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N-VANスレッド その3
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0437阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 08:22:16.35ID:Keixdagl
>>435
アフター？
ダイハツディーラーのコーヒーとお菓子は好きだけどな〜
キャディーはお前らが言うほど悪く無いが、
さすがにサスの出っぱりで床の一部が90cm幅を切っているのはよくない

ホンダが本気で出すFF商用車のN-VANには期待しているが
でも、N-BOXの後部座席を外し、ハイルーフにしてくれるだけでいいのだけど
0438阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 08:51:25.00ID:d7yblG6t
>>434
MTの台数が出ないのはわかってるからシフトレバーのMT専用設計は無理でしょ。
だからスズキもダイハツもMTは無理やりインパネシフトになってるんだから。
フロアシフトレバーに期待はするけどw
0439阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 09:18:21.71ID:GcUgbyjM
で、その後の詳細な情報マダ？
もったいぶらずに本田もチラッと教えてくれればいいのに

会社から緘口令が出ているのならせめてノスラダムスの大予言のごとく詩で教えてくれよ
0442阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:11:59.56ID:GcUgbyjM
まあＭＴを用意すればそれだけ生産コストが上がる
＝価格が上がるので
ただでさえｎＢＯＸが値段上がりすぎという不評もかっている本田としては価格を少しでも下げたいと計画しているはずなのでＭＴは用意できないとうい方向で開発はまとまっていると予想される
よってＭＴは残念ながらないとみる
0444阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 10:48:41.36ID:aZdv1+BP
ミッション開発費は大きな負担
エンジン搭載位置が特殊な車両は流用利きにくいのでますます敬遠される
現行エブリイが当初AT出さなかったのはあわよくばAT開発費抑えたかったため
結果不評でしかたなくAT追加した経緯がある

スズキのエブリイは海外で売るベース車でもあるからMT AGS(AMT)が基本
というか海外でこのリッタークラスのコンパクトカーにATましてやCVTの需要皆無　
いまだにワゴンRでMT出せるのもそれが理由
海外販路無いダイハツハイゼットが１４年もFCせず去年MCで済ませた理由のひとつ
ホンダは言うに及ばず下手するとAT開発費惜しんで無理やりCVTで出してくるかもしれん
0445阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 11:19:42.24ID:GcUgbyjM
デザイン関連でいえば新型インサイトからヒントを得るとｎｂｏｘのカスタム顔になっていたので
ホンダのこれからの新車はメッキを多用したカスタム顔になると予想されるので
ｎｖａｎもカスタム顔になる可能性あるね
0447阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 12:37:21.05ID:AuzIYiW6
ホンダはオートマ限定と結婚しちゃったからなぁ(´`:)
0449阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 13:05:30.56ID:glu+02bZ
n-boxのスロープ仕様のように斜めのスロープは必要ないからフラットな底に
なってるのかもね　ハイゼットキャディーには床下を使った収納ボックスがあるが
n-vanは荷室床下のほとんどが収納として利用できるかも
0451阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 15:33:32.10ID:B+0BjZAY
このスレや過去スレに数人居る中の人が6MTあると言ってるよ(｡･ω･｡)
ついでに言えばATは無いよCVTだよ(｡･ω･｡)
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2018/03/30(金) 16:19:10.75ID:RSwvaI+X
キャディーのように収納ボックスなんかにしたら終わりだ
福祉車両のようにバンパーが開いて後ろから荷物を出し入れできるならまだしも
上から蓋をしたら使い勝手が悪すぎる、エロ本を隠すのも広すぎてもったいない
0453阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 16:55:24.10ID:Ht3WX1W2
低床でアンダートランクはないだろうけど
純正オプションか社外品で二段ベッドのようなものは販売されるかも
0454阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 17:03:37.18ID:CHjsxi3N
>>452
エロ本を隠すのに最適な収納場所をつけて、
テレビCMで「エロ本を隠すのに最適な〇〇ボックスを装備！」と大々的にやってほしい・・・
0455阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 18:03:16.18ID:Keixdagl
>>451
しゃべりやカキコの場合、ATという定義には入るやろCVT
オートマ免許でCVTは乗れるんだしw

S660で作っちゃったMTを有益に利用すると思うけどな
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 18:10:14.64ID:Keixdagl
お前ら気づいていないみたいだけど
N-VANはスペアタイヤを何処に収納するのかな？
ウェイクはパンク修理キットなのに、キャディーはスペアタイヤ装備w
後部座席があった場所に入れているんだよな、
軽商用車の規定に書いてはいない筈だけども
国交省が型式取る時に、半ば強制でやらせているのかな？
0458阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 18:54:14.56ID:bV9+0syN
S660用のMTはNプラットフォームでは使えない
ちなみに現状でNプラットフォームで使えるミッションはCVTしかない
0459阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 19:31:18.23ID:gsYfpZNM
高くてもいいから来月だしてくれ
0460阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 19:37:12.88ID:vsG5RXHz
>>459
スマン・・まだだから諦めろ
0461阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 20:41:29.73ID:LZWLCJC6
>>457

修理キットはパンクした箇所によっては修理が不可能なんだよ。スペアタイヤはそれがない。

修理キットは燃費対策の為に始まった。
燃費より確実に走る事が求められる商用車には合わない。
0462阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 22:14:50.02ID:ozYELCFP
話を統合すると
ノーマルとハイルーフ版あり
助手席ピラーレスの大開口
n箱とは違うプラットフォーム一部流用程度
エンジンはnボ箱流用
CVTが基本
6MTは商用として必須
インパネじゃなく、床MT
スペアタイヤは商用として必須
スペアタイヤの位置は使いやすいリアエンドの床下外側
ホンダセンシングは標準装備
キャリアあり
最大積載量は350未満
リア席助手席全倒しで、長物搭載可能
サブロク板は縦に並べば積める
値段はライバルよりは高い
カスタムは無くてN箱ノーマル顔

これでいいか？
0463阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 22:16:03.85ID:ozYELCFP
かなり有能じゃね？
ってか、ホンダって高いけど残存率が他社より高いから耐久性はかなり良いんだよな
カブとか二輪もそうだが、やたら壊れない
0464阻止押さえられちゃいました
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2018/03/30(金) 22:48:07.61ID:OTSHHH7q
整備でディーラー行ったついでに聞いてみた。
↑で出てる以上の情報はなかったなぁ。
あと、
・5月か6月に発表あるかも?
・バモスは廃止の方向、ホビオは残る可能性が微レ存
とか。
0467阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 00:15:14.55ID:tov9uSe7
>>463
いやいやホンダが一番旧車の残存が少ない。殆どスクラップ行き
2輪（カブ）に関しては確かにめっちゃタフだけど
0469阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 01:20:54.97ID:97HVPzQC
ホンダは宗一郎さん死んだ時にストック全部捨てたからね。
エスハチのパーツが全部廃棄になるってんで、
オーナーズクラブが直談判して引き受けようとしたけど、
責任持てないって事で結局全部スクラップになった。
0471阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 05:37:09.70ID:wrwRMHdo
>>465
いずれにしてもチェーンは居るだろうが、そんなん居るか普通？4WDにチェーン巻きゃ大抵登れるが、そう言うときこそスズキとかのパートタイムとかフルタイム4WDが活きる。ホンダのリアルタイム4WDのラグはほんの一瞬だが安心感を損ねるシーンがない訳じゃ無い。
アクティのMRの安定感が相殺されてきたが今回はどうだろう。
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 05:52:57.76ID:eYPv+EwZ
>>469
残しとくと資産扱いで課税対象だからね
S2000の発売時まではエンブレムあたりは出たけどな
0473阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 07:58:19.53ID:97HVPzQC
>>470
驚く事に右だか左だかのフェンダーが
まだ残ってたらしい。
その他小物やらがっつり残ってたのが
判ってクラブは狂喜乱舞したんだけど、
結局ホンダとしての責任問題が解決出来ないという結論に至り、全てスクラップになった。

以後のホンダの「ゴソウダンパーツ」の酷い有様はご存知の通り。
0475阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 09:55:28.61ID:QKFq8KaZ
5人乗りには確実にならないよw
4人乗りになった時、スペアタイヤどこに収めるか？
軽商用車初のパンク修理キットになるか
荷室減らして搭載するか？
0476阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 09:58:44.40ID:tov9uSe7
>>463
昔のホンダは車体の造りがチャチだから耐久性はむしろ他メーカーより格段に落ちるよ
あれだけ売れまくったシティなんてシャーシが腐りまくって全く残ってないから
逆に同時期のトヨタの86なんて未だに多くの車体が残存してる
0477阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 12:01:15.08ID:avSkLt4N
オッス！今日もガセネタで盛り上がってんな！俺も混ぜてくれよ！
0478阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 14:28:26.30ID:AMFdfT0R
混ぜてやってもいいが荒らすなよ(｀_´)
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2018/03/31(土) 15:20:41.19ID:nDIoSeXZ
>>463
うちの近所だと旧規格の軽で一番残存率が高いのが
アクティストリート

本当に四駆ターボMTが出たらサンバーから浮気してしまいそうだ
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 17:28:47.66ID:LmoCwddq
>四駆、ターボ、6速MTのN-VAN
>本当に四駆ターボMTが出たら

ハイ消えたｗ　大切に乗っとけよサンバーに
アレほど高速安定性が悪いクルマはもう新車では買えない　十分希少車ですよ
0485阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 18:38:06.66ID:avSkLt4N
ガセだろうがなかろうが楽しければスレじゃないよな？
よし！敢えて言おう、ガセであると！
0487阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 19:13:27.57ID:avSkLt4N
電動ターボ搭載とかいうのはガセなのか？
0488阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 19:26:24.92ID:oim78z/9
5ナンバーは同時に出るかな？
今乗ってるバモスは荷室の地上高が高いからこっちはどれだけ低くなるかな
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 20:17:00.24ID:avSkLt4N
世界初の自動運転レベル5を達成したらしいと聞いたんだけどガセなのか？
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 20:27:22.85ID:tDhfJsuL
>下位グレードは4AT
ライフの正回転用4ATは、ないでしょう。
アクティのトランスミッションは逆回転だから使えないよ。
0491阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 20:50:17.93ID:DIDPKz3O
本当にMT出ないの？
もし出ないのならNBOXの安いグレードで良いじゃん、別車種にする意味が無いわ。
0492阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 21:27:34.40ID:T3psRCDL
>>491
N-BOXは貨物としては使えないレベル
貨物室はフラットが必須
0493阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 21:31:51.00ID:T3psRCDL
>>488
N-VANに五ナンバーはないよ
車検も保険もほぼ同じになったから
四ナンバーで良いんじゃね？
0494阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 21:33:08.10ID:cq95F8zS
>>469
引き受けるの内容が悪かったんじゃ

純正部品価格で購入なら当然売ってくれるよね
整備工場が卸価格で購入ならまだ分かる

素人集団に捨て値で譲れって話ならそれは無理だろ
0495阻止押さえられちゃいました
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2018/03/31(土) 23:39:22.12ID:9UZTejUi
まあ　とりあえず貨物だけでなくアウトドアライフを意識したモデルも出すみたいよ
ベットシートモードに出来て、さらにオプションでベットキットなるものも用意しているようだ
車中泊ならば軽自動車中、もっとも車中泊に適したものとなる予定
0499阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 09:27:27.62ID:ksoZvLp7
明日の発表次第では本家のＮＢＯＸより売れちゃうかもね
本家のＮＢＯＸでは最も売れている反面ユーザーの不満要素もある
・タンクの容量
・やわらかすぎるシート
・フラットにならない荷室
・微妙に車中泊がしにくい
それがＮＶＡＮとなりすべて払拭される可能性がありしかも本家より安価であり
センシング搭載
ＮＢＯＸユーザーが買い替えたくなるような、まさに売れない理由がない完璧なもので登場する可能性がある
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 10:08:34.33ID:IUPtPokv
今日は最高の日だ
0502阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 12:08:27.11ID:cxdFn8rH
>>476
スポーツカーとファミリーカーを一緒にするなよ馬鹿なのか？
商用車同士で語れよ、ここはシティスレか？ドカタも頭使わないと少ない脳みそスポンジになるぞ
0504阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 12:41:35.28ID:EiiTawjL
>かなり有能じゃね？
>ってか、ホンダって高いけど残存率が他社より高いから耐久性はかなり良いんだよ
>な カブとか二輪もそうだが、やたら壊れない

↑二輪も四輪も一緒に語るドカタで頭使わない脳みそスポンジ
0505阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 13:02:43.78ID:kElweZy/
この車が売れると困るスズキンとダメハツの信者が火病ってるだけ
メーカーがネット妨害行為を推奨するわけもなく勝手に動く信者ってうざいね
まだどういう車か決定的なソースが無いというのにライバル視するのは変だわ
0506阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 14:00:41.25ID:x8IFLnBI
>>502
カローラを2ドアにしただけの一般大衆車をスポーツカーと崇めててワロタｗ
それは置いといてホンダ車の場合、そのスポーツカー？の旧車は更に残ってないんだよなぁ…
0507阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 14:25:52.73ID:8itZaBJn
>>503
書き込みは同一人物なの？
0508阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 16:57:44.71ID:ygNUygx3
>>505
仮に売れると、鈴木も大発も大喜び
軽商用1Box系をフルモデルチェンジする時に
一気に、値上げ＆サブロク横置き不可にするんじゃない？
今の寸法だと、将来的な安全基準には合致できないし

でもハイゼットキャディーは惨敗したけどね
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2018/04/01(日) 17:05:10.22ID:kElweZy/
NBOXが売れ始めたら目の色変えていかにNBOXっぽく見せるか真似する会社達だものね
0513阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 17:20:37.82ID:kElweZy/
今ならお値段控えめでギラギラメッキ面積大増量中！という後追い会社もあれば
二代目がバカ売れしてスッキリクール系という次のトレンドを作り始めてる会社もある
会社の人生色々ですな
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2018/04/01(日) 19:24:23.38ID:Iy7UQCbo
シトロエンHバンとか、エルフマイパックみたいな画期的な車かと期待したら、
ハイゼットキャリーの2番煎じみたいなクソ車になりそうな羊羹
0518阻止押さえられちゃいました
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2018/04/01(日) 23:18:14.41ID:Nk6Frg4j
粘着アンチが必死だな
想像力が貧相で気の毒
0521阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 09:23:33.23ID:cS874rAM
今日発表されるはずのＮバンの情報マダァ？(´・ω・)
まだかな　まだかなぁ〜♪えぬばんのぉ〜　情報まだかなぁ〜〜〜♪
0522阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 10:52:16.04ID:icuvtSoS
名前は「ステップBAN」でいいのになｗ
てか何で日産でもないのに「N-〇〇」というややこしい車名を連発するんだろ？
0523阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 11:41:28.33ID:1DHc/IUM
ホンダは耐久性が無いよ。宗一郎が健在の時に
耐久性があったら新車が売れなくなると冗談めかして言ったことがある
昔の話しだがモータースの親父が選ぶならホンダは乗りたく無いと言ってた
造りが華奢で事故った時心配だと
0524阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 11:45:50.82ID:YdJ4QGQE
俺の大学自動車部時代は、ホンダの車は最低のペナペナブリキ細工だった。

ジムカーナではシティやＣＲＸが速かったんとけど、2-3戦出るともう半ドアランプが点くようになった。

ＣＲＸなんかだと、リアゲートの隙間からつきあかりが見えたりしてたな。
0526阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 12:14:58.95ID:1DHc/IUM
元々FFにこだわったのも後輪へのドライブシャフトがいらないって事だし
宗一郎は空冷にもこだわり最後まで開発するべきだと主張した
空冷ならラジエーターいらないからね
まあそういう考えが根底にあるって事
0530阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 13:31:51.39ID:+zsuU2bT
>>523
で、それが今ホンダの方が耐久性が高かったと証明されているわけだが、まだホンダは耐久性が低いと言って何がしたいの？都合の悪いことは見えないわけ？
聞こえないわけ？馬鹿なの？
0531阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 13:38:46.73ID:0J46mNvz
>>524
商用が頑丈ならどうでもいいわ
カブやアクティ系が頑丈なのは事実だし、アコードだっけか、アメリカで160万キロ走行して、新型アコードプレゼントされていた
ジムカーナとか通常以外の使い勝手まで保証してないしな
その差なんて一般人には無用のちょうもの長物、価格が上がるわ
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 14:12:02.17ID:v2L7ev+t
>>530
まぁまぁ許してあげてくださいな
アンチもネタが尽きて必死な訳だし

大体、無用な耐久性が有ってもデメリットの方が多いし
新車買う時に10年以上も先の事考える程の値段か？って話だし
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 19:20:45.35ID:ODzLCxn+
>>524のような経験を語ることはぜんぜんアンチじゃないと思うがね　事実そういう体験をしても
ホンダが好きな人は好きだ　しかし当時のCR-Xやシティは作りが甘かったし、剛性も低い
でも軽くて良く走ったよ　燃費も良かった　新興のホンダは特長を出すためコストをかけた所と
かけられなかった所があってもしかたがないと思えたか、欠点のほうが目に付いたかの差だ
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/04/02(月) 20:05:31.40ID:v2L7ev+t
ん、？
アンチの件は>>523の思い込みについての話だよ
>>524の件はほんとの話で納得
CR-Xはフロントフェンダーのクレームが多かったからよく覚えてる
良く走るオモチャだと揶揄されたね
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