★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その24
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フェンダーとグリルの分割点が不明瞭な時点で予想CGだとわかる >>381はフェンダーにバンパーラインが出てる
偽装シート越しの予想CGでこういう細部を明示するのは難しい >>372
これはかなり低レベル
バンパーとグリル・フェンダーのスキマいくらなんでも開きすぎ
https://i.imgur.com/2vp0faz.jpg >>378
室内幅犠牲にしてもソッチのほうがいいのか >>386
ジムニー乗りではないな？
平面の方がアルミの縞板を貼ったりして加工しやすいだろ ザギトワがジムニーが欲しいって言えば
新型をプレゼントするくせに・・・ とあるSの中の人によると今年の夏発売で
詳細は1ヶ月前にならないとわからないとか。 >>389
逆に無視だと
スズキってケチだなあと思ってしまうかもw ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00464377
スズキ、磐田の１ライン休止
４輪再編 「ジムニー」を湖西に移管
スズキは軽自動車の主力生産拠点である湖西工場に、
磐田から移管する軽４輪駆動車（４ＷＤ）「ジムニー」の専用ラインを新設する。
生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。
これを機にエスクードの生産も終了し、磐田は減ラインとなる。
一方、ジムニーは、はしご状フ...
（残り：108文字／本文：508文字）
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こういうやりかた大嫌い
死んでも登録するか ＞ジムニーは今春の全面改良を機に
春は3〜5月 ってことは >>399
死ぬ気になったら何でもできる(訳あるか) >>398
無料で付き11本記事読めるから登録しとけ 今年中に出してくれないと乗り換え時期逃しちゃうなぁ >>409
オレは嫌だなぁ。もう少しだけでいいからピラー起こしてほしい。 記事が有料でも全然かまわないんだけど冒頭に有料と書いてほしい
読み出して途中で記事切れるとイラッとして禿げる
俺が禿げたのは日経と遺伝のせいだ！訴えてやる！ >>393
エスクード2.4まだ作ってたのかよ
どの国向けだ >>412
そんなにカリカリしていたら
余計ストレスかかって
さらにハゲ上がりますよ
お爺ちゃんw >>414
あぁ
2400のエスクードって
フォレスターより重いんだってね
意外だな >>411
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/09/Suzuki-Jimny-2.jpg
これで充分だろ？
オバヘン外したまんまがジムニーだろうからな。
あと、Bピラーと言うか横が起きたおかげで室内空間も広くなるだろうし。
問題は乗り味だな。
今乗ってる２３以上にワクワクさせてくれるようなら俺も乗り換え考えるわ。 >>417
この動画のままだったらいいな。
オレジムニー運転したことないんだけど、ダンプと同じような乗り味と思っていいのかな？
月に400キロくらいしか乗らないから、乗り心地はダンプ程度でいいんだけど。 >>417
ピラーが寝てるクルマは
総じて頭上空間が狭いな
鱸でいえばイグニスあたりがソレ。
後方から見るとよく判る >>393
＞一方、ジムニーは、はしご状フ...
＞
＞（残り：108文字／本文：508文字）
貴様と言う奴は・・・ ...レームの採用を見送ったためのコストダウンから大幅な受注増が見込め、湖西がフル稼働となる見通し。
あと61文字 >>419
オバヘンは絶対にない。
んで、ダンプは乗った事がないから分からんが一般的に言えばトラックかバスかな？
重量感があって頼もしい、そのくせ引っ張ってやれば軽快に加速する（MT）ターボが効いてふわーって感じかな
最初に乗った時は戦車にでも乗ってるような感覚だったな
まあ、戦車は乗った時は無いけど >>421-422
例の工場お漏らし画像には
ラダーフレームの後部と思われる
モノが
タイヤの着いていないリヤのホイールハウスから
垣間見えるのだが… どうでもいいけど4ナンバーのバンを復活させてくれ
軽の自動車税上げ過ぎだ！ >409
このベストカーのイラスト、よく見るとワイパーとボンネットの関係が変だな。 >>427
如何にも「コピペしました」って感じだね 給油口左なんだね。セルフで給油する時いちいち周らんとダメだね。 >>373
この安っぽいグリルをなんとかしてほしい
ランドベンチャーで改善してほしい >>424
サンキュー！
トラックも乗るから何となくイメージ沸いてきたよ。トラックより少しはマシな気がするな。 >>425
職場で紙の新聞読んだだけなので文章は正確ではないが、要旨こんな感じだった。
ラダーフレームにボディが載った構造でモノコックの車との混流生産に向かないから専用ラインを作る
先代エスクードも生産終了
現行ジムニーの生産は海外向けも含め月3000〜5000台と安定している 新型ジムニーを楽しみにしてるユーザーって街乗り派が多い? >>431
反対に停めると給油口の位置かわるのか？
ジムニーって不思議！！ jb23が出た時って発売から何年後ぐらいにカスタムパーツ揃ってきた？
ジムニー屋さんもパーツの開発で大変だろうな。 >>436
説明しても無理な人ですね。
だから、放置しますね。 要望スレなのか。
今頃要望しても、もう間に合わないだろ。 >>438
いやキミが解ってないんだと思う
>>436の方は理解できるもん >>438
反対に止めても、ノズル持って左側に回らなきゃならんだろ >>443
わたしも引っ越したばかりで持ってない
新型でるのを待ってます 都会って給油ノズル片側にしかないの？
うちの地元は大半が両側にノズルあるから>>438の意味分かるけど >>446
知的障害者乙
結局は回り込むじゃんw ガチの池沼多すぎだろこのスレ ２０１７年５月前倒し説。２０１８年年明け早々説。２月発表説。どれも過ぎ去ってしまった。今の
有力な説は夏発売か。もう待ちくたびれた。ハスラーにしてしまおうか。いや妥協すれば後悔
するだろうし。先は長い。 毎日何度も"ジムニー"検索してるよ 楽しいような辛いような >>446
あほ
給油口が左なんだって話だぞ？
右に有れば、運転席降りた所で給油できるけど
左側だと助手席側に回らなきゃならないって言ってんの
わかる？ >>451
それすればどっちにあっても問題なくね？ >>448
給油機の両側にノズルあんだから給油口が右にあろうが左にあろうが直進で入れるでしょ
回り込まなきゃいけないのは給油機の片側にしかノズルない場合だけじゃん
最近のスタンドで片側だけとかあんまり見ないけど >>452
給油口って、車両側のガソリン入れる口の方だぞ >>451
ああ、理解したわ
車自体を回り込ますと勘違いしとった
ただそれくらいええやんとは思うけど 今解った
給油口って、ガソリン出てくるノズルだと思ってる人と
ガソリン入れる口だと思ってる人が居るんだ
そりゃ話噛み合わんわw >>456
それは>>454にも同意
話噛み合った上で言ってるならね 新型オバフェンだっせーな
あれじゃ普通の四駆のシルエットじゃん
2代目のようなフェンダー感のほぼ無いサイドがストンと落ちてるのがジムニーらしいのに スズキの株主になったから株主優待で安く売ってくれ。 >>460
センスのかけらもない老害は黙ってなよ
口臭くて不快だからさ >>457
いや、多分違う
「給油口がどっちに付いてようが問題無く給油できるだろ？」
という人と、
「給油口が左だと、運転席降りてから反対側に回り込まないといけないからめんどくさい」
という人。
後者をめんどくさいと感じるかどうかで話が噛み合わない。
ちなみに俺は、あれをめんどくさいと感じるなんて考えたこともなかった。 >>461
特定の株主に対する利益供与は禁止されています >>463
めんどくさかろうが気にならなかろうが
回らなきゃならない現実は変わらない
反対側に停めて解決する問題じゃないよね >>467
>反対側に停めて解決する問題じゃないよね
めんどくさいと感じない人にとっては、そもそも問題自体が存在しない
だから「給油口がどっちに付いていようが普通に給油できるだろ？何が問題なんだ？」
となって、話が噛み合わなくなる。 >>469
だからそう言えば良かったじゃん
>>431は何だったんだ？
問題をはき違えてなきゃ出ない発言だろ ID:BpYYO28wは
「あぁ、なるほど
そういう解釈もあるんだね」
って言えない人種だから構わない方が良いよ >>431が、あまりにも的外れなレスに気づき
ID変えて必死で問題をすり替えようとしてるんじゃないと信じてます なんか揉めてるがどうした
いい大人がそう揉めなさんな 運転席から降りて左側に歩くのすらめんどくさい横着な人がいるの？
左ハンドルのドイツ車はみな給油口は右側だし、トヨタやホンダは殆ど左側だし、殆どの人は運転席の逆側に給油口が有っても気にしないって事だろ
右側の給油口がいいなら日産車でも乗ればいいんじゃね？ >>477
もう終わった話題なのにネチネチ長文お疲れ >>470
>>431は俺じゃないからそんな事言われても
>>472
いや、俺はそういうスタンスなんだけど
今まで考えたこともなかったから、新たな発見だったわ 普通は左側通行圏ならマフラーは右側で、タンクと給油口は反対の左にある 左側通行なのに左にマフラーといえばプロアームのVFR ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
