★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その24
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>840
ジムニー「ごめーん、生活四駆しか積めんかったわ」
スズキの電制四駆はエスクードとSX-4だけやし・・・ パートタイムでFR２駆走行出来んジムニーなんかいらんな
形だけの歴代クソ車決定 街乗りだけの人ってスバル車のような雪道とか凍結路でも
何もかんがえずアクセルが踏める車、オフロードっていっても
フラットダートが走れる程度でいいんだよな。 フルタイム化を考えてみたとして、燃費のために舗装路ではFRになるよう制御するでしょ
そうすると重量も価格も上がるでしょ
となればやっぱりパートタイムでいいや、ってなるでしょ開発側だって ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。
これを機にエスクードの生産も終了し、ＳＵＶラインを休止する。
「ＳＵＶラインを更新する計画はない」（スズキ幹部）ため、磐田は減ラインとなる。
https://newswitch.jp/p/12268 ・４ナンバー
・ノンターボ
・重ステ
・エアコンなし
・オーディオなし
これで９８万でお願いします。 フルタイムだと高くなるという意見はわからなくはないが、フルタイムが
カッコだけ優先の街乗り仕様ってのがさっぱり理解出来ん。
初代レンジ、ディフェンダー、ラーダニーヴァ、Gクラス等は形だけの四駆なの？ フルタイムや似たような駆動方式は多いけど
ダメなタイプの方式のイメージが頭にあるんじゃないか？
フルタイム自体は嫌いじゃないが、あまり高価ｆｒ複雑にならない方向で ・４ナンバー
・２シーター
・５MTのみ
・オーディオなし
・シートヒーターなし
・パワーウインドーなし
・鉄ホイール
・ボディカラー単色 白/黒/紺
これで１１５万円でいかがでしょうか？ 本革ボード
木目パネル
本革ステアリング
フルオートエアコン
電動リクライニング本革シート
電動サンルーフ
空気清浄機
最低でもこのくらいの装備は欲しいね >>847
スマートキーは大歓迎。俺の9型にはついてないから恨めしいという訳ね。 https://www.youtube.com/watch?v=qInFzK01Vy0
デリカD:5のCMを見ると別にモノコックシャシでFFベース4駆
でもフレーム付きFRベース4駆のジムニーじゃなくてもモーグ
ル路とかを普通に走ってるじゃん。何がいけないの?と思ってる人
もいるんだろな。w ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった
湖西工場には「ジムニー」の専用ラインを新設 アナログなジムニーの走らせ方しらないならキャストアクティバの方がよっぽど進んでくれる オフにしてもオンロード速度じゃ
強制介入する横滑り防止装置で
ドリフト出来ないんだから FR 要らんだろう ＞ジムニーは今春の全面改良を機に
もう春なんですけどーｗ JA11とかでもレバー操作だけで4WDになると思ってる人、多数
個人的にはロック機構搭載ならフルタイムは大歓迎
4WDにするのにエアーロッキングを本格化してからは
ボタン「ポチ」もフルタイムも「目糞鼻糞」
「通勤路が渡河(橋無し)」「通勤路が登山」「買い物がモーグル」
の人はウニモグかメガクルのが確実 黙って売れるから150万スタート
一寸付けると200万超えだろうね >>856
助手席オットマン
シートヒーター＆ステアリングヒーター
アームレストに冷蔵庫＆専用ワイングラス
これらもお忘れなく フルモデルチェンジ、、、たぶん不具合が出捲りの欠陥車として登場するんだろーなー
まぁ「これぞジムニー！」って評価に変わるのに7〜8年は掛かるんじゃーなかろーかw 4Lはもっと低速にしてもらいたいなあ
普通の人は緊急時しか使わないからなあ >>871
フィットのオプションに助手席オットマンあるんだよな 新型ジムニー、ハスラー、新型スイフトスポーツ
何に乗り換えようかマジで迷ってる。どれも魅力的だから最近のスズキ車は本当に凄い
とにかく次期ジムニーの情報が無いとどうしようも無いから早く情報解禁してくれ!! 4月じゃないかね
3月は年度末で決算期だから普通FMCやらないでしょ
MCや一部改良もあまりやらない月 ハスラーに乗り換えるくらいなら、WORKSでいいやってなる。 待って損したわクッソ
形だけのふにゃちん新型は要らん
ドリフトできんし
でも誤報かな？ 現行がまだまだ安定して売れちゃってるから新型急ぐ必要ないんだな…
今年中に乗れると思ったが無理っぽい 鍵に電池が付いてる車買ったことない
ついでに言うとくるくる窓の車しか買ったことない >>884
現在旧アルトワークスのハイチューン仕様に乗ってるのでもうワークスは良いかなと
絶賛されてるスイスポも気になるしクロカンも以前から気になってたのでジムニー
もしくは落ち着いてハスラーでマッタリ乗るのも悪くないかと思ってます >>881
平成も終わろうとしてるのに
いまだにドリフトしてる人居たんだw >>843
ニワカのオレはまさに仰るとおりだな。
ジムニーに求めるのは道具、プラモデル感。大きい車はイジルにもお金かかるし、実用性優先でいきたいからドノーマルで十分。
ジムニーは趣味の要素が強いから、不要なスペックを望んでしまう。自己満足したいからジムニー欲しい。 >>891
容積を稼ぐデザインポリシーっぽい気がする
リヤシートを倒してフラットになる設計なら良いな >>887
で思い出したが、次新車買うなら新元号登録車がええな
車検証に元年登録と記載されたい >>893
リーク画像のバンパー形状とシエラと思われるイラストのバンパー形状は全然違うね
ワイドだからと言うよりデザインポリシーは違う
軽自動車と思われる方はフロントタイヤの存在をを強調するようなデザインなのに対して
シエラと思われる方はJB43を踏襲するようで古臭い感じ >>893
レンダリングって書かれているから想像CGなのか?
ならリーク画像の方が信頼性が高い気がする >>891
それが本当にリーク画像なら訴訟モンだろ
そんなリスク負ってまで拡散するとは○○な人も居たもんだ >>900
リークの意味も分からず言ってるのかよw >>902
それが違うと他もつられて変わって全然違うクルマになっちゃう >>903
？
じゃあ、新型でクロカンは問題ないのか？ >>903
それで文句出たって、数年で受け入れるんだ
大多数の一般ユーザーはな ジムニーでクロカンって、ユーザーの１%にも満たない気がする >>907
当たり前じゃん
メーカーとしては無視しても良い数字 そう、だからクロカンで問題が有るかなんてどうでも良い
とりあえず出来れば良いんだよ はぁ？
ジムニーのデモテープにゃあ階段を昇ったり、カタログにはクロカン的な岩場を走ったり
してるが、それが売りだよなスズキさんはよぉ。
そうか、今度の新型はただのおしゃれカー路線になるんだな >>906
逆
その条件だと一般大衆向けの普通のクルマじゃなくマニア向けの変なクルマになっちゃうという意味 電力会社や森林管理や超奥地への郵便など走破性が高くて小回りが利く、こんな車ももうジムニーしかないけどな。 湖西に専用ラインつくるってことは、伝統のラダーフレーム継続は確実だね >>914
次期キャリイ,エブリイも湖西に移して磐田は閉めちゃうって計画なら
新型ジムニーは次期キャリイ,エブリイとの部品共有化も睨んだ設計になるかもね >>911
そうだよ
スポーツ車だってサーキット走ってるイメージ画像載ってるじゃん
あくまでもイメージだよ イメージ >>917
わかんない？
階段を昇ったり岩場を走ったり出来そうな車
これが次期ジムニーのコンセプトだよ
カタログにも、あくまでもイメージですって書いてあるじゃん >>918
ゴメン
現行ジムニーだな
次期ジムニーのカタログなんて見た事無いわ >>922
なら良いけど
俺とおんなじニートかと思ったわｗ
俺は新型ジムニーで階段を駆け上るのが夢だったからな
それが出来るか出来ないのでは大問題だ
まあ期待しないで待つとするよ 俺は新型でリアにスコップ背負わせて環状線ドライブするのが夢だな >>913
パートタイム4WD,デフロック付きのキャリイがある >>926
無くたって十分なパワーは有る
確かに高速ては物足りないけど
高速メインで使う車でもないだろ ハァ便利じゃねぇ！中もせめぇ！山にもそれほど登ってねぇ！ つか軽にオーバーフェンダー付けたシエラなんて要らねー
専用ボディーで５人乗りにしろよ
中途半端なんだよ >>930
それじゃ開発費がかかりすぎる
メーカーにとって「一粒で二度美味しい」のが軽ジムニーとシエラなんだよ
事実上単なるグレード違いなんだし
昔の5ナンバースープラと3ナンバースープラみたいなもんなんだから しかし、なぜエアインテークダクトを無くしたんだ
あれは運転席から見るとやる気にさせてくれるアイテム
中途半端な先祖帰りはやめてほしいな >>932
直前側方視界基準と歩行者の頭部保護ための衝撃吸収構造のためでしょ
あと好みはともかくあのエアインテージのデザイン的には明らかに時代遅れ >>934
日本語がおかしいのは予測変換のせい
<m(__)m> >>931
クロスビーが出来たんだからジムニーだって出来るだろ？
つかシエラの存在意義が解らん
軽じゃだめだったの？ >>931
70スープラ ターボ3000GT-Aがオマイさんを睨んでるぞ
「2500でパワーが同じ、トルクはマシマシとか…ホモロゲモデルのワイの立場が…」 >>934
車体自体が先祖返りしたんだから時代遅れもなかろう
まっ、ダミーで海苔のカンカラでも加工して付けるとするか ボンネット上のエアインテークって実際はそんなに効率良く無いって聞くが。
フロントグリルに移動した方が確実に冷える。
あー、でも吹雪とかで雪が詰まるとヤバいのか。 >>936
シエラの存在意義は輸出モデルの国内仕様でしょ
メインは海外
そんなに売れるクルマだと経営層に思われていないからXBEEみたいに開発費を出さないんじゃないの?
必要最小限の開発費でなんとかなる商品企画だからこんなヘンテコリンなクルマが今の時代でも新型車が投入されると考えた方が良いね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
