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N-VANスレッド その3
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0767阻止押さえられちゃいました
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2018/04/12(木) 16:14:39.08ID:w8nvi1Ja
>>766
いざという時積めなきゃな、、、(´▽｀)
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 01:16:26.93ID:VJHdHlZK
８月に商用車として出るとして、乗用車ナンバーVer.はいつ頃になるかな
それとも出ないと思ってたほうがいい？
今のN-BOXがあまりレジャー向きじゃないからN-VANには期待してるのだけれど
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 03:33:46.08ID:O9ndo4c5
>>769
出そうだとは思うけどN-BOXのバリエーションとして出るんじゃないの
そもそも5ナンバーと4ナンバーの違いって知ってる？
昔の軽自動車はほとんどが4ナンバーだったんだよな
0771阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 03:50:16.34ID:r7TdjAiO
N-BOXに比べて座席頑張って前に出してるけど
それでも後席倒した時の荷室長はせいぜい
N-BOX対して+10cmぐらいだな
およそ160cmぐらいか
0772阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 05:08:12.20ID:X+WbCIoh
じゃ、、駄目じゃん
前席倒して寝るとか
丸見えじゃん
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 05:34:22.84ID:647dFqVp
値段は安くはなるが商用車だと装備がかなり簡略化されっからな　ミラーやバンパーが樹脂丸出しだったり電動スライドドアの設定が無かったり
0774阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 06:33:01.02ID:tTyiKIXX
>>773
むしろ格安でセンシングついてくるなら 歓迎で受け入れられたりして

N ボックスも 格安でセンシング が堪能できる ノーマルの G も うけがいい
0775阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 07:50:19.77ID:8Nf3umik
俺は逆に余計な装備を排除してシンプルな商用のN-BANに期待してる
N-BOXは過剰な装備満載で道具として使うには無駄であり邪魔でしかない。
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 08:29:21.63ID:X+WbCIoh
センシング(笑)
要らねーwww
体調管理とか危険察知をちゃんとしろよ
動画ガン見三昧とかスマ放題運転でもしてんのか、歓迎してる皆さんは？(●´ω｀●)？ん？ん？
0780阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 10:17:13.00ID:2jvrwSIE
>>776
自分が要らないから必要ないか？？

幼稚だな
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 13:44:43.35ID:4XgmyOvi
>>774
天下のホンダさんが格安でつけてくれる訳ないやろ
プレミアムビジネスバンとして車両価格大幅アップやで！
0787阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 16:05:08.20ID:Zimj+wrs
>>784
退化はその前から始まってるよ…

平和な日本は特にね。

ある一つの例だけど自分はカメラ趣味にしているけど
殆どＡＵＴＯかされちゃってるよ。
俺の指が覚えてる言ってたプロスポーツカメラマンも
今じゃＡＦに頼ってる。
ま、色んな分野で機械に助けてもらってるさ。

人間万能じゃ無いし。
30年事故経験無いけど、センシング欲しいさ。
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2018/04/13(金) 16:27:51.15ID:K11PnmV7
>>787
自分もしっかりと退化を感じてる。「この便利さはもう手放せないな。もう任せてしまおう」と思った時がそう。
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 17:32:01.88ID:N4OtisCx
ノンターボのマニュアルミッションと、ターボのＣＶＴ
軽自動車のトールワゴンやバンの場合
高速道路の上り坂を力強くぐいぐい上れるのはどっち？
アドバイスよろしく

自分はバモスの５ＭＴだけど、高速道路の上り坂は苦しい
後続に申し訳ない気持ちでいっぱいになる
断然ＭＴ派なんだけど、力のない車は苦痛でしかないので
大いに悩む
0790阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 18:08:20.20ID:27bRquU/
CVTだろうがATだろうが軽に高速や登坂力求めるならターボ一択でしょ
MTが有効なのは最大積載状態での坂道発進ぐらい
0791阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 18:16:01.85ID:7UvCYwrp
こんなん出るんすか？？
0792阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 18:27:18.04ID:N4OtisCx
>>790
アドバイスどうもありがと
自分でもうすうす感じていたけど、やっぱそうなんですね

以前、前を走るバモスがめっさ速くて
長い上り坂では全然追いつけなかった
こっちは５ＭＴでかなり回転上げてつないでいったのに
後で見たらターボさんだったよ
0793阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 20:00:35.36ID:O/ipB01E
H15年式 ホビオTURBO Uパッケージ乗ってます
今月ラストの車検受けて2年後までに、
N VAN ハイルーフ 5ナンバーTURBOを出るのを待とうと考えています。
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 20:28:56.26ID:7UvCYwrp
マジ出るんすか？
0795阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 20:38:06.00ID:/MMFkgDc
人間が自動車を運転して100年。
まだ機械は人間の域には達していないが
すぐに追いつくと思うよ。

追いついた時には
舐めた運転している奴を
ドコ見て運転しとんじゃワレ！
とか怒鳴る位のシステムに
なれば良いと思う。
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 20:54:16.86ID:7UvCYwrp
交通ルールを厳密に守る自動運転にドライバーが我慢できるかどうかという低レベルな争いになる
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 21:07:43.45ID:bW2JV3gK
N-VANという名前だから4ナンバーだけでしょ。

5ナンバーを出すとすると
・絶好調のN-BOXの販売台数が減る。
・リヤシートを新設計しないといけない。
・テスト工数が増える。
・電動スライドドアを新設計しないといけない。
ホンダにメリットない。
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 21:39:36.22ID:N4OtisCx
>>793
うらやましい、自分が買ったときには
ターボ廃止、ホビオはローダウンなしでした

アクティの後継なら４ナンバーでしょうが
バモスの後継でもあるなら５ナンバーも待ちたい
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 21:46:32.08ID:UxY8piXK
5ナン5ナンて言うけど
4ナンバーで出来ない事って何？？
ベースもクールもファンも4ナンバー
5ナンが欲しけりゃＮ－ＢＯＸ有るだろ
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 21:55:45.37ID:N4OtisCx
４ナンバー耐荷重３５０キロだと
１４インチ１５インチで扁平タイヤにすると
車検に通らないので面倒くさいかな、と

N-BOXではできないことをやりたい人が居るわけで
そう単純な話ではないと思うよ

ＧＬファンクール全てが４ナンバーなのは決定なん？
ここ一番気になる
0803阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 22:04:43.17ID:7UvCYwrp
正月から新しい写真出てこないんじゃ捏造としか思えないよ
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 22:24:16.71ID:Oztd2Yq9
N箱第二世代 スーパーハイト仕様
N箱+ 第二世代 スロープ仕様
N板 ハイルーフ 第一世代 働く車、トランポ
N板 ロールーフ 第一世代 働く車、貨物車
三種類あるやん、好きなの選べ
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 22:30:22.06ID:9xnVgnUV
N-VANの乗用車ナンバーより、レジャー寄りのN-BOX+が追加されるのを待つほうが現実的に思えてきた
まさか今度出るスロープ仕様が+の代わりってわけではあるまい？
初代N-BOXは半年ちょっとくらいで+が追加されたんだっけ
0808阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 23:06:03.26ID:B6yYCSG4
4ナンバーのみ
ミッションはCVTのみ
ハイルーフとロールーフ
エヌボのエンジンから可変バルブ機構省いて低中回転域のトルク重視のエンジン
ターボも設定あり(ターボのCVTはマニュアルモードあり)

さらにピックアップトラックのN-TRA(エヌトラ)が来年か再来年に出るらしいよ
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/04/13(金) 23:45:56.38ID:N3trs6Sw
店舗の販売員のタブレットには、もう学習用の資料が入ってるので、
頼み込めば見せてくれる人もいるかもね。

全車ＣＶＴです。グレードは3種類。
道具に徹したクルマ。
快適望む人はボックスにどうぞ！で割り切ってる。
ベニヤ板は載りません。残念。
0816阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 01:33:32.27ID:rptTKlqV
>>807
アクバモはサス同じだろ
タイヤは無茶しなけりゃ車検通るし

バモスが4ナンバーで出てもあまり困らないって事だよ
0818阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 02:47:07.63ID:rY3re9iG
搭載CVTは、初代N-BOXでは、プログラムミスでプーリーの軸を折ってリコールの実績があるから、
350kg搭載なら、60km/hぐらいまでロックアップしないで、トルクコンバータを滑らせて負荷逃がして対応しそう。
燃費は、悪くなるけどCVTを壊すよりは良い。
0820阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 07:02:57.15ID:Dv98HMuN
高くてもいいからダサいエクステリアは勘弁な？
0823阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 08:41:40.22ID:/4BYo5o6
>>817
運転席が前よりに移動しているね。その代わり荷室が広くなっている

よってＮBOXよりもフロントガラスが手前にくるので運転席では狭く感じるかもしれん
開放的な心地良さでは残念ながらNBOXのほうが上
乗用として乗るならNBOXかなぁ
0824阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 09:10:52.85ID:U9ztXLlv
>>823
エンジンなどの位置とか一緒だと思うと
ハンドルはトラックやボンゴ、昔のミニバンみたいな位置関係になるのかな？
決してトータルでN-BOXより広いって事はないよな
頑張ってやっと長さ10cmで、高さはハイルーフになった分かな？
0828阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 09:54:21.44ID:jh82xO+h
こんなん出るすか？
0830阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 10:52:21.77ID:5m2//3cd
軽バンのエブリイ＆そのOEM/ハイゼット＆そのOEMともベースグレードには、
MTが設定され売れるから、競争上、スタンダードにはMTは、必要かも。
0831阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 11:14:34.57ID:n3POmpEw
エブリイやハイゼットカーゴなどの軽バンとは
荷台の大きさ(長さ)を妥協した時点で勝負するつもりない
ホンダとしてはベビーユーザーは鼻から相手にしてない
サブロク積みとか求める人は他社へどうぞってね
最大積載量でも勝負しないで抑えてるぐらいだしね
でも好燃費や車中泊などをウリにでライトユーザーやアウトドアなどの趣味車を求めてる人へ売れればいいという考えでしょ
0834阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 12:32:40.08ID:5m2//3cd
>最大積載量でも勝負しないで抑えてるぐらいだしね
>でも好燃費や車中泊などをウリにでライトユーザーやアウトドアなどの趣味車を求めてる人へ売れればいいという考えでしょ
ニッチなパイが、年間に１～２万台もあるのかな？
0836阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 13:04:23.87ID:2l9FQ97m
Nシリーズはプラットフォーム使い回しだからね
そうでなければ普通のメーカーならボックスとワゴンとかあの程度の違いで
バリエーションふやさないでしょ
さらにNプラットフォームにS660のミッションは載らないよ
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 13:29:05.62ID:maxVGpsw
>>835
コンパネとかベニヤ板等のサイズでサブロクは3尺✖6尺で一般的に910mm✖1820mmサイズのこと
0841阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 13:30:47.14ID:maxVGpsw
文字化けしたわ
3尺×6尺
910mm×1820mm
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 13:44:27.19ID:IvPHh/0H
あざーす
ところで、コンパネってそんなに使うものなの？
さぶろくにこだわる人いるけど、よく意味がわからない
0843阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 13:47:13.05ID:eSkN2CR6
>>833
今ハイゼット乗ってるがハイゼットのフロントデザイン変更は容認出来ない。
商用ならエブリイ一択でしょ。まあ、元々そうなんだろうけど
N-VANじゃなぁ
0844阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 14:21:11.03ID:rrWq4sPo
商用４ナンバーだけなら後部座席の面積より荷室が広くないといけないという要件がつく
荷室重視なら後席はたたんだ際に邪魔にならないよう薄く小さいモノが予想される

エブリイやハイゼットカーゴなどの軽バン並みの広さを求める客層はお断り→　箱バン買え
器用なシートアレンジや快適な後部座席を望む客層もお断り→　n-box買え　
二人＋荷物のかなりなニッチ狙いですね　
0845阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 14:38:48.54ID:Ps5XO96m
キャディーが今や60～80台/月しか売れてなくても打ち切らないのは赤字にはなってないのかも
Ｎ-ＶＡＮはＢＯＸから変更したところがあるみたいだからキャディよりもう少し多く売れたら十分でないのかい
0846阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 14:51:26.61ID:+DkPXQAH
商用は6MT選択可
0847阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 15:04:05.86ID:EDBdjRo/
貨物ナンバーに夢見てる人が多そうだけど乗用まんまのキャディより箱バン寄りになると

最終減速比
ホビオ 5.714
ホビオプロ、アクティ 6.230

タイヤ
ホビオ 6PR
ホビオプロ、アクティ 8PR

積載
ホビオプロ 200㎏
アクティ 350㎏

後部座席
ホビオ 6:4分割
ホビオプロ、アクティ 一体
0849阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 15:27:14.16ID:FVGKBe+u
>>842
車中泊するときに敷く断熱材のスタイロフォーム等がサブロクで売ってるからね
寝るのにちょうど良いサイズではある
0850阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 15:58:45.35ID:L1I2XVAS
>>842
仕事～アウトドア・遊びで便利な道具として使うには180ｃｍ強は欲しいとこだからね
なので3×6のコンパネが積めるかどうかの境界線というのは色んな意味で良い目安なんだよ
0851阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 16:02:33.33ID:7qe2CaiQ
3×6尺はホームセンターの資材売り場でもよく目にする寸法だから
ベタ置きでなくても6尺の面を下にして立てて積めたら利便性が増す
0852阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 16:13:38.06ID:17QmwBP2
ってか、Nボのフロント回りを活かすんだったらそれでもいいから
軽の枠に捉われずにサブロク積めるだけの荷室長を作った上で980ccとかすれば良かったんじゃ・・・？

例えるならドミンゴの貨物仕様。すき間商品だと思うが。
0853阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 16:18:48.01ID:U9ztXLlv
>>845
>キャディーが今や60～80台/月しか売れてなくても打ち切らないのは
ヘッドライトもエンジンもタイヤもボディも内装もウェイクと共通だし
ボンネットが違う程度だぜ
ハンドルはミラバンだけどw

N-VANはボディ新規だし、数を売らないとマズいよ
0854阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 16:34:45.29ID:17QmwBP2
N-BOXプラスを福祉以外の仕事車にしてる層がホンダの予想以上にいたのかな？
だからこんな中途半もとい、普段使いしやすいバンを仕立てているのかと
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2018/04/14(土) 16:39:29.65ID:jh82xO+h
へぇこんなの出るんだ
0856阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 17:12:12.84ID:GwyD73Sb
N-BOXでもN-VANでもいいから独身層向けにレジャーに特化したのを出して欲しい
ぶっちゃけ後席なんて要らないんだよツレとキャンプや釣り行くのが主目的なんだから
0857阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 17:24:52.03ID:5m2//3cd
N-BOX試乗のついでに、店の人に聞いてきた。

１．つい最近、勉強会があった。
２．４ナンバーのみ。
２．ベースグレードはNAのMTとCVT。
３．上級グレードはCVTのNAとターボ。
４．リヤシートは他社の商業車と同じで、背もたれは小さいタイプ。
５．リアドアの窓は、昔の３ドア車の同じ後ろ側がせり出すタイプ（上下するタイプではない）

他にN-BOX＋は、廃止でスロープのみになると言っていた。
0858阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 17:27:19.55ID:U9ztXLlv
>>856
ハイゼットキャディーでええやん
スマアシ2の新古車が90万円以下で買えるぜ
スマアシ2は、自動ブレーキ以外の機能がいい
軽商用車の税金5000円、車検のある自動二輪より安い
0859阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 18:13:29.52ID:Zi0KRAFM
ハイゼットキャディは2シーターなのに
シートと荷室が繋がってフラットにならないので車中泊には全く使えない

ウェイクとの兼ね合いからだろうけど
アウトドア用途には使い勝手が悪過ぎる

未使用車が安価な以外は何のメリットも無い
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2018/04/14(土) 18:23:50.10ID:t2VomPN4
>>844
発売されたらニッチかどうかが判るよ

アクバモのユーザーがN-BOXに乗換えなかった訳と
サブロク屋以外がどれくらい居るかもね
0861阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 18:36:05.43ID:Z7OH/L9r
まあバカ売れだろうね　でも誰かも書いてるけどロングボディーにしてリッターカーで出しても面白いだろうなあ
車検の関係で5ナンバーになるだろうけど実質はバン仕様のままとかね
0862阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 18:59:53.55ID:eSkN2CR6
ちょっとは売れるだろうね　5ナンバーだとベースが乗用のウンコ車両になるんだからまず無理だろうなぁ
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2018/04/14(土) 19:28:05.05ID:NZ51H7bg
MT出るってのがにわかに信じがたい・・・
Nワンにも存在しないものをホンダがわざわざ用意するのか？
全ては公式発表次第だが
0864阻止押さえられちゃいました
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2018/04/14(土) 19:46:35.43ID:5m2//3cd
ＡＴやCVTより小さいMTはエンジンルームに充分に入る。
昔は、MTのシフトレバーと変速機をロットでつないでいたので、
バルクヘッドにそれを通すスペースがなかったら、搭載できない。
現在のＦＦ用MTは３本のワイヤーなので、バルクヘッドに通す穴があればMTの搭載は可能。
0866阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/04/14(土) 20:05:18.64ID:jh82xO+h
理不尽ネタの荒らしが来なくなって草
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