★要望★新型ジムニー★スズキのシンボル★ その24
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>>271
このスレでは叩かれるんだけど、客観的にJB23の方がよくね？ >>271
一気に国産臭出たな
動画のジムニーがカッコ良かった ここは、乗った事もないウジウジした にわかが多いからの〜 >>353
まあ人の主観は数だけあるからな。
あなたの気持ちを害したらごめんな。 にわかですけど
新型は普通にほしいです
デザイン性高いなーとおもいまーす クソ雑誌が作るクソCGに一喜一憂するのはもうやめようぜ >>362
それな
動画と面質もハイライトも全然違うヘタ絵見せられてもって感じ 確かに俺も丸っこいデザインは好きじゃないけど
盲目的に「カクカク＝カッコイイ」ってのは・・・
単なる阿呆にしか思えん 意図の感じられないうねうねより
いさぎよいカクカクのがいいな・・・
ニワカですけどね >>368
いや、そのカクカクに意図が有るのかって話だよ >>368
だったら、とっくの昔に11のカクカクに乗ってろよ
カス >>370
いやいや新車でほしいだよ
カクカクに意図がほしいのでなくて
意図がなければシンプルであってほしいって
感じかな
ニワカですけど カクカクだったら補強で板とか簡単に貼れるし板金も簡単
23はまじで当てたくない >>372
うん
スイフトのCG流出のときと同じ出所っぽいから信頼度は高いかと >>372
スクープ写真を元にした(下手くそな)イラストだよ
出回っているCG画もスクープ写真を元に作成した物
どちらもボディー形状の微妙なカーブは信用しない方が無難 ジムニーつったらたぶんそれだよね
軽でもオバフェンついてて欲しいけど 実はいろんな情報流して市場調査してる
スズキの高度な情報戦では… >>379
どういう調査結果でも見た目を修正する時間はもうないよ >>377
欧州向けの説明会かなんかで流出したCGじゃないの？
スイフトはそこから流出してた
最初はなんだかんだ言われていたけど、蓋を開けてみれば完全一致
クソダセー、ありえねぇ、とか言われていたスポーツのホイールもそのまんまで出たしw
http://ph.priceprice.com/Suzuki-Swift-9658/news/2017-Suzuki-Swift-Images-Leaked-945/ フェンダーとグリルの分割点が不明瞭な時点で予想CGだとわかる >>381はフェンダーにバンパーラインが出てる
偽装シート越しの予想CGでこういう細部を明示するのは難しい >>372
これはかなり低レベル
バンパーとグリル・フェンダーのスキマいくらなんでも開きすぎ
https://i.imgur.com/2vp0faz.jpg >>378
室内幅犠牲にしてもソッチのほうがいいのか >>386
ジムニー乗りではないな？
平面の方がアルミの縞板を貼ったりして加工しやすいだろ ザギトワがジムニーが欲しいって言えば
新型をプレゼントするくせに・・・ とあるSの中の人によると今年の夏発売で
詳細は1ヶ月前にならないとわからないとか。 >>389
逆に無視だと
スズキってケチだなあと思ってしまうかもw ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00464377
スズキ、磐田の１ライン休止
４輪再編 「ジムニー」を湖西に移管
スズキは軽自動車の主力生産拠点である湖西工場に、
磐田から移管する軽４輪駆動車（４ＷＤ）「ジムニー」の専用ラインを新設する。
生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。
これを機にエスクードの生産も終了し、磐田は減ラインとなる。
一方、ジムニーは、はしご状フ...
（残り：108文字／本文：508文字）
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こういうやりかた大嫌い
死んでも登録するか ＞ジムニーは今春の全面改良を機に
春は3〜5月 ってことは >>399
死ぬ気になったら何でもできる(訳あるか) >>398
無料で付き11本記事読めるから登録しとけ 今年中に出してくれないと乗り換え時期逃しちゃうなぁ >>409
オレは嫌だなぁ。もう少しだけでいいからピラー起こしてほしい。 記事が有料でも全然かまわないんだけど冒頭に有料と書いてほしい
読み出して途中で記事切れるとイラッとして禿げる
俺が禿げたのは日経と遺伝のせいだ！訴えてやる！ >>393
エスクード2.4まだ作ってたのかよ
どの国向けだ >>412
そんなにカリカリしていたら
余計ストレスかかって
さらにハゲ上がりますよ
お爺ちゃんw >>414
あぁ
2400のエスクードって
フォレスターより重いんだってね
意外だな >>411
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2017/09/Suzuki-Jimny-2.jpg
これで充分だろ？
オバヘン外したまんまがジムニーだろうからな。
あと、Bピラーと言うか横が起きたおかげで室内空間も広くなるだろうし。
問題は乗り味だな。
今乗ってる２３以上にワクワクさせてくれるようなら俺も乗り換え考えるわ。 >>417
この動画のままだったらいいな。
オレジムニー運転したことないんだけど、ダンプと同じような乗り味と思っていいのかな？
月に400キロくらいしか乗らないから、乗り心地はダンプ程度でいいんだけど。 >>417
ピラーが寝てるクルマは
総じて頭上空間が狭いな
鱸でいえばイグニスあたりがソレ。
後方から見るとよく判る >>393
＞一方、ジムニーは、はしご状フ...
＞
＞（残り：108文字／本文：508文字）
貴様と言う奴は・・・ ...レームの採用を見送ったためのコストダウンから大幅な受注増が見込め、湖西がフル稼働となる見通し。
あと61文字 >>419
オバヘンは絶対にない。
んで、ダンプは乗った事がないから分からんが一般的に言えばトラックかバスかな？
重量感があって頼もしい、そのくせ引っ張ってやれば軽快に加速する（MT）ターボが効いてふわーって感じかな
最初に乗った時は戦車にでも乗ってるような感覚だったな
まあ、戦車は乗った時は無いけど >>421-422
例の工場お漏らし画像には
ラダーフレームの後部と思われる
モノが
タイヤの着いていないリヤのホイールハウスから
垣間見えるのだが… どうでもいいけど4ナンバーのバンを復活させてくれ
軽の自動車税上げ過ぎだ！ >409
このベストカーのイラスト、よく見るとワイパーとボンネットの関係が変だな。 >>427
如何にも「コピペしました」って感じだね 給油口左なんだね。セルフで給油する時いちいち周らんとダメだね。 >>373
この安っぽいグリルをなんとかしてほしい
ランドベンチャーで改善してほしい >>424
サンキュー！
トラックも乗るから何となくイメージ沸いてきたよ。トラックより少しはマシな気がするな。 >>425
職場で紙の新聞読んだだけなので文章は正確ではないが、要旨こんな感じだった。
ラダーフレームにボディが載った構造でモノコックの車との混流生産に向かないから専用ラインを作る
先代エスクードも生産終了
現行ジムニーの生産は海外向けも含め月3000〜5000台と安定している 新型ジムニーを楽しみにしてるユーザーって街乗り派が多い? >>431
反対に停めると給油口の位置かわるのか？
ジムニーって不思議！！ jb23が出た時って発売から何年後ぐらいにカスタムパーツ揃ってきた？
ジムニー屋さんもパーツの開発で大変だろうな。 >>436
説明しても無理な人ですね。
だから、放置しますね。 要望スレなのか。
今頃要望しても、もう間に合わないだろ。 >>438
いやキミが解ってないんだと思う
>>436の方は理解できるもん >>438
反対に止めても、ノズル持って左側に回らなきゃならんだろ >>443
わたしも引っ越したばかりで持ってない
新型でるのを待ってます 都会って給油ノズル片側にしかないの？
うちの地元は大半が両側にノズルあるから>>438の意味分かるけど >>446
知的障害者乙
結局は回り込むじゃんw ガチの池沼多すぎだろこのスレ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
