻は夜9時過ぎ「あと2時間以内にここを抜けださなければ（汗）」
しかし冷静にナビをチェック。「大丈夫だ、四駆に入れたジムニーは
雪の上では水を得た魚」そしてやっとコンビニにたどり着く。
ほっと一息、ツララの垂れ下がるボディーを見ながらコーヒーを飲む。
「こんな道よりこれから走る高速道の融雪剤のほうが心配だよな」
俺はそっとジムニーのボンネットを叩いて話しかける。
「帰ったらすぐに洗ってよねご主人様」そう聞こえたのは気のせいじゃなかったはずｗ
家まではあと250ｋｍ。朝までかけてゆっくり帰る。まだまだ旅は長いのさ。
家に帰るまでがジムニー。だからジムニー最高って言ってんじゃんｗ 妄想を妄想だと解かっているなら許せるが
幻覚や幻聴を現実だと信じているなら、早く精神科の専門医に診察してもらえ！ ところで、こんな風になったら過失割合とか慰謝料・治療費・修理代
全部まとめて泣き寝入り？
この様子だと、ロールゲージ入れてても状況は変わらないよね？
https://youtu.be/CQtxSrvvpAE ウィンチ付のランクル２台居ても立ち往生してるんだがな。 キックスがスタックしたのはその写真の3日前だから雪の量が違う
ジムニーならの可能性もある パジェロミニがスタックだとジムニーなら行けただの言うやつ出てくると思ってたら案の定。 >>294
同じ日にロードサービスのランクルも無理だったんだぞ？ ランクルみたいな重い車は動けなくなって当然だろww
自重で雪に沈んで自滅だわ うちのガレージ狭くって、助手席から乗り降りするんだけど
たまに足が強くハンドルに当たって少し回転させちゃうと
ハンドルが固まってしまうだけでなく、キーシリンダーまでも動かなくなってしまって難儀する
あれは防ぎようないのでしょうか？ 車幅が狭く軽くて走破性が良い
こういう所だと特にランクル<ジムニーだな >>291
キックスで鹿狩りなんかするかな?
獲物どこに積む?
理由は後付けの気がするなあ
タイヤが半分埋まれば走らないよ
ユンボとかタイヤローダなら行けるけど >>303
ホワイトアウトする様な時に一人でどんな狩だ？
罠なんか無理！鉄砲も無理
初めからスノーアタックだろ >>303
獲物を積むのは軽トラかピックアップ乗りだけだよ
大方の猟師は獲った現地で解体し現地で埋めるなりして処理をする
蝦夷鹿に限らず本州の鹿や猪も引っ張るのにウィンチ必須レベルだしな
>>304
大雪で鹿は山奥に退避するからそれを狙って突き進んでこのザマだろう
鉄砲なんて銃口に異物入らない限り問題なく撃てるから大雪くらいじゃ視界の問題以外はなんの問題もない >>287
精神病の治療で最も困難な点は本人に病気だと認めさせる事で
自覚無いから病院行かない→ますます拗らせ酷くなる→余計に病気と認めなくなる
このループで手遅れなのが多いらしく早期に自覚治療出来た人はほぼ治るらしい >>274
よく見たらヒッチメンバー同じやねw
グースのやつ良く出来てるわ
静香御前だとマフラーハンガーが干渉してるけどw てか狩猟って事になってるかどこソース？
今シーズンの狩猟期間なんかとうに終わってると思うが >>309
北海道の鹿の猟期は今月31日までだよ
しかも有害駆除は一年中やってるからいちぶの猟師は一年中撃ってる >>299
ハンドル少し遊ぶ方向に回しながらキー回す 初心者の頃はハンドルロックとか知らないもんな
俺も一回それで鍵ぶっ壊した事有る
アクセルやクラッチ、ブレーキやハンドル等の操作
指示器の出すタイミング、その地毎の独自のルール等
走りまくらなきゃ分からない事ばかり
10年経った今でも人より走り込んでる自信は有るけど未だに分からない事だらけ バカ言え
ジムニーは軽量だから雪上車みたく新雪の上でも沈まないんだぞ
＠ID:C2CX8TSX スノアタに関して言えば
ジムニーのメリットって、スタックした時引っこ抜くのが楽なくらい
走破性なんてデリカにも劣るぞ 度重なるオバフェンにイライラしていた僕ですが
スノアタもなんだかイライラしちゃいますね ネタ元ループしてるだけだから
なんかギスギスしたレスになってるんだろうな
それでも止められない奇人・変人の集まるスレだ スノーアタックで息巻いてる奴いるけど無限軌道の車両から見たらジムニーもランクルも目糞鼻糞なんだが…
スノーアタックの何が楽しいのかも分からんけど なぜ無限軌道を出してまでマウント取りに来たんだろう スノーアタックの楽しさも知らないのにしたり顔
カッコいい！ カッコよすぎる！ 無限軌道とか二輪とか四輪以外を持ち出したらそりゃ徒歩が走破性最強だろうよ
そのくらいナンセンス 無限軌道で息巻いてる奴いるけど犬から見たら無限軌道もランクルも目糞鼻糞なんだが…
無限軌道の何が楽しいのかも分からんけど >>278
これフロントの脱着式だから、フロントに付くトレーラーヒッチ状のマウントも付いてくるから高いのよ。
リアにトレーラーヒッチ付いてれば、リレーボックスから後ろ迄の配線とアンダーソンコネクター追加で、前後脱着式になる。 30cmくらいの雪道進もうと思ったら4Lにしても全然無理だったから俺の運転が下手すぎて即死レベル。
ちなみに175/80R16のスタッドレスよ。 >>329
深雪にスタッドレスは、効かないよ。
マッドタイヤで、LSDやデフロックだね。
スタッドレスなら、チェーン巻かんと。 あの手の雪じゃ、普通の徒歩だと”壺足”になって難しいかも。
カンジキとか有れば話は別だけどね。 犬に乗って走らすのかな？バカなの？
スノーアタックでランクルがージムニーがーって同じ車で同じ状況でアタックしてるわけでも無し
条件も違うのに何たら言ってるのがおかしいって話で圧倒的に不利になると徒歩の方が犬が～
アホやん >>332
それ、パジェロミニでスタックしてるの見て
ジムニーなら・・・
って言ってる奴に言えよ ユッケジャンラーメン食ってきた
そこそこ旨かったぞ >>300
>>312
>>313
ありがとうございます
ハンドルロック、なんて機構が備わってるとは・・・
クルマの試乗動画で、ステアリングも小気味よく切れて、とか言いながら
止まってる状態でハンドルをグリグリ動かしてるのがたまにあって
うわっ、そんなことしたら固まるのに！って見ていてドキドキしたり・・・
とにかくいろいろ勉強してみまっす！ >>327
犬はうるさいし汚いし臭いから嫌い
猫は大好き >>341
ジムニーに限らずハンドルロックはついてるでしょ >>342
深雪をラッセルしてる猫かなりかっこいい >>332
様々な条件に対応出来るのも徒歩
確かに徒歩でも限界はあるけど、車じゃそこに近付く事すら出来ないんだから
やっぱり徒歩が最強じゃないか？
もっとも、車の比較してるんだからナンセンスな事は間違い無いけどね 軽トラで仲間と山に行くが、ジムニーの乗り心地は超快適。羨ましいので新しいの出たら買う予定です。 >>347
新型なんて何時でるか判らん
欲しい今が買い時だぞ >>342
猫飼ったらそんなこと言ってられん
ウンコは臭し発情期は犬以上にうるさい
どっちもいるけど犬に勝てる猫はおらんと思う
見た目だけなら猫は相当可愛いけど
犬が人類の友と昔から言われてたのは伊達じゃない >>349
好き嫌いの話だろ？
犬が好きなら犬の良い所だけ語ってなよ
相手(猫)の悪い所挙げて、自分(犬)を持ち上げようとか
半島人の発想たぜ オイオイ、ここはジムニー板だぞ。犬猫でマウント取ってどうする（悪路なら犬猫よりヤギだろって話題を何処で放り込もうか） >>349
犬は家畜
猫は神の使いがペットとしての始まり >>353
こんな些細な事で「ネトウヨ」とか言い出すパヨク
それとも本当に半島人？ >>355
ちなみに日本では犬は狼の眷属なのよ
狼は古来より神として祀られる神社も多い
三峰神社が有名でしょ？
だから神に近いのは犬なので犬も一緒に
参拝出来る神社も多いのです
猫はペットですらなかったのですよ
日本に住む日本人なら知っておいてね 現行スレ 街乗りスレ 新型スレ
全部変な方向を向いてて笑うな いかにジムニーという車の所有者が凝り固まった考えで頭でっかちになったリアルが終わった老害しかいないかが分かる板だな ちょっと前まではネトウヨしか知らなかった様な事が
半日感情の加速で普通の人も目にする様になってきたのは事実
一概にネトウヨ呼ばわりする方も偏見に固まってる >>357
違うだろ
そういう時は
「差別ニダー！」
って言うんだろwww 生まれた時からずっとネコに囲まれて育ったからネコ大好き
でも10年前にイヌ飼ってみたらイヌも超可愛いから大好き
でも昨今のネコブームが大嫌いなんだ
飼う理由が手が掛からないからネコを飼いましたってもう最初から愛してないじゃん
手が掛かっても可愛くて仕方ないから愛せるのにそれすらできてない人が多いわけ
だって手を掛ける覚悟がないのにブームだから飼ってるんだもの
今後は捨て猫どんどん増えると思うんだよ
飼った理由がそんな程度の人が多いんだからね 犬も猫も家畜だ
犬はキツネとかを追い払い、猫はネズミの駆除
可愛いだけで飼ってるんじゃねーんだよ 今は吠えない犬とか鼠に怯える猫とかも居るからな
役立たず通り越して穀潰しだよな >>371
このタイミングで書いちゃったら自分が無職だってバレるよ（小声） 剥き出しエアクリに替えるとエンジン壊れやすいって聞くけどホント？
純正のエアクリも吸い込む空気は一緒だよね 剥き出しは目が粗いのかな？ 何故剥き出しのエアクリにするのか？→少しでも空気抵抗を減らすため→何故空気抵抗が低いのか？→開口部がデカいor目が粗い→後者ならエンジン壊れやすい 軽トラの方がジムニーより乗り心地良く感じてしまうんだが…
所有してるのがハイゼットジャンボだからかな。 >>373
ほぼデメリットしかないよ
俺は純正エアクリーナーボックスに50φのファンネルを前側に付けて元の吸込口を封鎖してる
ヘッドライト裏側から水が入り込むからエプトシーラーで気休めの防水加工をしてアピオのウォーターブロッカー付けてる
ボックス内側にはsuperbrownっていう冷却塗料を塗ってもらったよ >>378
塗料が剥がれて吸い込んで…って考えなかったんかよ >>379
無名じゃないし問題ないでしょ
最悪フィルターがブロックしてくれるしね
まあ加工した時点でメンテナンスサイクルは5000キロ毎にやってる >>381
昨日契約してきた
ランドベンチャーは全滅、仕方ないのでXCの濃紺にしたけど、濃紺はあと20台って言われた >>382
契約オメ！
私はランベン間に合ったけどカラーの洗濯死は無かった。 >>383
羨ましい・・・ 製造中止の報をもっと早く知っていればなぁ。
ちなみにJA11以来25年ぶりにジムニーですわ。乗りこなせるかどうか心配。 ランベンってやっぱりスチールシルバーが人気なのかな
現物見ると暗いシルバーでめっちゃ渋いしカッコイイ >>386
俺の個人的な感覚だとランベンはパールホワイト５割クールカーキ３割スチールシルバー２割って感じ、
濃紺は見たことないし黒も中古で探すとけっこう台数あるから売れてるはずだが見たことないんだよなあ、
あと白はパット見でクロアドと見分けつきにくいから多く感じるのかもだが。 はじめて彼女できた@22歳 童貞
デートは計3回で全部現地集合してて俺がジムニー乗ってる事は相手は知らない
今度のデートは動物園でも行こうと思うけど
道中の高速が気掛かりでただでさえ狭い軽
っで煩い跳ねるジムニーなんかに乗せたら嫌な顔されんだろうな。
車で相手を見るような子じゃないとは言え軽自動車しかメインで乗れない自分の甲斐性なしさを恨むしかないわ
お前ら普段ジムニーで高速とか乗るの？ 紺は標準車にも設定があってカタログの表紙もずっとこれだし
ジムニーの代表カラーというイメージなんだけど、実際走ってるのは
なかなか見ないな ウチの会社に限って言えば
退職者含め黒３台、シルバー１台、白１台 >>394
他人が何に乗ろうと自由なんだけど
同じタイプの車を大小で買うって理解出来ん
スポーツ車と、とかミニバンとって事なら判るんだけど・・・
アウトドア好きのアピール？ 軽トラと4トン両方とも要ります。
と言うこととは違いますねそうですね スポ車とミニバンとかならわかるけど
スポ車とジムニーとか
なんかモノオタクっぽくて気持ち悪い
まぁ 個人の感想だけど >>397
自分で書いといて何だけど
確かにスポーツ車とジムニーってビミョーだな
ジムニーって趣味性の強い車だから、もう一台は実用性重視でしょう
まぁこれも個人的な意見だけど ジムニー乗ってるけどもう1台は欧州2ドアクーペのMT車だわ ジムニーとZを山に遊びに行くのとデートなんなの遠出用に使い分けるのは変かね？結婚して子供出来たらZがセダンにでもなるかもだけど。
通勤はジムニー でも住宅地の車庫とか見てると結構いるんだよな
FJクルーザーとジムニーとかランクル70とジムニーとか
そういう形が好きな人もいるから別にへーって感じだわ >>400
何でそれを変と思うのか？逆にその発想が変だわwww ここの連中は貧乏で一台持ちが多いのかもだが
実際ジムニーオーナーは二台持ち以上がほとんどだよ
何台持ってるって自慢大会またやりたいだけなんだろ 今になってランベン買えなかっただの色選べないだの言ってる奴なんなの？
フルモデルチェンジの噂なんかずーーーと前から出ていたしいつオーダーストップになるかわからない状態が1年は続いていた訳ではないだし、半年いや3か月も早く動いていたら色もグレードも選び放題だった訳だが 買えなくなったから安心して"買う気満々だった"って設定が使えるんでしょ >>400
別にオレの車じゃないから好きにすれば？
ま、オレなら一緒に山遊び楽しんでくれる彼女選ぶけどな ちょっと前までは旧型を買うアホみたいな感じで馬鹿にしてたのに >>407
今日もスレ掛け持ちして忙しそうでなによりです
頑張ってください(^_^) ジムニーとデリカが攻守最強だと思う
この家こういうのが好きってわかるし実用性もある >>410
そんな人いっぱい居るだろ
キミもそうだろ？
お互い頑張ろうぜ >>407
彼女と山に行く時はジムニーだぞ。
旅行で主に高速で移動ならZだけど。高速なら燃費も悪く無いし疲れないから現場でエンジョイできるしなw どうせ生涯独身だからジムニー一台でいいよ
他の車を知らないからどれだけ快適なのかもわからんし さあー今日も器の小ささ選手権が盛り上がってるよー！ >>419
シャウエッセンとか高級品じゃんw
安いフランクフルトよりは女の子は喜ぶから安心汁 メーター見づらくないすか？
これ常時点灯とかできますか？ これマニュアル見てると「クラッチ踏まないとセル回りません」って書いてあるんだけど、踏まなくても回るようにできますか？ >>414
普通はミッドナイトブルーのL28改だと思うでしょ。さすがに。 >>421
これメーカー側が早期点灯即す為にわざとやってる感が有る。
まぁ、見えづらくなった時に点けたらナビが夜モードになってこっちが見えないのが問題になるんだけどね。 底辺の休憩時間を車内で過ごしてます
身長173の俺でも席を目一杯に下げてもまだ下げたいのに身長180近い人は運転しててキツくないか？
https://i.imgur.com/kevUWdJ.jpg ジムニーを選択せず15年以上も前の車で彼女とデートに行くって発想が凄いというか残 こいつは一体何を言いたいんだかわからん
自虐なのか自慢なのかどっちにしても凄くないから安心しろ ハンドルカバー見た瞬間にATだろうなと思ったら案の定 >>389
走行距離の半分以上(多分)は高速道路だわ https://i.imgur.com/JOfuUKq.jpg
俺も底辺の休憩中だけどシートの位置はこの辺が限界、これ以上下げるとクラッチ届かない短足野郎です 180以上だけど流石にきつい。
がっつり休憩するときは助手席からフルフラットにしてる。 >>418
トヨタvits Pork version >>436
シフトのコンソールはAT用？綺麗に収まってるね
ハンドルにスイッチ付くだけで随分近代的に見えるw
シートヒーターのボタンのメッキリングってあったっけ？ 今日中古車屋で5型・走行7万キロに注文書サインしてきた
2週間後の納車が楽しみ ちょっと質問させてください
ブレーキチョーキングがなんでデフの働きを抑制できるのかさっぱりわかりません
全部のタイヤにブレーキかけたら結局一番負荷の軽い空転してた側のタイヤが回るだけ気がします
でも実際にやってみると確かに接地側にトルクを感じます
これどうなってるんですか？ > 全部のタイヤにブレーキかけたら結局一番負荷の軽い空転してた側のタイヤが回るだけ気がします
ブレーキかけたら空転してるタイヤも止まるだろ？ >>447
そこまではわかるんだけど
それだと空転していた反対側のタイヤも当然同じレベルのブレーキかかってるわけだから車が動くわけないよね？ >>448
負荷が（ほぼ）ゼロじゃないという事が重要。浮いてるタイヤへの負荷が反対のタイヤの5%でもあれば反対の車輪に駆動が5%伝わる。その5%がブレーキの制動より大きければ車は動く。 多分引っかかってるのは配分される駆動は「5:95」等左右の負荷による「割合」である事と、実際の「駆動力」がごっちゃになってるからだと思う >>428
ナビ側のイルミネーション線に工夫してる。早期点灯派だから。 >>439
シルバーだよ
>>440
ATコンソールはショートストロークに見えるから凄くいい、でもドリンクホルダーは正直邪魔かな、社外の２個置きの奴が置けないから
メッキリングはDMMCってとこだったと思う
>>446
シートが赤じゃないってツッコまれると思ったんだがなw
>>451
再塗装してるけどまさにこれだよ
メルカリでATコンソールに被せる奴この半額くらいで出てたんだけどいいねしたまま買いそびれたわ 無雑作にコカコーラ放ってうpしなきゃ
ユーモアのないヤツだなー >>451のパーツ、色が鮮やかすぎるからやっぱ再塗装だよなー
アルマイト調の赤にしたいなー >>436
気合い入ってんなー
チープな内装を頑張って着飾ってる姿が
ジムニーの一台しか所有してない人って感じ >>449
オープンデフのエンジンから伝わるトルク配分は回転差によらず5:5で固定
片方のタイヤが地面からの摩擦抵抗を受けれなくなるとそちら側のタイヤにトルクがかけれなくなる(空転)
それにともなって接地側のタイヤにもトルクがかからない
これがスタックなわけで左右に同じだけの摩擦抵抗を追加していくらエンジンからのトルクを上げたところで割合は変わらないからスタックの脱出には使えない
駆動力と負荷が具体的に何を指してるのかわからないけどおかしくない？ おそらくだがブレーキタッピングはブレーキとアクセルを同時に踏むことでペラシャからギアを通してドラシャまでに捩れを作ることでデフのギアを圧迫して機械的な抵抗をあげてるんじゃないだろうか？ >>398
貧乏性臭い独身野郎の考え方だな
実用的なのは嫁に運転させればいいだろ ジムニーにターンピックみたいなのを付けると凄い運動できそうだな >>457
オープンデフの左右トルク比が固定って前提が間違ってる。
デフロックが5:5で固定。
オープンデフは空転してるタイヤにトルクが逃げてるから逆側にトルクが伝わってない。
ブレーキ踏むと空転してたトルクの逃げ場が多少すくなくなくなるから他のタイヤにも多少トルクが均等にかかる方向に働く。 物理学的な表現がおかしいぞ
トルクは力で回転とは別物
オープンデフは空転するとトルクが逃げるんじゃなくてエンジンの回転が逃げて強いトルクを発生させられてないだけで配分は5:5だ
デフロックもタイヤに与えるトルクは5:5だけどこれは左右タイヤが同一物体化してるためでこれにより路面へ伝えるトルクはむしろ可変になってる
つまり片方の路面抵抗を回転数を固定することでもう片方のタイヤにも抵抗を分け与えてることになる
オープンデフで空転した片輪のみにブレーキをかけた時を考えればわかるだろう
プロペラシャフトから伝わったトルクはデフによって分配されるわけだが空転側にブレーキをかけるとブレーキの力の分だけ作用反作用によってデフのピニオンギアを通じて逆のタイヤにトルクが伝わる
つまり伝わる力はブレーキの分だけ
どれだけエンジン吹かそうがブレーキ強く踏もうがこの原理で働くトルクはブレーキの制動力分だけ
反対側も同程度ブレーキが効いていればこの原理では力は発生しない
というかブレーキ踏むだけで制動力と接地側の路面抵抗の割合でトルクが分配されたら誰もLSDなんか付けないわな 理屈はわからん。スリップからの脱出方法でハンドブレーキを半分引けと教わった。 こう言う車にオープンデフを採用する事事態がおかしい >>464
こういう車って
年寄りが「雪道も安心」って理由だけで買う軽自動車の事か？ >>462
右に0、左に90の負荷がかかってると右の車輪に力が100%伝わり空転する。これにブレーキで左右に5の負荷をかけると右に5、左に95の負荷となり左にも5%力が伝わる。 ここにエンジンの出力を1000かけると左に100の力が伝わる。これは左にかかる負荷95を超えるので左のタイヤは動くんでないの？
作用反作用分だけなら車動かなくない？ >>425
昔からの住人さんですか？
こわいこわい
いますよねこーゆーひと
コテハン長老にしたらいかがですか？ >>395
ひねくれてるな。
友人いないだろ？（笑）
アウトドア好きってアピールしたらあかんの？ >>403
数台持てば、自慢できるのか？
笑うわー >>467
負荷が物理的に何を示してるのかはわからないが
車の前進に必要な路面の摩擦を90として
10だけブレーキを使用して左右の最大摩擦が5:95って状況は片輪が泥濘みにハマってる状況と変わらないわけで
この時にトルクを5:95に分配して進むのがLSDの役割なわけで
オープンデフなら両輪に5まではトルクかけられるけど6以上かけたら片輪が空転するから進めない
あとエンジンの出力(回転＊トルク)は路面グリップやブレーキの抵抗を超えて上げるには回転数上がるしかないわけでこれ空転だよね？
>作用反作用分だけでは車動かなくない？
動かないと思う
おそらく動く原理はブレーキ踏みながらアクセル煽るとギアがドラシャに押し付けられてうまく回らなくなってるのでは？
だからギシギシ言うほどブレーキ絞っても得られる効果が小さいのかなと >>472
>>オープンデフなら両輪に5まではトルクかけられるけど6以上かけたら片輪が空転する
空転はするけど5の抵抗はあるので反対のタイヤに駆動が配分されるでしょ。その理屈だと平地で車が進まなくない？ 夜間はなんかイラついてる単発が多いなw
もう少し余裕を持って生きなさいよ >>473
この場合前進に必要な摩擦を90としてらから5じゃ車は進まない
それと平地の場合はそもそも路面の最大摩擦が高くて例えるなら1000くらいあるわけだから両方のタイヤに等しくトルクかけて進むだけ 器の小ささ選手権本日も盛り上がってます！！ wwwww 輸出モデルってヘッドライトカバー付いてるやつあるけどあれってまだメーカーオプションであるの？ >>485
さよのら(´；ω；｀)
もう来ないから！ >>486
まぁ何か目的が有って付いたんだろうけどな
オレはLEDバルブに変えたがら、バルブ本体が隠れて良かった
（LEDバルブ丸見えなのが好きじゃない） 10型へのMCでHID搭載予定で作った（発注した）はいいが洸軸検査の変更で使えず。。
サプライヤーに返品も出来ないから仕方なくシェードだけが残った・・なぁんてね。 >>493
想像かいぃぃぃぃぃ！
確かに、他に理由が思い浮かばないけど
FMCが見えてる10型の段階でHIDを予定するかねぇ？
ま、新型はLED待ったなしだろうけど 単純に後付けHID着ける人増えて光害ジムニー増やしたく無かっただけかと。
4年か5年前に今のLEDバルブは予想してたかわからんけど無いよりは有って良かったと思う。 >>495
そりゃメーカーが考える事じゃないっしょ なんか走ってて疲れるのでバネをノーマルに戻した
しばらくこれでいいや >>493
新メーターもシェードも含めて次モデルへの伏線だったりしてな >>499
ハイトアップ
元気ある時は楽しく走るが
疲れてくると辛くなる ああ、ショップの人もモンスポ20ミリは固いっていってたわ モンスポ硬い硬いって聞いたんで
タニグチの25mmにしたわ
高さ以外 純正と同じ感じ 10型に最初からショップで社外HIDつけてもらってて球切れを機に高効率ハロゲンに戻したんだけどなんの問題もないな。
雪がライトに積もる事もないし最初から高効率ハロゲンにしとけばよかった >>506
そうなの？
HIDみたいに面倒じゃないし切れたら変えればいいやと思ってあまり気にしてない！ >>503
回答ありり。
ノーマルスプリングとの相性は良さげ？ HIDが安くなる前は高効率バルブ入れてたけどその当時は切れまくりの印象しかなかったなぁ・・。
近年のはどうなんだろ？
あとボンネット開けてバルブ交換できる車って貴重だよね。
タイヤハウス側からアクセスとか面倒すぎる。 >>509
高圧だけどガチガチではないよ
値段も1台分4万円以内だしマアマアかな いっつも思うんだけど20mmとか1インチあげる人ってなんで安いコイルスペーサーにしないの？乗り心地に大きな変化ないし車検も問題ないのに コイルスプリングは指定部品だから軽規格を超えない限りは構造変更は不要
コイルスペーサーやボディリフトでも+4センチ未満なら問題ないよ 新型のデザインってもうアレで決定なの？
現行のがよっぽど良くない？
でも、もう新車は買えないのか…
23のデザインって出た時はぱっとしなかったけど、いいデザインだったんだな
最終型はインテリアもシンプルながら洗練されてたし
なんか思い出話になっちゃうの寂しいな ここに来てる人ってシェードがシエラには随分前から着いてるって知らないの？ フロントバンパーを純正から小さい奴に変えると、タイヤハウス内の空気抵抗、乱流が増えてジャダーの原因になるってホント？ >>512
ウチの行ってる自販ディーラーは
少々のコイル上げはokだがスペーサー付きは整備しないと >>517
情報としては何の根拠もないよ
蓋をあけたら結局23ベースのデザインで継続だったなんてこともあり得る >>517
まだ在庫があれば買えるでしょ。
次期型は偽装されてるので細部のディテールは予想だろうけどおおむねあんな感じでは？
一部のキャリィに装着されてるデフロック付いたら涙目だな最終型納車待ちの俺としてはｗ
http://www.suzuki.co.jp/car/carry/performance_eco/ >>511
コスパ良さそうだね。
ん～悩みの種が一つ増えたわ。 26年式黒ラン弁mt8万キロ
すずきアリーナで下取り85ついたわ。
さすがマニアックな >>517
お店に探してもらうと良いよ
近所のお店には隠す様に置いてあるし
ここ最近のショップのブログは、
ランベン確保しました最後の一台です！
みたいなのばっかりだw ホントはまだあるのに・・煽り商法だなｗ
最後の一台を何台売りさばいてんだろ？ｗ >>519
亜音速に近い速度を出すと原因になるかもしれない >>519
ラック廻りのネジ緩みやゴム部品のヘタリとかスタビのネジとかも シャコタンのジムにーを始めて見たインチUPとかしてる人は良く見るけど
シャコタンは始めて見たわジムニーの利点台無しな気もするけど
オニキャンのジムニーとかも居るのかな 房総でオレンジ色のベタベタシャコタンジムニーを何度か見かけてる >>525
ジムニーってボディーに傷があるとか
減点対象になるんですか？ 街乗りジムニー乗りのお前らは
ピッカピカのワックスかけ仕様だろ？
悪路なんか行くかよ。傷はいるだろ
林道なんか行くかよ。枝で擦れるだろ 泥々にするけど泥落としやすいからワックスはかけてるなぁ 昨日洗車してピカピカにしたけど、枝スレ傷が結構ついてたな…あれをキレイ落とす方法はないもんかね？あとサイドミラー下の垂れじみもだ。 頻度が高いならコンパウンドはオススメしない。
攻撃性の低そうな光鏡面WAX使ってる。ま、深いのは消えないけどね。 下取りに影響するだけと答えただけであって、私はそんな事考えず枝傷だらけ、泥んこになったら洗車機が多いけどワックス洗車する、その方が汚れた時の落ちが違う ジムニーにワックスなんて派やったけど、そーいう効能もあるのね～
今度やってみよw 塩カルだらけの道を走って3ヶ月ぶりに
洗車したが秋に液体コートしておいたので楽だった
やっぱりワックスとかコーティングは必要 知らないうちにブロンコ復活してた
また遊びに行ってみるかな >>523
キャリイに装備出来て何でジムニーに装備出来ないんだ…
キャリイの方がスペース的に難しそうだけどな…
パートタイムでハイ、ローあって
装備的にはジムニー劣ってるじゃん 汚れたジムニーがカッコ良いのは
泥の飛沫が放射状に付いてる状態で
雨上がりや塩カルで全体的に汚れてるのは薄汚いだけだよな >>551
心の底から完全に賛同するわ
ズボラなのとオフ走行で汚れたのは全くの別もの
ただオフ走行で汚れたままいつまで経っても洗車せずに街中を走り廻るのはどうかなとも思う 新車購入後１年経過のランベンMT。
初めての冬を迎えてから、走行中にダッシュボード下部からだと思われるが、フロントガラスに飛び石をくらった時のような音(ピシッとかパシッ)が頻繁に発生している。
アルトワークスでも起きているようだが、やはり樹脂の膨張音なのかな？たちが悪い音なのでかなり気になっている。 >>554
洗車はしたほうがいいよ
25年で5回しか洗車しなかったら塗装ボロボロになったよ >>552
風呂もいいが、コースはどうなっとるんだろな
バケツはクリアしたけど三本川上がれなかったのがトラウマ >>558
LSDやデフロックやウインチ使っても良いんやで。 >>559
LSDはついてたけど、ロッキーの伸びない後ろ足に閉口
それにロッキーに合うウインチベッドもデフロックも存在しないんだ・・・ ウインチ欲しいなぁ
リアはヒッチメンバー付いてるけどフロントはどうすっかなぁ
ワンオフで作るか… 乗ってる男がモテるんじゃなくて
車がモテるという話ならアリじゃないの
女性結構乗ってるし 乗ってガッカリ車ベスト10になら納得やな
外観に関しては可愛いらしい中に四駆の力強さがあって理由もわからんでもない
外面だけに惚れて中身が思ってたのとチガーウとかなりそう この間、ジムニーでデート行ったら
彼女が黙り込んだって人がスレ来てはったやん
エンジン回すの好きなんですよねって高速とばして
そらあかんでって話
電子レンジに携帯入れて高速充電みたいな
こういう記事鵜呑みにする人もおるからなぁ こういった記事は金稼ぐために濫造されてるから信用しちゃダメよね 乗り心地が良ければ女は喜ぶんだよ。この見た目でせいぜいカローラ並みに乗り心地が良ければな。
ガッタンバリバリで横揺れ祭りなジムニーの乗り心地じゃ女もそりゃ黙るわなw
見た目だけなら「わあーかわいいー！」て騒ぐ女は結構いた。
乗ってからテンションだだ下がりのパターンw 「この車どんな悪路でもへっちゃらなんだぜ」
とか言いながら段差とか平気で乗り上げりゃ
乗り心地良いわけねーよなw
先ず乗り方考えてみろや 確かに乗り心地は良くないね
片道50キロ以上あると軽トラで出かけるようになった
軽トラの方が楽なんだよな エンジンの上に座ってる車よりはマシだと思いますけどね >>570
軽トラなんてフロントタイヤの上に座ってる方が乗り心地良いわけ無いんたけど・・・
しかもあの窮屈なシートで楽とか
他人の感覚って分からんもんだなぁ >>573
軽トラはジムニーみたいな横揺れとか突き上げ無いからね。安定して座っていられるのは大きい。
姿勢の窮屈さを感じ始める前に目的地に着くなら俺も軽トラが楽だと思う。けど距離が長くなると厳しいかな。 いや軽トラめちゃくちゃ突き上げますやん
荷物積んでりゃ良いけど 俺の軽トラはキャブオーバーだよ
ホントに感覚はわからんよね
ジムニーも釣りやら目的があると
頼もしく疲れないんだけど単なる移動だと苦痛
何だかんだ10年以上乗ってるけど >>575
軽トラもジムニー並みに車高有るから横揺れするし
フロントタイヤに近い(車種によっちゃ真上)に座ってるからジムニーより突き上げは酷いよ
そもそも貨物車、乗り心地なんて重視した造りしてないし
イメージや先入観、思い込みによる安定感だとおもうけどなぁ
まさかとは思うけど
ジムニーだからって悪路走って「乗り心地悪い」とか言ってないよね？ >>578
ジムニーの乗り心地が悪いのは
ホーシングだからだろうな
軽トラは前はストラット
前ホーシングのドッタンブルブルはやっぱり疲れるよ ワゴンR(MH23ノーマル)>ジムニー(ビルシュタイン)>エブリィワゴン(DA62W)
すごくよくできてるワゴンRは売れるのは当たり前だと思う >>579
それは分かるけどさぁ
だからって軽トラの方が良いとか 無いわぁ >>579
軽トラ特有の前後の揺れは気にならないのか？
横揺れよりよっほど気持ち悪いんだが >>579
そりゃドッタンブルブルするような道路走りゃ疲れるわな >>583
ドッタンブルブルは一般道だよ
マンホールとか越えた時ね
ジムニーでの悪路は快適だよ
しかしあまりジムニー乗らなくなった
年間で5千も乗らない >>555
室内のフロントウィンドウ下
ダッシュボード取り付け3箇所
カバーを外しドライバーで締める。
自分の場合、ガタピシ音止まりました。
1本かなり緩んでた。 >>578
いやいや、実際に市街地で乗っての感想だよ。
どっちがマシ？って程度の話ね。 >>589
軽トラに突き上げ無いって時点で
普通の感覚と違うって自覚した方が良いよ フロントサスが独立サスかホーシングかって乗り心地にかなり差が出るよ。
ジムニーは万能だ！ジムニーは最高だ！
って思いたい気持ちは分かるけどさw それ以上に乗車位置のが大きいって言ってるんだよ。前輪が10cm跳ねたとして前輪の上にいたら10cm跳ねる。これが前輪と後輪の真ん中なら5cmですむ（単純計算ね） >>592
ジムニーが最高だなんて思ってないし
乗り心地が良いとも思っとらん
ただ軽トラより良いなんて事は無いと言っとるんだ >>595
違う
軽トラの方が良いなんて事は無い
だ >>591
どうして「ジムニーみたいな」ってところすっ飛ばすの？
いつも話しが噛み合わないってよく言われるでしょ。 >>597
あーなるほど
ジムニーとは違う横揺れや突き上げだから良いのか？
そりゃ悪かった
どっちにしても、普通の感覚じゃねーよ？ >>597
なんか「後に引けない」感がプンプンしてるなぁwww ジムニー購入検討中の者ですが、今はデートで彼女無言のレスが印象的です。 >>602
そのうちレスになってわか…
いや、なんでもない。 「フロントサスがホーシング」というのがなんだかよくわからんな 揺れを省けばジムニーの乗り心地はビビるほどいいけどね
あくまで軽というカテゴリーの中でだが >>607
乗り心地を語るのに揺れを省いてどうすんの・・・ 乗り心地？
レクサスでも、乗ってろ。
ジムニーは、ジムニーだ！ どーしても認めたくないんだなwwwww
「俺のジムニー完璧！俺のジムニー最高！俺のジムニーはベンツより乗り心地良い！」
てか？wwww
軽トラといい勝負って事なんだよ。目糞鼻糞だわwwww
なに夢見てんだ老害どもwwwwwwww >>600
軽トラと比べてるだけで、誰もジムニー一番なんて言ってないけど？
乗り心地で言えば、アルトやワゴンRの方がよほど良いだろ
勝手な解釈もここまで来るとキモイw まあサスのストロークはあるし乗車位置は前の2席は前後車軸のほぼ中央だし街乗りしてる分には他の軽に比べて言うほど乗り心地悪くも無いけどね。
スピード出した時のロールとか独特のねじれとか特有な所もあるけど ブリヂストンのデューラー舐めすぎじゃない?
アルトのような簡素タイヤとわけが違う。 ジムニーの揺れって素直な揺れだよ
これがトーションのカッチカチの車なんか不愉快でしかない突き上げがあるし >>612
サスの動きには凄く影響受けるよ。
3リンクリジットアクスルはラテラルロッドで繋がってるから、簡単に言えばサスが沈むとボディーはアクスルに対して右に移動する。伸びれば左に移動する。
この動きがあることが独立懸架と大きく違うところ。
あ、俺のジムニー最高な人ゴメンねw もう一回書くけど、
「フロントサスがホーシング」というのがなんだかよくわからんな リア5リンクって実際のところどーなん?
よく動く脚になってオフ走行ではいいというのはなんとなく理解できるんだけど一般道でフラフラした挙動になったりはしないのかな >>619
日本語にすると「フロントの懸架方式が車軸式」だと思うがこれならOKなの？ >>612>>619
wwwwwwwwwwwwww
これだから街乗りシティオフローダーは wwwww
ウケんなぁマジで wwwww >>621
まだ自分の書いてることが支離滅裂って気づかないの？ 今日のヒーロー
ID:R7HdbLqe
>>606>>612>>619 >>623
お前が支離滅裂だわwwwwwwwww
かわいそうwwwwwwwwwwwwww
惨めwwwwwwwwwwwww >>621
正解。
さっきのニワカはもしや、フロントサスをスプリングの事と勘違してねーか？ サスとかホーシングとか初歩的なレベルでも知識がありゃ何言ってるか普通は理解できるものだけど、ダメな奴は本当にダメだからな。 え？
ホーシングって車軸の事じゃないの？
左右のタイヤを繋いでる棒状のパーツの事を指してる物だと思ってた
その形式の事だとは知らんかったわ 俺も、車軸の事をホーシング
車軸懸架(車軸式？)をリジットアクスル
と言うんだと思ってたわ
ホーシングって単なるパーツの事を言うんじゃないんだね うーん
確かにサスがホーシングってのは違和感有るな
ホーシングってのはあくまでも車軸の事であって方式の事じゃないだろ
ホーシング＝車軸式なら、トーションビームの立場はどうなるんだ？
トラックみたいなフロントアクスルの車も車軸式だからね
（アクスルビームをホーシングとは言わんだろ？）
ホーシングやトーションビーム、アクスルビームを保持する構造を車軸懸架って言うんでしょ
もちろん、ホーシングである以上車軸懸架にしかならないんだから
「ジムニーはホーシングだから乗り心地が・・・」って会話は問題無いと思う
けど「サスペンションがホーシングだから・・・」と言われると
理解こそ出来ても、やっぱり違和感は否めないなぁ 読めるんだから問題無いっしょ。んな事でグチグチ言っててもしゃーない。
個人的には「ホーシング」って言葉自体もそれ使ってる人も好きになれないけど会話の中でんな事一々指摘しててもしゃーない。 け、軽トラはホーシングなジムニーより乗り心地良いんだもん 昨日彼女とデートしてきた
4回目のデートにて初めて車に乗せた感じ。
それまで俺が何乗ってるかとかも言ってなくて
もっと普通の車に乗ってるイメージだった
普通ってどんなの？って聞いたら普通の……ってなった
免許取り立てみたいだけど何か乗りたい車あんの？
ラパンとかとか似合いそうって言ったら
キューブとかかな。って答えてきた
目的地着くまで車について褒めてくれることもなく不満も言われる事なくって感じだった
回転数も程々に回してブレーキもいつも以上に気を使って気配りした運転をした
狭苦しそうで買った荷物をずっと膝の上に置いて邪魔そうだったのが申し訳なかった
あと毎回初見だとドアノブの位置に戸惑う人がいる車だがこの子もそうでわろた
女乗せる車じゃねーな。金あるならセダンかワゴンほしいっす >>639
後席常に畳んでるんだよ
それに後ろの席に荷物置いてしまうと出し入れのアクセスしづらいからどちらにしろって感じ
かと言ってリアゲート開けるほどでもないし
新型は収納スペース増えてるとイイね 俺のエア彼女はセカンドカーのFJクルーザーよりジムニーのほうが
良いって言ってる。FJは空間とか乗り心地は良いんだけど、
市街地の狭い道路を走っているとぶつかりそうで怖いらしい。
FJが認められたのは高速道路走行だけ。 あと後席に小さな荷物とか乗せとくと後席足元にコロコロ落っこちてる事が多々ある。
友達の同じ3ドアのパジェロミニで経験してるが窪みもないフラットなソファだから余計に物落ちる
っで翌朝ラインで車に荷物忘れて帰ってたぞって連絡がよく来る。そんな事ないようにもう手提げ程度の小さな荷物は膝上の方が落ち着くんだよなー 初デートで彼女もジムニー乗りだったことならある
ディズニーシー行く予定だったのが気がついたら林道行ってた… ジムニーて特殊車だからな
デートには似つかわしくはないわな
キャンプならまだ有りだとは思うが ジムニーくらいで遊んでる旦那は
コスパいいって評判ですよ
オレの嫁友の界隈ではな >>646
ほぅ
どんなパフォーマンスが有るんですか？ >>643
俺の場合は落ち着くってか
後席置くより後々のこと考えての結果
膝元の方が荷物失わずに済むし良いって意味。できるなら後ろに置けるにこしたことないよ
運転する側から見てたら相手が手荷物ずっと膝元に置いてるから邪魔なんじゃないかな思えて来てさ
ちなみに動物園で買った小さなカワウソのぬいぐるみ >>647
言葉足らずですまんな
コスパのいい旦那=
稼ぎの割に安く遊んでると言う意味だわ 乗る時に荷物先にもらって助手席の後ろに置いて降りる時にとって渡してやれよ
不便な車乗ってる自覚あるならそれぐらいしろ
だからお前はモテねぇんだよ >>650
あってると思う。
低収入の割にデカく遊んでる（効果がデカイ）。
いーじゃない！ >>651
いや、昨日のサスがホーシング君とは別人だ
趣味がジムニーの割に良く稼いでくれるってならコスパ良いけど
逆じゃね？ >>654
> 趣味がジムニーの割に良く稼いでくれるってならコスパ良いけど
> 逆じゃね？
それで良いですわ
スミマセン ニホンゴ ムヅカシイね >>655
つまらん事で絡んでスマン
どうも、安上がり＝コスパが良い
みたいな言い方に何か引っ掛かるんだよね ID:wC5k+Jfd
ま た お ま え か
そんな事に顔真っ赤にしてムキになって揚げ足取りばっかやってるとこみると
リアル終わってるだろ？ >>657
783 阻止押さえられちゃいました 顔真っ赤 2018/03/14(水) 11:53:35.53 ID:t2bp+z7X
ID:wC5k+Jfd
スレまたいでまあよくやるわw
絶対リアル終わってるだろw
オマエモナー >>606
そうだな、それを言うなら足廻りがリジットアクスルだな >>663
お前は知ったかのアフォか？
俺はなんも関係ないが >>451
今検索したら、値上げしててワロタ
ココ見て買った人が多かったのか… >>665
値上ってる？
製造元は同じでも取り扱ってるショップで価格とか送料異なるよ >>663
間違えてもいないのに弁護する必要は無いだろ
自己弁護が必要なのはお前だろw
あ、完全な勘違いだから弁護のしようが無いのかwww 春休み、良いなあ。
ゴールデンウィークには発表してくれい。 そんなこと話題にして軽トラより乗り心地悪いこと証明されるとまたジムニー最高の発狂が始まっちゃうよ。 これってジムニー大丈夫なん？
リフトアップアウトだと思うんだけど、
全然話題にならないよね
http://www.mlit.go.jp/common/000218940.pdf 久しぶりにリッター16kmまで伸びたわ。エアコン使わないことが多くなったからか。 どうしたら16も走る？長距離通勤か？
毎日4キロ通勤だと10しかいかないあ >>678
昨日の給食のカレー アイツの方が少し多かった 公平に配膳するべき >>679
適用範囲をよく読めば乗用自動車等とあります
平成27年7月26日～の製作車
つまり10型が範囲内
届出済未使用車を検討中で、そこが心配なのです >>684
範囲内にバンパーを付ければ良いのでは？ ノーマル車高でクロカンバンパー（少数派だろうけど）も危うくなるな
ま、改造すんなって事だ >>682
ATならどう頑張ろうが10~13程度が限界 ホーシングの真ん中、平らにしてくんねーかなぁ
まぁ本来ジャッキ掛ける所じゃないから仕方無いけど >>695
だからそれは上げた後の事だろ？
上げる時の事を言ってるんだよね それに傾いた状態から馬の上に降ろしたら、横にズレて不安定になるだろ >>696
上げる時は傾くけどそれで問題あるの？
どんな作業するのさ？ >>698
ウゼェ
問題に思わないなら絡んでくれなくてもイイよ
“オレは”気に入らないってだけだから >>690
ホーシング宇宙を語る
ホーシングの最新宇宙論
の二冊しか持ってないが大切にする。 適当な当て物でホーシングジャッキ問題無いでしょ?付属当て物でもV字加工すれば?
(まさか、パンタジャッキじゃ無いよね) >>702
今はＶ字というかＬ字に加工した当て物使ってる
これがホーシング側にに付いてりゃ手間が無いと思ったんだけど
当て物より平らになってた方が更に便利かと…
なんか需要無さそうだね ホーシングにブラックホールでも付いてて吸収するんだよね？ ポージングの話しはボディビルダースレでやっていただきたい トヨタ86で有名な「ドアスタビライザー」は現行スズキ・ジムニーにも装着できる！【IAAE2018・アイシン精機】
https://motor-fan.jp/article/10003448 モノコックじゃないジムニーに効果あんの？
それどころかちょっとぶつけただけでドア開かなくなりそう。 >>708
上物柔いからハンドリングには影響少ないけど
キャビンのたわみは減るんで無いか？ そんなガチガチにしてサーキットで限界走行でもするわけじゃなし すぐに君付けするリアル終了君参上wwwww
屁理屈だからすぐ分かるwwwww 焼肉店トイレにカメラ仕掛け…盗撮僧侶は“煩悩の塊”だった
http://news.livedoor.com/article/detail/14440735/
＞次は初夢宝くじの２億円です。
２億円だったらタコマ（トヨタが北米で販売しているピックアップトラック）、
日産ＧＴＲ―Ｒ３５、ランクル、ジムニー全てを新車、
バイクはカワサキＺ１０００、ホンダ、
ワルキューレルーン１８００、ニンジャ１０００、
ＫＬＸ２５０を買う。 2億あったら適度な大きさの無人島買って整備して走り回る
あとは水陸両用の車買って…
あれ？2億ポッチじゃ足りなそう… エンジン警告灯が点いたよ。
水良しオイル良しエレメント良し
はて何だろう？ >>716
ありがとう
o2センサーかあ・・ソケットねーし・・ >>436
このシルバーリング、何かで流用できないかと思って
探してみたら、革細工用の厚押し平リングがピッタリ
気になるならヤスリでツライチにすればいい。税抜き400円
エンジンスタートスイッチの装飾リングも同じサイズだけど、
2個買うとコレと同じ値段に。上手いこと考えてあるなぁ 現行ランドベンチャーのスペアタイヤカバーを初めて開けたんですが、
あれはパカッと上に上げた状態で支えながらスペアを取り出せってことですか？ >>721
ありがとうございます。
昨夜カバーを頭で支えながら、泣きそうになりました。 自分もカバー横にズラして
外せるって気付いたの
購入後に半年位経ってからだったなぁ・・・ 俺も何かの拍子に外れるまで気がつかなかったよ
タイヤカバーのヒンジ
後付け装備だから説明書には書いてないし
冬前に買ってあった間欠ワイパー、さっきやっと交換した
最初間違ってウィンカーのレバー外したのは内緒だ ギアNで停車してる時だけ若干車体が右上がりになってるんだけど正常だよね
タニグチ3インチ組んでから半年くらいで初めて気付いた >>720
何ヶ月か毎に同じ書き込み
最早ネタとしか・・・ >>726
よくわからないんだけどギア入れたまま停車してたら傾かないの？ >>727
取説には書いてないし、ググっても出てこないし。
こんな設計するわけないとは思ったんですが、
スズキならあるかもと。 650 阻止押さえられちゃいました sage New! 2017/12/10(日) 14:44:22.91 ID:bh/nMgFR 逆参照
ランベンとかの上に開くスペアタイヤカバーって
ロック機構とか無いみたいだけど
タイヤ脱着するときどうやってるの？
嫁に押さえて貰ったりしてるの？
652 阻止押さえられちゃいました sage New! 2017/12/10(日) 15:05:54.74 逆参照
>>650
フタは取り外してそのへんの地べたに置きます オプションのタイヤカバー買うと説明書一枚入ってたりするけど
渡されてないだけで限定車の装備品にも別途説明書があったりするんだろうか >>733
朝早いなぁ老害wwwww
いや、すぐに君付けリアル終了君wwwwwwwwwwwwwww >>730
ヒンジ部分見れば判るだろ
聞いたり調べたりは立派だけど
少しは考えるって作業もしろよな >>736
ワザとだよ悔しさ爆発君wwwww
くやしくてくやしくて仕方がないんだなwwwww
最近セックスしたか？リアル終了か？wwwwwwwwwwwwwwwwwwww 純正のデューラーHTなんですけど、スリップサインと思われるはっきりした凹凸が三角マークの直線上と違うところにあって三角マーク上のとこにも少しだけはっきりしないボコって出てるようなのがあるのですが、どれがスリップサインですか？初歩的な質問ですいません。 前者はスタッドレスとかにあるプラットホームで後者がスリップサイン
一応デューラーHTもマッドアンドスノーマークがあるオールシーズンタイヤなので >>738
ワザとだよwwww
コーヒー返せバカヤロウwwwwwww >>738
いつでも俺はお前の味方だ！
ガンバレうんこマン 新型は5AGSで来るかな？
そうなるとギア比が5MTと変わらなくなり、最近はMT値引が無い傾向があるからランドベンチャー5AGSがMTの人気にかなり迫って来る可能性もあるかな。
でもMT買いたいけどね、、、 なんとなく中古車展示みてて10年以上前のワイルドウインドがセルシオ最終型より高くてワロタ >>747
頑張ってしがみつけよ！
そんな金ヅル二度と出会えないぞ！
■ 二年半前の逮捕時にも 嘘の供述 ■ 「 児童買春犯 」 が、次の獲物を狙っています！
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＿＿＿_＿9月12日土曜日.| 犯人は、堀田のブラザーに近い一角で ●造部品工場を営む社長で、
児童買春容疑で |.┃中┃| 【 タン蔵 】 や 【 ともくん 】 と呼ばれ２ちゃんねる各スレに出没する変質者です。
会社社長を逮捕|.┃○┃| 当初から女子高生だけを狙って、名駅のJKビジネス店に通い詰めていながら、
. ￣￣￣￣￣￣￣|.┃新┃| 2015年9月の逮捕時の取り調べにも、罰金刑が確定しての釈放後も 一貫して
. __[警] ('A`) . |.┃聞┃| 「 買春した相手がたまたま女子高生だっただけ 」 という嘘を吐き続けています。
. ( )ノノ ） .|. ＿_ .| （ ※下記レス参照 ）
. ( ) ..||.| |. .| 豪 | |
＿＿_||.|＿＿＿＿.|. .| 雨 | | 南区 ・ 瑞穂区周辺に土地勘を持つ 【 タン蔵 】 は、
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 被 | | 南区●四丁目の 【 トヨタ 孫請け●造粗悪部品製造工場 】 を根城にして
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 害 | | 新たな獲物を求め、日夜 BMW製セダンで徘徊 しています
. | | | | | | | | | | | | l.. .| 広 | |
「罪を軽くする目的で嘘の供述」 に対して早急な再逮捕 ・ 再取り調べが必要です！
例え 掲示板各所で知り得たうわさや情報だけであっても構いません
再犯阻止の為、今すぐ警察に通報しましょう。
↓児童買春犯 S□○△ （ 40歳 通称 ・ DU会中川地区の 海老蔵こと タン蔵 ) の 書き込み
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/443
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1478141147/998
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1512706881/237
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/jisaku/1517753539/288
■■■ 屑野郎が援交の片手間に造ったゴミ部品を使っている トヨタ車 誰か買いますか？ ■■■ >>732
装備品ごとに取付作業者用の取付説明書とお客様用の取扱説明書があるよ 世界の通販サイトamazonでホーシングサスペンション探しましたが見つかりません(´；ω；`) >>749
合うか合わないかなんて問題じゃない
大衆受けするかどうかだ 僕の大好きなジムニーを軽トラなんかと比べやがってゆるさない！
僕の大好きなジムニーはベンツより乗り心地が良いんだ！高速走行も快適で何百キロと走り続けられる！
僕の大好きなジムニーはオールマイティにこなし最高の相棒だ！
軽トラが独立サスだからってジムニーより乗り心地が良いわけない！
僕の大好きなジムニーの悪口を言う奴は許さない！ ホーシング諦めたみたいだし放っといたらネタ切れするだろ。多分次はATMTで次はジャダーでその次は燃費位のサイクルで来るだろうけど えっ？ガレージ持ってないの？
⬆これを忘れてるぞw >>749
AGSは壊れにくそうだからジムニーにも合う気がする
全部憶測だけどw そろそろインドとか途上国の先代ベースジムニーのモデルチェンジを視野に入れなきゃで
基本MTで現地での生産性コスト耐久性優れてるAGSが来ると思う
てかスレチだな 海外で（特に途上国や田舎）ATが少ないのは、修理する技術が無いからだよ
壊れないし修理が簡単だからMTが多いだけ
事実、先進国の都市部ではATの方が多いからね AGAはMTの代わりにはなり得ないけど、衝突回避システムとか自動化、安全性重視に向かう中で本当の意味で消える日が来るかもね。（アイサイト的な物の設置が義務になったら終わる）この次のジムニーの代には十分あり得る話かな >>770
＞アイサイト的な物の設置が義務になったら終わる
大型車は標準装備になったよね
普通車も標準(義務化？)になる日も近い？ サンダーテール購入予定
だけど、レッドスモークにしようかブラックリムにしようか悩んでる
好みとしてはレッドスモークなんだけど、専用バックランプとの合うのはブラックリムな気がする
皆はどっちが好み？ ライト側に付いてるベルトを交換したらどれくらいの金額ですかね？エンジン冷えてる時だけキュルキュル鳴ってうるさい 俺もレッドに1票
ただ赤に赤だと変えた感があんまりないから
正直黒系のボディなら何でも合うだろうな
白ボディにクリアはあんまり良いとは思えないけど テールなんかクロカンすればすぐ割れるから純正でいいよ
クロカンしないなら街乗りスレへ クロカンが居なかったら山田康夫さん亡くなった後のルパンは誰がやってたかな？ >>775
エアコンとファン同時交換がいいぞ
2本替えても数千円だ >>779
それなら、
クロカンせずしてジムニー語るべからず スレがオススメ >>770
まぁそうならないようにスズキやマツダなんかはMTにも自動ブレーキや車間コントロールを組み込んでくれてるんだし未来に期待しようぜ 新型ってFRあるの？
無いんならこのままFRの現行ジムニーに乗り続けるわ。
四駆よりもFRのほうが面白い >>726
バネの関係じゃないの？
前後左右で指定のあるバネならおかしくもないと思うよ >>776
たしかに雨が降った次の日とか湿度の高い日も鳴りますねー
>>783
なるほど同時ですか ついでにエンジンオイルもやってもらおうかな
みんなでこのランキングに投票しよう♪
↓
新型スペーシア 新型N-BOX アナタが買うなら？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1272
新型スペーシア 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1271
【新・旧】 N-BOX Custom （N-BOX カスタム）どっちがいい？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1268
新型N-BOX 買うならCustom （カスタム）？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1270
あなたが好きな・乗りたいと思う 【 軽自動車 】 は？
https://www.u-stat.net/stat.php?id=1205
好きな自動車メーカー・ブランド(日本・世界） 人気投票ランキング
https://www.u-stat.net/stat.php?id=419
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fb066eefa9c8dfde04e64ec79e9f4f90) JB23はエアコン用Vベルトとウォーターポンプベルトがある
悪くなり始めは冬の朝一だけ鳴るようになる
距離は5万ｷﾛぐらいだが新車から10年以上変えてなかったから去年の12月に交換した
部品代と工賃で1万円くらいだったかな
スズキ車はベルトの張り方がシビアなのでスズキディーラーに任せたほうが安心 >>792
ファンベルトの張りがルーズなメーカーなんてないよ。スズキしか知らないのか？ >>793
「張り方」と「張り」では意味合いが違ってくるけど
どっちにしても慣れと言うか感覚は必要だよね
張り過ぎるとベアリング痛むし
まぁ不安ならディーラーに任せるのも間違いじゃないよ
ワイパーブレードの交換すら出来ない(しない)人も居るからね >>793
捉え方がひねくれすぎ、他メーカーがルーズとは書いてないだろ。 >>793
少し攻撃的で上から目線な書き方ができる俺ってカッコいい？ 応急処置的にベルト鳴き止めるなら
シリコンスプレーおぬぬめ 張り方はメーカー毎、車種毎で違うよ
俺のアクティのタイベルなんかユルユル
張りすぎると音がでる
ジムニーはあまり考えてなくてもイケる
テンショナーも要点検 はぁ、今日もキュルキュル鳴らせて走るのか…
行ってきまーす >>798
こまけーこと言いますが、タイベルゆるゆるなんて、お前には見えてんのか？タイベル 世の中、ジムニーを見ただけでLSDが装着されてるのがわかる奴もいるんだから、
タイベルなんて余裕でみえるんじゃねえのwww？ 透視能力とか服も透けて見えてそうだなｗ
エロい奴だな、こっち見んな。 >>800
俺にはヘッドカバー外したってタイベルは見えねーなwww ベルトとチェーンを間違えただけで執拗に粘着されまーす >>804
いや、オルタベルトとタイベル間違えたからだぞ オイラのジムニー、オルタネータもチェーン駆動でーすw JA11にオススメのエンジンオイルなんかありますか？ >>800
張る時見えるだろ？
規定値だと正常だがユルユルだなあと サスペンション動くとき異様にギコギコ鳴るんだけど何が悪いんだろ きっとホーシングサスペンションが壊れたんだな(ﾄﾞﾔ顔 異様に書き込み時間が早いのは老害がしがみついているため >>816
ノーマル?スプリング変えてるなら、セット位置のズレとか。 >>822
ノーマル形状ならゴムシートの入れ忘れかも。 タイヤ交換ついでにボンネット開けてみたんだが
リザーバータンクのクーラントの量がやや減っている。
minよりは上なんだけど前はもう少し上でmaxとminの
間あたりだった。これはガスケット抜けてるのかな。
なにもなしに段々と減っていったりってある？
9型12万キロクロアド >>824
減る一方ならガスケット怪しいけど
通常増減はするよ 夏多少揮発もするし、その距離までそれしか減ってないなら普通にストレートに足しとけばいい >>824
水温が安定した状態で比較しないと何とも言えないよね
温まれば増えるし冷えれば減少するし
ガスケット抜けしてエアが入ればタンクから漏れた後があるだろうけど >>824
ガスケットなら・・・
普通は確認するところあるんだけどな
あ、あと楽天ではホーシングサスペンション売ってますかね？ 23から23の新し目の中古ので更新しようかと考えてるんだけど
今年新型出るとなると買取相場や中古価格って変わるかな？ そりゃ変わるでしょ
新型がよくなければ中古価格堅調で半年程度は推移するかな
その後は諦めて新型を買う層も出てくるだろうから下がるんじゃない >>833
サーモが開いてても閉じててもラジエター内の水の量は変わらないぞ（熱膨張除く）何のためにエア抜きしてるんだ？ 温まって増える事はあっても減る事は無いよな
以前、ガスケット逝った時は
徐々に減っていった
減る割に、タンク内に油汚れ
「あぁ、これもうダメだなぁ」と思って
トドメさす前に売っちまったわ ヘイヘーイ！
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー？ >>833
お前がバカだろ？
ガスケット抜けの経験あってから言え
あと温まれば体積増える
タンク量は少し増えるし
冷えれば元に戻る（減ったように見える）
もしかしてお前の車は走行後確認するとタンク量減ってるの？ >>833
あとガスケット抜けしてエアがクーラント通路に漏れるとタンクがあふれる場合もある。
減るだけがガスケット抜けの症状じゃ無いぞ、無知なお馬鹿さん
俺は正常な時のクーラント量の事とガスケット抜けしたときのタンクの事2パターン書いたんだけど
沸点低い韓国人かな？ 単純にエンジンが温まってサーモが開いたらラジエターに冷却水が流れるからリザーブタンクの水量は減るはず！って思っちゃったんでしょ。 >>840
一言レスにそこまで熱くならんでも…
アンタも沸点低いのか？ 沸点低い奴多いな…クーラントの濃度見直したら？
あとローテンプサーモとハイプレッシャーラジエターキャップ付けとけw >>834
熱拡張でリザーバータンクの増減は個体差あるだろうから一概に決めつけられないけど俺の車で走行後は1センチ増えるね
コンデンサ内の量なんか分かる人いるんかね？
あと熱拡張するからパイプがパンパンになる、それを超えるとキャップからタンクへ流れる。
ガスケット抜けでガスがクーラント経路に漏れるその分タンクへクーラント逃げてタンク溢れる。
ここにくるジムニーマニアってさ自分の知ってる事が全てって奴多いね（俺も含めてだけどさ） >>842
いや、俺の沸点は>>833みたいに説明理解もせず人のことバカって言うほど沸点低くないよ
あ、韓国人てのが沸点低いと思った？ >>843
ローテンプ付けたところで低温時から循環するってだけで熱拡張が無くなるわけじゃないよ、あとこれからの時期は良いけど冬場は冷えすぎてヒーター効かない位なら良いけど燃調とか色々
あとハイプレッシャーキャップはホース類がしっかりしてるなら良いけどキャップは耐圧上がっても他が耐えられなくなって漏れるかもね 何処でも走れる車（人ではない）でも
エンジンの事は適当な人多いね
まあ俺も一通りのトラブル経験して知ったんだけどね
ここ見てると時々笑える >>845
そういう事じゃ無くて、今バカって言った奴がバカだったっていう恥ずかしい状況なの。
次に皆が期待するのはその言い訳。まだ畳み掛ける時期じゃなかったの。
あれ？ あたいバカ⑨じゃないもん！あたいは最強だもん！
バカって言った方がバカなんだよバーカ！ 俺なんて半年もクーラント漏れてて走行後に必ず補充してるぞ
多少の減りなんて問題ない もともとジムニーのラジエーター大きくて
アルトなんてK6Aの昔のだって半分位の大きさしかないし つーか、そんなにトラブルに見舞われる様になったら
そろそろ買い替えようぜ 直して乗る俺カッコいい！！
でも新しいの買うお金無いの…… >>849
ブーメラン?
ネタだろけど突っ込んだり(笑) フォークリフトで犬ションしてみたらリヤで60センチほどだったんだけど、
みんなのは何センチくらいだった？ 熱拡張って聞いたことないけどどこかの業界用語？
揚げ足とりたい訳じゃなくて素朴な疑問です >>859
ググレカスって言われないか想像してから書いた方がいいよ
アホじゃ無ければこういうことだろうなって思うはずだし辞書に載ってない言葉でも察する ポージングの話しはボディビルダースレでやって下さいね >>860
書き間違えならそれで良い
ただ、一部の業界では普通に使われてて
特別な意味が有るなら説明してくれ
って話じゃないの？ んなもんググったら有るか無いか位すぐ分かるだろ。ググっても出て来ないような業界用語なんですって言われて納得するとも思えん Amazonでホーシングサスペンション探したら
ホーシングとか出てきて誰が買うんだよとか突っ込み入れてたわ バッテリー交換したけど､軽自動車でB24サイズは珍しい? >>877
間違えたんじゃないぞ
付けなかっただけだ
見てないの？
>>878
それ俺じゃないわ サスのスキッドプレートにナンバー付けたくて穴あけようとしたけど全然貫通しなくてワロタ
ボール盤が欲しいわ ただ今シート外して割れたり切れたウレタン修復中。綺麗に出来るといいな >>883
サスのスキットプレート？
ショックかアームのガードの事？
そんな所にナンバー付けるの？ >>886
ごめん、ステンレスの事ね
俺が下手くそなのか全然貫通しなくて細いドリル3本やられたw >>887
ステンレスは硬いから専用のキリでないと歯が立たないよ。刃だけに。 >>887
ドリルの刃が切れなくなっているのかも？
刃先を研いでタップペースト付けながら断続的に少しずつ穴空けていくといあよ。 ラテラルのピロボールを交換したいんだけど
どちらか経験された方は居ますか？
サイズと購入先を知りたいのですが >>891
サイズはわからんが、"ミネベア"製が良いらしいよ。入手はモノタロウでも可能。
サイズ以外にも差異があるから(材や製法)、ググって良い物を探して下さい 下回り洗車する予定なのですが
すべての水が抜ける構造になっていますか >>895
まぁ抜けてるんだろ
雨降り後でもチャプチャプいってないし >>894
>>896
アドバイスありがとうございます
検索の仕方が悪かったのか
Amazonではヒットしませんでした
モノタロウ行ってみます 下回りに配線やらカプラがむき出しになってるのだが
電装系に水かけるのってどうなん ちゃんと対策しとりま。バイクも電線もむき出しですわ でもさー
洗車機の下回り洗車とかいちいち電装系保護しないでしょ
メーカーもしくは設計者はどういう考えなんだろ >>901
下回り洗い過ぎたせいか
メーターワイヤー切れた思い出 エアクリーナーの位置も水吸いやすい位置にあるって
ずっと言われてるし、コスト削減で改善できなかったとか
現行が乗用車になり過ぎた所以なんだろうね
新型はその辺原点回帰してるといいよね >>903
少なくともオサムちゃんは何度も直接JB23/43の不満を代理店から聞かされているらしい 4wd状態のときに
フリーホイールハブをフリーにするのはNGと聞きますが
外から容易に触れる構造なので
誰かにイタズラでフリーにされたらと考えると心配です。
乗る前に確認する癖つけてます？ 路面の段差乗り上げたとき
マフラーからカラカラ音がします
（窓を閉めてると聞こえないレベル）
マフラー交換したほうがいいですか？ >>910
もし触媒が割れてる場合なのですが
しばらく放置しても問題ないでしょうか >>912
おそらく中身が割れてると車検時には問題出るでしょうね。外見からはわからない。触媒本体が割れてりゃ排ガスくさいでしょうね。 >>913
若干くさいような
カラカラいうかパンパン叩いてみます しっかり固定されててわからん
タイコのほうかもしれん >>914
子どもがイタズラで小石を入れたことがあったな
ジムニーは子どもにも人気でベタベタさわった跡があった >>915
それ、マフラーを疑う前にリアショックの上側のボルトが緩んでないか確認してみて >>915
遮熱板だろ
ジムニーの下回り配線は雪道で
ちょっと無理すると不具合でる
なんであんなむき出しにしたのか 23はトランスファーからのカプラーむき出しだから4WD関係故障するよ特に後期
草むらとか新雪に突っ込んだりする人はトランスファーガード必須 >>920
朝早い仕事だから、雪が降るとほぼ新雪アタック
トラブル無かったのは４型だからかな？ アームやデフガードより
トランスファーガードを先に付けようって
どのジムニー本にも書いてるな
けど 地味なのよアレ 外観から分かりにくいw
※付けたけど >>922
ケースやキャリアに不安があるからでしょ？
配線保護とは違う気がする カプラー当てやすい位置にあるもんな
23買ってからすぐに津田レーシングのフルガード付けたわ グラントレックMT2がアジアン並みに安い
買ってみたいが失敗したくない
振動酷いとか、ハンドルとられるとか、なんかデメリット満載なの？ >>927
オフ走らないならオススメしない
オフなら最高なタイヤ 色々履いたけど、見た目だけのオフタイヤならオープンカントリーRTを奨める。
オンロードは快適だし、雨の泥道で遊んでも楽しめるタイヤだった。
MTは普段使いにはデメリットが大きすぎる ズズスポのアルミペダルつけてるけどH&Tがめちゃくちゃやりづらい
みなさんどうしてますか？
そんな技術必要ないって人も多いみたいだけど個人的にはジムニーはシフトショックでかいあげく一度失速すると前の車の速度に加速するまで時間かかるからスムーズな交差点右折や峠ので使いたい
ATみたいに減速からの滑らかな再加速したいよね >>931
ジムニー専用品だとモンスポ、タニグチ、KPRO辺りがH&Tを意識したアルミペダルだしてるね
モンスポのペダルつけてるけど公道で意識的にH&Tは使わないのでよくわからないけどブレーキチョーキングでH&Tするぶんには全く問題ないから多分大丈夫 高さが変わる方が違和感あるんで
スパルコのビス留めのを付けてるわ
本気で回転をバチっと合わせる気もない >>931
自作すれば？
俺は作ったよ
意外と簡単 公道でそんな必要が有るとか、よほど忙しない街に住んでるんだな そもそも減速からのスムーズな加速とHT関係ないからな。カープに入る前に減速と変速終えて無いっちゅう事だ。 >>937
そんなハッキリ「下手くそ」だなんて言うなよ おまえMT運転したことあんのかよ
ブリッピングで変速してからカーブってエンジンブンブン唸らせるはめになるしカーブの先見えてないと意味ないからな >>939
曲がる前に何速で進入するのか決まって無い時点でおかしいだろ。それに加速する時点までHTって何だよブレーキ踏む必要無いだろ プロだってコドラいないと適切に判断できないのに無茶言うなよ
別にフルブレーキングのためだけの技術じゃなくてとっさの判断で減速から素早く再加速入るためのものでもあるんだから 自分の場合はMT選んだ理由は燃費の良さだけでなく楽しみたいから
無駄でもエンブレもダブルクラッチもヒール＆トゥもする
人馬一体じゃないけど車と一体感のような繋がりを得られる気がする
四速から三速にヒール＆トゥしながらコーナー入ってアクスルオンで立ち上がる時とか
錯覚と言われればそれまでだけど自己満足でいいじゃん 楽しければね >>942
気持ちはわかる。
でも実はシフトダウンしないでも4速のままカーブ曲がったほうがスムーズかつ早かったりしてね！
でもシフトダウン、シフトアップする事に意義があるっていうね 俺レベルになると、ハンドルなんかほぼ切らないで体を倒して曲がるよ 通勤の道のほぼ全てのシフトダウンで
ブリッピングするんで沿道の家には迷惑かけてるわw >>942
それはそれで良いんじゃない
速いとかスムーズだとか思い込んでるバカが・・・ ジムニー興味本位で買って飽きれば売ろうと思ってたが
ここまで売ると後悔しそうな車だったとは思わなかったな
潰れるまで乗りますｗ H&Tいいじゃん
強くブレーキ踏んでブリッピングしてからカーブ抜けるのが速いのは承知の上だがAT車の流れに乗るにはH&Tのがいい >>950
そんな事はない
下手なマニュアルが遅いだけだよ 速さなら多分今はATなんだろうけど
雪道とかだとMTの方が楽… >>947
子供が乗りづらいって言うので売却
子供が免許とったらまた買う 障害抱えるとATしか乗れんのやで
MT乗れる奴は乗れる時に存分に乗っておけよ 痛風の俺はATだわ
発作がでても安心して乗れるからな
米軍の気持ちが分かるぜ 無駄なシフトアップ、ダウンを繰り替えしていると後ろの車が
前の車は挙動が変だという事で、すーーーーっと車間距離が
開いていく。w 煽られてるときは1速伸ばしてから下手くそに2速入れるといいよ。 >>965
そんなヤツ見たらピタ付けするわ
バンパー新しくなる パートタイム4WDて2駆動の時はFFのってあるんですか？ h&tはやってるのはスムーズもやるけど楽しいからだよね
でもこの車だとt&tの方が自分はやりやすい >>930
ジムニーの後ろってめちゃくちゃ石とか飛んでくるんだが車間距離あけないやつはただのアホじゃね >>967
ピタリと付けられたときにそれやれば、次の信号待ちから少し車間をあけてくれるようになる。 >>967
ピタ付けしてバンパー新しくなるのは前の車だぞ。停車時の車間の詰め過ぎは後ろの責任 >>969
わかる
つま先でブレーキ踏むとアクセルが土踏まずの上の方の位置に来るよね 10型のランドベンチャーのシートってアーマーオールとかで吹き上げても大丈夫？ シフトアップ時のダブルクラッチは回転落ちの遅いジムニーには有効
クラッチ踏んだままより足の負担軽くなるしギアも入りやすくなる
シフトダウン時もスムースにギア入るのでダブル踏む様にしてる >>973
バカなの？
坂道発進で後退したら、後退した車が悪いに決まってんだろ >>973
それは何処の国の話だい？
日本では、どんなに車間詰めてても動いた方が悪くなるんだよ >>972
何をするのも勝手だけど、止まってる車にぶつかったら100％キミの過失だからね
まぁ車間が数ミリとかなら非常識だと言えるけど
10cmも開いてれば（そんなに後退したんなら）言い訳は無理だからね >>975
悪いことは言わない
アーマオールだけは止めとけ
滑るからアブナイ 10cmの時点で故意に詰めてるやん
故意に詰めてるって所は考慮しないの？ >>984
しないよ
ぶつけずに止まってるんだから何の問題も無い
問題が有るのは動いた方 >>987
何言ってんの？
止まってる時の適正な車間距離だろ？
当たってなきゃ良いんだよ あ、適切な車間距離か？
どっちにしても、何の為の車間距離か考えた事有る？
先行車に何かが有っても安全に止まる為だよ？
そもそも止まってるなら限りなく０に近くても問題無いだろ 坂道でズリ落ちて後の車から新品のバンパー買ってもらえるんだったらみんなズリ落ちてくるだろ なんで自分の愛車をわざわざ事故車にすんだよ あほかおまえらは。
すみません言いすぎました。3年ROMってます そんなにピタリ付けられたら自分は下がってないと言い張ればいい。ドラレコあったらバレルけど。 煽ってくるなら10cmまで寄せてる時にサイド戻し当ててやるけどなあ
当たる直前に止まれたところで前方不注意にされるよ >>994
下がらなきゃ当たるワケねーだろ
>>995
逆走になるから、キミの方が過失割合大きくなるよ このスレッドは１０００を超えました。
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